其他小說
“熔爐”清單引發的全球性震撼余波未平，國際輿論場硝煙彌漫之際。
京城國際機場。
一架灣流G650私人飛機降落在36L跑道上，接著在塔臺指令下，迅速轉移到停機坪。
為了表示重視，埃隆·馬斯克選擇了一身平時并不怎么穿的黑色西裝，但沒有配領帶。
走出艙門時，臉上帶著一種混合著疲憊與強烈期待的復雜神情。
以京城機場的繁忙，當然不可能為了他區區一個商人在停機坪上專門做什么布置。
并且那也不符合他本次來華的目的。
只是在入境通道口處，安排了一場小型的采訪。
面對早已守候的媒體鏡頭，他停下腳步，簡短發言：
“華夏市場對特斯拉和可持續能源的未來至關重要，我此行旨在加強與合作伙伴的溝通，消除可能存在的誤解，深化我們在新能源汽車、清潔技術等領域的合作。”
姿態較之以往明顯放低，少了些張揚，多了份務實。
隨后，他又若有所指地補充了一句：
“同時，我也期待能和華夏相關領域負責人探討更廣闊范圍內的共同未來，在這個充滿挑戰的時代，對話、理解與合作比以往任何時候都更為重要……”
結合之前美方堪稱手足無措的應對，這番表態很輕易地就給了人一個錯覺。
此行是來破冰的。
實際上，馬斯克在出發之前也確實是這么說的。
任誰都能看出來，白宮那邊明顯已經有點慫了。
但又拉不下面子來直接叫停禁令。
更何況現在是華夏方面手握主動權，你叫停了對面還不一定停呢。
所以老馬此行也正好合了華盛頓方面的意思——
如果接觸的結果比較積極，那自然最好。
哪怕接觸下來對方沒給什么好臉色，那反正丟人的也不是官方，日后還可以把鍋甩出去。
然而，馬斯克的實際行程安排卻跟說好的完全不同。
照例拜會了商務部門之后，馬斯克并未如外界預測般前往考察投資地點或拜會其他經濟系統領導，而是極其低調地來到了工建委總部。
一場事先未對外公布、規模很小但規格極高的會晤，在工建委大樓深處的一間會議室里進行。
與會者僅有欒文杰主任、兩名核心助手，以及馬斯克本人和他的首席技術戰略官。
寒暄過后，馬斯克沒有絲毫拖泥帶水。
他示意助手操作設備會議桌中央瞬間投射出極其清晰、震撼的全息影像。
“欒主任，感謝您寶貴的時間。”馬斯克的聲音帶著一種布道般的熱情，指向巨型星際飛船模型，“請允許我向您展示SpaceX的終極愿景——火星殖民計劃，而這就是我們原本計劃作為運載工具的‘星艦’系統。”
影像動態演示：巨大的星艦與超重型助推器組合體矗立在發射臺，點火升空，助推器分離后精準返回著陸，星艦則繼續飛向深空，最終在火星荒原上緩緩降落。
盡管全程都是3D動畫制作，但不得不承認效果非常震撼眼球。
如果是在華盛頓，免不了有相當一部分人被眼前的畫面所吸引。
但在航天這方面，欒文杰可比馬斯克權威太多了。
他并未表現出任何明顯的興趣，也沒有回應后者刻意留出的停頓。
只是微微伸手示意對方繼續。
“它的規模是前所未有的，”馬斯克臉上閃過一瞬間的尷尬嗎，但很快恢復原狀，“近7500噸的海平面起飛推力是傳奇的土星五號和能源號的兩倍以上，設計目標是單次將超過50噸的有效載荷，或者一個完整的殖民者艙段，直接送達火星表面。”
欒文杰身體微微前傾，目光審視著影像的每一個細節。
作為曾經的航天局長，他太清楚這其中的技術難度，以及風險。
待馬斯克告一段落，他緩緩開口：
“馬斯克先生，我首先要對您和SpaceX團隊展現的宏大愿景，以及在可回收運載火箭領域取得的杰出成就表示高度贊賞和尊重，‘星艦’的概念設計，在規模上確實令人印象深刻。”
一番例行稱贊之后，卻又話鋒一轉：
“不過，從工程實現和風險管控的角度，我不得不在可靠性方面提出最核心的疑慮……要想將人類送往5500萬公里之外的火星，旅程漫長，環境極端惡劣，任何關鍵系統的微小失效都可能導致災難性后果。”
“我此前并未收到過有關‘星艦’系統的任何驗證進度，想來應該還停留在設想層面，那么您是否預估，需要經歷一個漫長且代價可能極其高昂的多次失敗和迭代調整過程，才能真正接近所期望的成功？”
欒文杰的質疑不包含任何嘲諷，卻像一把手術刀。
精準、專業。
馬斯克深吸一口氣非但沒有回避，眼中反而閃過一絲“終于問到點子上了”的光芒。
“欒主任，您的疑慮完全正確，這也正是我們面臨的核心挑戰之一！”
他身體微微前傾，語氣變得異常專注：
“‘星艦’之所以被設計得如此龐大，很大程度上是為了克服從地球表面直接前往火星的巨大能量需求，需要在起飛階段就攜帶足以完成整個旅程的巨量推進劑，但這反過來又增加了系統的復雜性和風險。”
他又一次按下翻頁筆，影像瞬間切換，變成了“信標”空間站環繞地月L4點運行的動態畫面，其核心的XS1核電源模塊閃爍著幽藍的光芒。
正是前些天華夏航天局在官網上發布的內容。
“但是，貴國無與倫比的‘信標’計劃，卻為我們提供了另外一種可能……”
