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2027年的年底，在大家慶祝即將到來的元旦節日時，學術界由那位大名鼎鼎徐川教授所創建的《探索》期刊正式在官網上公開了下一期《探索·總刊》的發布預告。
當預告在探索官網上公開后沒多久，相關的消息便迅速在整個學術界傳遞開來了。
幾乎所有知道了這份消息的學者，都在第一時間將目光投向了《探索》期刊。
事實證明，或許你可以不在意并非自己研究領域的《探索》期刊的分刊，但如果是《探索·總刊》的話，即便是你并非該領域的學者，也最好看看一它又公開了什么論文。
原因也很簡單。
毫不夸張的說，刊登在《探索·總刊》上的論文和研究成果幾乎每一篇都在影響著世界的發展。
從第一期刊物就刊登了影響整個物理學界的《強電統一理論》開始，到《Cτ惰性中微子粒子·第一枚暗物質粒子！》《黎曼猜想》的證明論文、《數學大統一理論》等等重量級的論文.
再到前幾個月才發布的《虛空場論》以及超光速航行技術相關的理論，這上面的論文每一篇都可以是驚天動地的存在。
而就在《探索》期刊將下一期《探索·總刊》的預告發布出來的時候，太平洋海岸的另一邊北美洲上的國家正處于傍晚即將下班的時候。
《米國化學會志JACS》期刊的總部，辦公大樓的某一層，一間燈火通明的辦公室中忽然傳來一道驚呼聲。
“上帝！這怎么可能！”
辦公室中，JACS的主編霍普金·卡爾教授從自己的辦公桌后面探出頭來，眼神中帶著疑惑的神色。
“發生什么事了？”
斜對面開靠窗邊的工位上，一名留著絡腮胡須，叫做漢森·弗吉爾中年男子臉上寫滿了震撼，眼神中滿是驚詫的開口道。
“《探索》期刊的官網上公開了下一期《探索·總刊》的發布日期，就在五天后，你猜猜它預告的下一期內容是什么！”
聽到這話，霍普金·卡爾主編愣了一下，旋即快速站了起來，一邊開口詢問，一邊朝著這邊走了過來。
“《探索·總刊》的新一期論文？你確定？它預告了什么！”
盡管《探索》是一家創建還沒幾年時間的學術期刊，但在那位徐教授的影響下，它已然成為了世界頂尖的一流期刊。
光是各大分支，如《探索·數學》《探索·物理》《探索·材料》等分刊上刊登的論文就足以比肩《自然》《科學》這類成立了上百年的綜合性學術頂刊了。
而更讓所有人在意的是，它還有一個更引人矚目的《探索·總刊》。
如果按照學術界評價一份期刊最常用的影響因子來評價《探索·總刊》的話，它足以將各大學術領域世界最頂刊的學術期刊加在一起吊打了。
通常來說，一家學術期刊的影響因子是通過統計期刊前兩年發表論文在第三年的被引用頻次來評定的。
具體計算公式為：影響因子前兩年發表論文在第三年的總被引次數÷前兩年發表論文總數。
例如，某期刊2023年的影響因子計算基于20212022年論文在2023年的被引數據。
而《探索·總刊》上發布的那些論文，幾乎每一篇的引用次數都在四五位數以上。
按照這種引用次數來判斷，它的影響因子至少在四位數以上，甚至再過一兩年直接達到驚人的五位數也不是不可能的事情。
所以用影響因子來判斷《探索·總刊》的價值已然并不適用了，
但毫無疑問，每一篇刊登在《探索·總刊》上的論文都會引起不同領域眾多學者的關注。
當然，也包括了各大學術期刊的編輯們。
電腦前，漢森·弗吉爾責編迅速站起身讓開了自己的工位，深吸了口氣語氣中充滿了震撼開口道：“你自己看吧！”
