在第一個五年計劃期間，中亞地區的人口暴增到了2000萬，比三國大戰之前還多一倍，其中絕大部分都是外來的移民；而北美地區的人口增長就更是迅猛，1915年連同阿拉斯加、西加拿大在內，華屬北美的總人口已經突破了4000萬大關，其中移民就有2000多萬，是這五年時間里吸收移民最多的地區；另外，西伯利亞和東南亞也吸收了不少移民，加起來也不下千萬
短短五年時間，華夏共和國境內的人口遷移總數就達到了5000多萬，平均每年都要遷移一千多萬，放眼全球，大概也只有華夏共和國才有這么多的人口，也只有華夏共和國才有這么強的組織動員能力了。
說起來，中國超過整個西方世界的海量人口的確是衍生出了很多獨特的國情，就拿移民問題來說，本來以中國人一貫的安土重遷，要說服他們移民到萬里之外并不容易，但由于中國人口太多，哪怕只是十分之一的人口被說服，都足以迅速填滿（以西方的標準來看）那些“空地”，因此除了建國初期政府威信未立的那段時間，之后就再沒有在這個問題上遇到多大的困難，這是連李暉一開始都沒有料到的
與鋼鐵產量相比，由于李暉一直以來的重視，電力工業相對于西方的優勢還要更大一些，即使這些年里西方列強一直拼命追趕，1915年中國的總發電量也超過了全世界的2/3（600多億度），而且其中大部分都是潔凈的水電。嚴格說來，發電其實只是大型水利工程的一個次要功能，但以中國水力資源的豐富和當前電力工業有限的規模，只是開發一小部分，就已經足以成為發電的主力。事實上，如果不是中國目前還造不出太大裝機容量的發電機組，水力發電量還能增加一大截。
這只能怪現在年代實在太早、而中國又因為農業與安全的需要而必須盡快將那些水利工程都建起來，只能浪費一些水能了，反正西方列強的水電技術比自己更差。事實上，早在多年以前，中國的水電技術和發電量就已經達到了世界第一，現在黃河上游的梯級水電站已經全部建成，就連長江上的葛洲壩，若非考慮到很快要打世界大戰，現在也應該已經上馬動工了。
能夠比歷史上提前那么多年完成這樣偉大的成就，固然多虧有系統的幫助帶來了更高的起點，但也同樣離不開廣大科技人員的努力，其中還包括了不少外國的科學家與工程師，比如因為美國反華浪潮而受了池魚之殃（注1）、只能留在中國的尼古拉·特斯拉
與歷史上這位仁兄身上傳奇色彩太重、導致真相反倒混沌不明不同的是，這個時空尼古拉·特斯拉的成果和貢獻是明明白白的，而且因為華夏共和國政府下撥科研經費的導向影響，他也沒有像歷史上那樣涉及太多的研究領域，而將一輩子都投入了中國電氣化的偉大事業。但如果要比實際貢獻，他卻一點也不比歷史上的自己遜色，甚至遠遠過之
當今世界上的十大水電站全都出自于尼古拉·特斯拉的設計、并且由他或者他的弟子主持建設，僅此一點就稱得上是世界上頂級的工程師了；然后，尼古拉·特斯拉考慮到中國無比遼闊的版圖，還專門開發了甚至比最后一級系統科技還要先進的遠程輸電技術、并且親自主持建設了涵蓋舊大陸上所有領土和陸上的“亞洲電網”，而正在建設的“北美電網”則由他最出色的學生孫正國院士主持；而以統一的電網作為基礎，尼古拉·特斯拉還制定出了全國鐵路電氣化的宏偉方案，這也是一五計劃中鐵道部最重要的工作，甚至超過了新建的那些高難度鐵路，可惜因為世界大戰將至，這一龐大的計劃只能暫時中止了
至于歷史上重點研究了的無線電通訊（事實上特斯拉的沃登克里弗塔主要目的是無線電通訊，次要目的是驗證無線輸能的概念，后者跟真正實現無線輸電差了十萬八千里，特斯拉自己對別人把他的想法理解為電波輸能也非常不爽。），特斯拉本人倒是很感興趣，可惜李暉不想浪費系統科技，直到1914年相關科技都研發完成后，才讓特斯拉在此基礎上展開進一步研究，但因為時間太短，暫時還沒取得什么大的成果。
由于成果集中在電氣領域，尼古拉·特斯拉有了一個叫做“電氣之王”的綽號，雖然不像歷史上的“科學怪人”那樣更容易引發小孩子的好奇心，但是歷史地位卻只高不低。當然，現在的尼古拉·特斯拉還活蹦亂跳著呢，距離蓋棺定論還早得很
說到電氣化，華夏共和國在第一個五年計劃當中還實現了無線廣播的全國覆蓋，使得中央的政令可以直達基層，就算李暉有生化兵幫忙，這仍然具有重大的意義。另外，跟剛出現的時候相比，現在的廣播節目已經大為豐富，除了新聞之外，還增添了很多有利于提升人民生活質量的新節目，其中甚至包括不少純粹娛樂性的節目，比如極受歡迎評書和相聲，這些在后世看來或許不值一提，但在1910年代，卻絕對算得上是相當高水平的文化享受，也理所當然地被宣傳部作為建設小康社會的重要標志性成就而大書特書。
注1：因為三國戰爭期間還在中國干活（其實是李暉故意設局用一份長期合同圈住了他）而被美國媒體指責為“賣國賊”，戰后美國反華情緒又愈發高氵朝，那些到過中國領獎或者工作的科學家都受到了排擠和迫害，嚇得特斯拉沒敢回國，只能繼續留在中國。不過話說回來，這兒無論科研條件和地位待遇都比美國更好，其實也沒什么遺憾就是了
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