計劃做出來，自然要拿給老父親看，葉雨澤看過之后，大加贊賞，兒子是真正成長起來了。
一個合格的財團掌門人，并不是他有多能干，而是要看他的格局和如何使用人材。
世人大多犯一個毛病，那就是喜歡聽好話，曬成就感，有一點成就就喜歡聽人家夸。
虛榮心誰都有，但是如果沉溺其中，那就是大忌了。
拍馬屁的人用著舒服，但可能那就是讓你公司崩潰的蟻穴。
還好，自己這個大兒子還真沒有那樣的毛病，每一個分公司的掌舵人，都是真正的人才。
而且對于未來的規劃和格局，葉雨澤是自愧不如的。
他如果沒有重生帶來的幾十年的記憶，也就是個普通人。到了如今這個時代，早已經過了他重生那個時代，所以，之后的路，都是摸索著在走呢。
如果葉風這個計劃能夠順利實施，那么兄弟集團，早晚會成為米國資本中，最強的幾個之一。
葉雨澤愛國，但他更明白，真正愛國的人是什么樣子的。
一個不顧事實，把自己國家吹捧的舉世無雙的人，那絕對是賣國賊。
因為一些特殊的歷史原因，華夏在很多方面，真的落后了人家許多。
但是，也沒有必要妄自菲薄，發憤圖強就是了，以夷制夷本來就是老祖宗的智慧。
學會了，拿過來，這也不是什么丟人的事情，歷史上無數國家，不也在學我們嗎？
不要否定自己，也不要狂妄自大。清醒的認識到自己的不足，去努力就好了，總有一天，我們還會站在世界的巔峰。
其實葉雨澤如今也有些迷茫，他本來是一個懶人，卻一步步被人推著走到了如今。
但就算他如今身價億萬，并且是世界著名的企業家之一，他也沒有因此而多么努力。
當初陪他創業的那幫老人，如今漸漸已經到了退休年齡，本以為二兒子可以順利接手產業。
結果那小子竟然上班去了，每個月拿著萬把塊錢的工資，干的還挺起勁。
只是這樣一來，苦了他這個老父親，不得不繼續操心，好吧，雖然他一直也不操啥心。
戰士集團第一個雷已經爆了，戰士鋼鐵在大環境惡劣的情況下，及時調整產業結構，并且上市。反而聚攏了大量現金流。
那個準備退休安享晚年的魏玉祥，如今根本停不下來，興奮啊，這些錢怎么用？得著一個出路。
還真沒有哪個商人會把錢存銀行吃利息，那多丟人？做企的都是從銀行借錢好吧？
只是如今戰士鋼鐵布局早已經完成，真的消化不了這么大的資金。
最后請示葉雨澤，葉雨澤讓他找王麗娜商量，能不能把這筆錢用在戰士電動汽車的布局上面。
王麗娜那邊研發出高性能電池，戰士電動汽車銷售增長速度已經快趕上戰士汽車銷量了。
成為戰士集團的又一款拳頭產品，躍居世界領先的產品之一，和戰士燃油車并駕齊驅。
并且打破了西方國家對他們的限制和圍堵，成為很多國家的公共交通工具。
這種成功，已經可以用偉大來形容了。
加上戰士發動機這個龐然巨獸，在全世界的汽車行業，已經基本沒有對手了。
可以這樣說，如果此刻戰士集團停止發動機和電動汽車的出口，那么整個汽車行業，會倒退二十年。
納斯達克的電子屏幕上，戰士鋼鐵的股價曲線如同一條騰空而起的銀龍，在投資者的狂熱追捧中不斷攀升。
當收盤鐘聲響起，單日漲幅定格在17.3。
交易大廳里此起彼伏的歡呼聲中，魏玉祥握著手機的手微微發顫。
他望著手機屏幕上那串天文數字般的融資總額——整整127億美元。
這個在商海沉浮數十年的老將，此刻眼中閃爍著比任何時候都熾熱的光芒。
“葉董，錢到位了。“魏玉祥的聲音里帶著壓抑不住的興奮，“下一步咱們怎么干？“
電話那頭，葉雨澤站在落地窗前，俯瞰著曼哈頓的璀璨燈火。
他沉吟片刻，說道：“還記得我之前說的'三級火箭戰略'嗎？”
