愛惜名節嗎？
楊潮還真的不是很在乎這個，他是一個現實主義者，極端的講究實用，他過去是一直在維持著良好的形象，那是因為良好的形象會帶來利益，可是一擔破壞這種形象會帶來更大的利益的時候，楊潮會毫不猶豫將其打碎。
更何況楊潮認為，這次偷襲，也未必有那么大的影響，當然對國家名譽受損是一定的，可名譽這種東西，只有在和平年代才有價值，當面對生死存亡的時刻，名譽實在是太奢侈了一些，二戰的時候相信歐美那些所謂的紳士，是沒人會在乎這個的，只要中國能救他們，他們會毫不猶豫跪下來抱大腿。
二戰的時候，羅斯福可以隱瞞消息，讓日本人偷襲珍珠港，丘吉爾可以直接剝奪英國投資者的私有產權，將大量英國私人在美國的投資變賣，換取緊缺的美元外匯，法國戰斗英雄貝當更是可以投降德國，英美都可以積極的跟蘇俄合作，而丘吉爾是一個歷史悠久的貴族家庭出身，羅斯福可是擁有良好的紳士名譽的。
楊潮不可能比這些人還差，所以楊潮跟潘訓一樣，也是沒有絲毫心理負擔的，甚至潘遜心中壓力還要大一些。
當然潘遜的壓力，不是來自道德層面，而是來自成敗。
盡管有海軍司令的保證，在最不利的情況下，美國人也不可能打到中國來，可以說是立于不敗之地，可是潘訓還是很緊張，人在做重大事件之前都有這種自然反應，每一個丈夫站在產房前等待孩子出生的時候，都不可能心如平湖，潘訓此時就像一個等待孩子出生的丈夫一樣，等待著前線發來的消息。
當程璧光求見的時候，潘訓迫不及待的接見了他，得到的是前線反饋的準備妥當的消息。程璧光請潘訓下達最后的命令。
“我明白了。”
潘訓長吸一口氣，做出了最后一個決定。
“明日清晨，發動總攻。”
潘訓將作戰時間推后了一天，從星期六推到了星期日。因為今天確實已經很晚了，發起作戰時間不夠充裕，還因為他需要一天時間來進行一些外交準備，他是沒有心理壓力，不代表真的不要臉了。
另一個更重要的原因是。經過多天努力，美國大西洋艦隊終于全部通過了巴拿馬運河。
很快潘訓向歐洲各國表達了態度：“美國大西洋艦隊越過巴拿馬運河進入太平洋地區，我國對此十分遺憾，美國此舉無異于對我國國家安全的嚴重挑釁。也是美國對夏威夷地區的最后態度，很顯然美國人打算非法鎮壓夏威夷人民的合法訴求了。我國也將履行承諾，隨時都會對美國太平洋地區的軍事力量進行打擊。這是對我國國家安全的維護。”
潘訓的表態讓歐洲各國十分震驚，他們第一時間就將此事通報給了美國，美國也將消息發到了夏威夷，可惜的是夏威夷根本就沒有重視，因為他們根本就不相信中國人可以從萬里之外對他們發動攻擊。即便是飛艇轟炸，也不可能，除非中國人不打算讓他們的飛艇回去。
所以夏威夷美軍將美國政府的命令向各級傳達了下去，可是大多數部門根本就沒有接到通知，因為大多數人都在度假，值班人員無法將消息傳達給每一個官兵，絕大多數值班人員也沒有做任何努力，他們打算等星期一的時候在將消息傳達，現在去叫一個個官兵回軍營，這會讓那些在海灘上追求姑娘的小伙子們鬧事的。
“總統今天向全世界進行了通告。中國視美國大西洋艦隊進入太平洋為軍事挑釁行為，將保留打擊美國所有在太平洋地區軍事力量的權力。希望美國人能夠認清現實，盡快做出正確的決斷。”
秘書將潘訓對外界的表態送到了楊潮跟前。
潘訓先跟各國外交使節進行了溝通，表達了態度之后。很快就召開記者會，表達了中國政府第美國海軍不顧中國的通牒強行進入太平洋地區的做法的強烈態度，強烈程度僅次于宣戰。
報紙連篇累牘的報道了中國官方的態度，同時無孔不入的媒體甚至已經得到了美國政府的回復，美國人認為中國的通牒極為無理，哪怕翻遍全世界的外交史。也找不到一例將干涉別國軍事調動行為，說的如此冠冕堂皇的借口。
“呵呵，防御性攻擊啊！有意思。”
楊潮看到潘訓拿出來的借口是，美國海軍進入太平地區，是對中國國家安全的嚴重威脅，因此中國就有權對對方實施打擊，這不是后世美帝常常采取的防御性攻擊的策略嗎，他們當時也是理所當然，認為伊拉克有大規模殺傷武器，就攻擊伊拉克，認為阿富汗跟恐怖勢力勾結，就攻打阿富汗，管他聯合國給不給授權呢。
