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“獨資？”邱克沉默了片刻后說道：“這件事我不能決定，但我可以將這件事上報上去，如果不涉及到外匯問題，我想應該不是問題。”
“這樣就最好了，零部件工廠是供應上汽大眾，除非是一些需要進口的原材料，不然應該不會影響外匯平衡，但需求量應該不會很大。我想上汽大眾應該可以解決這個問題，畢竟，本土生產花費一點外匯，比起進口零部件要少多了。”陳志文淡笑說道。
其實，想解決這個外匯平衡問題很簡單，隨便從哪調一點過來就行了，不過陳志文卻不準備這么做，本身，自己來建廠，就是為了給上汽大眾及上滬市省外匯，而且還不是一點點，從德國進口汽車零部件，那成本可高了去了，全是需要外匯，而自己的工廠，能生產零部件的話，花了一點外匯又怎么樣？
至于企業獨資問題，在84年之后，其實就已經開始慢慢放開嚴格的管控了，特別是已經開放的城市，是有權利自己決定的，只要是一些能夠給國家省外匯的項目，那也不需要考慮外匯平衡。當然，規模不能太大，太大的還得中央復批才行，不過臨界線是多少，陳志文也不知道。
雖說可以在86年國家容許外資獨資之后再回購股份，但那樣做就比較麻煩了，上百家工廠，太折騰，特別是如果上汽大眾的生意比較好，那回購就得付出一定代價了，說不定還會耽誤時間，現在哪怕麻煩一點，也需要將事情搞定，反正目前也是自己為上滬市解決一個大麻煩，自己的要求，他們也應該想辦法解決。
燕京那邊，屬于早期投資，那時候只能合資，是沒辦法改變的，且如果不是燕京那邊那么早投資，那自己也就沒有今天這樣的機會了，想接大眾的訂單，投資是小事，燕京市那邊經過這幾年培養的大量技術人才、管理人才、質量人才才是更重要的，也是大眾更認可的，不然，就算大眾不投資，上滬市也完全可以自己扶持自己市內的企業來接單，就是這個過程太耗時間與精力，德國那邊不一定愿意一直這樣陪你不停的審核質量技術，而在德國方同意之前，國內需要全進口零部件，那就得花費大量的外匯，可能是上億美元。
這種情況下，上滬市再怎么想照顧自己市內企業，也不可能拿上億美元的外匯為代價，這樣，也就只能邀請燕京那邊已經有足夠經驗的企業了。
“這也可以商量。”邱克點點頭，又問道：“陳先生，您在燕京投資的那些公司，也是合資企業吧？那他們來上滬市，獨資的話，就屬于您個人了？這方面會不會有問題？”
“這是我的事，過幾天離開上滬后，我會去燕京，這件事也會一起解決。”陳志文淡笑說道。
雖說給大眾供貨的事情比較重要，但相比于自己將要去燕京要談的幾件事，就不算什么了，再說，即使單獨這件事，他也一樣能搞定，在上滬自己單獨成立公司，再派人去燕京學習，或者從燕京調人過來培訓，那些合資企業還敢拒絕不成？
“好，那后續，我們先做好最基本的準備，再來看如何安排。”邱克點點頭說道。
讓別人來上滬投資，以大眾很多大型零部件的需求，對方至少要投資數千萬美元，這樣的投資，自然不可能立刻就定下來，且對方的要求，部分需要上滬市政府來同意，部分需要德國方面同意，這也都是不容易達成的。
“行，我也希望，我們能夠合作愉快。”陳志文淡笑著說道。
燕京吉普，在國內的未來成就能有多高？陳志文也不肯定，頂多說會比原先歷史上要強一些，但強多少就難說了，哪怕未來引入了轎車生產線，甚至英國mini那邊如果收購成功，也引進來，那最成功的可能也就是能夠獲得一小部分市場了。
但想達到后世大眾的成就，難度是非常大的，能有一小半就很成功了，且吉普的車型，目前是被需要的，甚至比桑塔納還要更實用，但等國內經濟變好，道路變好之后，需求就反過來了。就算在歐美，越野車愛好者，也是小眾群體。
所以，對于國內的汽車行業，陳志文雖然有野望，但也不至于狂妄的想達到家用電器或者電子產品的程度，因此，汽車零部件行業，就是自己的重中之重。
在未來的世界500強之中，汽車行業可不只只有主機廠，還有很多汽車零部件公司，其中利害的，甚至可以與汽車廠分庭抗禮，就算出了質量問題，老子也不認，比如博世就曾經坑了本田。
