來自四個部門的聯合政策給出了優渥的補貼待遇。
只是，除了單車3.5萬的現金，也同樣規定了未來的退坡，2014年和2015年的補貼標準分別較今年會下降10和20，數字就變成3.15萬和2.8萬。
再加上地方性政策的時限沒那么長，盡量抓住機會并尋求更多的扶持無疑是最好的。
朱澤輝這一趟過來溝通也是看到碳硅集團的原型車已經在測試，所以希望能夠盡快地出成績。
他面臨俞興的拒絕，多少有些失望，但也十分理解這種態度。
倒是俞興把這件事拿到集團的會議桌上討論，不少人都顯得有些猶疑。
申城的補貼政策在今年就已經開始施行，不同的區甚至還有不同的補充，但“導向性”的扶持無疑讓人浮想聯翩。
要不，試試在明年就推動量產呢？
俞興對于這種聲音給予堅定的反對。
“申城確實會是我們前期的重點市場，但我們的車也是要拿到別的市場賣的，出了申城就沒了這樣的補貼，其它城市的消費者在面臨一個新事物的時候，產品力還是重中之重。”
“不要搞那種因小失大的事情，不管是現金還是牌照，又或者充電優惠之類的東西，咱們都是當作錦上添花，得先做出‘錦’。”
老板立場一堅決，別的聲音就偃旗息鼓了。
不過，也難怪出現這樣的心思，一輛車五六萬的補貼就是兩個檔次，而條件又不高，這看起來就可能關乎著第一款車的市場反響。
胡錚南會后找老板匯報了下手里工作的進度，也還提起補貼和扶持：“50公里的純電續航是一點不難，難的還是怎么把車賣出去啊。”
俞興笑道：“我有一計，把車左手倒右手，然后就能吃補貼了。”
胡錚南“呃”了一聲，知道老板在開玩笑，但還真有這種情況出現的可能性。
俞興這時候又說道：“補貼這事就隨緣吧，申城這邊要每年看情況來制定退坡比例，不過，朱主任這次過來還提了個標準的事，倒是和我們也很相關，那就是怎么界定增程車的標準。”
國內對于增程車還沒有清晰的界定標準，是把它劃入插電混合這個大類別，至于后續是否會專門細分……這不清楚，但申城這邊似乎在考慮進一步的劃分。
同時，隨著動力電池的發展，50公里會成為輕易跨越的門檻，這就催生出制定標準的需求。
整體政策肯定要等上面來制定，但申城這邊可以先做區域性的試行辦法，而這種先驅性的規定實際上很可能會反過來影響最后的政策制定。
朱主任沒有在溝通中把這方面的事情說得太過直白。
只是……他這一趟過來就是態度的表明。
首先，碳硅集團的車必然要合規，不然，這邊車剛上市，那邊政策出爐，一旦不合標準，那就半途而廢了。
其次，如果能貼著碳硅集團的性能來制定，也是一種定向的扶持。
增程車既用電，也用油，那么，純電續航要做到多少？油箱燃料又要存在多大比例的上限？
這種東西一出來就很可能關乎著后續企業的產品。
胡錚南若有所思，轉動著念頭：“這要是貼著我們的目標做出個200公里純電續航的標準，那不就變相提高進入門檻了。”
碳硅集團目前希望的電池性能就是提供這樣的純電續航目標。
俞興啞然失笑：“怎么可能那么高？標準肯定是往下去，要是真細分出來，估計能比50公里高，不過，油箱比例還真得好好研究，這可能就是行業標準了，先看咱們這個油箱大小的比例到底是多少合適。”
胡錚南點了點頭，提前打個招呼，至少不會措手不及。
他邊走邊聊，又問道：“朱主任沒提別的什么了？沒說給我們放放貸款？”
“他也知道我們剛拿了融資啊，別的沒提什么，哦，就是問了我一個三元鋰和磷酸鐵鋰電池的選擇。”俞興說到這里，想了想，“也不知道是不是湊巧問的，但確實挺巧。”
胡錚南認真問道：“俞總，你怎么說？”
