當渦輪增壓發動機逐漸成為主流之后，總有一群人會挑各種毛病，渦輪增壓壽命低、渦輪增壓不平順等等。
早期的渦輪增壓發動機的確是不平順的，渦輪沒有介入之前，就是個自吸，渦輪介入，嗖的一下子，就和打了雞血一樣開始爆發，這主要就是大渦輪的鍋。
為了有效增加發動機的動力，工程師們一般都會選擇大一些的渦輪，發動機轉速低的時候，排氣吹不動渦輪，就是普通的自吸，等到轉速達到了需要，渦輪就開始爆發了。
為了增加平順性，工程師們想了很多辦法，常見的就是雙渦輪，低速的時候用一個小渦輪，轉速上來了再用大渦輪，交替工作，徹底解決問題，有的時候小渦輪也會變成電動渦輪。
一直到了二十一世紀，才終于有天才的工程師發明了可變截面渦輪，發動機哪怕怠速運轉，也有足夠的排氣吹動渦輪！
聽起來好像很高大上，實際上很簡單，就是在渦輪殼內增加了一圈擋板，當發動機轉速低的時候，擋板關閉，把里面的渦輪葉片包裹起來，這樣就形成了一個很小的空間，空間小了，哪怕就算是排氣量不夠，也能把渦輪吹起來。
等到轉速高了，擋板就打開，這樣渦輪增壓器內部空間大，可以降低轉速，省得渦輪增壓器超負荷工作。
這些擋板通過一個控制機構來帶動一起運轉，機械時代只要和真空閥聯系，檢測排氣壓力大小就行，到了電控時代就用電機推動。
原理不難，制造也不難，關鍵就是這個思路！
“沒錯，我們有這種技術，只要貴方需要，我們就能給搭載到奔馳的發動機上。”秦鋒說道：“奔馳發動機不僅僅環保，而且還省油耐用，可以將扭矩爆發的轉速提前，您是發動機工程師，應該知道這意味著什么。”
發動機馬力大小決定了汽車的極速，而發動機扭矩的大小決定了提速能力。扭矩如果在低轉速區就能爆發出來，那就意味著司機不需要把油門踩到底，只踩到一半，提速就會嗖嗖的。
克普勒又深深地呼吸了一口氣：“沒錯，我們需要這種技術，但是……”
“如果你們給我們提供一臺OM442樣機的話，我們可以幫忙改造出來，我們不保證壽命，畢竟這些活塞連桿機構都需要強化，不是我們的工作，但是我們可以保證動力輸出和扭矩提前。”
一切就和之前一模一樣，當初搞先進的尾氣排放裝備，也是這個流程，克普勒當然也知道，這意味著東方人又想要用技術來誘惑他們奔馳重卡！
但是……他們能不答應嗎？
這誘惑真是太大了，讓V8發動機動力輸出直接達到五百馬力，這有著重大意義！
在歐洲，不僅僅有奔馳重卡，還有MAN，還有斯堪尼亞、沃爾沃……這些卡車公司之間的競爭很激烈，而競爭項目之中，最簡單最直白也是最有力的，當然就是哪個公司能研制出來先進的卡車發動機！
主流的發動機還是兩百多馬力，三百來馬力就是旗艦版了，如果一下子將發動機的動力提升到五百馬力以上，那就意味著奔馳重卡的動力輸出全歐洲第一，而且在很長時間里都會遠遠地甩開對手！
“好，我們可以提供一臺發動機樣機，但是……”
“但是什么？”
“你們的這種技術專利，不要要價太高。”
“那得看它值多少錢了。”秦鋒說道：“當然了，你們要是覺得價格太高，那也可以采用直接采購的方式，我們作為你們發動機的配套單位，這樣你們就不需要購買專利了。”
“好。”克普勒點頭，這倒是一個解決方案。
上次尾氣排放技術雖然先進，但是這交換的代價也的確高，事后奔馳公司回想起來，還是覺得有些吃虧，這次要是再花費大代價來交換，估計總部那邊不答應，干脆直接采購東方的渦輪增壓器，給己方的發動機配套好了。
