大漢歷32年10月12日
金玉滿堂酒樓，天竺商社的股東匯聚一堂。
胡亥拿著一份報告書在上面侃侃而談道：“今年天竺增加了30萬畝棉田，可以給天竺增加15萬石的棉花，即便今年棉花的價格跌到了2500錢石，依舊給我們增加了近四億錢的銷售額，利潤增加了1億2000萬，天竺本土的香料原增加10萬畝，這一塊產值相對少一點，只增加了1億的銷售額，但利潤卻極其可觀，增加了近5000萬錢，挖掘出來的寶石有10萬斤，但我大漢的百姓更加喜歡玉石。今年雖然增加了三成的產能，但銷售的額度卻減少了兩成，除非找到新的銷售市場，不然某建議還是盡量減少寶石的輸入以維持價格。”
“今年受經濟危機的影響，向南洋輸入勞工的數量大為減少，只有不到8萬余人，但這些勞工匯款卻是極其驚人，達到四億余，看來這些天竺勞工在南洋的收入都不差。”胡亥淡然笑道。這些錢大部分都要經他飛亥錢莊過一到手，還能提正天足的購買力，對他們來說是好事情。
而后胡亥胡海又說了一些開墾土地的數據，修建橋梁道路的數據，最后是天足本土的商業稅，土地稅，關稅，從某種程度上來說，天竺商社就是天竺的朝廷，這些稅收除了維持商社在天竺的統治，還能結余八億錢，在場的每一個股東都滿意的點點頭。
他們每家在天竺賺了兩億錢左右，商社居然還能結余八億錢，說胡克是打工皇帝也不為過。
這個時候代表徐凡的陳致道：“天竺商社是我大漢最重要的原料產地和商品市場，其基礎建設也要跟上來了，不然天竺每年上千石貨物運輸的成本就太高了。”
季宇遲疑問道：“您想要怎么做？”
其他人也紛紛看向陳致，他們本以為朝廷又會像上次一樣。給他們一個出售上千萬匹布的任務。
這點他們是有信心完成的，經過了他們十幾年的改造。天竺已經由原本的貴族奴隸制度，變成現在中央集權制的封建制度，封建制度生產財富的能力就比奴隸制度強多了，就這十幾年時間，天竺新開墾的土地超過了3000萬畝，社會的財富快速增加。
天竺商社占據了一部分土地作為經濟作物園來，大部分土地都分到天竺人手中。他們手里終于有了幾個閑錢了。天竺的本土購買力是急劇提升的。1000萬匹布匹看上去數量龐大，但也就是二三十億錢，現在的天竺體量能容納這些布匹。
只是他們聽陳致的意思，這次朝廷要他們購買的不是布匹。
陳致道：“我等完全可以在天竺修一條鐵路，貫穿整個天竺平原，這樣天竺平原上億畝良田，方圓千里的土地都都能為我們帶來利益了。”
“鐵路？”所有人都一陣愕然了，這即便是在大漢也是奢侈品。一里鐵路光鐵軌的成本就五百萬錢，和他們再加上運輸的費用，建設的費用，即便是天竺平原，地勢平坦，一里也少不了700萬錢。
倒是胡亥眼前一亮道：“朝廷想要在天竺建設多少里鐵路？”
鐵路可是重資產行業。要建設必定是要通過錢莊來貸款融資了，他的生意不就來了。
陳致道：“自然是越多越好。”
胡亥喜上眉梢道：“天竺雖然比我大漢小，但其核心的地盤并不比中原少，現在我大漢在中原建了1萬里的鐵路，按照這個數字，天竺要想要形成鐵路網，肯定不能少過于這個數字。”
“咳咳咳！”所有人都被胡亥的野心給嚇到了，1萬里的鐵路也敢說，建設的成本就接近上千億了，他們把天竺賺的錢全部補貼回去，再翻個十倍也不夠啊。他們可以支援朝廷，但不可能這樣賣家去支援朝廷。