“他問我為什么想用磷酸鐵鋰的電池。”俞興說道，“我說，磷酸鐵鋰的都是很常見的原材料，不像三元鋰那樣有卡脖子的風險，朱主任對這個答案還挺意外的，然后就沒問什么了。”
胡錚南有點愕然，他對這個答案也挺意外，這個時候不說之前和寧德時代的交流內容了……
俞興瞧見胡錚南的表情，笑道：“和什么人說什么話嘛，我也沒把話說死，反正，咱們碳硅集團進軍新能源產業是有過方方面面的思考和實踐。”
胡錚南覺得老板思考的比自己想象的更多，斟酌道：“朱主任這次……”
他頓了頓，沒把話說下去。
“耽誤不耽誤他的成績，誒，這事又沒法說，反正，我們是從事實出發，誰來問都是這樣，要堅定堅決，不留下搖擺的空間。”俞興直接把話說清楚。
胡錚南心里的疑惑都得到了解答，好吧，事實也是最能堵嘴的。
“不過，我們的進度確實也比預期要慢上一些。”俞興談到目前進度，“原型車沒法最終確定，只能先測著，工藝車間的建設也沒跟上進度。”
胡錚南不得不說道：“俞總，這實在是受到供應鏈的拖累啊。”
從年中到現在，原型車一直在進行臺架測試和封閉場地測試，就像力勁集團沒法給出切實的壓鑄機完成日期，這邊車間的設備導入也無法最終定下，類似的還有寧德時代的電池研發進度。
如果這些都沒問題，沖壓、焊裝、涂裝、總裝的工藝車間都該全部完成了，然后是樣車測試和生產線調試等工作。
“那不叫拖累。”俞興換了個措辭，“那叫共同成長，沒有共同成長的機會，我們能讓供應商都盡量貼合我們的要求嗎？有得有失嘛。”
胡錚南知道這樣的道理，但也得及時指出責任劃分。
俞興沖著胡錚南笑笑，不再聊這個事。
他心里仍然在琢磨市里可能出現的政策和力度，但沒過兩天就被四號原型車遭遇的問題吸引了注意力。
10月23日下午三點鐘，四號原型車在路測的時候出現故障，空氣懸架在遭受顛簸的時候爆掉了。
這輛原型車采用的空懸來自德國威巴克，而它也是全球最大的空懸供應商。
俞興最初沒太注意這個事，只知道是空懸出問題，但過了兩天從車間路過的時候發現四號車還停著沒動就極其納悶。
“四號車還有別的問題嗎？測試結束了？”
秘書章陽煦很快給出回執：“新的空懸還沒到，要等空懸到了才能更換，估計要到下個月了。”
俞興皺眉：“怎么那么久？”
“威巴克的產線在墨西哥，得先從德國運送材料到墨西哥，然后再運回德國，最后再運到我們這邊。”章陽煦說道，“打電話說是盡量協調，可能下個月第一周就能到。”
俞興看了看四號原型車，沒再說什么。
結果，時隔兩天，五號車的空懸也出問題了。
這一批原型車都使用的是來自德國威巴克的產品，盡管孔輝那邊在空懸上有了突破，但距離量產使用還有一定的時間，所以，空懸目前都是國外供應。
俞興這次忍不住了，直接開了個小會，要知道到底存在什么問題。
原型車自下線之后就在測試，在相似的時間點碰見問題，很難不敏感。
“俞總，兩臺車都是空氣彈簧爆掉，然后把橡膠囊皮扎破了。”負責排查問題的江子墨給了明確的回答，“它們都是過坑的時候爆掉的，可能是不太能承受這種沖擊力，我們把零件全部拆開，全是一個塑料環破碎的直接原因。”
原型車目前的重量是2.3噸，類似產品的漢蘭達和沃爾沃都在2.1噸或者更少。
或許就是這種重量的差異讓威巴克的空懸在測試中出現相似的問題。
“他們的工程師怎么說？”俞興問道，“既然是塑料環的問題，是不是就可以把塑料環改掉？”
江子墨為難道：“威巴克的工程師還沒到，我們在電話里聊了聊，他們認為不需要改。”
俞興蹙眉：“上周出的問題，這周還沒讓工程師過來嗎？”
與會的胡錚南說道：“俞總，他們第一時間就聯系了，但威巴克的的動作比較慢，現在就知道這兩臺車的空懸是同一批次的產品，重量和沖擊力以及彈簧的問題，可能還需要再測測。”
