6月6日，星期六。
阿貍服軟的時候，張碩人已經不在濱海城，而是來到瓊州行省平昌城，現場近距離觀看火箭發射升空。
而該枚火箭搭載的十五顆衛星中，就有星云001號試驗通訊衛星。
也算是見證萌芽歷史。
因此，隨同張碩一起來的，除了星云集團總裁兼星云科技總經理關在，還有高級副總裁顧銘章、總裁辦主任戴雨桐等一眾萌芽管理。
“成功了！！！”
火箭順利發射升空的那一刻，所有人都很激動。
“多聯系幾家媒體，好好報道一下。”
張碩低聲囑咐戴雨桐。
“嗯？好！”
戴雨桐微微一怔，顯然是對大老板突然的高調，顯得有些不適應。
擱以前，萌芽都是不主動報道的。
“董事長這是有什么別的想法？”
戴雨桐不好聞，旁邊的顧銘章倒是不必忌諱，當場請教。
當然也是豪氣。
“算是吧。”
張碩笑著點頭，解釋說道：“航天，衛星，都是很高大上的東西，宣傳星云001號試驗通信衛星，對于提升萌芽軟實力，還是很有幫助的。”
“這倒是。”
顧銘章信服點頭。
“再就是，也想告訴我們的那些同行，多關注一下商業航天領域。”
張碩當然是希望說。
以后會有越來越多的投資者，進入商業航天領域。
這個可以內卷！！！
“也希望說，這僅僅只是星云科技的一小步。”張碩轉頭，看向站在一旁的關在，“期待著，商業航天發射中心盡早落成。”
“會的！”
關在其實比張碩更激動，想當初他接受萌芽邀請，毅然從漂亮國離職，一手籌劃建立星云科技，其實是冒著很大風險的。
并不清楚，到底能夠獲得來自萌芽多大的支持。
現在回過頭看，這種擔心自然是非常多余的，關在主持的星云集團，如今不僅涉足商業航天，在航空發動機領域也是獨樹一幟。
最近又計劃將瓦力智造劃入星云集團，就更是如虎添翼。
貼在關在身上的標簽，除了歸國科學家，也多了另外一重身份——實業家。事實也再一次證明，科學家群體當中，其實也是有不少人懂管理的。
因著嚴謹的工作作風，管的還不錯。
在萌芽一眾高管中，關在的存在，絕對是獨樹一幟的。
也再次印證了張碩用人的眼光。
觀摩了火箭發射，第二天，張碩又在關在陪同下，前往視察了正在動工建設的平昌商業航天發射中心項目工地。
當天下午返回濱海城。
在此期間，萌芽第一個自研衛星上天，果然是在網上引起了熱議。
“哇靠，萌芽牛嗶！！！”
“知道萌芽很高端，一直走在高端制造業的前沿，沒想到，不聲不響的，竟然都能自研衛星，還給送上天了，不服都不行。”
萌芽旗下諸多業務當中，商業航天算是最沒有存在感的業務之一。
不僅是因為成立時間短，更重要的，無論是通信衛星，還是運載火箭，研發周期長不說，跟普通人的日常生活也不相干。
關注度自然就低。
就算是萌芽的鐵粉，知道萌芽涉足了商業航天，也想不到說，成立才兩年的星云科技，就完成了第一個試驗衛星上天的壯舉。
之前還以為是玩票性質呢。
“萌王真是越來越能耐了，未來的目標，是不是星辰大海？”
“萌王：不，我的目標是提前退休……”
“哈哈，扎心了，老鐵！！！”
“不得不說，萌王不僅是全球最成功的創業者，也是最酷的那一個。”
“開玩笑，萌芽甚至都已經是華夏的一張名片，在全球范圍內，都是數以億計的年輕人的超級偶像，無數美少女的夢中情人。”
“只可惜，落花有意，流水無情。”
一群沙雕網友，聊著聊著就歪樓了，也是沒誰了。
接下來一周，無甚大事。
一周之后，外界又重新變得熱鬧起來，比如說6月12日，青鳥互娛發布了又一款手游力作——《荒野亂斗》。
原時空，《荒野亂斗》是Supercell繼《部落沖突》、《海島戰爭》、《皇室戰爭》之后，傾心打造的又一款游戲力作。
《荒野亂斗》的出現，也再一次刷新了玩家的游戲觀念。
