有那么個瞬間，讓衛東還是忍不住飄了。
無論是因為經委這位都沒談下來，自己卻能乘機撿漏，還是剛在蘋果電腦那邊賺了大錢，又一直被周圍人，尤其是秦羽燁這么崇拜的巧言附和。
真的會飄。
以為是自己牛逼，而不是重生回到這個時代的紅利。
就決定隨心所欲的改變戰略意圖。
其實隨便走錯一步，后面就是滿盤皆輸。
讓衛東開著這輛注定會消失在歷史長河里，已經不太適應市場的美式豪華轎車穿行在看似雄偉壯觀繁華的汽車城。
他哪怕不知道這座城市即將走向整個花旗制造業外流的標志性破產結局，總該知道花旗車敗得一塌糊涂吧。
商州偏點，稅務大院小點，反而讓他沒有亂花迷眼，比較清晰的記得哪些合資車型較多，國產自主品牌又是在哪個階段逐漸崛起。
反正就沒這些花旗車的事兒。
尤其是沒有花旗豪華車的事兒。
讓衛東恰恰之前開著那輛林肯豪華車，跑了幾百公里體驗頗多。
“花旗豪華車這種強調大排量高油耗、松軟舒適皮沙發，甚至有點夸張的外觀造型，都是死路一條！”
現在隨手指著手邊的儀表盤到座椅哪哪都不順眼：“你看，奔馳寶馬上會有這些亂七八糟的裝飾嗎，花里胡哨的這些東西毫無意義，其實就是塑料外面鍍鉻，搞得亮晶晶騙眼睛，軟沙發坐久了對脊椎更不好，所以這些思路全都是錯的！”
這個年代的車，肯定不會藏著什么麥克風竊聽，更有語言隔離。
讓衛東就肆無忌憚的抨擊。
只是稍微側頭看看，秦羽燁就像天生的妲己，桃花眼一般迷醉又深情。
讓衛東平時比較低調，那是知道在內地囂張沒有好果子吃。
再說自己這些涉及到天眼看法的預知點，隨便泄露給誰沒準兒都能獲益。
所以很少有這樣口無遮攔的點評口吻。
何嘗不是也在拼命告誡自己內心。
沒想到就順便把讓太太迷住了。
都說權力或者金錢是最好的春藥。
這種揮斥方遒的男人，生意上信手拈來都能創下業績的商界驕子，對秦羽燁就是奇淫合歡散啊。
她從小就最希冀這種不斷成功，擁有無限可靠感的男人。
眸底春情都能滴出來。
這車前排不也是掀起扶手，就連通沙發么，直接入侵過來如水般溫柔抱緊，也不說話，臉蛋兒緋紅的磨蹭。
讓衛東現在算老司機了，哪怕出來天天都有練龍虎心法，不然花這么多錢帶仨保鏢，成天啥都不做，他們也不好意思。
所以還算穩得住，也看得懂，內心肯定還是有點得意，不說話了。
就這么開車隨便逛逛吧。
是真美好。
全美三大汽車巨頭的總部都在這里，這會兒汽車制造工人的平均年薪，甚至比大學教授的平均年薪還高30。
所以城市街道全都是那種鋪得很開的漂亮建筑，石材砌面兒，隨便靠近湖邊就是成片的游艇碼頭。
讓衛東都有點哂然，包括他給經委夸海口那句話都是錯的。
如果真要發展汽車產業，滬海才是最符合商人跟商業規律選擇。
江浙滬發達的零配件生產能力，滬海最完整的工業基礎，最重要的技術工人培育能力。
都遠比江州強。
如果自己引進車型是為了在內地賣，選江州還無可厚非，想返銷北美，那就絕對的是滬海首選。
神經病才會在一兩千公里外的長江上游去生產，然后運到滬海登船。
想通了這點讓衛東才拿定主意，開車回去。
只是這汽車城目前還處在巔峰期的美好樣子，糾正讓衛東刻板印象同時，也有點放松他的警惕。
就像把車拐進克萊斯勒專營店了，低頭才看見臂彎里的姑娘耳朵都要沁出血那么紅，原來自己的右手什么時候環抱著到人胸口去了！
全都是以前跟小蝶媽養成的壞毛病。
趕緊收回來下車！
秦羽燁漲紅臉跟小媳婦似的低眉順眼，小碎步粘著。
幾位高層也從酒店過來了，就那位年紀最大的總裁不在其中。
拿定主意的樣子：“好，我們同意嘗試用代工廠形式在中國內地生產汽車返銷北美，但車型選擇豪華款第五大道是不是太冒險了，內地工人有操作生產線保證質量的能力嗎？”
所以另一個好像打配合：“我們希望生產道奇Caravan商務面包車，這是我們目前的高利潤重點，銷量也可觀，如果能進一步降低成本那就太好了。”
這個思路也不錯，豪華款的高價必然帶來高質量要求，讓衛東送給發給拿去片場打瞌睡的MPV，實用但說不上豪華，用戶也不會糾結在做工細節上。
