其實這會兒從粵州到各個珠三角城市，最主要的民間交通工具是坐船。
各種機動船、客輪跟貨駁。
這個道理跟長江航運差不多。
在沒有高速公路的年代，寬闊平緩的江面就是最好的大路。
這也是粵州到鵬圳耗費過百億修高速路會引起爭議的原因之一。
很多人已經習慣了老天爺賜予的黃金水道，想不通為什么要花這么多錢去修路。
而且珠江三角洲極其發達豐富的水系，如毛細血管般方便了整個區域的船運，也極大的提高了公路施工難度。
所以只跟國內比，粵州的造船廠也挺強。
國家遠洋運輸集團公司對全國各地的國營大船廠就是超級甲方。
連老方都不得不壓著脾氣對國遠輕言細語，畢竟這也是集裝箱在國內唯一的買家，在沒有打開國際市場前也是唯一的客戶。
所以這總工程師的行政級別也是集團最前面幾位，更是從建造到配套能一言定廠家生死的大佬。
地方上能知道消息的都趕緊過來歡迎接待，邀請視察開座談會。
哪像讓衛東仗著有港商渠道，就對國遠愛搭不理，他有點討人嫌也是有原因的。
最搞的是機場附近就有漁政碼頭，準備了小艇可以順著河流直奔市區和幾處船廠船塢，完全不受已經有點擁堵的粵州市區交通影響。
甚至到鵬圳也有快艇，市區過去八十多公里嘛。
就完全是自成體系的水世界。
讓衛東本來在旁觀這種國營廠家生態，腦海里忽然有個想法，聽了這安排也立刻來興趣：“看看，那就去看看。”
就叫了何月梅跟自己去坐船，順便問問怎么回事。
主要還是潛意識想避開這哪里來的妖嬈。
根本不知道這邊又有這等大佬同行的李雪紅，只好帶著司機恭送這邊被簇擁著上單位面包車，然后登快艇出發。
粵東分公司總經理有點詫異：“說是你在鵬圳的公司下屬，還說是你老鄉，方言是跟董經理說起來有點類似。”
讓衛東莫名其妙：“我連她名字都不知道，那車就是當時劫車案現場受害者的……”
何月梅聽得使勁抹胳膊上雞皮疙瘩：“你要來，總經辦肯定要通知我，但她是前后腳自己來的，那說明在鵬圳那邊已經打入你的隊伍了！”
她執掌一方兩三年了，這點邏輯分析能力肯定有。
還要艱難回憶有沒有透露什么過多信息：“你去滬海，她就來找我，陪著各種熱情交流兩三天，對我們的銷售產品肯定都熟悉了，還要了各種樣品到鵬圳去開設銷售點，這半個多月確實走了不少貨，都是先款后貨。”
讓衛東描述自己的感受：“臥槽，那都是在鵬圳廝殺的老油子，我們是高度純潔的革命隊伍，根本不想容納這種害群之馬，當時他們那個車行，我看過去全特么都是各種騙子。”
何月梅還是憑著女人直覺：“看起來她不像騙，有點激動，好像現在想起來是在繞著圈打聽你的各種情況，個人情況……”
說最后四個字的時候，還拉遠點揶揄觀察。
讓衛東悻悻：“我有什么個人情況，粵州這邊有沒有異常，譬如查賬之類……”
兩人坐在船尾交流，倒也不怕別人聽見，發動機頗為鬧騰。
船廠、船舶公司的各位也主要圍著唐總工以及他的兩位隨從交流。
確實帶著這會兒公路交通沒有的通暢。
每次來粵州，讓衛東都會發現這里的交通密度在明顯上升，路上已經一水兒的豐田皇冠出租車，外加各種進口品牌車輛和貨車、面包車混雜在一起，跟粵州隨處可見的浩浩蕩蕩自行車形成車流，稍不注意就能堵上。
現在彎彎繞繞的隨著河流，看似遠了點卻一直保持高速。
很快兩岸房屋越來越多，唐總工頻頻回頭給讓衛東指方向。
非常清晰的能看到從市郊開始的岸邊，出現那種緩坡帶鐵軌進入水面，就跟自家在江州絲印廠的臨江邊做的游艇滑軌一樣。
這里是各種規模的造船廠。
從一兩百米的那種大長坡滑軌，到四五十米的小滑軌，從三四條并排，到十幾條還搭了棚的并列，都透著發達的造船規模和傳統。
只是這種內河船運的發達，跟現在具有戰略意義的大航海船舶比起來就差得很遠了。
但等到穿過市區進入一片江心島，陡然出現的各種大型船塢，吊橋起重設備，還有密密麻麻的各種軍艦！
才真正透露出國家級底蘊。
在粵州呆了兩三年的何月梅都喃喃了：“我還從來不知道……不知道這里有這么多，這是軍事機密了吧？”