“現在是啟動第二級的時候了。先成立專項投資基金，拿出40億美金，在全球范圍內收購至少五家掌握核心電池材料技術的企業。”
“重點關注固態電解質、鋰硫電池領域的初創公司，要快，別讓其他資本搶先。“
與此同時，在戰士電動汽車總部，王麗娜正盯著大屏幕上跳動的數據。全球電動汽車市場占有率突破18的紅色數字格外醒目，但她沒有絲毫懈怠。
會議室里，技術骨干們圍坐一圈，投影儀上展示著最新的電池測試報告。
“雖然我們的麒麟電池能量密度已經達到行業領先水平，但成本還有12的下降空間。“
王麗娜用激光筆指著數據曲線，“這次融資的資金，要砸在電池產業鏈的上游。立刻派人去澳洲、剛果，鎖定鋰礦和鈷礦的長期開采權。另外，啟動'燈塔工廠2.0'計劃，在墨西哥、波蘭新建兩座智能工廠，產能直接翻倍。“
就在戰士集團緊鑼密鼓布局的同時，華爾街的資本獵手們也嗅到了商機。
高盛發布研報，將戰士電動汽車的目標股價上調40。
特斯拉連夜召開緊急董事會，馬斯克在會議上拍著桌子咆哮：
“我們不能坐視中國人在電動領域稱王！立刻加快4680電池的量產進度！“
但戰士集團早已不是被動應對的角色。葉風帶著他的戰略團隊，正在實施一項更具顛覆性的計劃——“行星互聯“。
他們要構建一個覆蓋全球的超級充電網絡，將戰士電動汽車打造成能源生態的核心節點。
在迪拜，團隊成員與酋長國高層進行秘密談判，計劃在沙漠中建設世界上最大的光伏儲能電站。
在北歐，工程師們冒著極寒測試無線充電公路技術。
三個月后，戰士集團的一系列動作震驚全球：以23億美元全資收購德國老牌電池設備制造商Manz
AG，將其精密涂布技術收入囊中。
與巴西政府達成協議，獲得亞馬遜雨林邊緣的鋰礦開采權。
在京城舉行的新品發布會上，王麗娜親自展示了新一代固態電池，能量密度提升60，充電10分鐘續航1000公里。
然而，危機也在悄然逼近。歐盟再一次突然發起“反補貼調查“，指責戰士電動汽車享受了不公平的政府補貼。
美國國會通過法案，限制使用非美資電池的電動汽車進入政府采購名單。國際輿論場瞬間被點燃，西方媒體開始炒作“華夏電動車威脅論“。
面對壓力，葉雨澤召集核心管理層召開緊急會議。
會議室里氣氛凝重，葉風卻顯得異常冷靜：
“這是預料之中的事。我們要做的，不是辯解，而是用實力打破偏見。“
他調出一張世界地圖，上面密密麻麻標注著戰士集團的海外布局。
“接下來，在歐洲啟動'本土化反擊'——在匈牙利新建電池工廠，雇傭當地員工，原材料全部采購自歐盟成員國。
同時，加大在美國的研發投入，把加州的實驗室升級為全球創新中心。“
王麗娜補充道：“技術上我們也不能落后。我已經和斯坦福大學、麻省理工學院達成合作，成立聯合實驗室，主攻下一代電池技術。”
“另外，我們的自動駕駛系統'星圖'即將完成L4級測試，這將是我們的另一張王牌。“
在資本運作方面，魏玉祥展現出了老辣的手段。他巧妙利用融資資金，通過換股的方式控股了全球第二大汽車零部件供應商麥格納。
這一舉動不僅補齊了戰士集團在底盤系統和自動駕駛硬件方面的短板，更讓歐洲車企感受到了實實在在的威脅。
大眾集團CEO在財報會議上坦言：“戰士集團的擴張速度，已經超出了我們的最壞預期。“
時間來到202X年，戰士電動汽車迎來了爆發式增長。
在巴黎車展上，其推出的首款電動皮卡“戰隼“，憑借1200馬力的超強性能和800公里的續航，搶走了所有風頭。
在東京街頭，戰士電動巴士組成的智能車隊，通過車路協同系統實現了零事故運行。
在非洲，戰士集團與聯合國合作，用電動汽車作為移動充電站，為偏遠地區提供電力服務。
