德社的效率高的驚人，快的不可思議。
公使館武官是在元旦之后才正式簽訂的采購合同，沒想到這才一個月的工夫，德社方面負責人就通知訂單已經完成，請前來查驗簽字，接下來裝上火車發貨。
在國營保時捷公司的露天停車場，三十多輛棱角分明的重型坦克靜靜的停放于此，其炮塔全都轉向車體后方。
兩名大明駐外武官興致勃勃的圍繞威武的鋼鐵巨獸轉悠，東看看西看看，嘴角因為感覺賺大了而不由自主的上揚。
依照合同規定，這批“先進”的重型坦克不安裝機槍，只保留坦克炮，因為明軍不想為這幾十輛坦克單獨開設生產線或進口子彈。
同時，指揮塔也未安裝，那兒還留著圓形缺口，因為明軍計劃為之安裝與自家重型坦克同款的指揮塔。
大明陸軍方面在向公使館致電時，著重強調一定要購買“最先進的重型戰車”。
既然都外購了，那怎么可能買落后的東西回來？要不是因為外購更便宜，還不如自己造。
德社方面居然很信任的同意了，似乎并不打算把新銳兵器藏著掖著。公使館首席武官（一位空軍上校）喜出望外，認為這又是占了幾分便宜。
殊不知這批重型坦克是VK4501（P），也就是歷史上保時捷公司設計的聲名狼藉的電動老虎，敗給了亨舍爾公司的方案。
斐迪南保時捷博士有著超脫的遠見卓識，他有如下認知：
一，風冷引擎比液冷更好，維護保養方便，十分有利于軍用裝備。
二，電動機很適合重型載具，因為扭矩大，而且省略了復雜的變速箱。
這兩個認知或許不算錯誤，可惜第二個觀點太過超前、脫離實際了。
于是乎，這筆稀里糊涂的交易就這樣來到了收尾階段。
35輛VK4501（P）重坦、2輛IV號G型中坦、2輛Sdkfz302艾麗卡遙控爆破車被裝上了火車，向著遙遠的東方出發了。
至于為什么德社方面交貨如此之快，其實是因為德社人民軍之中的一些將領起初也很青睞電動坦克，所以早早的就要求先小批量生產了幾十輛。
結果接下來的嚴格測試中，這些電動坦克表現不良，可靠性堪憂，故而后續量產計劃就被匆匆取消了。
等收到貨之后，以為占了便宜的明軍就傻眼了，連帶著兵部軍器局官員也懵了。
車體正面垂直裝甲厚100㎜；炮塔正面裝甲厚100㎜，炮盾厚150㎜，且完全遮擋炮塔，二者疊加堪稱嘆息之壁。
該型坦克的空重達59噸，搭載一門88㎜、56倍徑坦克炮，可以在500m距離上擊穿垂直放置的115㎜軋制鎳錳裝甲鋼板。
它由兩部風冷汽油機發電，電力提供給兩部電動機（每部275kW）輸出動力。
由于使用電傳動，它沒有復雜的換擋及操縱機械結構，只需改變電流就可進行無級變速，駕駛體驗很不錯，動力響應靈敏，起步加速較快，而且倒車速度也一騎絕塵。
行走裝置的布局是每側有六個負重輪，兩兩一組，它采用保時捷博士匠心打造的縱向扭桿懸掛，不會像普通的橫向扭桿那樣擠占內部空間和難以維護更換。
另外，因為是外貿訂單，這批虎（P）重型坦克根據明軍的需求修改了少許細節——換裝了更寬的履帶，從原本的640㎜增至720㎜；空氣濾清器涂刷了防氯化鈉腐蝕漆；航向機槍、并列機槍、指揮塔均留空未裝。
測試評估之后，陸軍代表和軍器局官員感到十分為難。
“周僉事，一言難盡啊。”向周某人匯報測試結果的文職中校滿頭黑線，說話都不利索了。