沒想到潘訓竟然跟后世的美帝心靈相通，提前將這種霸道的做法用到美國身上，還真是讓人意外。
“好吧，今天是不是該見王助了？”
楊潮將潘訓的消息放到一邊，對外公開的東西，沒有什么價值，他倒是對跟著名飛機設計師王助會見很感興趣。
“王先生已經等著了。”
張念回到道。
是王助主動求見楊潮，不知道王助有什么事，不過楊潮倒是很想見一見他。
因為這個王助可不是一個簡單人物，而是一個科班出身的飛機專家，中國航空工業的先驅之一。
王助是直隸南宮縣人，1905年進入煙臺海軍學校，1909年畢業，派往英國繼續深造，次年考入英國阿姆斯特朗海軍大學，后來進入英國德蘭姆大學學習機械工程，畢業后又奉命去了美國麻省理工大學學習航空工程。
單論學術背景，王助無可挑剔，每一張文憑都是燙金的，而他當時在麻省學習的航空技術在當時全世界都是最早設立的專門研究航空的學科，因此就是在美國也算是航空界的先驅者之一。
再看他的工作履歷，那也是十分驚人的，從麻省畢業后，被人挖角進入了波音公司，正是后世大名鼎鼎的航空界霸主波音公司，而此時的王助是被波音的創始人禮聘進去的，告訴全體波音職工，都必須像尊重自己一樣尊重王助。
波音此時也是初創，繼續王助這樣的專業人才，加上創始人的態度誠懇，王助就留在了美國工作，成為了波音公司第一任總工程師，幫助波音設計了第一款下線的飛機，并成功推向了市場，讓波音在航空領域扎下了根。
并且在一戰中波音發了大財，但是戰后，王助卻選擇了回國，不是因為波音的待遇不夠豐厚，不是波音的管理者不夠尊重他，而是因為他是一個中國人。
回國后先是被安排到了福建馬尾海軍飛機工程處做副處長兼任飛潛學校專業教官，當中美交惡之后，被楊潮請到了山東，直接接受了因為排美而不得不離開中國的洛克希德的飛機公司。
王助在美國工作過，領導過美國的技術團隊，因此對洛克希德的管理模式十分熟悉，很快就穩定了因為大量美國技術人員離開而陷入混亂的洛克希德飛機公司，并且打造了以中國人和齊柏林飛艇公司技術人員為主的設計團隊，先后為海陸軍設計了多款飛機。
幾年中在洛克希德單翼機的技術基礎之上，已經發展到了第四代單翼機，現在航母上的主要機型就都是王助帶人設計制造出來的。
對于這種愛國者楊潮還是很尊重的，原本的歷史上王助就選擇了回國，這個歷史上他還是選擇了回國，原本的歷史上，回國意味著一身本領無處施展，現在這個歷史上，同樣前途不明，因為他回國之前，中國給人的表現是并不重視飛機應用，波音公司董事就勸阻王助，希望他繼續留在美國，給與提高薪金等一系列待遇，但是王助還是和同學巴玉藻等人一起回國，現在都是洛克希德公司的骨干力量。
還是洛克希德公司，雖然楊潮從洛克希德手里買下了股權，并且邀請王助來的時候，建議王助改個名字，可是王助拒絕了，他認為應該給與洛克希德這個創始人應有的尊重，楊潮又建議改成洛王公司，加上王助的姓氏，王助則表示他本人并不比巴玉藻等其他同學出色，單用他的名字的話，他很難接受。
于是名字就暫時保留了。
但名字雖然還是洛克希德公司，但卻完全是楊潮控股的，楊潮習慣輕資產操作，旗下控股的實業不多，目前只有萊蕪兵工廠和青島兵工廠合并后的山東兵工公司，此外就是在中東石油中占有股份，在巴西的礦產中占有股份罷了。
僅從股權就能看出來，楊潮對飛機工業的重視，這讓王助回國后始終擔憂的心情放了下來，他真的擔心中國不總是飛機工業，而一直專注飛艇工業，那樣他就英雄無用武之地了，看到楊潮的重視，他就知道，外界的一切傳言不實。
同時王助也對楊潮升起一種特別的敬重，不是普通人那種對他取得成績的敬重，而是有一種知遇之恩的敬重，就差士為知己者死的情懷了。
而楊潮則始終表示，王助等人和他們的團隊，就是飛機界的詹天佑和詹天佑的團隊。
拿已經在中國修建了4萬公里鐵路，每年還都有上萬公里建成的詹天佑團隊做對比，也讓王助等人新生感激。
但是他這次來求見楊潮，卻十分的罕見，因為自從接手公司，他從來沒有麻煩過楊潮，從來沒有尋求過幫助。
當王助見到楊潮，第一句話就讓楊潮震驚不已，因為他說道：“楊先生，我想辭職。”(未完待續。)