聞言，霍普金·卡爾主編也沒有客氣，迅速坐了下來，將目光投向了電腦屏幕。
旋即，屏幕上顯示出來的文字讓他的瞳孔猛然收縮了一下。
《一種過沸石基體氟基透氣層人工SEI涂層的三層結構的鋰空氣電池‘交換隔離膜’的應用前景！》
看著這行標題，霍普金·卡爾主編的臉上露出了震撼的神色，下意識的喃喃自語說了一句。
“鋰空氣電池？”
“上帝！電池界的天要變了！”
站在他的身旁，JACS的責編漢森·弗吉爾深吸了口氣，開口道：“最關鍵的是這篇論文的一作和通訊作者都是那位徐川教授！”
“這意味著什么相信已經不用多說了！說不定他們已經成功了制備出來了可商業化使用的鋰空氣電池！”
還坐在電腦前，霍普金·卡爾主編下意識的點了點頭，不自覺的捏緊了握著鼠標的右手。
對于漢森·弗吉爾的話語他并沒有反對，事實上就連他自己都是這么想的。
弗吉爾會做出這樣的猜測很正常，如果是其他的學者刊登在其他期刊上的論文，那他們還要爭論一下鋰空氣電池是否被研發出來了。
畢竟通常情況下，一般像鋰空氣電池這種研究成果干涉重大，且在學術界熱門的科研項目，從事該項目的研究團隊即便是在取得了一定的成果之后，也往往不會立刻將自己的研究成果公開。
因為這很容易給同樣在研究這一領域的競爭對手帶來啟發，甚至搞不好會被金針對手超車。
尤其是在材料領域，往往很多新材料上市了，業界可能才會得到那么一星半點的消息。
而一旦在這些領域公開了全面的論文，那么可想而知答案基本只有一個。
那就是對方已經取得了這項技術的專利，或者是已經全面完成了這項技術的整體研究，甚至是造出了足夠商業化的成品。
也只有這種解釋，才能夠說得通他們為何會在學術期刊上放出這么重量級的論文。
而現在，那位徐教授在《探索·總刊》上刊登了鋰空氣電池的重大研究成果的。
毫無疑問，幾乎所有人都相信他已經解決了鋰空氣電池的一系列重大難題，乃至直接造出了可以商業化使用的鋰空氣電池。
基于此，說一句電池界的天要變了完全沒有任何的問題。
辦公室中，氣氛安靜了一會后，JACS的責編漢森·弗吉爾似乎想起了什么，開口說道。
“如果我沒記錯的話，在今年下半年八月份的時候，特斯拉與SpaceX合作的納米級隔膜技術才取得一定的突破吧？”
“論文好像就刊登在咱們的期刊上來著？”
站在一旁，普金·卡爾主編點點頭，開口道：“是的，論文還是我親自邀請過來的，當時在材料學領域和電池界還引起了不小的轟動。”
作為當事人，經由他之手邀請而來，且通過審核登刊的特斯拉納米級隔膜技術毫無疑問印象深刻。
更何況這還是今年材料學界與電池界的重大成果之一。
聽到這話，漢森·弗吉爾一臉嘆息的開口道：“現在看來，特斯拉在鋰空氣電池領域的投入全扔進太平洋里面了。”
作為全米最大的電動汽車及清潔能源行業跨國公司，特斯拉在電池領域的研發投入并不小。
尤其是在鋰硫電池的難題被那位徐教授攻克后，特斯拉在電池領域最大的投入便是鋰空氣電池領域的研究了。
畢竟鋰空氣電池最大的用途之一便是新能源汽車了，而這毫無疑問是特斯拉的命根子。
然而現在鋰空氣電池再度被那位徐教授所攻克
只能說特斯拉的運氣可能并不是那么好，不僅所有的科研投入資金全都打水漂了，未來的新能源汽車的命脈還被其他人所掌握住了。
當然，在鋰空氣電池研究領域投入打水漂的并不僅僅是特斯拉一家。
