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更新時間：2019030819:33:36
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“皇后殿下，關中乃天下之本，怎么能沒有鐵路呢？”
“不是沒有，只是沒那么快修嘛。”
“那可不行啊，皇后殿下！從渭口到長安，從洛邑到長安，貨物運輸只能走陸路，渭水靠不住，若是通了鐵路，那可得有多方便？”
“洛邑到長安，長安到渭口，加起來不過六百里的陸路，修鐵路也貴不到哪里去，等通了火車，蜀地的物產到了洛邑，關東的物產到了渭口，走鐵路進京，多好呀！”
命婦院，皇后尉遲熾繁被一眾外命婦“圍攻”，聽取大家的意見。
外命婦都聽說了，朝廷如今不打算優先給關中修鐵路、而在別處“亂修”，于是絡繹不絕的入宮向皇后“請愿”：
關中乃天下之本，怎么能沒有鐵路呢？
周國以關中立國，所以出身關隴的權貴們，自然認為關中乃天下之本，火車這種新式陸上交通工具既然實用化，那么京城所在的關中就該有鐵路，而且得優先。
以長安為中心，向東到渭口，向西到洛邑，必須通鐵路（連成一條直線），以方便關東、蜀地物資輸入長安。
與此同時，這條鐵路向西延伸，過洛邑經渭水峽谷抵達秦州上封，將長安和上封連接起來，屆時關中和隴右的聯系會更加緊密。
當然，這條鐵路的東段，也該向前延伸，直達東都洛陽，用鐵路連接兩京，這難道不對么？
結果呢？
這么重要的一條關中鐵路不修，說是鐵產量不夠，為了省錢、省鐵去修什么“葉洛線”、“河淮線”、“黃亳線”，這算什么？
這幾日，向皇后請愿的外命婦們，其實都是受自家夫君“囑托”，要走后宮路線，通過皇后向天子請愿，請求天子好歹看在長安為國都的份上，優先修關中鐵路。
現在，外名婦們其實內心都想說：
優先修的三條線，到最后全都是為了黃州西陽，仿佛黃州才是國都，長安反倒是陪都似的。
知道你們全家喜歡黃州，但再喜歡黃州，也不能這么偏心啊！
這些話，外命婦們當然不會說出來，但心態都是一樣的：關中乃天下之本，怎么能沒有跑火車的鐵路呢？
對于外命婦們的請愿，尉遲熾繁只能不住解釋，說目前朝廷還沒有最終定下方案，尚未確定優先修哪條鐵路。
而且，鐵路不是說修就能修的，必須對擬定線路進行現場勘查，也許，勘查結果會否定之前的方案，所以，不是說現在朝廷有意向修哪條鐵路，那條鐵路就一定修得成。
最重要的一點，修鐵路很貴，所以好鋼得用在刀刃上，原先通火輪船航運的地區，朝廷近期（十年內）不會考慮修鐵路。
譬如蒲州到晉陽，可以走汾水，汾水航運現在如火如荼，所以即便蒲州到晉陽的鐵路意義重大（橫貫河東地區），朝廷現在也不會考慮修。
朝廷擬定鐵路路線的重心，是放在諸如蜀道這種毫無水運條件、但作用卻十分重要的道路上。
當然，以長安為中心，連接西面洛邑、東面渭口的“關中鐵路”，確實很重要，大家的呼聲，朝廷當然會聽到，并且對此作出慎重考慮。
類似的話，尉遲熾繁這幾日說了無數遍，既要對前來請愿的外命婦們給予正面解答，又要讓對方安心。
所謂讓對方安心，包括兩個方面，第一，她要強調關中鐵路也是朝廷正在考慮的線路。
第二，她要強調鐵路的出現，不會讓既有的航運受到打擊，譬如汾水航運。
這兩點至關重要，因為都涉及到了巨大的利益。
關中鐵路的意義自不必說，而這十余年來，圍繞著火輪船航運業，已經初步形成了幾個利益集團，所以，朝廷要慎重考慮，避免火車運輸（陸路）和火輪船運輸（水路）發生嚴重沖突，導致“群情激奮”。