后世也是這樣，全球渦輪增壓器的主要供應商是霍尼韋爾、博格華納等等，各個車企幾乎都是直接采購這些渦輪增壓器來配套給自己的發動機的，而且還大力宣傳，證明自己發動機的優秀。
奔馳公司不會知道，其實采購了東方的這種專利，雖然一次性肉疼，但是之后會發現很劃算，畢竟，哪怕就算是現在，卡車使用的自吸發動機也即將被全部淘汰，以后的卡車將會全部都是渦輪增壓發動機，需要大量的渦輪增壓器來匹配，買了專利，那就是買了會下蛋的母雞。
一旁的格里希沒有說話，一直在用炯炯有神的目光注視著秦鋒，格里希在德國的時候，也是在發動機廠當廠長的，他對秦鋒提出來的這種技術很好奇，能解決渦輪遲滯，能提升發動機低扭，這些技術，都是靠一個什么可變截面渦輪來實現？
這個可變截面渦輪又是什么東西？
想到這里，他終于忍不住了。
“秦總，什么是可變截面渦輪？”
“就是可以改變截面的渦輪。”
格里希無奈地笑了笑，秦總這是要保密啊！
遙遠的歐洲，奔馳公司。
“我們奔馳才是最強的汽車制造品牌，怎么能讓亞平寧半島上的一些只愛吃面條的家伙給超過了！”里勒博士的嘴里帶著憤怒：“我們有優秀的一流工程師，怎么能屢次讓依維柯搶了我們的風頭，他們最多就是造個殯儀車！”
依維柯這個品牌，很容易讓人想到中巴車，在歐洲，依維柯的中巴車幾乎不拉人，主要裝貨，尤其是殯儀館最喜歡用。
但是，誰能想到，依維柯居然也開始搗鼓起來了重卡，而且，屢屢出風頭！
就在84年的時候，依維柯推出來了TurboStar，翻譯過來就是渦輪之星，依維柯的發動機走起來了渦輪的路線，其中13.8升的直列六缸發動機就能爆發出來330馬力，17.2升的V8發動機可以爆發出來420馬力的動力，而同期，奔馳OM441LA才300馬力，排量更大的V8版本因為是自吸的，還不到三百馬力！
就這樣，依維柯成了歐洲的馬力之王，雖然他們的車子排量大，更費油，但是還是獲得了不少追捧動力用戶的最愛。
到了奔馳研制NG85重卡的時候，給V8發動機安裝了增壓器，但是也僅僅實現了375馬力的動力輸出，距離依維柯的發動機還是有很大的差距。
“他們的發動機主要是靠排量優勢。”工程師雷茨克開口：“油耗大，費用高，其實并不適合用戶需要，等以后，用戶還是會在對比了運營費用之后，重新投入我們奔馳懷抱的。”
“不，不，相比油耗，一些用戶更重視動力，而且，現在依維柯公司還在改進那臺17.2升的V8發動機，試圖想要讓這款發動機的動力突破五百馬力，在這個五百馬力的動力競爭中，我們奔馳公司不能輸，我們必須要拿出自己的五百馬力發動機來，超過依維柯公司！”
“那我們只能擴缸了，我們的V8只有14.6升的排量，他們的V8是17.2升，排量提升，動力自然會更強。好在我們有環保方面的優勢，就算是排量增加，尾氣排放也能更潔凈。”
“不，我們的發動機很難繼續擴缸，這會涉及到散熱等等很多問題，牽一發而動全身，我們不如把大件車上的V10發動機移植過來。”
奔馳商用車主要是V6和V8的發動機，但是在大件車上，這些動力都不夠，所以還有代號為OM423的V10發動機，排量18.273L，動力有355馬力和470馬力兩種，但是由于是自吸發動機，所以油耗很高，而且扭矩還小，只有1304牛米，甚至都比不過OM441LA這種V6渦輪增壓發動機的扭矩。
