代表二戰時期日本最先進戰斗機的零式都是如此，周文還會擔心日本人其它型號的飛機嗎？
即使周文現在購買的Bf109戰斗機只是該款飛機的早期型號，但其表現出來的600公里的時速就已經碾壓了日本人直到1940年才研制出來的，時速為530公里的零式戰斗機。
別小看這70公里速度的差距，放在天上，就變成零式戰斗機永遠只能跟在Bf109的屁股后面吃廢氣的命。
但現在，周文要購買的可是已經安裝了二級增壓器的新版本，很多性能都已經超過了歷史上這個時期的Bf109。
雖然他現在還不知道這種定型為Bf109A飛機的具體數據，但可以篤定的是，性能只會比原型機更好。周文在轉交納爾遜的技術資料時隨附的信件中，就是指明要購買這種飛機。
至于Bf109戰斗機的缺陷，周文根本不在乎，對傭兵團來說根本就不能稱為缺點。
首先是航程短的問題。
傭兵團需要遠距離作戰嗎？
周文建立空軍的目的可不是要跟侵華日軍的航空部隊爭奪整個華夏的制空權，那根本不現實，也做不到。
他最主要的目的是保護傭兵團的大本營不受到或是少受到日軍的轟炸。在有可能的情況下，爭取能夠掌握基地上空方圓幾百里內的制空權。
傭兵團的空軍屬于在自己家門口作戰，對于航程的需求就不是那么迫切。
另一個目的是在日軍向離石和鷹嘴崖基地大舉進攻時，為地面部隊提供掩護，必要時還能對日軍的地面部隊造成威脅。
要知道，Bf109俯沖性能也相當出色，如果在機翼下掛上兩顆炸彈，馬上就能變身為俯沖轟炸機。
這里有人會問，周文為什么不干脆購買德國的轟炸機呢？
其實就是因為補給雜亂和飛行員數量有限的問題。
多一種飛機，就會多出無數的后勤物資和各種配件補給，不說別的，單是發動機的型號就會多出好幾種，增大維修保養的難度。
現在華夏要培養出一個合格的地勤機修師是何其難也，不僅僅是費錢的問題，關鍵戰爭爆發后，你那里還有那么多的精力和時間去培養這些人才。
機種越是單一，對地勤和后勤的要求就越低，生存力也就越強。
所以，傭兵團的戰斗機必須是一機多用，偵查、空戰、轟炸都用得上。這也是周文一定要選擇Bf109的原因。由于其出色的飛行性能，這些職能都能勝任。
不然的話，二戰中同樣大名鼎鼎，給盟軍造成了無數噩夢的斯圖卡轟炸機不香嗎？這才是最專業也是性能最出色的俯沖轟炸機。
而且如果不是很重要的目標，周文也不會派飛機去轟炸，因為在日軍掌握全面制空權的話，轟炸日軍目標的危險非常大。
這些寶貴的飛機和飛行員周文可損失不起，傭兵團又不能自己造飛機，戰爭中損失一架就少一架。
周文建立空軍的目的就是要保持空軍的存在，存在就會對敵人造成心理和實質上的威脅。
至于Bf109戰斗機高空性能不佳的缺陷，即使沒有現在二級增壓器的加持，周文也不太在乎。
就因為，日本有高空戰斗機和轟炸機嗎？
一個二級增壓器的技術就困擾了德國航空界好多年，你一個底蘊和技術跟德國完全不是一個級別日本就能造得出來？
沒有二級增壓器，你就沒有高空飛行的技術支持，即使偶爾也能飛，那速度和機動就讓人無法接受了，甚至時間長了還可能造成發動機熄火。
所以在周文看來，在日本零式戰斗機出世之前，Bf109在華夏天空就是無敵的存在。
對付那些速度普遍在400公里以下的日本飛機，只要戰術得當，只要飛行員不犯錯誤，遵循一擊就走絕不糾纏的作戰原則，被日軍飛機擊落的可能性會很低，弄不好可能會打出一個讓世界震驚的交換比。
即使零式戰斗機出世，周文也有的是對付它的辦法。
畢竟，二戰中米國大兵們付出了慘烈代價后才總結出來的那些對付零戰的方法，全部都在周文腦海里存著呢，到時候照搬就行，保證讓零式戰斗機“空中打火機”的美名更早幾年遠揚世界。
現在言歸正傳，在德國柏林召開的軍事情報局的會議討論的重點可不是Bf109A戰斗機的問世，這只是一個開場讓大家振奮一下的好消息而已。
由卡納里斯上將親自主持的會議，重點討論的卻是周文在拯救了納爾遜后，通過曼德爾轉交給希普爾的一封信。
當然，說是給希普爾的信，但實際上卻是周文在完成了德國軍事情報局的委托后，向德國軍事情報局提出的回報條件。
要說這種先干活后談條件的事情，在周大公子身上可是第一次。
就因為他首先要向德國方面展示自己誠意和實力，然后再來謀求更多的東西。
會議的第一個議題就是，加裝了最新二級增壓器的Bf109A戰斗機，到底賣不賣給周文。
要知道，現在才是1936年的年初，距離Bf109A試飛成功也才不到一周的時間，起碼還需要幾個月的完善和定型的時間后才能量產。
而周文提出的要求是，希望德國在1936年內就交付100架飛機及各型配件。
周文這也是沒辦法，他可是知道，距離日軍發動全面侵華戰爭就只有一年半的時間了，而且飛機的運輸又比較復雜，都是拆開來裝箱運輸，等遠渡重洋到了華夏后，還需要大量的火車皮才能運到山西，然后還要組裝和調試。
這可是需要大量時間的，然后飛行員還要熟悉飛機的操作和訓練，等到最后形成戰斗力，又要很長的一段時間，能不能趕在戰爭初期就投入戰斗都是兩說。