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“來自江原道的,所謂后百濟國的信使?,”
我有些不耐煩的,看著俯首帖耳站在堂下的裴成吉。
“正是。”
對方帶著恭謙的表情應道。
而自古以來,軍隊的后勤系統,是隨著戰爭對抗和軍事競爭,不斷發展和前進的。而越是運作效率高的后勤系統,所需的隨軍后勤輔助人員的比例就越少。
像古時那種動輒號稱十萬,實際后勤輸送人員倍半,乃至數倍于戰斗人員的例子,就是某種時代的局限性所致。
哪怕沿革演變至今,在往昔的北朝藩鎮之爭中,也時常不乏其例。卻是因為動員效率的低下和組織上的能效浪費,所造成的局面。因此,只要作為戰力的小部分編制,損失稍大,很可能就演變成全盤崩潰的局面了。
而在號稱物質條件相對充足的南朝大梁,通常出外作戰的軍隊中,戰斗編制和后勤人員的比例,也是保持在10:12—16之間,為最合理的配比了。
而我的淮東鎮,則可以保持在10:8比例的左右,則是依靠相對先進的生產體系和整體動員機制,所提供的物質輸供上的間接加成。
另一方面,因為淮東軍出陣是配屬的輔助役,并不是隨便就地指派抓差而來的民夫。而是在日常的集體生活中,行成簡單令行禁止的概念,定期受過與軍隊有關的基礎訓練,必要時候可以直接充作補充兵員的預備役人員。
事實上,
從新羅入唐的傳統海上通道共有五條,其中包括了新羅漢江口的長口鎮或南陽灣的唐恩浦,全羅道的靈巖港和黑山島,分別于大陸沿海的七道十九州有所往來。
其中以登州南部的牟平縣,至全羅道南的黑山島,為最近的一條航路,正所謂“得好風兩三日往來新羅”。
因此,除了冬季的海陸延遲之外,一年大多數時間,我的淮東鎮都可以以登萊為跳板,順風順水從海路發兵飛馳全羅道,進行增援或者鎮壓性質的后續行動。
哪怕大部隊撤離之后,也不用太過擔心全羅道的局面和變化。
重建起來的羅津港外。
看著那些歡天喜地,或是滿懷顧慮和猶豫,或是心思重重,或是悲悲戚戚的踏上海船跳板的男女們。
“還真是一些偽善之輩啊。”
目送他們的金哲不由感嘆道
“什么。”
身邊的人卻是有些吃驚的嚇了一跳。
“藩主還請慎言啊。”
說話的卻是當初從海路引來淮鎮的堂弟金煥真,他如今亦是藩軍的押使。
“我這是在說我自己啊。”
金哲苦笑道
“明明做的是悖逆之事,卻還妄想著最后一點體面與風光。”
可以預料的是,金氏藩今后一場一段時間內的進益和出息,都得落在這些販賣到淮東的奴口身上了。
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