讓衛東現在就清醒的拒絕：“不不不，最簡單的辦法，其實是把所有切諾基的配套產線轉移過去，越野車在北美地區一直都有不錯的銷量吧，總裝線已經有了，熟練工人也是現成的，立刻把其他配套線都轉移過去，絕對能讓貴公司受益匪淺！”
他好歹也是切諾基的副總，基本的現代工廠產業形態還是知道。
沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大步驟，很多所謂的合資生產線，就只有最后這個總裝廠，平京那個也是。
所有零部件都是從國外進口過來，甚至連車身漆面都噴好了運過來。
更別提發動機、變速箱、收音機、座椅沙發直到每顆螺絲釘這些配套廠生產的部分，全都是進口。
外國廠家早就狠狠賺了一筆，還養活了那么多工人，最后賣了車再賺。
如果搭配換成美元這一手，更是把第三世界國家辛辛苦苦積攢的美元再割一茬韭菜。
整個過程才是真正的像吸血一樣賺取暴利，打壓工業制造發展。
但恰恰就是出了東瀛這么個怪物，豐田等幾家車企殺得全世界車企都拼不過他們的低成本、低油耗廉價車戰略。
畢竟哪怕在北美在歐洲，也是大部分人有個便宜車就行了，老想全賣豪華車是不現實的。
所以現在是北美廠家，不作出改變他們也要崩。
這個道理，讓衛東在切諾基當副總的時候就明白。
秦羽燁又積極的翻了。
讓衛東看對方表情，隔著語言障礙都能追殺：“我的建議是先合作這個，立竿見影，克萊斯勒有上市嗎，這對股價都有好處，實際上切諾基在中國內地生產，還是你們的管理人要求把月薪提到八十美元左右，可最后卻被拒絕了，抓緊時間，我很有信心幫助你們……還有半年，明年元旦開始就大量上市銷售，絕對比現在售價便宜，越來越便宜！”
這么一說所有人都來勁了。
愿聞其詳。
讓衛東之前跟經委等部門，本就在推動平京市區的工廠外遷。
所以他才在機場路邊的郊外開始興建新廠區，新宿舍樓，才有萬馬德酒店集團的廉價商務酒店合作在那，到現在已經開工七八個月。
建筑群要成型了。
現在恰好可以先挪給新的切諾基配套廠用：“現成的工廠，沖壓、焊裝、涂裝這些完整的汽車廠線可以馬上運過去，同期可能還要運送一些物料、配件，但先把人力成本盡量用到壓下來，降低每輛車生產成本，再運回來，或者在東南亞、歐洲銷售，對，我能幫你們在東南亞銷售，我可以做你們的東南亞切諾基銷售總代理！”
就明明是現想的，秦羽燁都似乎捕捉到了讓衛東那個脈絡，激動得渾身都在戰栗，穩穩翻譯過去。
“我這次來花旗東部，就是為了參觀NBA選秀，然后要挑幾個人手去充實我的球隊，我有這么支籃球隊在東南亞非常有名，帶著切諾基一路表演打球，一路賣過去，你們看好吧，絕對能給切諾基帶來銷量！”
這話也不是撒謊，俱樂部大老板是發哥，他的確現在在東南亞家喻戶曉，最不濟直接上發哥這類代言賣車。
所以說讓衛東之前看似無用的鋪墊，籃球、明星，最終都是為了用到商業銷售上。
這幾位高層也頓時覺得敞亮了。
如果說之前把一堆九千多美元的零部件，賣到亞洲組裝廠，組裝好以后運回來賣一萬五，這活兒哪怕能賺，多少有種脫了褲子放屁的感覺。
所以說要等到把這一堆零部件都在亞洲生產，最后組裝，可能才顯著利潤可觀，想起來也不怪。
但如果現在就把九千多美元的零部件，送過去組裝然后賣到東南亞，開拓全新市場，那就絕對嗷嗷叫。
實際上到1987年，SUV車型都還遠遠沒有發展到后來跟轎車并駕齊驅的地步。
三四十年后，所有車型里，SUV和轎車的產銷量，占據總量的各三分之一，新世紀后持續好多年都這樣，MPV則只有十分之一。
而切諾基，幾乎算是美式車型里最廉價耐操的SUV典范。
這個市場被豐田、三菱、日產等幾個牌子的越野車霸占得非常厲害。
東南亞地區窮歸窮，對普及型廉價SUV的需求其實非常大，那可是有兩三個過億人口的大國。
尤其是他們的公路建設不夠完善，越野性能和走爛路的能力是個重要指標。
去年在新坡加到費率賓都考察過的讓衛東，當時就有這個感覺。
現在可以狐假虎威的去收割了。