俞興臉上出現明顯的不悅。
他這時候又問道：“這兩臺是同一批次？那我們其他車呢？也是同一批次嗎？偶然的還是必然的？”
胡錚南沒法回答這個問題。
江子墨想了想：“其他車還在測試，但可以拆開看看，或者，也多做做這種強度的沖擊試驗，空懸本身也是容易出問題的零件，這是提前暴露問題，還算好的。”
俞興轉念一想，確實，這還算好的，要是到了用戶手里，免不了出現風波。
他提出要求：“繼續測，就測出問題的工況，對比對比。”
這邊一下令，那邊就立即對比測試。
然而，這樣的測試卻沒再出現問題。
等到第二次小會開始，江子墨提到問題的關鍵：“俞總，我們把所有車的空懸都拆開了，它們是三個批次，最早出現問題的那一批好像不同的零件供應，碎掉的塑料環是黑色的，現在還完好的塑料環是白色的，它們本身的材料強度有區別。”
測試車出問題→空懸出問題→空懸的零件出問題。
俞興扭頭詢問胡錚南：“德國工程師到了嗎？”
“到了，已經研究了情況，會發一批新的空懸過來讓我們試。”胡錚南猶豫兩秒，“但他們覺得不是大問題，塑料環他們的兩個不同供應商，可能是其中一個出現了質量問題，他們覺得正常的塑料環不會這樣。”
俞興思考這次的問題。
胡錚南這時候繼續說道：“威巴克也給寶馬那些豪車供應空懸，我周末的時候托人打聽，寶馬用的空懸也是這種，但是……他們給保時捷的是鋁環的。”
俞興詫異：“本身就有鋁環的設計？怎么著？寶馬也用不起鋁環？那要是就存在這樣的設計，為什么不給我們用？”
“他們覺得夠用。”胡錚南強調了一次威巴克工程師的立場，又說了句大實話，“他們沒給我們選，寶馬那邊不清楚是怎么考慮的。”
江子墨這時候說道：“我們的車要更重，這一點不光會對空懸帶來影響，威巴克不覺得這一款設計不夠我們用，這次的問題是想甩給他們的供應商。”
他其實還有話沒說出來，德國工程師過來一看，第一反應是，你們把車造輕一些就行了。
國外供應商的態度普遍牛逼，但這位的態度確實更牛逼。
俞興笑道：“沒把責任甩給我們倒是不錯。”
江子墨和胡錚南對視一眼，沒有說話。
“接著測，然后問鋁材的賣不賣，威巴克的供應鏈在海外，供應周期又長，這特么一個塑料環都能出問題，以后空懸要是出問題了怎么扯皮？”俞興如此說道，還是忍不住皺眉，“郭總那邊的空懸怎么樣了？”
胡錚南說道：“我已經問了他，還在優化硫化工藝。”
俞興仔細的想了一會，說道：“說實在的，郭總那邊能看到的，咱們也能一起坐下來仔細談的，我覺得才是放心的，不然，這邊出問題，那邊遲遲搞不了，這……這不對啊。”
胡錚南沒有表態。
江子墨倒是說道：“威巴克是知名供應商，郭總那種就怕不夠成熟。”
“威巴克的空懸，我們保不了，郭總那種是可以談質保的，只要測試能過，也不是加上大牌的名字就香。”俞興嘆了口氣，問道，“德國工程師在哪？我問問他們。”
德國工程師就在車間。
俞興很快瞧見這么一群人。
他通過翻譯，詢問他們的研究意見，然后得到一個讓自己驚訝的答案。
“俞總，我們了解了你們的測試流程，我認為只要進行正常的道路行駛是完全不會帶來問題的。”工程師史密斯嚴肅的說道，“你們這種沖擊試驗是新的要求，是不納入我們考量的。”
俞興聽完翻譯的話，頗覺荒謬，左看胡錚南，右看江子墨，反而笑了起來：“這過個坑，上個臺階，空懸爆了，反而是我們的錯了？”
他讓翻譯如實翻譯自己的質疑，隨即就看到史密斯一連串頗為激動的話。
俞興這時反而沒有繼續溝通的興趣，只有一個感慨，威巴克這種供應商的好日子確實過多了。