他抬手比劃道：“唉！二十公里戰術機動，雙車試驗，分別拋錨三次和四次；一百公里連續越野行軍，拋錨接近二十次！”
“平均無故障行程能有多少？”
“短途的話，約莫六公里。要是跑遠些，估計不到五公里。”
周長風差點沒忍住把手里的茶杯給扔了，“亂彈琴！這不是胡鬧嗎？買了一堆難伺候的祖宗回來！”
文職中校趕忙解釋，“不過陸軍那邊說，也不是不能用，這樣的戰車有三分之一能到一線參戰就能起到中流砥柱之大用了。”
“呵呵，為自己犯的丑事強行找補借口。”
“周僉事，這……”
還能怎么辦呢？
買都買回來了，只能捏著鼻子用唄。
哭笑不得的周長風因此來了興致，還專門飛赴瓊崖聯訓大營，去那里親自視察正在組建的三個獨立攻堅戰車隊。
大明陸軍總結了過往的經驗教訓——重型坦克以營為單位投入戰斗仍舊顯得有些“笨拙”，不夠方便。
有鑒于此，兵部軍制局取消了攻堅戰車營的編制，重新設立團級行政單位。每個團下轄五個攻堅戰車隊，但只負責日常行政管理，在實戰中只會以隊為單位部署。
這大大增加了戰術靈活性，提高了效率。
隊長座車1輛重坦，隊副座車1輛中坦，監軍座車1輛中坦，還有2輛越野車和4輛摩托車。
輜重排囊括了很多二線勤務人員，比如鞋匠、縫衣匠、木匠、軍醫；補充班則有兩個后備車組，可以接替負傷的戰車兵。
齊裝滿員的攻堅戰車隊擁有13輛重型坦克和3輛中型坦克，以及許多車輛。
與德軍的虎式重裝甲連相比較，明軍的同類編制顯得比較獨立，自成體系。
明軍新組建了兩個獨立攻堅戰車隊，番號分別為六〇一和六〇二，均以虎（P）重型坦克為主要兵器。
周長風點點頭，慶幸道：“還好總數不多，就兩個隊，湊幾十人也就夠用了。”
“話說，周僉事你覺著該把它們派去哪？”
“去澳洲和夏威夷吧，印杜不適合，太熱了，更容易全趴窩。”
饒有興致的周長風打算親自試駕一下。
棱角分明的硬朗外表看上去就顯得武德充沛，充滿了鋼鐵的力量。
虎（P）的駕駛體驗好的出乎意料，動力響應迅速，推桿即走，完全沒有數十噸鋼鐵巨獸的笨拙遲鈍，這就是電動機低速扭矩大的特色。
可在他嘗試倒車入庫的時候，見他直接推桿，旁邊的少尉大驚失色。
“別！！！長官，慢點，這車倒車很快，前幾天隔壁排有人倒車碾死了人。”
周長風點頭表示了解，隨即小心翼翼的推桿，操縱坦克一點點倒入原位。
三天前，一輛虎（P）在進行初次訓練時發生事故，開新車的駕駛員沒想到倒車如此之快，坦克猛的向后一竄，碾過了一輛越野車。
事故導致兩人死亡，大家只能一邊干嘔一邊清理現場。
“哎，車是好車，就是太金貴了，一言難盡啊。”周長風如是評價道。
他接著又隨口作了首打油詩：「孔雀東南飛，五里一徘徊。老虎泥地跑，十里一拋錨。」
在場眾人都沒忍住笑了起來，反復念了好幾遍。
“加緊操練！盡快熟悉好，戰機不等人啊。”
“遵命！”
除了這些買來用的重坦，大明陸軍還購入了少輛IV號G型中坦和遙控爆破車用于評估。
原位面的德軍將III號當作反裝甲戰斗坦克，使用50㎜長身管炮；IV號當作步兵支援坦克，使用75㎜短身管炮。
不過在遭遇T34危機后，更具潛力的IV就被迫轉行，搖身一變成了扛大梁的反裝甲戰斗坦克。