陳致也忍住驚訝的神情道：“建設鐵路的計劃，還是要在大家能接受的范圍內展開。”
張忠道：“陳兄說的沒錯，我等即便是報銷朝廷，那也要量力而為。”
吳曉道：“要不就以今年天竺稅收的結余來建設鐵路，這些稅收本就是收支于天竺百姓的，現在這也算是取之于民，用之于民了。”
“此言有理！”這筆稅收對他們來說每家分也分不到多少，拿來討好朝廷也可以。
但胡亥卻說道：“建鐵路哪有不貸款的，這樣天竺商社以天竺稅款為抵押，我飛亥錢莊愿意出24億，不25億錢用來建設鐵路，這樣天竺最起碼一年也能修個三五百里的鐵路，這也算是我飛亥錢莊對朝廷的支持，債務則用鐵路的營收來償還。”
陳致道：“可以！”
其他股東代表想了想也同意了，反正不用他們出錢，胡亥想發瘋就讓他去瘋。
燕宮。
陳致向徐凡匯報了今日天竺商社會議的結果。
徐凡搖頭道：“大漢本土的商賈眼界還是太窄了，還是沒從小農時代走出來，反而是這個胡亥闖蕩了這幾十年，闖出來了，有點金融資本家的意思了。”
鐵路會不賺錢？那歷史上的那些列強為什么爭著幫我們修鐵路？難道他們是想做善事？
然后他看著陳致帶來的天竺商社經營的賬單，稅收有30多億，即便是在大漢諸侯當中也是排名前幾的，再加上他們控制的幾百萬人口，在這個時代來說都能算是大國了，的確是不能讓天竺商社繼續經營了，建立成一個諸侯國已然是勢在必行了，徐凡想了想，決定只等自己的小兒子徐愛軍從學府畢業，就把他分封到天竺。
而后徐凡在內心計算一下，三五百里鐵路的消耗，也就是10萬噸鋼材左右。不足大漢的庫存的二十分之一。大漢200萬t的鋼鐵庫存需要修建8000里的鐵路才能消耗掉。
想到這個數字徐凡就有點咬牙切齒，這些鐵路需要消耗的財富相當于大漢一年的財政收入。大漢朝廷顯然是不可能光建鐵路，不做其他事情的，大漢民間的商家也拿不出這么多錢，因為大漢朝廷對鐵路資金的配置，大概是1:2左右，大漢民間商賈對鐵路的投資超過了百億錢，再加上現在是在經濟危機的時刻，他們就更沒有錢財來投入到鐵路行業當中。
這時候就只能讓其他的諸侯國來分擔壓力了，同時在內部淘汰一部分落后的產能，維持大漢鋼鐵市場的供需平衡。
徐凡這時候終于感受到地盤廣大的好處了，這就是日不落帝國的爽快之處嗎？產能過剩又如何？我大漢有的是土地來消化這些產能。
大漢歷32年10月15日，賢者大會召開。
整個大漢的賢者呼聲一致，就是要朝廷就是解決這次的經濟危機。這場危機讓大漢所有賢者都擔憂無比，上百萬的失業人群，這要是在暴秦時期，天下早就風煙四起了。
而徐凡卻沒有在此，而是在燕宮召集了大漢所有諸侯和他們的使者。
在一張巨大的大漢疆域地圖上，標注了一張龐大的鐵路網絡。
徐凡道：“要想富先修路，大漢的百姓對天下四方的貨物是極其渴望的，江南的各種水果罐頭，白糖，還有各種經濟作物，需求都非常大，但江南惡劣的條件，堆高了這些貨物的價格，在江南一顆最普通的荔枝，可能不需要一錢，但來到長安城就需要幾百錢一顆，普通的百姓哪里吃得起，要是荔枝的價格能降低道十錢甚至更少，正相信關中千萬百姓是喜歡吃荔枝的。”
