類別：穿越小說
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長江，江心沙洲——桑落洲，其北汊航道上，一隊規模龐大的火輪船正在逆流而上，這些火輪船，都是近兩年出現的“客輪”樣式，也就是用于客運的火輪船，卻因為船上乘坐著貴人，由此變得大為不同。
因為長江航運愈發繁榮的緣故，如今的桑落洲已經變成邸店、商鋪櫛比鱗次的江中城，桑落洲上無數百姓聚集在北部岸邊，看著天子御舟從眼前經過。
眼前這些御舟，雖然乘坐著貴人，但外表看起來和尋常客輪沒太多區別，就是插了許多旗幟，船上多了許多士兵，讓人遠遠看上去就知道是官船。
今年夏天，通濟渠全線通航，天子隨后自關中前往洛陽，然后到熒州地界登上火輪船，巡視通濟渠沿岸地區，最后抵達揚州廣陵。
然后在廣陵入江，繼續乘坐火輪船溯江而上，來到洪州總管府所在的彭蠡湖湖區，在州治南昌駐蹕。
現在，船隊離開南昌，經由湖口入長江，要往上游的黃州而去，但船隊經由湖口入了江，并沒有直接左拐從桑落洲南汊航道往上游走。
而是遵循航運規則，右拐順流而下，到桑落洲下游轉向，又北汊航道向上游航行。
眼下，浩浩蕩蕩的船隊，展現在桑落洲上百姓面前，前后又有水師的戰船（同樣是火輪船）護航，看上去十分壯觀。
百姓們都在猜測，猜測這些船只里，哪一艘是天子座艦，然后天子座艦上會是何等樣的奢靡場景。
但眼前這些客船，外觀都差不多，沒有哪一艘船的外觀裝飾特別突出，所以無從分辨天子到底在哪艘船上。
自從三年前火輪船在黃州試航成功，長江上火輪船的身影越來越多，一開始主要用于貨運，后來出現了載客的“客輪”，沿岸百姓漸漸對這種噴煙的龐然大物見怪不怪。
現在，長江江面上有定期客輪，往來桑落洲江面，所以大家也對客輪很熟悉，但如此之多的客輪組成船隊出行，眼下還是第一次見到。
“如此規模的火輪船船隊，怕是難得一見了吧？”
人群之中，幾名客商嘆道，然而他們的感嘆，隨后被當地人糾正：“哪里喲，大船隊如今多得是，你們是不知道....哎哎哎，快看，大船隊不就來了！”
大家循聲望去，卻見上游江面上，一支規模龐大的船隊正在順流而下，船隊中的船同樣是火輪船，同樣冒出滾滾濃煙，遠遠看去，其氣勢依舊十分驚人。
兩支規模龐大的船隊相向而行，都嚴格遵守航運規則，交匯時靠右航行。
在這桑落洲江面，下水（順流而下）的船只走桑落洲南汊航道，上水（逆流而上）的船只走桑落洲走北汊航道。
而桑落洲本身，成為重要的航運樞紐，大量客船、貨船中途靠泊于此，于是整座沙洲變成一個兼具居住、娛樂、市集的大港，變得異常興旺。
此刻，大家看著兩支龐大的船隊在江面上“錯身而過”，看著那滾滾濃煙沖天而起，驚嘆之聲不絕于耳。
桑落洲上的人們看著船隊，而船隊里的人們也在看著桑落洲。
天子座艦，會議室，皇后尉遲熾繁正召集諸后妃開會，商討各項產業事宜，明日船隊就要抵達西陽，而西陽是宮里產業集中之地，所以有許多事情要由諸位后妃分擔，她要提前進行安排。
會議討論在熱烈進行之中，獨獨百無聊賴的宇文溫坐在外邊的觀景臺，饒有趣味的看著桑落洲，對其發展現狀十分滿意。
桑落洲這個江心沙洲人氣這么旺，得益于繁榮的長江航運，而火輪船的出現，是直接原因。
他注意到前方順流而下的火輪船船隊，用千里鏡看了看，然后拿起《船型手冊》翻了翻，很快便根據船只的樣式翻到了相應內容。
長貨甲壹型火輪船，為長江貨運主力船型，載貨量兩萬斛，機帆兩用，靜風時，逆水平均時速十五里，順水平均時速二十一里。
