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第1129章 考慮的確欠妥


更新時間:2024年01月20日  作者:紅糖醪糟  分類: 科幻 | 超級科技 | 紅糖醪糟 | 重生1999:開啟黑科技時代 


小說:、、、、、、、、、、、、

網友的評論很快就會歪,畢竟是夏國人嘛,種族天賦是種地,種族羈絆是房子,什么事情第一時間都會想到這里。

以前夏國探月衛星上了月球,其他國家會說有什么礦石資源可以利用,夏國老百姓第一時間想著能不能種地,既然不能種地,那鳥地方有什么價值。這是一種憂患意識。

除了肚子就是住所了。

大家最開心就是出行時間短了,以后可以不被高房價折磨了。其實長天科技建立后,夏國的經濟就開始進一步由虛向實,房子被嚴苛限定資本的流入。

但那是靠律法,這一次是靠市場自我的選擇。

這篇文章在科學界看來就極其了不得了,正所謂內行人看門道嘛。

那些專家想一想就明白了其中的含金量。

“長天科技電磁轉化的技術竟然到了這個層次!也不知道極限推動比是多少。”

“常溫超導材料果然夠給力,想必一定在這個技術的加持下才有了磁懸管束列車的面世。這就意味著長天科技已經把常溫超導材料運用到了這個行業,也不知道下一步它要用到哪里!”

“四千公里每小時!一下子把理論速度提升了八倍以上!如果下一步供電功率再提升一些,速度一定會更快。就看長天科技如何選擇了。”

也有一些人表示質疑,但已經很少很少了,長天科技每一次都沒說假話,每一次都沒跳票,說什么就是什么,誰還有繼續質疑?相信就完事了唄。

這一次大家都感嘆人類社會的出行方式徹底被改變,飛機也不是那么香了。但是這么快的速度,要是中間發生點什么,好像也挺可怕,人類還是不由得擔心背后潛在的風險。現在這個方式還沒被推廣,也就沒什么人提起來。

長天科技這邊,找到了蘇杭市相關負責人,提出想把長澤洲到蘇杭市區這一段的高鐵和地鐵改為管束通道列車。

這是一個試點工程,長天科技需要在實質性的試運營中搜集資料,比如成本收益,安全問題,運轉模式,這些東西成熟可靠后,才會不斷的推廣。誰都沒有勇氣一下子全面攤開。

蘇杭市相關部門沒有第一時間拒絕和答應,只說要先研究,時間也不長,兩天后就給結果,前提是長天科技要把相關資料給一些過來作為判斷依據。

這也不過分,反正論文都發表了,能給的東西還是蠻多的,也足夠蘇杭市這邊下結論了。

結果兩天后,蘇杭市還是下不了決定,于是跟長天科技開了碰頭會,討論一些細節。

不是蘇杭市晾著長天科技,這兩天來,他們自己也開了不少的會,相關專家把資料都翻爛了,規劃部門,運營部門,交通部門幾乎沒怎么合眼,這么牛掰的事情出現了,誰能睡得著?

就在跟長天科技碰頭前,他們內部還吵了一架。

支持派的理由很充分:“為啥不同意?這個速度,我的天,折合下來就是一秒八九百米,十秒一個站,運行速度是以前十倍都不止了吧。”

“根據長天科技的描述,這種通道用的是生物生產的方式,成本很低很低,可能只是現有成本的二十分之一。后期的車輛維護成本也只有十分之一不到。車體根本沒有磨損,只需要定期噴涂常溫超導體材料。車子的收到的是整體的擠壓,牽引之力,想想都覺得花錢少。”

“大家上下班通勤要死要活,老黃,你自己就擠地鐵,不難受嗎?為什么你會反對?”

反對派這邊也立馬開口了。

“我是擠地鐵沒錯,但是我還得說這個管束通道列車不能上馬。

你們光看速度了,難道不知道加速起來需要時間和距離的嗎?要是加速太快,人體承受不了。

停,知道你想說長天科技的加速減速距離不長,一共兩公里。

但你們想過沒有,站點距離也就兩公里的話,哪能達到最大的速度?