“不行，我們的V10發動機油耗高，扭矩小，用在大件車上還行，用在我們普通的商用卡車上，肯定會被依維柯給比下去的！”工程師馬爾科開口：“與其增加排量，我們還不如想想怎么壓榨V8發動機的動力！我們如果有了先進的渦輪增壓器，那發動機的動力和扭矩繼續提升一大截，甚至還能把大件車上的V10發動機給替換掉……”
就在這個時候，門被推開了，一名秘書匆匆地走進來。
里勒博士投去嚴肅的目光，在這種時候，秘書不應該過來的。
“里勒先生，我們剛剛接到來自東方的消息，太平洋集團計劃研制一款全新的可變截面渦輪增壓器，搭配在我們的發動機上，可以讓我們的V8發動機輸出功率超過五百馬力。”
什么？
在場的人都驚訝地看向秘書，仿佛聽到了什么不可思議的事情。
上次改排氣，這次改渦輪增壓器？
東方人哪里來的這種技術
“什么是可變截面渦輪增壓器？”
“不知道。”秘書說道：“東方人宣稱，這種渦輪增壓器不僅僅可以大幅度提升動力，還能降低渦輪延遲，提升低扭，讓發動機擁有更好的經濟性。”
“開什么玩笑，我們奔馳是世界一流大廠，都沒法解決這些問題！”馬爾科當下就表示了質疑：“東方才實現了多少年的工業化？有三十年嗎？我們造內燃機的時候，他們還在用牛車呢！”
“馬爾科，也不能這么說，上次太平洋集團搞的尾氣處理系統，還是非常先進的。”
馬爾科抬頭望著天花板：“我從來不認為尾氣處理是發動機技術，這只是為了堵住那些環保專家的嘴而已！想要享受現代科技帶來的便利，還想要恢復曾經的青山綠水，這就和發動機的渦輪增壓器一樣，要提升動力，還要降低低扭，這根本就是不能同時實現的。”
“馬爾科，注意你的言辭，我們奔馳公司是世界第一的汽車制造廠，我們對環保很重視，這些話要是被外面那些記者聽到了，會給我們奔馳公司找麻煩的，到時候，我們可能會不得不開除伱！更何況，對方還曾經把我們OM402發動機的動力提升了一截。”
馬爾科繼續望著天花板，對里勒博士不屑一顧。
技術人員都是這樣，馬爾科雖然是技校出生，卻靠著精湛的技術，慢慢成長為奔馳公司的發動機工程師，現在正在主導V8發動機的渦輪化改進，提升動力，爭取超過五百馬力。
按照預定計劃，這需要五年的時間，到93年左右才會成熟可靠到可以裝上卡車，但是，依維柯打破了他們有條不紊的研發計劃。
客戶不會看多大排量，只會看馬力數據，這群白癡客戶！
“如果東方真的有這種技術，我們應該立刻采用。”里勒博士說道：“這樣我們能在明年就宣布自己的五百馬力發動機研制成功，把馬力第一的頭銜拿過來。通知克普勒，全力支持這個計劃！”
“克普勒在東方工作的時間太長了，該不會被東方人給收買了吧？”馬爾科說道：“這種糊弄人的鬼話居然都相信了，我覺得，克普勒已經不適合進行發動機的研發了。”
“好，馬爾科，你親自去一趟東方。”里勒博士說道：“你親自監督這個項目，看看太平洋集團有沒有這個本事，把我們的奔馳發動機提升到五百馬力。”
“當然沒有。”馬爾科說道：“我對這趟行程絲毫不感興趣，東方人絕對是在故弄玄虛，不過，既然是公司的安排，那我就去一趟。”