在內地這一塊如同白紙的市場，汽車零部件行業，比汽車行業更容易發展壯大，這個行業，進入的早外加有資金再有一定的研發技術，那就極有可能做大，待形成業內知名度及規模效應后，其他進入國內的汽車廠，肯定會將這些企業作為優先選擇，競爭同行也會因為成本，難以競爭。
當然，獨食也還是吃不了的，汽車零部件涉及的東西太多了，神仙也不可能做到全部，部分就夠了。
而想做好達到預期目標，在初期的時候，能夠借著汽車廠來發展，就是最佳模式，比如跟隨上汽大眾，在最初期做其供應商，認真的為其解決問題，做好服務，同時也可以借著為大眾供貨，學習大眾的管理模式及其他優點，又或者被大眾指點審核，這些都會對自己公司有著很大的幫助，這些不是陳志文有錢投資就能解決的。
在三年前，AMC剛剛準備在燕京投資的時候，陳志文就在下這一盤棋，因為他知道，大眾來上滬投資后，它自己是懶的做這件事的，能給國內企業一個供貨審核的機會就不錯了，而這就是自己全面進入大眾供應商的最佳時機，這在海外是不可能的，德國本土供應商，一個螺絲想進入大眾，都得花費很大的代價。
只要這個合作成功了，穩定供貨之后，那上汽大眾在其他地方投資，一汽大眾乃至于通用這些來華投資的汽車廠，必然也會優先選擇自己的這些子公司了。
正式事情商討告一段落后，隨后，又與上汽大眾的高層們隨意閑聊了一段時間后，陳志文便離開了這座未來全國汽車巨頭的工廠。
回到酒店之后，陳志文叫來了周家楊，并將之前的事情都告知了他。
來到上滬市，最重要的事情，自然是籌劃與寶鋼及上汽大眾在不同領域的合作，就算這兩家公司不邀請他，他也會要求去拜訪，不過可能性不大，因為，他早就知道寶鋼與和黃曾經聯系過，大眾也曾經與燕京市的幾家零部件公司溝通過，不過都是小人物之間的試探，效率自然低，自己這個老板如今親自前來上滬，那這兩家公司邀請自己的概率就很高了。
而這兩個合作，都是與和黃有關，他自然就讓周家楊從香港趕了過來，同行的還有紅牛的秦志豪，因為紅牛工廠在上滬，后面也有一些事情，會涉及到紅牛。
周家楊點點頭說道：“陳生，與寶鋼的合作，對我們圣誕溪鐵礦來說也是一件好事，如果合約簽下來，那么就可以以這個向銀行貸款了，這也能降低我們的資金壓力。”
“力拓入股的資金還不夠？”陳志文問道。
“從整個項目來看，力拓入股前后差不多要投入16億美元，可想大規模開發這個礦場，還真不一定夠，而且就算是力拓，其實也是靠著貸款才能向銀行借到這么大的資金，據我所知，力拓現在也在全球找更多的客戶，因為客戶越多，就可以膽子大一點，開礦的規模更大一點。”周家楊解釋道。
“嗯，礦產行業，的確是非常耗資金的。”陳志文點點頭，重工業其實都是如此，超級費錢，一般的公司，根本就拿不出這么多資金，只能依賴大型銀行的貸款，所抵押的，自然就是未來能夠開發出來的礦產了。
“所以客戶越多越好，我最近也在安排人聯系全球規模較大的鋼鐵集團了，哪怕折扣高一點，先拿到訂單也是好的。降低風險。”周家楊說道。
“嗯，行，海外那邊你盡量，國內這邊的話，要盡量維護好關系，按照我的推測，國內經濟發展的好，對鐵的需求必然會指數級增加，優質鋼必須須有優質鐵礦石，這就是我們的機會了。”陳志文說道。
現在的國內，除了還未開火的寶鋼，其他地方造的也都是最基本的鐵，對鐵礦的質量需求不高，那么在外匯緊張的情況下，肯定不可能買海外的鐵礦，可隨著經濟的發展，低端鐵礦石就達不到很多要求了，這種情況下，進口鐵礦石就成了發展經濟的必需品，如同石油一樣。
“好，我明白。”周家楊說道。
“另外我已經安排人，在國內尋找合適的私人煉鋼廠，進行投資，你關注一下。”陳志文又說道：“如果可以的話，對有前途的本土鋼廠進行扶持，安排海信銀行貸款也可以，幫助他們做大，這樣不但有投資的收益，我們也可以間接的培養新客戶。”
“沒問題，這件事我會重點關注。”周家楊回答道，不管未來收益怎么樣，老板都關注的事情，肯定是要重點跟蹤的。
“嗯，給上汽大眾供貨的事情，上滬市這邊要求我們在上滬建廠，這件事我是愿意的，不過，要爭取最大利益，你也安排一個專業的人，來負責這件事。”陳志文說道。
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