“這怎么可能，八秒內就能跑到，你們的車子，動力究竟多強？”
“哪怕就算是五百馬力的發動機，也不足以讓車子達到如此強悍的提速能力！”
“沒錯，這扭矩，怕是得兩千牛米以上了！”
外行說功率，內行說扭矩，這個說法倒是差不多能對上了，只不過，在這個年代，一輛卡車擁有兩千牛米以上扭矩的發動機，還是讓人不敢置信的。
“不可能，如果是兩千牛米以上的發動機，那功率至少得八百馬力！對中卡來說，這絕對就是動力過剩的！”
扭矩和功率是有一定關系的，可以簡單地推算出來，雖然扭矩夠用了，但是功率就超了！
大馬力發動機雖然讓車子跑得更加輕松，但是另一方面，大馬力發動機也意味著費油啊！油耗和排量是有著直接的決定關系的！
“難道用了閉缸技術？”
大家伙都是喋喋不休地議論著，而秦鋒也沒有讓他們久等，笑著介紹。
“當然不是，我們只是在動力系統中，增加了一套驅動電機機構，構成了一款混動車輛。”
電機？
電機的特點就是功率小、扭矩大！所以，電動車都擁有無以倫比的加速性能，但是極速不一定有多高，在電動車時代，大部分的車子都能輕輕松松地實現零百加速五秒以內，以往油車得V8甚至V12發動機才能實現的提速能力，在電車上很容易！
猛士車就用了混動路線，眼前的卡車，居然也用了混動？
“這不公平！”終于，有人忍不住喊出來了。
在重卡上，太平洋集團沒有搞電動機，大家伙還以為太平洋集團放棄了這種設計呢，沒想到，在中卡上，太平洋集團居然又把電動機給整上了，這簡直就是作弊啊！
“什么不公平，咱們部隊要的是性能先進的車輛！你們如果能搞混動，也可以搞啊！”李潤柱最看不慣的就是這些人的這種言論，自己沒本事，就不讓別人進步！
大家伙都不說話了，開什么玩笑！
混動化可不是那么簡單的，增程器的方案還好說一些，眼前的這款車，是讓電動機和內燃機一起工作，那么，必然就會涉及到兩者的匹配問題了！
電動機什么時候介入，介入的時候又該出多大的力，這是需要大量的傳感器來監控車子的運行情況，然后給電動機發出合適的指令，讓電動機從容介入的，如果沒有這個能力，那電動機的介入和退出，都會變得非常突兀，動力突然爆發或者中斷，絕對比渦輪增壓的頓挫感要強得多。
而且，電動機放在什么地方？如何才能做到和燃油發動機一起并肩工作？這些都是大問題！
于是，大家伙只能看向那輛完成測試的車輛，心中索然無味，媽的，這還怎么比啊！
“我們的車子已經表演完了，接下來，該其他兄弟單位的車子了。”邢富強下車，笑著說道。
還上個屁啊！
大家伙看向自己的車子，雖然都塞進去了350馬力的發動機，但是，有更加強大的混動系統在里面，瞬間就覺得不香了。
“還是你們的車子繼續測試吧！咱們看看其他項目。”
大家伙的車子，能跑進十五秒去就謝天謝地了，誰都不想上去丟人現眼，所以，還是看太平洋集團的車子表演好了！
“那我們就接著進行了！”邢富強沒推辭，咱們太平洋集團的車子出馬，當然得對兄弟單位形成碾壓式的優勢！
于是，整個測試場地，就只有太平洋集團的這輛卡車的轟鳴聲了，它時而咆哮著沖上山坡，時而又沖下來，各種炮彈坑、搓板路都擋不住它前進的腳步！不管多大的坡度，都不會翻車，這車子一番表演下來，在場的所有領導都是頻頻點頭。
厲害，太厲害了！
和它相比，現在軍隊使用的EQ240，就是渣渣啊！
其他人的臉色是越來越難看，很多地方，他們自己的車子雖然也能過去，但是絕對不可能用這么快的速度過去！
這太平洋集團的車輛，整體水平超過了他們車輛的一大截，就是因為增加了混動！
終于，車子完成了所有測試項目，開了回來，大老遠的距離，車子的轟鳴聲戛然而止。
所有人都是一喜，發動機熄火了？
關鍵時候掉鏈子，咱們還有一搏之力！
等等，這車子明明發動機已經停了，怎么還在開？
這難道是……混動系統只啟動了電機？
李潤柱那叫一個感慨：“好啊，不錯！這混動系統還能純電行駛，雖然里程不長，但是在執行某種特殊任務的時候，可以靜音進行！”
P0和P1架構，都沒法實現這種功能，只有到了P2時期，才會有這種能力！
發動機的轟鳴會給隱蔽帶來不利影響，這純電行駛的模式，可以讓戰士們執行任務的時候更加順利！
李潤柱對這種設計大加贊賞。
其他人的臉是更黑了。
這還怎么比？徹底沒法比了啊！
“好，太平洋集團的產品完成了測試，接下來，你們誰來？”
