讓衛東本來想在五大湖地區自駕游的，游個屁。
搬遷兩個品牌的全產業配套廠到異國他鄉，知道是多大的工程嗎。
馬上就得忙碌起來。
這時候切諾基已經運行年產三五千臺的總裝廠，就成了個巨大優勢。
所有工作不是從頭開始，連人手都是現成的。
不管怎么說，這兩年都培養起一大批接觸交流過的花旗工程技術人員。
尤其是從八五年底到現在這一年半載的外方工作人員，非常清晰的感受到前后變化，對這位年輕副總帶來的合作氣氛改變贊不絕口。
柯林斯作為外方總經理被直接召回來負責整個工程。
讓衛東也趁機要求把老程派過來。
年初的汽車博覽會后，不知道哪里派了個年富力強的副總來接班老程，然后把老程提到汽車總公司的閑職上。
現在讓衛東直接要求派老程擔任滬海民營轎車總廠的總經理。
等于克萊斯勒在內地的兩家規模龐大車企，老總都是讓衛東熟悉的人手。
回到酒店，讓衛東當然先給經委那邊打電話匯報了整個過程。
但只談事不說人：“切諾基是SUV越野車型，這在人少地廣的北美，以及目前道路狀況不太好的內地，都有很大的未來空間，所以我本來主力是想把這個車全產業鏈鋪開，正好我們在機場路郊外那個新汽車產業園可以承接，未來也方便順著那段兒京杭運河疏浚后，運到津門港出口，這就徹底解決了合資車廠進口零部件和外方利潤的外匯支付問題。”
產能一萬的切諾基總裝廠，到現在都只有三五千年產量，全都卡在這個外匯上。
內地的真實想法肯定是學技術，沒想多賣外國車，但現實就是現代工業架構，不是這么簡簡單單就能學會。
而且一旦嘗到賣外國車賺錢的甜頭，合資車廠又會本能的抵御搞自主品牌的艱難開發。
躺在賣外國車的紅利上舒舒服服多少年都不思進取。
這是后來都知道的事情。
讓衛東就從這會兒開始防范：“但既然他們還要在滬海搞個轎車產業鏈，那我們做個新民營的嘗試，就整個中方資產屬于國資，但經營完全按照民營、私營模式來，整個項目當然不需要國家掏錢，最多也就地塊等支持，我來保證投資和搬遷投產，不要股份只要長期經營權，好了是內地形成汽車產業規模，企業收益，壞了算我投資失敗。”
經委那邊當然知道他這么謹慎回避資產的目的：“轎車是哪款車型？”
讓衛東的選擇更謹慎：“他們推薦的廂式商務車，我拒絕了，那個總量不會太大，豪華轎車我也拒絕了，克萊斯勒做這個并不是最好的，甚至整個花旗美式在豪華這塊兒都不行，我們就踏踏實實的學普及型廉價轎車，就是之前您來談過那款道奇600型，我們要的是量大，只有量大才能學到現代汽車制造的精髓。”
電話那頭笑起來：“你的思路總是這么與眾不同，當時汽車工業公司這邊推薦這款車型是花旗暢銷車型換代，可以用較低成本引進，誰知道他們坐地起價，等看了奧迪車型，我都覺得有差異，好像他們在這塊也沒那么領先？”
挾七十年代登上月球、太空飛行的威望，花旗科技、工業制造都是超級大國的遙遙領先。
這個肥皂泡的戳破還要點時間。
讓衛東恰恰知道花旗車是真的不行：“漢斯車比較精密高效，品質穩定，口碑一直都好，東瀛則廉價皮實，這倆在國際市場上很有市場，甚至反過來搶了北美市場，今天我認真體驗了下他們豪華車，是真不行，但那款九千美元上下的道奇600，外觀跟國內可以看到的日產藍鳥差不多，里面還有落后，但都可以改進，正好符合我們學習，是個最好的教材。”
那邊嗯嗯：“知道你這個思路了，放手做吧，經委和滬海都會全力支持這個項目，需要馬上給你派人嗎？”
讓衛東想了想：“從滬海調人手吧，我在滬海的外貿公司經理配合他們工作。”
這事兒就由老章來協助老程在滬海落地了。
他倆本來就是西山廠的上下級關系，熟悉。
甚至整個道奇廠的發起點，都得由老章開始，讓衛東掛了這邊電話，又給老章聯系。
兩年前從山溝溝到滬海，都遲疑謹慎的老技術員驚呆了。
“好，我馬上去跟滬海市里面匯報聯絡，安排出發，需要我做好哪些準備細節呢？”
