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“美國的汽車工會，的確是個麻煩。”雷盛利點點頭說道，雖然美的集團在美國沒有工廠，但也是有一些研發機構的，內部也有不少員工，這些員工背后也有工會，只不過他們都是中高薪階層，且數量不多，因此，工會與美的也沒什么大的矛盾，頂多一些小事情上可能會交流一下。
可美國的汽車工業工會，那可是影響這上百萬人，整個美國的汽車工業的，甚至因為數量足夠多，還能影響到美國大選。加上幾十年來與美國汽車公司的對抗，讓他們有著無與倫比的能力，多次靠著罷工挫敗美國汽車公司。
“厲害跟我們關系也不大，我們算是小蝦米了。”陳志文淡笑說道：“先慢慢的將美國那邊的技術、質量生產經驗學到手再轉移走，后面等市場穩定之后，直接關門都行。”
就是汽車工廠，陳志文都想著盡量的將產能轉移出去，更不要說汽車零部件工廠了，除非為了本土市場而考慮，他才會將處在歐美的工廠給留下來。
畢竟，未來40年，內地會成為獨一無二的世界工廠，前期人工成本便宜，后期產業鏈完善。
“這不是問題，等到我們收購成功了，我會安排人做這一件事。”雷盛利又說道。
“好，先收購了再說。”陳志文點點頭說道。
對于汽車這個產業，在數年之前，那時候自己在香港的地產事業外加全球范圍內的電子產業還沒有達到非常高的成績，因此，也只是適可而止的投資，畢竟，汽車行業對于燒錢，實在是太厲害了，一個暫時AMC足夠了，且還有吉普這個品牌，可以用來先行開拓內地市場，因為此刻的國內，除了轎車，還迫切需要通過性強的大型車，以方便很多工程、軍方、路難走的地方使用。
到了今天，香港地產市場基本上自己旗下的地產業已經是王者級別，電子產業倒是沒那么夸張，但靠著游戲也能成為最大的電子公司之一了，而后續隨著計算機市場的發展，自家的幾款軟件也能跟著吃一片紅利，外加已經投資的微軟以及未來還會有幾家可投資的公司，這個市場的紅利也基本上拿下很多了，剩下的一些，等有機會再插手。
如今資金充足，陳志文自然對汽車行業更有想法，畢竟，人活著得有更大的目標，這樣的人生才有動力，實際上不只是陳志文，大部分自己創業人，都會永遠有著更強的目標，要不然，也走不到今天這一步，畢竟，哪怕是后世21世紀20年代，想躺平，有個區區500萬資產也就足夠了。
燕京吉普，已經開始在小批量生產，只要未來產能足夠，那么至少在八九十年代，拿下國內越野車市場不難，甚至還可以出口，至于美國那邊，陳志文的要求也就是穩住就行，能適當提高是好，沒有也無所謂，實在是因為，一個已經健全的市場，任何玩家想擠進去都很難，必須要有非常強的優勢技術、適當的時機才有可能。
日系車就是如此，靠著高省油能力及石油危機的高油價，攻占歐洲美國市場，打的本土品牌日益衰退，歐洲品牌也靠著高端或者差異化競爭，才算抵擋的住。但同樣區間的大眾，也一樣被沖擊了，甚至大眾答應與國內合作，其實也不是說他們慧眼能看出未來內地的經濟發展，而是想在亞洲，建一個生產基地橋頭堡，來嘗試在日系車的地盤范圍內，獲得一點市場。
唯一知道國內未來趨勢的，全球估計也就陳志文一人了，連國內自己都不知道，待吉普汽車穩住之后，陳志文的下一個目標，就是如同大眾一樣，引入轎車，AMC的轎車技術，或許不如大眾豐田，但對比大眾60年代的桑塔納，還是沒問題的，唯一的麻煩，就是美系車油耗稍微高一點，但可以用渦輪增壓來解決這個問題。
這也是為什么，之前花了上億美元研發及購買渦輪技術專利，實在是想與日系車比省油，就只能走這條路了。
收購英國的mini，也算是準備籌劃另外一個市場，這些在國內都是空白，一旦自己先進去，再憑借著資本宣傳，將品牌深入人心，那以后只要不犯非常大的錯誤，基本上就可以一直在國內穩住轎車、小型車及越野車市場了。
但還有一個問題，那就是零部件本土化，國內缺外匯，高層是不會容許合資品牌汽車，只采購國外零部件然后賣給國內的，這也是和黃利用資本一直在做的事情，在國內投資合適的廠家，給予外匯購買設備、專利乃至請國外工程師，只要能把合格零部件做出來就行了。
但如果順便收購到了一些零部件業務，能自己生產，那自然可以去國內建廠，再者來說，想將成本降到最低，很多東西的確需要自己研發生產，比如后世的內地汽車品牌比亞迪、吉利、長城等等，很多零部件也都是自產的，降低成本。
當然，這是很久以后的事情，哪怕是國內未來的品牌，也是花了一二十年才能做到，目前的和黃，還是以資本投資為主，優勝劣汰的模式下，留下來的精英王者，也一樣可以解決目前的問題，且不需要自己一方花什么心思。