大家伙你看看我，我看看你，徐所長嘆了口氣：“丑媳婦總是要見公婆的，還是我們繼續吧！”
一汽的產品上了測試場，發動機嘶吼之中，徐所長介紹起來。
“整套動力鏈，我們都能把握在自己手里，發動機是自己生產的，變速箱以后也能實現自主生產……”
“不錯，不錯，咱們軍事裝備的發展，很多時候都能促進民用裝備的發展，你們為了軍隊研發的這些配套子系統，以后也都能用在民用領域里吧？”
這啥意思？李潤柱是說，雖然你們花錢了，但是這錢沒白花，以后還能賺錢？
沒錯，就是這個意思！
徐所長的臉色不好看，其實，在民用領域里，暫時還用不上這么大馬力的發動機。
在九十年代，常見的重卡動力就是240馬力左右，至于拉得多，那靠的是跑得慢，上坡慢如蝸牛，最大速度也不過四五十公里每小時，但是，九十年代的道路條件也就這樣，不可能跑太快。
到了后世，高速公路到處都是，車子也開始玩標載運輸，這個時候，大馬力發動機就開始發揮作用了。
350馬力都是小的，那些跑高速物流的，動輒就是四五百馬力，搭配小速比后橋，哪怕跑到120，發動機也只有一千轉左右，省油耐用動力強。
好在錫柴的這款發動機，從280到350的調校都有，這種發動機勉強能用，客戶應該不會感覺到動力過剩。
二汽人就更是難受了。
一汽的動力鏈好歹是他們自主研制的，二汽的康明斯發動機，那可是花費巨資引進的！
如果軍隊不要，那他們的這些引進項目，動力過剩，數年內用不著啊！
他們原本的計劃，是先給軍隊使用，等到幾年之后，國內運輸市場繼續發展，再搭配到民用卡車上。
現在，軍隊的訂單是別想了！
“哦，該死！”就在此時，徐所長一陣驚呼。
剛剛太平洋集團的車子跑得飛快，所以，一汽的試車員也就冒失起來，在通過前面斜坡的時候，車子的一側的輪胎居然離開了路面，眼看就要翻過來了！
果然，駕駛室高了，就是有這個危險！
好在司機反應迅速，收油門減速，車子沒有翻滾，輪胎又重重地落了回去。
就算是這樣，也夠嚇人的了！
黃河廠的人打了退堂鼓，這測試環境可惡劣多了，他們的底盤連個門式車橋都沒有，用的就是斯太爾的三大件，看這個樣子，也根本就沒有競標成功的機會，所以，干脆放棄算了！
“李領導，我們的車子比不上太平洋集團的產品，所以，還是算了吧！”
“那怎么行呢，既然來了，那倒是表演一番啊！否則豈不是白來了？”
“咳咳，算了吧，我們就不獻丑了！”
黃河廠的人，說什么也不上場了，現在，就剩下二汽了！
朱祥瑞皺著眉頭，反復猶豫了半響，終于開口：“我們對自己的車子還是有信心的！我們愿意上場測試！”
別人可以退縮，二汽不能退，因為部隊目前的越野軍車，就是EQ240，是二汽的產品，他們如果連亮劍的勇氣都沒有，那以后還有臉見人嗎？
哪怕寶劍不鋒利，也得亮出來！
“二汽之前的車子，其實部隊還是信任的，只是，你們怎么就放棄了之前的結構，改用平頭了呢？”李潤柱開口了。
還不是因為看到重卡改成平頭的原因！誰能想到，從來沒有玩過長頭車的太平洋集團，突然搞了一款長頭出來！
“我們，我們……”朱祥瑞心中有苦說不出啊，完全就像是被忽悠了一樣，但是仔細想來，當初重卡競標的時候，秦總可是什么都沒說！
今天中卡競標，秦總沒有過來，這是怕大家伙的吐沫星子嗎？
“太平洋集團在創新方面，的確有一手，咱們佩服啊！”徐所長開口。
不同的車子，有不同的結構，猛士車直接進化到了全部輪轂電機，去掉了傳動機構，而這款中卡，卻保留了機械傳動，還加入了電機。
這又是一種全新的結構啊！
“咱們想要學習學習，這驅動電機究竟加在了什么地方。”一同過來的工程師劉能說道。
“這個嘛，應該不用學習。”邢富強一口就給回絕了：“這技術，目前還只適合用在軍車上，民用車輛講究可靠性，額外增加電動系統，會讓車子更加復雜，增加故障率，民用普及混合動力，估計還得五年以后。”
咱們不用學習，咱們沒資格學習！
眾人的神情都很復雜。
其實，在后世，混合動力還真用到了重卡上。
畢竟，純電卡車續航里程太短，最多就是在城市內的垃圾車掃地車之類的地方投入使用，長途運輸玩電動，那就是在給自己找麻煩，不是在充電，就是在尋找充電樁的路上。
但是，混動就有優勢了，尤其是在山區！
15升的大排量發動機可以在山區如履平地，但是油耗也高啊！上個混動，用個10升的發動機就可以了，上坡發動機和電動機一起發力，下坡電動機還能反向充電，捎帶給車子減速。