原來，一款游戲并非需要花費大量的時間，在日常的時候兩三分鐘開上一局，就能體驗到三四十分鐘的樂趣。
某種意義上，算是延續了《皇室戰爭》的理念。
原時空，《荒野亂斗》剛發布，就因著Supercell游戲光環的襯托，導致很多玩家第一時間涌入，成為當時最熱門的手游。
因為《荒野亂斗》不僅融合了《王者農藥》的英雄各自特點，而且模式也類似當時最為熱門的《絕地求生》，但在時間上卻做出了很大的改良，將本來一局半小時的時間改成了一局三兩分鐘的小游戲。
想不火都不行。
只可惜，《荒野亂斗》在華夏當時是交給騰達運營，Supercell也被騰達收購，導致在氪金系統的設計上，失去了Supercell的初心。
反倒是打上了騰達的烙印。
結果就是因為吃相難看，加上彼時的Supercell運營團隊功成名就，難免就有些傲慢，對于玩家的訴求回應也不及時。
最終導致說，《荒野亂斗》只是火了沒多久，熱度就慢慢退去。
很是遺憾！
這一世，《荒野亂斗》有青鳥互娛的光環加持，初期的熱度，比之原時空，只會更加的恐怖，只要合理設計氪金系統。
就將又是一款爆款手游，延續青鳥互娛的輝煌。
而在時間進入六月中旬之后，中文互聯網最熱鬧的事件，當然就是一年一度的“681購物節”已經悄然到來。
作為上半年最重要的促銷活動，驚冬、拼夕夕、阿貍、巨美優品、維品匯、舒寧等各大電商平臺，也都是鉚足了勁。
包括已經式微的旺達電商，也是不甘寂寞地參與進來。
結果卻并不讓人意外——
繼去年的618之后，拼夕夕再一次奪冠，成功衛冕。
不僅如此，今年的618，拼夕夕在銷售額上不僅奪魁，還繼續拉開了跟魔寶、驚冬的差距，隱隱有一株獨秀的勢頭。
618也被網友戲稱為是拼夕夕的主場，讓驚冬很是受傷。
這其中，固然有魔寶沒有使出全力，為下半年的雙十一留有余地的緣故，但雙方銷售數據的持續拉大，也從側面證明了拼夕夕的超強實力。
對魔寶的挑戰，也是近在咫尺。
同時也印證了，去年雙十一大戰之后，伴隨著阿貍被罰，用戶流失，拼夕夕終究是成為了最后的贏家。
阿貍，也委實是搬起石頭砸到自己的腳。
阿貍總部。
6月19日，星期五。
就在中文互聯網上，為拼夕夕成功衛冕618而議論紛紛時，張碩再一次離開濱海城，乘坐飛機，來到魔都出差。
不為別的。
就在今天晚上，芒果集團將舉行第二場全球發布會。
張碩自然是要趕來捧場。
關于這場頗受矚目的發布會，之前還有過一點波瀾，就是濱海城方面曾經提出，說希望芒果集團將發布會現場放到濱海城。
給出的理由也很簡單——
芒果集團這次發布會的重點，就是推出全新的SUV車型，而該車型，正是交由濱海城芒果超級工廠生產。
可謂是相得益彰。
伴隨著新能源汽車的前景越發明朗，濱海城顯然也是不甘寂寞，有心跟魔都方面掰一掰手腕，爭奪新能源汽車產業的主導權。
拉攏芒果集團，自然就是題中應有之意。
只可惜，張碩考慮再三之后，還是委婉拒絕了濱海城方面的請求，一是不想直接介入到魔都跟濱海城兩方的競爭漩渦之中。
更重要的，還是希望芒果集團，繼續扎根魔都。
而非得隴望蜀。
萌芽，或者說，張碩的態度，自然是讓魔都方面很是開心，獲悉之后的第一時間，也是為了留住芒果集團這顆搖錢樹，主動伸出橄欖枝。
又給予了芒果集團不少政策上的支持。
不僅如此，魔都還非常慷慨地批準了芒果集團的用地申請，在目前魔都芒果超級工廠的旁邊，規劃建設芒果超級工廠三期工程。
張碩提前趕到魔都，就是為了出席雙方的簽約儀式。
具體過程自不必多敘述。
包括簽約儀式前后，張碩跟魔都方面的洽談，基本也都是圍繞著芒果集團后續的發展規劃，包括融資、政策等方面的支持。
可以說。
芒果集團跟魔都的合作，正在進入一段難得的蜜月期。
