小說：
作者：想要上岸的魚
類別：都市生活
“經過由兩院院士、科技部、中鐵總等多位專家評審，光華大學提交的真空超級高鐵項目正式通過并立項！”
“據悉，真空超級高鐵初期時速能達到1500公里每小時，是當前高鐵的四倍以上，是民航客機的兩倍！”
“此項投資涉及金額將高達上萬億元，這也凸顯了我國對交通領域的重視……”
“讓我們聯線兩院院士、著名鐵道交通專家祁振國祁院士。”
后面的采訪內容周瀚清壓根聽不進去，他的腦袋嗡嗡作響，滿腦子只有那個時速和投資額。
“每小時1500公里的時速？”
“投資金額上萬億元？”
他喃喃念叨了兩聲。
下一刻，猛然站起身，在客廳里來回渡步。
慶幸的是在新聞里還沒聽到具體方案，不過也很正常，像這種大手筆投資肯定得非常深重，經過兩三個月討論都很正常。
但，周瀚清從中抓到了一絲契機！
一個也許能讓鷺島從二線城市沖向一線城市的契機！
“不行，我得找耿書記去！”周瀚清眼神決然，也不顧妻兒的詢問，風風火火地離開家，匆忙往車庫趕去。
取好車，啟動車子的同時也給陳灝打了個電話過去。
電話一接通，周瀚清忍不住問道：“小灝，今天下午要拿地是為了研究超級高鐵嗎？”
“對啊，為了用于超級高鐵原型機的戶外實驗，周叔，咋了？”陳灝一頭霧水的答道。
“那個超級高鐵真的能達到1500公里每小時？”說完之后，周瀚清握著方向盤的手都緊張到攥緊。
這可是1500公里每小時啊，比飛機還要快！
“1500公里每小時是初期階段的時速，后面我們會在提升到2000公里每小時，最高階段應該就是4000公里每小時了。”陳灝如實回答道。
周瀚清眼皮一跳，好家伙，還有更嚇人的在后面。
4000公里每小時的時速，那豈不是從鷺島到京城連一小時都不到？
這也太驚悚了吧？
周瀚清內心瘙癢得很，但還是不放心地確認道：“灝灝，你別誆我，跟叔講實話，真的能實現嗎？”
“能啊，不過建設工期我估摸要35年吧？”
“真的能？”
“真的能！”
反復確定后，周瀚清緊張的心情總算緩解了不少，陳灝也不是坑叔的人，這種大事上總不能信口開河吧？
接著，周瀚清又問了一些細節問題，然后不等陳灝再多說，周瀚清急匆匆地把電話掛斷了。
十幾分鐘后。
某住宅區。
聽見敲門聲后，開門的耿康平納悶地說道，“周市長，有什么事情還不能電話里說，這大晚上的還親自跑一趟？”
“耿書記，出大事了！”周瀚清換好鞋子，意簡言駭得說道。
耿康平眼神一凝，能讓一市之長稱為大事，那肯定是真的棘手。
“走，我們書房里說。”
隨后，兩人進入書房。
入座后，周瀚清把這件事情大致跟耿康平講述了下。
待耿康平聽明白后，內心也開始蠢蠢欲動起來。
他望向周瀚清，問道：“你剛才說這個申請書是陳校長昨天才提交上去的？”
“對。”講了那么多話的周瀚清都有些口渴，端起桌上的茶壺給自己倒了一杯茶水喝。
“這么短的時間，上面應該對超級高鐵的建設路線還沒確定，這的確是一個大好機會。”說著，耿康平眉宇間添上一絲憂愁。
“但這成本要是像你說的，一公里3.76億的話，很難輪到我們鷺島！”
“這倒是。”周瀚清也不煩惱，而是左右張望了下，“耿書記，有中國地圖嗎？”
耿康平聽著一愣，回過神后恍然大悟，起身道：“有，稍等我片刻。”
也就一兩分鐘時間，耿康平又回到書房里，手中多了份折疊的中國地圖。
周瀚清接過地圖，將其平鋪在書桌上。
“3.76億的成本，這注定不能全面普及，就像當年我國第一條引進的磁懸浮選擇魔都一樣，肯定會選擇重點城市。”
“京城、魔都、羊城是一定會有的，而京城到魔都不太劃算，所以……”
手指點了點京城的位置，然后迅速往下滑動。
最后停在了嶺南省省會羊城上。
“參考京九線，我妄斷超級高鐵絕對會有一條線路是京城到羊城！”
“那魔都呢？”耿康平眉頭緊鎖。
周瀚清視線落下地圖上的西部地區上。
“如果我猜的不錯，應該是一橫一縱形成飛行網，連接魔都的肯定會是蓉城或者山城。”
為了平衡，所以西部地區肯定會有一座重量級城市。
無非就長安、蓉城、山城這三座城市。
長安偏北了點，那大概率是剩下那兩個中一者了。