時間悠然，整個香港非常平靜，因為華英雙方的談判，雖然還有一些爭議，可基本上都是以英國接連失敗為結局，還沒到最后的協議簽訂，可明眼人也已經能看出來了。
加上陳志文收購置地之后，又連續出資入股了恒隆地產與多個本土地產上市公司，并通過海信銀行或者其他銀行提供貸款的模式，從而將大量停工的項目給續上了，上萬的建筑工人也因此有了工作機會，社會的穩定性也得到了提高，連同香港的恒生指數以及地產市場都稍微好了一點。
“被地產綁架之后，也就只能依靠地產才能恢復經濟了。”陳志文看了看報紙上所寫的關于經濟的好消息后，無奈說道。
很多國家其實也都一樣，哪怕是一些工業強國，也會被地產所綁架，實在是，地產所帶來的收益太直接了，比工業要容易多了，哪怕是發達國家也是一樣，比如英國，現在一個家庭兩個成員，靠著工作，不吃不喝3年能夠買一套面積適中的公寓，可到了40年后，這個時間會變成10年，美國也是一樣，哪怕有房產稅也擋不住炒房之風，次貸危機就是因此而出現，那些沒有房產稅的地方就更是如此了。
“現在的情況也只能這樣了，就是我們，也只能將工廠逐步轉移出去了。”紅牛的總經理，秦志豪說道。
“的確也只能如此，特別是內地的人工便宜，灣灣的電子產業鏈更完善，香港這邊已經沒有任何優勢了。”美的總經理雷盛利也點頭說道。
香港目前的平均工資已經超過了一千港元，而紅牛、美的這些工廠，一般福利待遇還要更強一點，雖說美的的高利潤可以輕松養幾萬員工，但企業畢竟不是慈善，不可能長期故意養人，而且還有另外一個問題，那就是美的也許能夠養得起那么多人，可美的的供應商不行，他們都會遷走的，總不能還讓美的出錢，再養他們吧？那豈不是成為妥妥的冤大頭了？
“這樣來看，很快就要面對裁員的問題了。”陳志文點點頭說道，其實在十年前，當他在香港開始擴建電子工廠與飲料工廠的時候，就知道肯定會有這一天，未來香港的工資，肯定是不適合這些大規模人群密集的簡單制造業的，哪怕是游戲機甚至電腦組裝，產品利潤高歸高，但改不了組裝就是低端制造業的事實。
可當初他也不可能在其他地方大規模建廠，只能選擇香港，且就算選擇灣灣，也一樣會在未來遷移進內地，灣灣本土的電子廠，除了高端的芯片或者液晶，其他的，基本上也都會最終遷移內地。
“部分有技術能力的人，我們不會裁，而是會送到未來的內地工廠，以內地現在的情況，大學生基本上都進政府部門，我們工廠技術人員及管理層還是需要港人的，但這個數量不是很多，最多是目前工廠的十分之一了。”雷盛利說道。
“十分之一，幾千人，那也行，總比沒有好，況且這也是一步一步來的，不會那么極端。”陳志文點點頭，說道。
“對，即使未來香港房價漲的很厲害，我們也會花上至少510年的時間來遷移工業，部分遷移到內地，部分是灣灣，承包給當地的第三方來做。”雷盛利說道。雖說內地成本低一點，但灣灣也有很強的優勢，且一家大公司，也不會將自己的所有產能都放在一個地方。
“好，這樣，轉移產能等到香港地產市場恢復之后，經濟好轉之后再開始吧，另外，告知整個集團所有人，任何員工都可以向海信銀行申請一筆貸款，用于買房，利息會比市場價低一點，額度也會高一點，不過只是建議，買不買隨意了。”陳志文想了想又說道：“如果他們以后想做生意，也可以支持，另外，在集團內部，如果地產、服務行業招人，優先從制造業工廠招選合適的人。”
如今香港經濟不太好，美的如果傳出裁員，那的確會影響重大，反正也就半年時間了，到85年初再開始也行。
其實，主要還是因為85年之后，香港的房價就會像火箭一樣上升，到了90年就能翻四五倍，所有人的工資也會翻個三四倍。這對于勞動密集型產業來說，成本上的打擊是前所未有的，以現在美的的工人數量，每個月就需要多支出兩三億港元，一年就是3億美金左右，雖說美的是能吃得消，但肯定是不可持續了，因為到了95年還會翻三四倍，而且其他配套工廠都跑路了，美的一家也做不成什么工業了。
香港的實業，從85年開始，就是必然死亡的過程，哪怕陳志文有心，也只可能留下一點點特殊產業，美的集團這么多人，這么大產能，必須要提前做準備，不像一些小工廠，可以說搬就搬，幾個月就可以了。
至于對員工的補償，除了最基本的法律規定，公司肯定還會稍微給一點，但這些也是比不上能夠多買一套房子的，在今年或者明年或者后面幾年，閉眼買一套房子，會比打工干一輩子賺的還要多的多，這也是地產市場最吸引人的地方，制造業怎么可能比的過這玩意，就是芯片工業也比不上。
不過，能不能抓住機遇，敢不敢在這個時候下手借款買房，那就看個人膽量與命運了，這種事，也不可能強求。
這也算是一個非常完美的“間接補償”計劃了。
(本章完)