停!我還沒說完,你們想說即便如此,速度也很快了。可是你們想過沒有,站點的減少是必然的。那么大家下車后的出行方式難道不需要考慮嗎?”

“我來接一下老黃的話。其實出行方式還是小事咯,多放點共享小車子就行,最大的問題其實是安全!這么快的速度啊!而且還是蘇杭市到長澤洲這一段,影響多少人?這么多人每天上上下下,難道就不怕出點問題?”

“沒錯,真空,超高速,人多,這么多的元素放在一起,誰敢接這活?建造不貴,維護不貴,安保巡邏想過沒有?幾千公里的時速,上千噸的重量,突然真空管束破裂,車子就不知偏到什么地方去了。

除非長天科技敢打包票,說自己管束通道能抗住這樣的沖擊。但就算它敢打包票,我也不敢接。因為人體的承受能力有限,上百公里側翻尚且九死一生,幾千公里一撞……”

吵來吵去,兩邊都頭疼,知道是個好東西,但是隱患太多了,就像看到個投懷送抱的美女卻不敢帶回家一樣糾結。

不得已之下,長天科技和蘇杭市一起開會,進行關鍵技術的闡明。

“針對你們說的脫軌隱患,我們不是沒有準備。管束通道扛不住脫軌的沖擊,但是磁場可以拉住列車,不會出現瘋牛一般竄出很遠的情況。”

“巡邏這邊,無人機等設備會全時段的升空進行偵查。其實不用刻意這樣做,原有的高鐵,地鐵周圍都是有防護的,正常運行就好。”

此時,蘇杭市的反對者提出最核心的疑問:“突然間拉住疾馳脫軌的火車,人們遭受到的沖擊力是多少?人體能承受嗎?”

長天科技這邊沉默了一下,回答到:“每一種交通的安全都不能完全保障。我們也就不敢說話這么滿。現有的高鐵和地鐵失事,也不能保證存活率,而管束通道的安全性其實已經比傳統的要高了。”

言外之意就是說,其他的方式都無法完全保障,為啥苛求長天科技做到?

碰頭會結束后,蘇杭市發了一封內部信件,做了正式的回應。

管束通道列車項目不通過,原因只有兩個。

第一個原因是蘇杭市到長澤洲太過繁華,改造路線的話影響的人太多,改造線路就會讓傳統線路減少,多出來這部分人員就會沒法解決出行。

最好的方式就是另外搭建管束通道,別擠占原有的通道,但是這又牽扯到第二個原因——安全問題。

管束列車是個新鮮事物,也就做了實車實驗,根本沒有運營的經驗,也就無法證明公共的安全性。

蘇杭市建議長天科技自己在開闊地帶進行相關實驗,盡量把通道建造長一些,多運行久一點,積累經驗和數據,等國家相關部門同意之后,才允許相關的改造或者建造。

回函很快就在長天科技內部傳開了。

管束列車項目所有牽扯到的人員很多,相當一部分人非常的生氣。

“蘇杭市不地道啊,長天科技每年給蘇杭市帶來多少GDP?他們就這點事還推三阻四,況且這對城市的發展和老百姓的生活都有極大的提升!”

“此處不留爺,爺們上別的地方去!就不信沒有其他的城市愿意這么干!”

“也不知道怎么想的,工程一開工,得提供多少的就業機會?好說不說,起碼軌道和列車產業就得帶動起來。水泥鋼筋什么的也都需要。唉!”

大家伙的怨氣肉眼可見的散發了出來,陳瀟連忙給大家開會做做思想工作。

陳瀟依舊不緊不慢:“大家不要這樣沸反盈天嘛,有點情緒很正常。也不至于生氣到這個程度。小林,聽說你都氣到沒吃午飯?這不好,我特批一下,你今晚得多吃個雞腿,好嗎?”