梅無奈道：“荔枝太容易變味了，臣即便是用冰鎮壓，那也最多保留幾天。”
他覺得天子的話說到他的心坎里了，梅封國就是在后世福建的泉州一帶。這種地理環境，后世民間就有諺語，八山一水一分田，想要靠種地養活自己的國人幾乎不可能。
好在大航海時代開拓之后，給路過的商船進行物資補給，成為了梅封國主要的財政來源，再加上茶葉行業，還有短途的水果貿易，收入不算少，但梅的國人大部分都是越人部落出身，他們賺錢的本領有限，這些錢財一分，每個人也就最多混個溫飽。
而荔枝貿易算是梅諸侯國的支柱產業之一，每年荔枝成熟之后，梅都會派人摘下新鮮的荔枝，用冰封，再通過海船運輸到會稽郡，賣給當地的百姓食用，但因為這套運輸成本太高了，售價也就高了，即便是在會稽郡，當地百姓也只能少量購買，每年也就賺個幾千萬的辛苦錢。
徐凡拿著一個鐵路模型，一點點從九江郡鋪設，一路穿山越嶺連通梅封國，然后徐凡拿著一個玩具火車頭，給他加煤加水，放在梅的諸侯國當中，眾人看著小火車緩慢的運轉起來，一路從南方開進了關中，開到長安城當中。
“只要火車開通，三天時間，愛卿的荔枝就可以來到長安城。”
梅聽到這話開始眼冒金光了，這個時代最富裕的地區就是關中地區了，打通了這條商路，他山越國發家致富近在眼前了。
關中有上千萬天下最富裕的百姓，這些百姓一年只吃100顆荔枝，他一顆荔枝賺一錢，這就是10億錢，他梅就可以一步登天，成為大漢最富裕的諸侯之一了。
火車通過當年的秦直道，轉向了遼東地區。
徐凡道：“遼東的特產更多了，哪怕最普通的遼東大米，那也是長安城的一等一的奢侈品。只可惜這樣的大米長安城百姓能享受的太少了。”
遼東說的算是大漢開發的比較久的地區，但主要的開發地點依舊是沿海沿河一線，遼東內地那些優質的特產根本運輸不出來。這個時代的物流成本實在是太高了。高到很多賺錢的生意是沒辦法做的。
就像徐凡說的遼東大米，在遼東地區就是最平常的食物，但來到大漢就屬于奢侈品，而在關中每石五百錢，不是普通小麥的10倍價格。這樣高的價格也限制了遼東大米的銷量。
許玄小聲對呂臣道：“呂大哥，我們的確應該在遼東也建立一個聯通朝廷的鐵路網，遼東糟糕的道路網讓我們想賺錢都賺不到。”
呂臣問道：“你這些年攢了多少錢？”
許玄小聲道：“這些年大衣生意火爆，也就攢了個10來億錢吧。”
許玄的封國在后世外興安嶺一帶，即便這么多年過去了，那也是野獸比人多。
當地的主要特產就是各種熊皮大衣，鹿皮靴，鹿茸，貂皮大衣等等，這兩年許玄一路深入到北極地帶，發現了北極熊，這個時代白色是祥瑞之色。
一件白色的熊皮大衣能在大漢引起轟動，大漢大商賈，貴族最喜歡的就是這種白色的熊皮大衣，一件賣上百金都有人追捧。
白熊皮大衣最瘋狂的時候一年給許玄賺了三億多錢，當然這造成的后果就是，大漢最靠近北方的十幾個諸侯國，紛紛組建狩獵隊，白熊皮大衣的價格不但跳水，北極熊的數量大為減少。
現在北方十幾個諸侯國為了自己的利益，結成了價格聯盟，每年就銷售幾百件白熊皮大衣，同時在自己的諸侯國豢養北極熊，想要走可持續的發展。