納斯達克的交易屏幕上，戰士電動汽車的股價一路狂飆，市值突破萬億美元大關，超越特斯拉成為全球最有價值的汽車公司。
但葉雨澤和他的團隊沒有絲毫懈怠。在集團戰略會議上，葉風指著墻上的世界地圖說：
“這只是開始。我們的終極目標，是讓戰士電動汽車成為全球能源革命的基礎設施。“
夜深了，戰士集團總部依然燈火通明。王麗娜的實驗室里，科研人員正在調試最新的氫燃料電池。
魏玉祥的辦公室里，并購團隊在研究東南亞的新興車企。
而葉雨澤站在頂樓的露臺上，望著遠處的自由女神像。他知道，在這場沒有硝煙的全球產業戰爭中，只有不斷向前，才能守住來之不易的勝利果實。
當晨曦再次照亮紐約港，戰士集團的電動汽車已經在全球120個國家的道路上飛馳。
它們不僅是交通工具，更是移動的智能終端、儲能節點，以及連接未來的紐帶。
這場由戰士集團掀起的電動革命，正在重塑世界的能源格局，而故事，才剛剛開始。
隨著戰士電動汽車在全球市場的強勢崛起，一場更深層次的產業變革正在悄然醞釀。
在硅谷的戰士創新中心，首席科學家張旭帶領團隊完成了一項顛覆性突破——基于量子點技術的柔性太陽能薄膜電池，光電轉換效率達到驚人的42，且能直接集成在汽車玻璃與車身表面。
這個消息如同重磅炸彈，讓整個新能源行業陷入震動。
“我們要把每一輛車變成發電站。”
在全球戰略發布會上，葉風展示著搭載新型太陽能電池的概念車“星穹”，車頂與車身在陽光下閃爍著科技感十足的流光。
“從現在起，戰士電動汽車不僅能充電，更能自主發電。”
這項技術迅速應用到量產車型中，配合全球充電樁網絡，戰士推出了“零碳出行”套餐——車主在使用太陽能充電的前提下，可享受終身免費維保服務。
此時，資本的力量再次展現出驚人威力。
魏玉祥主導的投資基金開始布局能源傳輸領域，斥資50億美元收購美國超導公司，將其高溫超導輸電技術收入囊中。
與此同時，戰士集團與華夏國家電網合作，在內蒙古建設全球最大的風光儲一體化基地，通過超導電纜將清潔能源直送華北地區。
這項工程不僅解決了新能源消納難題，更讓戰士在電力傳輸標準制定上擁有了話語權。
但危機也如影隨形。特斯拉聯合豐田、大眾成立“全球電動聯盟”，試圖通過技術封鎖和專利訴訟遏制戰士集團的發展。
歐盟更是出臺嚴苛的電池碳足跡標準，要求進口電動汽車必須提供全生命周期的碳排放數據。
面對挑戰，王麗娜帶領團隊在冰島建立了全球首個“綠色電池谷”——利用當地的地熱能進行電池生產，從原料開采到成品下線，全程實現碳中和。
“我們不僅要符合標準，更要重新定義標準。”
王麗娜在聯合國氣候大會上展示著綠色電池谷的實時碳排放數據。
“戰士集團將開放所有零碳生產技術專利，與全球同行共同推動產業升級。”
這一舉措不僅化解了貿易壁壘，更贏得了國際社會的廣泛贊譽，戰士電動汽車順勢進入了歐盟政府采購清單。
在智能化領域，戰士的“星圖”自動駕駛系統迎來重大升級。
通過與低軌衛星星座“天穹”的聯動，實現了全球范圍的厘米級高精定位。
在新加坡，首批搭載“星圖3.0”的無人駕駛出租車正式運營，乘客只需語音說出目的地，車輛就能自動規劃最優路線，避開擁堵并智能選擇充電站點。
這套系統還被應用于物流領域，戰士的電動重卡車隊在北美實現了跨國界的無人駕駛運輸，運輸效率提升60，成本降低45。
此時的戰士集團，早已超越傳統車企的范疇，構建起“車樁網能”四位一體的生態帝國。(本章完)
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