載重量余萬斛的船只，自劉宋時起就在長江航運上出現過，這種船名為“艑”，一般用于下水行船，而上水時因為載重量過大，行船十分困難。
但現在不同了，有了火輪船后，萬斛大船上水不再是問題，從廣陵啟程的火輪船，滿載著兩洋貿易公司舶來的大量海外特產，以及兩淮、江南的貨物逆流而上，將其銷往沿岸州郡。
從江陵到廣陵之間的航道，如今日益繁忙起來，而“長貨甲壹型”貨船，在這短短數年間成為長江航運的主力船型，即便每艘船造價接近十五萬貫，造船場接到的訂單也排到了明年。
靠泊如此大船的港口，需要配備蒸汽機起重機來裝卸貨物，不然光靠人力裝卸，效率低不說，時間也長。
而蒸汽機起重機既要裝卸貨物，還要為火輪船吊裝大量燃煤。
從江陵到廣陵的“長江中下游流域”，沿江的主要港口都配備了蒸汽起重機，這些港口都歸屬于輪船招商總局名下的長江航運局管理。
成立不過數年的長江航運局，有長江沿岸各地不計其數的大小股東入股，如今已是一個龐然大物。
正是因為有了大量民間資金的支撐，輪船招商總局才有足夠的本錢，在數年時間里快速擴建造船場，組織大船隊、擴建港口。
才有了眼前這規模龐大的貨船船隊，滿載著大量貨物前往目的地。
會議室傳來的說話聲，讓宇文溫將視線從江面上收回，看了看正熱烈討論的后妃們，他忽然覺得自己真的無所事事。
此次從揚州前往黃州，為保安全，宇文溫帶著后妃乘坐一艘御舟，太子和太子妃乘坐另一艘，而皇子公主們分乘其他船只，以免發生意外導致全家死絕。
如此一來，當后妃開會的時候，宇文溫沒法和兒女交談，變得有些無聊，江景也看膩了，于是讓人拿來紙和筆，提筆在紙上計算起來。
一艘貨船載重量兩萬斛，還不夠。
宇文溫試圖將這個時代內河船只的載重量單位“斛（石）”，換算為后世常用單位“噸”，以后世的標準來看看，這載重量兩萬斛的火輪船處于什么“檔次”。
那么兩萬斛大概等于多少“噸”呢？
這個問題嚴格來說很復雜，歷朝歷代的度量衡多有變動，所以歷朝的斛（石）本來就不一樣，漢時的一斛和“現在”的一斛完全不同，宇文溫只能粗略的用“斛”這個定義來換算。
斛（石）本來是容量單位，所以一斛米和一斛葡萄酒的重量是不一樣的。
但因為數百年來用作糧食的計量單位，所以“斛”有時又兼做重量單位，某些情況下可以按照重量單位進行換算。
一般來說，一斛（石）等于四鈞（鈞是重量單位），一鈞等于三十斤，那么一斛（石）就等于一百二十斤。
這個年代的“斤”，當然和后世的“斤”不一樣，而且這時的一斤等于十六兩，而后世的一斤等于十兩。
但宇文溫為了方便換算，直接把現在的“斤”等同于后世的“斤”，按兩斤等于一“公斤”計，一斛（石）就等于六十公斤。
再以一千“公斤”等于一“噸”計，于是兩萬斛就換算成一千二百“噸”，當然，這樣換算出來的數字并不準，只是個大概。
載重量一千噸級的貨船，在后世的長江中下游航運里根本就是小家伙。
所以，現在，貨船的載重量還有提升空間。
但很難，因為蒸汽機還不夠“給力”，而造船技術還得進一步提高，才能以較低的成本造出更大的船。
然而，對于這個時代而言，能夠自己逆水航行的兩萬斛大船，已經是神奇的巨無霸了，又因為低下的生產力，長江流域沒有那么多的產出，沒有那么多貨物需要用更大、更多的船來運輸。
更大的貨船要出現，前提是更大的航運需求，所以，現在的生產力，發展得還不夠。
宇文溫放下筆，看著遠去的貨船船隊，期待起未來：前人種樹后人納涼，再這樣發展個二十年，到了下一代人，天下應該就真的會大變樣了。