不僅如此，為了感謝萌芽的信任，魔都方面，對于萌芽控股旗下的其他業務，也都大開方便之門，頗有全面協作的意味。
比如說。
魔都方面主動邀請薇眾集團，在魔都開設互聯網金融業務。
可以說是誠意十足了。
忙碌了一天，時間不知不覺就來到晚上。
晚上7點整。
芒果集團全球發布會正式開啟。
跟之前的麥粒發布會一樣，張碩不再是站在舞臺中心的那一個，而是退居幕后，讓芒果集團總裁唐享站到了聚光燈下。
唐享，也一舉成為全球矚目的焦點人物。
跟手機發布會不同，汽車發布會相對來說，要簡單，也簡短許多，沒有那么多的彎彎繞繞，畢竟是大塊頭。
而且。
跟智能手機行業的充分競爭不同，新能源汽車賽道還是一片藍海。
也沒有那么多的對比。
像芒果汽車，全球范圍之內，能夠數得上的競爭對手，一家就是遠在漂亮國的特濕拉，一家就是位于濱海城的比亞蒂。
特濕拉定位為超高端，比亞蒂又定位為出租車，還沒有真正出圈。
因而都不對芒果汽車構成直接的威脅。
結果就是，芒果汽車其實是在自己跟自己比拼，所謂的發布會，也更像是一場面對消費者的大秀，簡單直接地推介全新產品。
總共也就是兩款。
一款是家用轎車款的芒果M2，乃是芒果M1的全新升級版。
過去兩年，在搜集了數以十萬名芒果車主，對芒果M1的駕駛反饋之后，結合芒果集團最新的技術結晶，進行了全面的升級換代。
無論是軟件，還是硬件，都絕對的誠意滿滿。
比如說，搭載了新一代的輔助駕駛系統，更換了更大、更高端的液晶大屏，升級了車載赤兔芯片等等。
當然價格也提升了一檔。
從芒果M1的24萬售價，一舉拉高到了起售價28.8萬。
如果搭配全景天窗等頂配，一臺芒果M2的售價，那也是輕輕松松突破三十萬大關，哪怕是有政策補貼，也絕非一筆小錢。
好在芒果汽車瞄準的，本身也是中高端客戶群體。
更何況說，相比燃油汽車，純電動的芒果M2，無論是維護保養，還是后續節省的燃油消耗，都足以彌補彼此的價差。
這個定價，還是非常有誠意的。
另外一款，則是更受矚目的SUV車型——芒果S1。
起售價34.8萬。
相比芒果M系列，貴了貴了點，但也絕對的物有所值。
有機構做過市場調查，在華夏，消費者，哪怕是城市上班族，都更加傾向于選擇空間更大、乘坐更為舒適的SUV車型，而非緊湊的轎車車型。
在燃油車領域，很多國產品牌的逆襲，就是從SUV車型開始的。
比如說広汽傳祺。
如此也就不難理解，芒果在推出芒果S1之后，即將面對的市場前景了。
絕對的火爆！！！
尤其是芒果S系列前衛、酷炫，甚至極具科幻感的工業設計，絕對會給年輕人群體眼前一亮的感覺。
開在大街上，享受到的矚目，怕是不在BBA之下。
也非常契合華夏消費者的心理。
這一點，從參加發布會的現場嘉賓，包括在線上收看直播的觀眾的反應，就可見一斑，所有人，都有眼前一亮的感覺。
“哇塞，這也太漂亮了吧？！！！”
“天吶，簡直就是藝術品。”
“嘿嘿，你永遠可以相信萌王的審美，我聽說，萌王可是親自參與對芒果S系列車型的外觀設計，果然牛嗶！！！”
“哭死，萌王他實在是太會了。”
“跟麥粒手機一樣，萌芽旗下的產品，總是給人以驚艷之感。”
“這就是工業設計的魔力啊！！！”
“愛了，愛了，我現在只關心一個問題，什么時候能買到？”
消費者就擔心，芒果汽車是不是在畫大餅，發布會展示的，僅僅只是樣車。
兩年前的芒果S1就是前車之鑒。
而在這一塊，特濕拉更是其中的高手，往往發布一款全新的車型之后，至少也要等到第二年，才能看到現車，提車那更是遙遙無期。
如今的芒果集團，早非吳下阿蒙，當然沒有這種問題....
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