小林是安全組的,整天考慮的就是如何避免最壞的結果,蘇杭市拒絕了這個項目,等于是否定了他們這個組的工作,脾性大的還真不能忍。

大家頓時笑了起來,氣氛也就好了一些。

小林眼看老板發話,也不至于繃著臉,但還是一臉的不甘心。

“知道大家的心情不好。但我得做個檢討,這件事是我著急了,人家蘇杭市沒錯。如此重大的項目,怎么能輕易上馬呢?

這是對老百姓最大的不負責,也是對國有資產資源的不負責。我們要說服蘇杭市,那就得給出成功的案例。”

“可是我們要去哪里給案例?人家又不同意我們自己建,自己掏錢搞都不行,真是……”底下有員工小聲嘀咕,還是怨氣滿滿。

陳瀟不以為意,誰還沒點脾氣了?尤其弄了這么久的項目進展不下去,都害怕這個項目半途坤坤了,那真是人生意義都沒了。

“現在宣布,我們去南非!想要前往南非出差的就自愿報名,兩邊都有活干。”陳瀟一宣布,大家立馬興奮得跳了起來,只要項目沒有被砍,其他的愛咋咋地吧!

長天科技現在有足夠的底氣,一個項目開雙線,虛擬世界的那群大牛又不用出差,長天科技的項目去哪里對他們來說沒什么區別。

很快,這條消息就公布了出去,論文也一并公開了,里面寫了一些管束通道的具體表現數據。

消息一出,全都炸鍋。

海外媒體這一回集體質疑,質疑的不是技術的真實性,而是項目的可行性。

“如此高強度的材料,造價將會多高?

我們還要注意一點,這還得建立原有的鐵路物料上面。光是搞鐵軌就得什么成本了?碎石,枕木,外圍防護圈加起來,又得什么成本了?”

“最好笑的是,南非的供電能行嗎?如果沒電了,磁懸浮列車是不是就會直接趴到軌道上面了?”

“野外行駛,因素太多。

尤其是自然界一些不穩定因素怎么辦?地震一來,傳統列車影響不大,可是管束列車的整體架構就會出現變形,里面的列車會不會直接沖出管道頂部?

也不用說這么大的事件,如果遇到野牛群,角馬群遷徙,產生的震動會不會對管束通道產生影響?這個管束通道可是直接埋地里的。”

“不可否認長天科技的理論沒什么問題。但是推廣應該不成功。它在夏國境內都沒有長距離建設的例子,突然間來到南非就開始建造長距離管束通道,很多事情都要摸著來。”

“南非的交通非常糟糕,改造的成本很高很高。原有的鐵路還是殖民者留下來的產物。其他的道路都是一片泥濘,要重新挖開,休整,填補,再搭建,成本太驚人了。

最為難受的是,運輸成本太高。南非本身的道路運輸不發達,材料的運轉成本就會無限提升。港口的物資,內部的物資都是如此。長天科技投進去的錢只怕收不回來。”

一片嘲笑聲,一片質疑聲,外媒都在等著看長天科技的笑話。沒辦法,人紅是非多,長天科技樹大招風,每做一件事都做成了,外媒多少有點心里不平衡。這或許也是人性,總想著看別人摔跟頭。

南非這邊就不一樣了,收到長天科技的申請后,立馬舉雙手贊成。

誰不贊成誰有病,跟著長天科技混,本身就是帶著眼睛投胎,妥妥有好處的,這樣飛龍騎臉必勝的局,跟就完事了!

至于什么收回成本的問題,跟南非有毛關系,有人投資撒錢到南非土地,南非就跟莊家一樣,進出都有錢。

況且這一次可是重資產項目,以往長天科技搞的基建都是圍繞在產區周圍的那種,修修公路,港口什么的。這一次要投資鐵路項目,意味著長天科技打算在南非重注了,這個背后的意味才是南非當局最想看到的。起碼長天科技十幾二十年不會走了。

南非當局已經在美滋滋的盤算著這一次能收到多少投資,帶動多少資本,提供多少就業崗位,拉動多少GDP的增速了。

長天科技這邊則是組織人員,搭建團隊,準備前往南非開工!

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