而今卻不一樣，因為在伊比利亞半島和亞平寧半島作戰的緣故，德社人民軍的反裝甲壓力較小。
據統計，德社人民軍裝甲部隊的彈藥消耗有87是在打擊敵軍步兵或野戰工事，僅13是對付敵軍坦克。
所以III號坦克還能堪一用，IV號坦克也得以繼續作為步兵支援坦克發展下去，前線官兵嫌棄75㎜短身管炮還不夠強大，故此國營克虜伯嘗試把Le.FH26型105㎜榴彈炮裝入IV號坦克。
通過截短身管和安裝制退器，成功是成功了，可是擠占了太多內部空間，十分擁擠，嚴重影響車組成員活動，于是沒有量產。
武器局隨后簽發命令，要求研發一種新型短身管炮，能夠發射大裝藥高爆彈。
國營萊茵金屬公司選擇了8.8㎝口徑，研發了一種88㎜、24倍徑短身管炮。除了口徑相同，它和88㎜高射炮沒有一絲關系，是全新的設計。
這種坦克炮被定型為KwK41，彈藥尺寸為88×415㎜，為高效利用產能，研發團隊選擇采用歐戰時期/45型88㎜海軍艦炮的彈頭，彈頭重量9.5㎏，內部裝填了多達2.3㎏的阿馬托炸藥，要知道75㎜高爆彈裝藥才0.85㎏。
這種高爆彈對軟目標的殺傷效果拔群，被前線官兵稱贊為“鐵拳”。
你單獨設計制造一種新的坦克炮顯得有些松弛，但你沿用老舊彈頭的設計和機器設備又彌補了這一點。
在對付敵軍坦克時，這門短身管炮可以發射破甲彈，摧毀謝爾曼和瓦倫丁之流不在話下。
另外因為前線損耗較小，德社人民軍不擔心出現缺口，所以IV號G型改用了首上55°傾角的傾斜裝甲（改變設計會導致兩個月內產量下跌），仍為50㎜厚度，并把炮塔正面加厚到80㎜。
歷史上“臉脆”是IV號坦克的遺憾，因為改進時只能二選一，要么加厚炮塔要么加厚車體，德軍選擇了后者。
而今因為車體首上改用傾斜裝甲，厚度不變，首下厚度也不變，故而節省下來的重量便可用于加厚炮塔。
事情得到了完美的解決，大快人心。
明軍對到貨的兩輛IV號G型進行了測試，結論大致為：還是戰前的設計，已經有些落后了，但德國人很聰明的發掘了它的潛力。
更加吸引陸軍將領的是那兩輛迷你載具——Sdkfz302艾麗卡遙控爆破車。
這是一種很小的履帶式載具，像玩具車似的，它有5㎜厚度的裝甲可以抵擋步機彈，能以最快12㎞/h的速度攜帶足足75㎏炸藥行駛到敵軍堅固工事附近將之夷為平地。
德國人似乎很喜歡起一些反差的名字，歷史上這種爆破車被稱為“歌利亞”，意為巨人；現在卻叫作“艾麗卡”，意為歐石楠花。
周長風和一眾將領觀看了這種遙控爆破車的模擬使用，都覺得很有意思，可以用來爆破清障。
“后邊拖著電線，這容易被纏住吧？”
“裝甲也薄弱了，指不定幾發子彈就給打趴窩了。”
“不過威力倒是蠻大的，一百多斤炸藥呢。”
“多少錢一個？”
“不含炸藥，兩千人民馬克，折算下來約莫兩千六百圓。”一名文職上尉不假思索的答復道。
“這個東西自產反而更貴，別忘了咱們從德國人那里進口相當于三折優惠。”周長風伸出食指晃了晃，說道：“配合咱們的大火箭清障車來用，遠近搭配，應該不錯。”
一眾將領紛紛附和。
這時，有參謀乘挎斗摩托車來了。
他小跑步而來，抱拳稟告道：“報，諸位上官，火車輪渡壞在海峽上了，咱們的攻堅戰車怕是要明天才能到了。”
(本章完)