這是宇文溫反復和尉遲熾繁強調的事情，讓她好好安撫一下有些坐立不安的外命婦們，因為許多京城權貴和汾水航線有利益糾葛，所以，目前來說，汾水航運不能被鐵路影響，哪怕只是流言也不行。
其實這種擔心有些多余，因為修鐵路太貴又耗鐵，朝廷財政和鐵產量撐不住，所以只能優先選擇無法利用航運但作用又很重要的要道，修建鐵路增加運輸能力。
蜀道就是其一，至于連接晉陽和鄴城的太行線，也不是不能考慮，但朝廷沒有財力修，只能靠“官督商辦”的“鐵路招商局”來籌建。
水運有“輪船招商局”，電報有“電報招商局”，那么陸運有“鐵路招商局”自然是理所當然的。
這樣的解釋，足以讓入宮請愿兼探口風的外命婦們稍微心定，但還不夠。
太子那日提出的第一組方案里，有連接長安和姑臧的“長姑線”，這條對于關中和隴右甚至河西地區十分重要的鐵路方案，傳出去后，引發出身隴右、河西地區官員的熱切關注。
這條線一旦修成通車，意味著隴右、河西的鐵路沿線州縣都會受益，從長安到涼州姑臧，兩日就到，沿線還能拉電報線。
隴右、河西地區的棉花、羊毛制品等各類產出，會以較低（相對）的運輸成本運抵關中，而來自西域的奇珍異寶，也能通過這條鐵路運到長安。
可以說，這條規劃中的鐵路，只說“錢途”，就是一條財富之路，把隴右、河西地區的官員、強宗著姓、種植園主、作坊主以及商賈的胃口都吊起來。
現在說不修...
關隴并稱，可不是說著玩的。
同理，太子的第二組方案，讓荊襄、河南、兩淮地區的官員歡呼雀躍，因為這方案里的三條鐵路若能快速開工、建成通車，沿途還拉起電報線，這就讓三個地區的人員和物資往來更加方便。
尤其“黃亳線”，直接把長江中游地區和淮西、河南通過鐵路連接在一起，又和連接黃河、淮水的“河淮線”相連，這同樣是一條財富之路。
等到“葉洛線”翻越桐柏山連接安陸和西陽，這也是一條財富之路。
如果，朝廷為了先修“長姑線”，把“黃亳線”停了（暫緩），荊襄、兩淮、河南地區的官員及“各地賢達”能答應么？
所以，這幾日入宮謁見皇后的外命婦，有為關中鐵路乃至“長姑線”請愿的，也有為“黃亳線”、“河淮線”、“葉洛線”請愿的。
大家都要通過皇后，向天子請求優先考慮修經過自己家鄉的鐵路。
火輪船運輸，是水上的財富之路，現在，火車運輸就要開始，大家都意識到鐵路也是一條財富之路，所以都想家鄉受益。
至于之前流傳甚廣的“鐵路會破壞沿途風水、驚擾沿線百姓”等說法，現在都沒人提了。
說話說到喉嚨都要冒火的尉遲熾繁，好不容易把該表的態表完，但事情還沒完，因為還有一件大事，需要她向外命婦們放消息。
波斯國和羅馬國的使者即將入京，這是因為一年半以前，出使波斯國和羅馬國的皇朝使者，已經成功調解了兩國紛爭。
如今兩國已經握手言和，那么，皇朝的西洋外貿買賣，可以開張了。
波斯國和羅馬國之間的和平能持續多久，沒人知道，但今年冬天，南洋貿易公司就要開展對西洋諸國的大規模海貿。
為此，南洋貿易公司即將開出數量龐大、金額超高的訂單，開始用半年時間備貨，然后將貨物聚集在沿海幾個主要港口。
等到北風起，大量船隊就要分批揚帆南下，經由南洋，轉向西洋，展開一次持續一年的大規模海貿。
尉遲熾繁現在提醒在座的各位：“南司的訂單，數量大、時間緊、質量要求高，大家各自的產業，準備好接訂單、交貨了么？”8)
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