影像再次變化：
一艘比“星艦”小得多、結構更簡潔的飛船，由一枚“獵鷹重型”火箭從地球發射，抵達“信標”空間站。
在“信標”進行燃料加注、設備檢修、人員休整后，再從“信標”點火啟程，飛向火星。
影像清晰標注出從地球到“信標”，再從“信標”到火星的兩段旅程，其所需的DeltaV總和遠小于從地球直達火星。
“如果能夠接入‘信標’中継基地進行加注和補給，那就不再需要等待龐大而復雜的‘星艦’。”馬斯克語速不由自主地加快，“而是可以利用我們現有的、已經過一次成功發射驗證的‘獵鷹重型’火箭，來承擔起從地球到火星的運輸任務！”
“這極大地降低了技術門檻和風險，負責運載的‘深空擺渡船’甚至可以在地球軌道或‘信標’上分批建造組裝，然后再統一出發，其所需的推進劑量和系統復雜度，都因旅程縮短和有了可靠后方基地而大幅下降……”
演示內容結束，馬斯克目光轉向欒文杰：“當然，我知道華夏正在研發比長征五號更大、更重的運載火箭，也相信你們有能力研制成功，但正如‘星艦’一樣，這種火箭畢竟還停留在紙面上，而獵鷹重型則是立等可取的選擇……”
顯然，他也看出了華夏方面的遠期野心，并打算好好利用這個機會。
欒文杰仍然沒有點頭或者表態，但目光明顯比剛才認真了不少。
這場會談從一開始就不可能達成任何具備效率的協議。
但卻是個試探對方態度的好機會。
因此他直接把話題轉向了政策層面：
“你的提議很有……魄力。”他選擇了一個比較委婉的說法，“但即便不考慮技術問題，實際情況也并不樂觀……太平洋兩岸之間在航天領域的合作，早就已經因為華盛頓方面的消極態度和對抗手段而關閉了大門。”
“更不用說，你們的官方最近還拋出了所謂‘二選一’的最后通牒……據我所知，雖然SpaceX是一家沒有上市的獨立公司，但獵鷹系列火箭同樣使用了很多來自NASA授權的技術……”
馬斯克則鄭重地回答道：“請您相信，SpaceX是SpaceX，NASA是NASA，我們是一家獨立的商業航天公司，擁有自主決策權。”
“至于NASA的技術授權……有些細節我不方便透露，但如果您肯聽一下我方的具體合作路徑，就會知道，這并不會真的成為阻礙。”
聽到這一番話，饒是欒文杰也覺得有點新鮮，于是再次伸手：
“您說。”
馬斯克打開了面前一個文件夾，調轉180°之后推到欒文杰面前。
“SpaceX愿意在華夏設立先進的研發中心，投資建設火箭和航天器的制造工廠。未來，如果條件成熟且符合雙方利益，我們還可以在華夏境內建立專屬發射場，專門服務于‘信標’空間站的建設、維護以及星際運輸任務。”
即便事前早就打過預防針，考慮過對方此行前來肯定是要納“投名狀”，但這上來的第一條，還是讓后者大為震驚——
他迅速意識到，這位馬先生怕不只是要來談合作。
而是要跳反。
然而，馬斯克的話卻還沒說完：
“另外，我們可以在互利共贏的領域開展合作，例如火箭發動機燃燒穩定性優化、高效可靠的長周期深空生命保障系統、以及‘信標’空間站所需的在軌服務等技術領域，進行數據交換或聯合研發。”
“更重要的是，‘獵鷹重型’作為現成的、大推力的、高可靠性的運載工具，可以立刻為信標計劃提供強大的、可即用的運力支持，加速其建設進程。”
商人嘛，總歸還是要落實到賺錢上的。
所以他又提到了一次獵鷹重型火箭的前景。
會議室陷入短暫的寂靜。
欒文杰靠在椅背上，顯然在飛速消化馬斯克這一系列極具沖擊力的提議。
片刻后，他緩緩開口：
“坦率地說，SpaceX作為一家根植于美國、受美國法律管轄的公司，即使您強調其商業獨立性，其大規模、深度參與一個被華盛頓方面明確視為頭號戰略競爭對手的核心航天工程，也將面臨難以想象的政治和法律風險。”
“這種巨大的不確定性，不僅對您和SpaceX是致命的，對我們雙方的合作前景，同樣構成根本性的威脅……”
馬斯克在飛機上專門做過功課。
一般來說，如果華夏人上來就跟你強調困難和阻礙。
那反而有可能是個積極信號——
實際上，他今天能被安排直接面見工建委一把手，本身就是積極信號的一部分。
果然，欒文杰隨后又來了個180°的轉彎：
“不過，華夏的‘信標’計劃，其初心就是向所有秉持和平利用外空原則、志同道合的伙伴開放，共同推動人類探索宇宙的偉大事業。我們會歡迎一切真誠的、符合雙方共同利益、并能切實推動這一目標實現的合作提議。”
“因此，”他總結道，“我會立即將您的詳細構想和SpaceX的合作意愿，向最高決策層進行最優先的匯報。我們將基于國家核心利益、技術可行性、以及潛在風險的全面評估、進行最慎重的研判，并盡快通過適當渠道，給予您正式的、負責任的回應。”
這套場面話雖然沒給出任何明確的承諾，但卻無疑相當于一顆定心丸。
馬斯克點點頭：“那么，我本人和SpaceX，都等待著貴方的答復……”