在太平洋集團這里，其實已經開始測試這種卡車了，但是……真正投入使用還得數年的時間，所以，其他兄弟廠商就別折騰了，你們沒這個技術，純粹浪費時間。
“那五年之后，我們有這個需求了呢？”
“直接來找咱們搭配啊！咱們幫忙提供技術解決方案。”
在后世，國內電動車企業百家爭鳴，固然是一種好事，畢竟相互競爭才能促進進步，但是，大家伙一窩蜂地搞同樣的技術，何嘗不是一種浪費，如果有一兩家站出來，專門搞一部分，比如說智能駕駛，難道不香嗎？
某為就是這么想的，開始的時候并沒有打算造車，他們只想要當車子智能駕駛系統的供貨商而已，在電子產品領域里，這應該是很常見的。
比如，手機品牌有很多，但是，手機的操作系統卻只有那么一兩種而已，大家伙不還是用的好好的？
但是，在汽車領域里，不是這一回事，每一個車廠都把智能駕駛看成是自己的命根子，就算是自研的不好用，也絕對不會交給別人，于是，某為折騰數年，自己喊出來的口號只能收回，從不造車改成造車了。
不過現在嘛，情況是不一樣的，這些技術都掌握在太平洋集團手里，以后其他品牌的車子想要搭配混動系統，只能來找咱們！
這件事，秦總沒有交代，但是，秦總不可能什么都吩咐，他們這些人也都是有這個權力的。
他不知道，這句話說完，在場的眾人，心情各異。
測試的項目有很多，三天也測試不完，就算是部隊選中了，接下來還得天南海北地跑，進行各種測試，都沒有問題了，才能正式投產。
不過，這第一天，太平洋集團的產品就已經有了絕對的碾壓優勢！大家伙都已經不抱什么信心了。
太陽落山，車子留下，眾人上了其他車輛，前往附近的溫泉度假村入住。
這里距離首都有一段路，一兩個小時的車程回首都，有些折騰，附近的溫泉度假村，也是首都一些領導喜歡來的地方，所以，住這里也就是順理成章的了。
進入客房，朱祥瑞一屁股坐在了沙發上，抬頭望著天花板，定定出神。
“朱科長，這混合動力技術，看來已經是個潮流了，我們可絕對不能落后！”工程師陳濤上來，滿是焦慮：“我覺得，咱們必須要盡快開發同類型技術！”
“是啊，混合動力不僅僅在軍車上有需求，民用車輛上也能用，可以讓燃料消耗下降一大截，尤其是在山區！”朱祥瑞說道：“不過……咱們一個汽車廠，哪里能玩轉驅動電機這東西。”
“咱們沒技術，國外有啊！”陳濤說道：“尤其是島國，有一流的汽車工業，也有一流的電子產業，如果和他們合作，一定能解決相關技術問題。”
二汽和島國卡車的關系非常密切，八十年代，就引進了日產柴的駕駛室，子公司柳汽也用過三菱扶桑的駕駛室，現在，跑去島國找技術，貌似也不是什么大問題。
“好，那你去一趟島國！”
第二天，陳濤就踏上了前往島國的飛機，當天下午，就來到了日產柴。
日產聽說過，日產柴其實才是它的原名，因為最開始的時候，它就是生產柴油機的。
1927年，島國的一個老頭子參加車展，看到了柴油車，覺得不錯，于是決定回國之后開工廠，就搞柴油機！于是，他就成了日產柴的創始人，KenzoAdachi。
不過，折騰到了1935年，工廠才終于在島國首都東京成立，到了1938年，第一款柴油機點火成功。
真正大放異彩的是二戰結束后的1955年，日拆除搗鼓出來了UD發動機，功率不是很高，但是，在同等馬力的條件下，它比其他的發動機輕了百分之四十！之后日產柴的發動機都帶著UD字樣，彰顯自己的牛逼。
不過，只有發動機牛逼還不行，還得有車啊，于是，那個老頭子就開始邁向了整車生產。
七十年代中期，日產柴神鷹上市，搭載了渦輪增壓發動機，動力強悍，而日產柴也從此成為了島國卡車領域里的老大。
東風的第一款平頭車，東風八平柴，其實仿照的就是日產柴神鷹的第二代。
東風和日產柴，關系也是很好的。
日產柴的工程師龜田三郎熱情地接待了陳濤。
“我們這次來，是想要和日產柴合作，一汽研發混合動力卡車。”陳濤很快就說明了來意。
“混合動力？”龜田三郎一陣驚訝，對他們來說，這絕對就是個從未涉足過的領域啊！
“沒錯，在卡車上額外增加電動機，需要動力的時候，電動機和發動機一起工作，下坡的時候，還可以反向發電……”陳濤介紹了起來。
龜田三郎更是震撼了：“居然還有這么多好處，非常適合我們島國使用啊，你們已經開始研發了嗎？”
“沒錯，我們東方的太平洋集團，已經有了成品，所以，我們必須要盡快！”