的確，快艇靠岸時，唐總工都給讓衛東指了指遠處一片全遮蔽廠房：“這里在建要進駐HK的某款新型軍艦，所以千萬不要有拍照停留的動作，我們是民用船舶別牽扯上。”
讓衛東連忙嗯嗯嗯的裝沒看見。
可這邊慷慨激昂的開會表達我們能發揚愚公移山精神，為實現七五計劃而團結奮戰的求單態度時。
不茍言笑的唐總工居然說：“這跟精神無關啊，這位讓同志推動的是超過二百五十米，甚至三百米上下的大型貨輪建造，粵州沒有這個條件吧。”
全場啞口無言，有種窒息的痛。
造船這事兒，船塢、船臺就是硬指標。
沒這么大的施工場地就別想造相應尺寸的船。
目前粵州所有船塢最大的也就兩百多米，還只能拿來做拆解，用作造這種大船明顯是窮人家蓋被子，顧頭不顧腚。
主要是之前讓衛東這小年輕，穿著普通的在邊上只看不說話。
誰能想到他才是最狠的。
唐總工輕描淡寫介紹：“鵬圳西區碼頭董事長，國家集裝箱集團總公司董事長，滬海遠洋新港口籌建委員會顧問，這才是新改革新面貌的卓越企業家，敢于定義新時代船舶標準的開拓者，你們可以跟他咨詢下，滬海造船廠現在就全面在跟他配合設計新船型。”
何月梅本來危襟正坐的在做記錄，她從大學畢業就當民營公司經理，還沒想到會出席這種超大型國企級別的座談會。
現在聽了大佬給自家老大的定義還嚇一跳，但把這幾個頭銜都記下來了。
讓衛東也不在意對方是不是有情緒，或者在埋汰自己，笑著點點頭：“既然唐總工提到這些工作，我還真有個想法，能不能邀請您作為我們國集的董事長，這樣國遠就名正言順的把集裝箱船當成未來的主力核心方向。”
從新坡加的林望復那，從HK的老亨、老李、德叔那，從自己記憶中的那些小視頻，后來的各種支離破碎信息里。
集裝箱貨輪一定是未來的主流，尤其是為中美貿易服務的大型集裝箱船，這么大的一塊肥肉，現在因為運力受限只能把大部分業務交給海外公司賺錢，是真的可惜。
似乎連老方都沒能徹底扭轉這種超前觀念，他是真有眼光。
讓衛東就決定兵行險著，你不來我就送！
硬把國集塞給國遠來當娃！
你還不給喂奶？
反正大多數人的概念都是既然掛著國字號，那都是國企，都是國資。
國集也確實是招商投資集團下的二級國企。
只是從建立起就比較特殊的引入大量外資，后來又有讓衛東這個“港資”來置換成大股東。
表面上可以按照國企算，但企業運營完全不是體制內那套，起碼老方拉讓衛東來管理，就是為了避免整個公司又變成那種上班先泡茶，報紙看完再澆花，差不多就該去食堂啦。
唐總工給愣住了，不是企業規模大小的問題，哪怕一個是造幾十萬噸的巨輪，一個是造集裝箱鐵盒子，難度天壤之別。
關鍵這倆集團公司的行政級別是一樣啊！
讓衛東還很懂的再跟進：“您看我也不是黨員，您應該是吧，您來就可以申請作為黨組書記，更好的帶領國集為實現七五計劃而團結奮戰。”
喊口號嘛，他也會。
唐總工徹底不吭聲了！
體制內都知道當國企董事長帶不帶書記身份是兩層含義，沒有就是純打工。
這邊其他船廠、船舶公司的領導只能是滿眼的臥槽。
他們都聽到了，明顯是這小年輕剛臨時想到，你都能拍板做這種決定，那不是比這些職務實際上還高？！
你是什么人啊！
沒聽說過什么姓讓的吧。
要不你太太是誰？
誰能想到老方主導下那個特殊的國資架構呢。
讓衛東也不是裝逼，他確實忙不過來，接下來重心還可能在HK，要幫老方把局面壓住：
“各位船廠、船舶公司的領導，唐總工說得也沒錯，超級大型集裝箱船確實會是我們未來重點發展方向，各位都是行家，可以從自己的渠道行業去了解下國際集裝箱運輸產業的前景，如果各位能讓自己的產能介入部分集裝箱船，可能會是個改革成功發展的起點，我們西區碼頭、國集，以及滬海船舶、滬海港口都會大力支持這種共同奮戰的伙伴……”
說到這里他都站起來了，卻看見窗外有條銹跡斑斑的巨輪。
對內陸地區人士來說，比百米跑道還長得多的大輪船，確實堪稱巨輪吧。
忍不住問：“這是什么？”