從寧德時代、比亞迪、松下、瓦爾塔、阿特斯這些電池生產制造產商.再到米國能源蔀、IBM研究中心、伊利諾伊理工學院、麻省理工學院、島國旭化成株式會社等等海量的研究機構。
幾乎所有在鋰空氣電池領域投入了科研資金的研究機構全都在這一刻‘天塌了’。
材料領域的研究就是這么的殘酷，贏家通吃。
大家都在你爭我搶的趕時間，或者直接干脆拿錢砸人砸技術。
如果你能提前一個月，甚至半個月做出來材料，并且順利通過專利審核，那后來者真的就是會賠的褲衩都不剩，湯都喝不到一口。
與此同時，另一邊。
小島國。
作為一個極度‘慕強’的國家，這里有不少的公司集團有專門的崗位收集與那位徐教授的任何資料信息
當《探索》期刊在官網上放出《探索·總刊》下一期論文的預告時，總部位于大阪的松下集團電池領域的分公司松下能源自然是第一批關注到的人。
很快，相關的消息便一路傳遞到了松下能源的最高層。
當拿到這一份報告的時候，松下能源的董事長山際勇臉上神色頓時就陰沉無比。
“八嘎！怎么又是他！”
捏著手中的報告，山際勇幾乎要吐血三升了。
作為松下控股集團旗下的7家核心全資子公司之一，松下能源所在的新能源事業板塊尤其在民用鋰電池及動力電池領域是松下的傳統優勢領域，也是松下控股集團旗下最具增長潛力的子公司之一。
巔峰時期，松下能源在民用鋰電池及動力電池領域的銷售量連續數年位居全球第一。
當然，那已經是過去式了。
自從那位徐教授研發出來了人工SEI薄膜后，松下能源在電池領域的份額占比就在不斷下滑。
從當年的世界第一如今已經跌到了世界第八。
不僅如此，各種鋰電池中最關鍵人工SEI薄膜、多硫化合物擴散問題、穿梭效應難題等技術方面的專利一直都受控于別人，甚至有些根本就拿不到。
這些問題導致了曾經占據了電池領域市場份額第一的松下能源來如今市場份額正在不斷的縮減。
要不是島國內部的大力支持，他們連世界第八的市場份額恐怕都沒有了。
因此，在鋰硫電池技術面世后，松下能源的電池技術研發機構便將大部分的研發力量投入到了鋰空氣電池上，以希望能夠在鋰空氣電池領域翻身。
然而超過上萬億日元研發資金投入，卻換來了競爭對手在鋰空氣電池領域的率先突破。
更關鍵的是，突破鋰空氣電池難題的依舊是那位對他們有著嚴重‘歧視’的徐川教授。
這一消息幾乎讓山際勇吐血三升。
如果是其他的科研機構領先他們研發出了鋰空氣電池，松下能源大概還有一條活路。
至少他們可以找對方合作，拿到專利授權或者代工生產鋰空氣電池。
然而絕望的是，這一次突破鋰空氣電池又是那位徐教授。
這意味著他們幾乎不可能拿到鋰空氣電池的專利授權或者是代工。
這不僅僅是因為華國本身就有著眾多的鋰電池生產制造商，更是因為那位徐教授對他們的‘不友好’。
毫無疑問，拿不到鋰空氣電池專利授權，原本就岌岌可危的松下能源這一次可能會被逼上絕路。
篡著手中的報告文件，山際勇臉上的神色就像是死了老母親一般難看。
如果說他找不到挽救松下能源的辦法，如果松下能源在他的手中倒閉，那么他的結局恐怕也不會好到哪里去。
在島國這個變態的地方，被自殺是經常的事，而切腹更是被視為‘光榮’的死法。
閉著眼睛沉默著思索了好一會，山際勇這才睜開眼，滿眼倦色的看向助理，開口道。
“幫我聯系一下豐田汽車的董事佐藤先生，就說有涉及櫻花國汽車工業生死危機的事情找他商量。”
盡管松下能源的規模遠遠無法與豐田汽車相比，但作為豐田汽車新能源車和混動車最大的電池供應商，他還是有資格和對方共同商議一些事情的。