馬爾科如此反感，可不僅僅是因為太平洋集團提出來的這些改進計劃是天方夜譚，還有他和克普勒兩人之間的矛盾。
克普勒是搞發動機的，馬爾科也是搞發動機的，兩人本來是同行，都是最優秀的發動機工程師，但是一山不容二虎，兩人一起工作的時候，就經常爭吵，現在克普勒去了東方，馬爾科才終于能獨掌研發大權，但是誰能想到，克普勒在東方也不安分，還來搶他的工作！
12月24日，馬爾科的腳踏在了東方的土地上。趙嬌帶人前來迎接。
坐著奧迪100轎車，馬爾科看著道路兩邊的景象，看著馬路上熙熙攘攘的自行車大軍，嘴巴又嘟囔了起來：“東方就是這么落后，和我們德國至少有五十年的差距！”
趙嬌皺了皺眉頭，沒有搭理他。
“馬爾科先生，您打算住到酒店，還是我們汽車廠的招待所？”
“當然是酒店，而且得是五星級酒店，需要和我的身份匹配！”馬爾科說道：“還有，你們要安排專門的車子，滿足我的出行需要，這輛奧迪100雖然不怎么地，但是馬馬虎虎，湊合著用吧，估計你們也沒有更好的轎車。”
安排馬爾科入住酒店，一同接待的副手忍不住開口：“同樣都是德國人，他們的差距怎么那么大，看看我們的格里希廠長，和工人們同甘共苦，看看克普勒等人，也整天撲在工作崗位上，這個馬爾科，不過就是來看看發動機研發進展的，怎么比奔馳的老總架子還大。”
趙嬌笑了笑：“其實，大部分的外國人都是馬爾科這樣的，我們集團里的外國人，那是被我們給感化了。走吧，我們還要去忙著工作。”
馬爾科進入酒店，一覺睡到了下午四點多，洗漱完畢，精神狀態很好，坐在沙發上，他悠閑地拿起來了電話。
“喂，給我把克普勒叫來接電話，什么？他沒時間？開什么玩笑，今天難道不是假期嗎？什么？克普勒在忙著工作？”
放下電話，馬爾科很是好奇，現在的時間，是西方最重要的節日！整個西方世界都是張燈結彩，穿著特制服裝的圣誕老人來來往往，那些用精美紙張包裹起來的蘋果也成為了最好的禮物。
在東方，沒有半點過節的氣氛，這也就算了，但是，克普勒他們這些人怎么還在工作？
在西方，這是絕對不可能出現的，哪怕給加班費也不行！工會也絕對不會同意的！
墻上的鐘表已經指向了五點鐘，馬爾科再也忍不住心中的好奇了，打電話叫來專車，送他去工廠看看！
街道上車水馬龍，當他的專車來到奔馳重卡廠的時候，已經是六點多鐘。
工廠里的工人們離開崗位，前往食堂，看著這些工人，馬爾科突然改變了想法：“先去食堂看看，我也餓了，吃點飯，再去找克普勒。”
食堂里懸掛起來了燈籠，四周貼起來了宣傳標語，一看還都是全新的。
馬爾科非常高興：“翻譯，這墻上寫的是什么？”
趙嬌專門給馬爾科安排的翻譯立刻回答：“平安夜萬歲。”
“看來你們也是過平安夜的，早就聽說太平洋集團的秦總眼界開闊，經常到我們西方走動，果然也喜歡過我們西方的圣誕節，這就對了，圣誕節不僅僅是我們西方的，也是全世界的！不錯，不錯！”
馬爾科來東方，就是打算挑毛病的，但是現在，他突然對秦鋒的態度改變了。
翻譯沒有說話。
很快，工人們就打完了飯菜，坐在桌子上吃，食堂內部的喇叭里，突然響起來了調節音響的聲音。
喂，喂！
工人們繼續吃，絲毫不理會，但是，接下來的聲音，讓他們都抬起頭來，看向主席臺。
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