呂臣道：“要把我等的諸侯國全部連通起來，最起碼需要5000里的鐵路，這個需要幾百億，我等兄弟湊一湊，都不知道能不能湊齊。”
許玄道：“朝廷不是有無息貸款，只要開通鐵路，我等的收入自然會暴漲，到時候償還這筆錢就不成問題了。”
從第一次經濟危機爆發開始，整個大漢就進入了買方市場，大漢的各路諸侯無不想打通關中市場，沒別的原因就是關中市場賺錢。
關中的經濟體量極大，擁有上千萬的人口，工匠的平均俸祿超過了五萬，農戶年收入三萬，按照大漢月報上的說法，關中百姓的平均收入已經達到小康水平，這就是一個年產值3000億的經濟市場，他們任何的貨物只要得到關中百姓的認可，就能立刻暴富。
西域打通了關中市場，靠著賣石油，賣玉石，賣瑪瑙，賣棉花一年能賺上百億。當初那批跟著季布吃風沙的兄弟，現在一個個都發家致富了，大漢的諸侯沒有不羨慕。
呂臣道：“等會兒，我等和其他兄弟商量一番，現在是經濟危機的時候，鐵軌的價格低，朝廷還給我們無息貸款，這樣的好事情可遇不可求。”
“只要朝廷提供無息貸款，我等西域諸侯愿意建設聯通長安的鐵路。”賈盛堅定道。
西域諸侯的發家史也不是一帆風順的，最開始他們靠著絲綢貿易，的確是賺了不少錢，但是從天竺的海路打通之后，大漢的絲綢，棉布等就很少走西域這條路了。一艘海船的運載量就能超過一支駝隊。更不要說海上的運輸成本只有西域商隊的幾十分之一，甚至百分之一。
有海商的競爭，西域絲綢貿易快速萎縮，要不是后面發現了石油，西域的諸侯還要繼續吃風沙，后面他們靠著石油積累的財富，又開發出棉花這種經濟作物，總算是有兩個穩定的收入渠道。
但這兩種的貨物體量都非常大，想要走量就不可能當奢侈品賣，所以他們是大漢諸侯當中最先申請修建軌道的諸侯，在幾年前西域的諸侯就想讓朝廷幫他們修建鐵路。
單直線距離就超過了4000的主干線鐵路，要是再加上聯通的支線鐵路，西域的鐵路要接近上萬里，才能組建一個鐵路網絡，加上西域惡劣的氣候條件，光建設費用就高達上千億。
如此高昂的造價，即便是大漢朝廷給最優惠的利息，西域每年都要償還上百億的利息，光這筆利息都足夠壓垮西域的所有諸侯國，所以大漢朝廷才否決了，西域諸侯建設鐵路的想法。
而這次有無息貸款對他們來說更是天大的好事，他們沒有理由否決天子的提議。
于是在賢者會期間，大漢的各方諸侯相互商議，分別向大漢朝廷上交了，遼東鐵路網計劃，江南鐵路網計劃，西域鐵路網計劃，還有徐凡最開始準備的天竺鐵路網計劃。
至于大漠諸侯太過于地廣人稀了，1萬里的鐵路也只能勉強橫穿整個大漠，更不要說形成一個鐵路網了，大漢子在九原郡，雁門郡，上谷郡三個方向，深入漠南300里，解決了一部分牧民牲口販賣的問題，其他的大漢朝廷也是有心無力。
而蜀中諸侯領地，大漢的工程師看了就沒有不搖頭的，還是先多建幾條棧道再說吧。不過在他們的抗議下，還是弄了一個隧道計劃，用黑火藥炸山的方法炸出一條隧道，這屬于實驗性質的工程，但如果成本合適的話，大漢將會挖隧道的方法連通整個蜀中。
而大漢新大陸的諸侯，只能羨慕的看著老兄弟這些龐大的計劃，他們的諸侯國才剛剛開發，不管是人力資源，還是錢財都不足以支撐他們建設鐵路。