讓衛東滿意的把自己能想到那些點出來，地塊挑選肯定要考慮到不太遠離滬海市區，但又不能擠到市區，水運必須方便，如果還能接近鐵路運輸站就更棒，在高速公路網一空二白的時候，這點很重要。
老章認真記錄。
絮絮叨叨好久，讓衛東掛了電話，只覺得自己真要培育一支國際商業隊伍，現在能幫手的都沒幾個。
翻譯呢？
順勢又給董雪晴和沈翠月固定的每天打電話交流，秦羽燁才表情多多的回來。
等這邊掛了就拉讓衛東到窗邊咬耳朵：“因為肯定涉及到大量合同、資金，我到師姐的房給林望復打電話，讓他從蘋果那邊借人手打聽情況，順便叫輝仔從洛杉磯過來幫忙，你猜蘋果那邊的人怎么說這？”
讓衛東肯定來了興趣：“怎么？”
秦羽燁比劃：“幾年前克萊斯勒就要破產了，但這么大的企業意味著幾十萬人的飯碗，聽說他們還有那個什么艾布拉什么的坦克生產線，所以連統領都要下法案來幫助避免倒閉，今天那位總裁先生就這么上任拉業績，幾年下來確實起死回生，成了全美500家公司之首，名聲大得不是一般般，聽說他現在出了書，有呼聲請他參加競選統領呢……”
讓衛東哈哈哈的怪不得。
產坦克，那不就跟江州那些造槍炮裝甲車的國企差不多嘛。
這位看來也不是資本家，屬于打工皇帝的名聲到了極致，當然就要謀求另一層高度了。
也悄聲說起自己在談判時候的感受，有點好大喜功，對刷數據的渴望高于其他，那這些點我們能怎么利用。
哪怕是在五星級酒店的高級套房，比兩人當年在東瀛住的小酒店寬敞多了，但依舊有種在敵占區的小心。
電話里都不敢說得太直接，現在也是遮著嘴的本能低聲。
所以兩人靠得很緊。
能夠遠眺汽車城璀璨夜景的窗前，讓衛東靠那，秦羽燁都忍不住雙手抱住腰貼他胸口：“真是太棒了，我都沒想到你敢利用他們后悔補救的心理，反過來推薦給他們代工生產汽車，空手套白狼的搞出來兩家汽車公司。”
美人在懷，尤其是在這種功成名就的關鍵時刻，還只有兩個人相依為命的在敵占區。
讓衛東心里肯定得意，也確實有種無比親密依靠的感受：“他們敢喊一美元象征性價格就賣生產線，當然圖的是生產線背后的產品銷售，實際上我們掏錢完成產線轉移，就等于是幫他們清理局面，騰出地方人手開設新線，然后到異地還建立起成本更低的產線繼續生產，只要能繼續賣，就不會賠的……”
秦羽燁又哦哦哦，講述她聽到的八卦，這位總裁也是象征性的一美元年薪，而且還是他在五十年代的福特汽車開創了首付20，后面三年月供六十美元的分期付款法。
更把讓衛東樂得抱緊緊，原來是這樣！
他在城建公司、招商投資銀行這些火山口當董事長不就是這個套路嗎。
原來祖師爺是這位。
還有他們用的房屋分期買賣手法，人家五十年代就在用！
這簡直提醒到讓衛東，賣車也可以用分期付款法。
當時他給經委提到賣貨車可以這樣，其實小汽車同樣可以用這個套路。
但汽車不拖欠月供，就得靠年檢車檢來限制，眼下還沒這規矩呢，又是個巨大的變化。
所以他又把自己想出的“民營國企”這個思路講出來。
已經算是長期“深耕”滬海的女港商還是吃驚下：“我們就完全不要滬海車廠的收益了？”
其實切諾基廠，讓衛東都有點股份的，當時花了兩百萬美元外匯換來。
反而現在怕是也要花幾千萬，甚至上億美金的全產業鏈轎車廠，不要股份，甚至不要收益？
讓衛東真的忍不住要小聲：“這不就跟他那個一美元給產線，一美元象征性工資差不多？這個廠我們建起來，國資等于是我贈送坐收紅利，那就永遠不能插手經營，你可以監管賺了多少錢，但我把銷售工作交給東升貿易沒問題吧，我請客吃飯到勞森的餐廳沒問題吧，整個企業只要我能保證賺錢，別人來玩不轉，你說有沒有股份、甚至拿不拿分紅有什么關系？”
秦羽燁聽得雀躍：“對！對對對，他為什么要搞一美元董事長這個噱頭，彰顯了他的人品和才華，全國都知道了，對企業也是種宣傳，消費者都覺得我買車沒有為高管的年薪買單，以后我們也要這么拼命宣傳你，那誰都不好來收拾你……”
說歸說，你掛在脖子上扭得跟條上岸的魚一樣。
摩根大通都不得不下手了。