“那這可糟糕了，交通格局將迎來一個新的時代，但我們鷺島地處東南，無論是羊城還是魔都我們都挨不到！”
耿康平手指在茶杯上摩擦，內心焦急似火。
要是能搭上超級高鐵的快車，鷺島興許能夠再迎來一波發展的時機。
可胡省下方是珠三角，上方是長三角，無論是地理優勢還是經濟優勢，都不如這二者，拿什么去跟他們爭？
“耿書記，我有個一個大膽的想法！”周瀚清目光如炬，眼神中似乎在閃爍著奇異地光芒。
耿康平深吸了口氣，“你說。”
周瀚清認真地說道：“超級高鐵投資巨大，即便大頭是中鐵總出，那地方政府肯定也要出不少。”
“如果這個大頭由我們鷺島、胡省兩級政府承擔，剩下的由中鐵總和另一個城市承擔，那上面應該會同意。”
“這個投資額太大了，一旦出問題，你知道后果的。”即便有心理準備，但耿康平還是咽了團口水。
周瀚清這個提議太大膽了，這是拿他倆政績來賭啊！
一旦出了點差錯，影響太大了。
不過，他也提出了一個質疑。
“省府既然要承擔部分投資額，那為什么不會這個城市定在省會榕城而是鷺島？”
鷺島雖位于胡省，但作為全國首批五大經濟特區、計劃單列市、副省級城市，它的收支直接與中央掛鉤，由中央財政與地方財政兩分，無須上繳省級財政。
不然也不能說拿錢就能拿錢出來投資超級高鐵。
“超級高鐵的研究單位就是光華大學，就憑光華大學在鷺島而不是榕城。”周瀚清底氣十足地笑道。
耿康平苦笑一聲，“差點忘了這個關鍵點了。”
隨即，他看著地圖又問道：“那我們鷺島應該修建一條連接羊城還是魔都的超級高鐵線路？”
“選擇跟羊城合作吧，這樣鷺島就能接入珠三角了，路程也比連接魔都短，這樣成本還能少點。”
周瀚清搖頭拒絕了，“不，應該跟魔都合作。”
耿康平一怔，“為何？”
“我問了陳灝，對于超級高鐵而言，距離越短反而速度優勢不明顯，因為提速需要一定距離，鷺島離羊城太近了，應該選擇魔都。”越說周瀚清越興奮，“而且魔都也樂于多一條超級高鐵，我們鷺島地勢有限，正好借助魔都的優勢發展我們鷺島的金融業。”
“而且也可以借助江浙滬地區發展我們的旅游業。”
江浙滬地區的人有錢是全國都知道的，若是魔都跟鷺島打通了超級高鐵，那來旅游度假的人肯定不少。
“鷺島距離魔都直線距離是813km，假設要修建1000km的超級高鐵管道，那造價大概是3760億，我們鷺島和省府共同承擔1880億，魔都和中鐵總各承擔940億，這樣提交上去應該會被通過！”
普鐵時代，鐵道部大包大干，包攬全國鐵路的投資、建設、運營。
直到進入高鐵時代，我國鐵路發展提速，軌道交通基建投資飆升，鐵道部也不堪重負，開始探索公司制改革。
也就是鐵道部時代結束，中鐵總時代來臨！
中鐵總放權，地方入局，越來越多的高鐵線路由中鐵總與地方合資建設，國有企業和銀行也參股。
舉個例子，一年能夠盈利9個億的滬杭城際，就是合資鐵路的典范。浙省、魔都、中鐵總分別出錢，寶鋼集團也作為國企參股。
周瀚清的設想，完全沒問題，前提是超級高鐵沒出差錯。
不然近2000億的投資下去，鷺島財政未來幾年都要緊勒腰帶過日子，出了問題他倆都得被問責。
看著耿康平還在猶豫，周瀚清繼續鼓吹道：“耿書記，可不能錯過這個機會，說不定鷺島能夠借此成為中國第五個一線城市！”
別管什么新一線、準一線、弱一線，那都是扯淡，都是無良媒體為了吸流量瞎搞出來的。
真正的一線城市只有北上廣深這四個。
無論是金陵、姑蘇、杭城還是蓉城，那都不夠格。
倒是耿康平被周瀚清口中的“第五個一線城市”給說心動了。
“可這是近2000億的投資啊……”
耿康平還是肉疼不已，這個投資額對于魔都、京城來說都不是一個小數額，更別提他們鷺島。
無奈，耿康平還是同意了。
誰能抵抗得住成為中國第五個真·一線城市的誘惑？
夜晚，風兒甚是喧囂。
可趙永教授坐在飛機里，也吹不到風，這個喧囂自然是來自機艙里。
就坐在過道左側座位上，有兩個男孩子正在激烈討論著話題。
哪壺不提開哪壺，扯到光華大學的超級高鐵干什么？
正準備閉目養神的趙永教授，聽到那兩人后面的話，本就有些慍怒的他瞬間被點爆了。
豈有此理，豎子安敢妄言？！
ps：求推薦票，求月票啊！嗚嗚嗚！