年少的皇儲
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皇儲發了火，有可能一怒之下讓自己丟掉至少60門戰列艦主炮的訂單，克虜伯立刻讓305毫米40倍徑架退炮的計劃胎死腹中。
克虜伯老實了，不過斯柯達就難過了。自己研發制造的240毫米炮是給瑪利亞·特蕾西婭女皇兼女王號裝甲巡洋艦以及計劃中的君主級戰列艦準備的，現在一下子全被砍掉了，你讓我這日子怎么過？
作為斯柯達的股東之一，約亨也不能視而不見，因此要求斯柯達繼續完善240毫米艦炮，并且讓他們在120毫米和150毫米兩個口徑上多下功夫，以后會有用的上的時候的，而且240毫米40倍徑艦炮也不是真的就賣不出去。
正好波珀在設計德國海軍的下一代裝甲巡洋艦需要和約亨探討，約亨也準備把240毫米艦炮往外賣的想法告訴波珀。
“一個巡洋艦系列？我們的設計是為了參加海軍的競標啊？”
“沒錯，我們的設計是為了參加海軍的競標，但沒有說我們不可以在此基礎上發展出一個系列來。西格弗里德，現在全世界賣的最好的軍艦是什么？”約亨淳淳善誘到。
“是防護巡洋艦。”
“那么防護巡洋艦賣得最好的是哪家造船廠？”
“英國阿姆斯特朗造船廠。我明白您的意思了，阿姆斯特朗系列防護巡洋艦，基本設計思路都沒什么變化，都是在原有基礎上修改從而成為一個體系。”波珀這樣的優秀設計師一點就透。
“殿下您的意思是，以我們參加海軍競標的設計為基本型，然后發展出不同標準的衍生型。”
“沒錯，海軍要求的設計是要求安裝210毫米艦炮，并且側舷火力不得低于6門。但是我們的衍生型號沒有這樣的硬性規定，完全可以根據需要來重新搭配火力，來滿足不同客戶的需求。”
“殿下您這是準備將衍生設計變成外貿戰艦啊。方案越多，貼合客戶的要求的機會就越大。有的人追求火力可以放棄防護、航速、適航性、居住性，而有的人則正好反過來。如果這樣做的話首先艦體結構的設計必須定下來，水密艙的劃分，艙室的布置這些都不會有大的改動，然后再根據武器、動力、裝甲的不同配置來考慮艦體的整體設計。”
阿姆斯特朗系列防護巡洋艦的基本型是智利海軍的埃斯美拉達號（三代），后面的型號都是在此基礎上改動而成。
不過波珀的想法更加先進，以艦體艙室結構設計為基礎，根據不同的武器、防護、動力搭配來調整整艘艦船的設計，十分類似模塊化的理念。
設計的基調定了下來，那么其他的就好說了，而且約亨心目中也有一個參考標準，所以在和波珀交流意見時約亨提出的要求都很明確。
如果說19世界末20世紀初賣的最好的軍艦是阿姆斯特朗系列防護巡洋艦，那么19世界末20世紀初賣的最好的裝甲巡洋艦就是意大利的朱澤佩·加里波第型了。
一共賣出去7艘的加里波第型裝甲巡洋艦因為有著完善的裝甲防護，強大的火力和較高的航速，實現了設計上的平衡。將主裝上部的裝甲強化到和主裝相同的標準使其有著遠超同時期甲帶巡洋艦和早期裝甲巡洋艦的防護面積。
如此面積的80毫米哈維鋼裝甲使加里波第級在面對6英寸級別速射炮的攻擊時幾乎可以做到戰力不減。
因此在其在剛出現的19世紀90年代中后期堪稱完美的裝甲巡洋艦，甚至面對一票1900年以前的早期前無畏都可以上去咬上一口。大量推崇加里波第設計的人的存在，從而有了加里波第神教之稱。
不過加里波第好是好，但是較小的噸位使其的進一步發展受到了限制，后來的改進型噸位有所放大，但是還是略顯局促，因此約亨要求給德國海軍的設計將艦體放大到標準排水量8000噸以上。
而且為了和維多利亞·路易澤級在技術上有延續性，很多設計也要參考維多利亞·路易澤級。于是約亨開始在維多利亞·路易澤級的基礎上按照加里波第的標準添磚加瓦。
“采用維多利亞·路易澤級的艦體結構和艙室布置并且放大到8000噸以上，使用三軸推進，想要將航速保持在21節左右最少需要1.8萬馬力左右的輸出啊。”波珀皺著眉頭發愁。
“1.8萬馬力的話，估計需要丟勒式鍋爐18臺。”約亨估摸著。德國海軍后來的裝甲巡洋艦曾經很長一段時間內都是丟勒式鍋爐的使用宅約亨大概能估計出現在水平下的丟勒式鍋爐的性能。
“殿下您準備用水管鍋爐做動力系統？海軍現在從來沒有使用過這種鍋爐，他們會不會接受這種新玩意？”
“水管鍋爐的效率更脯現在的丟勒式水管鍋爐蒸汽壓力能達到每平方厘米15千克，臥式貝爾維爾式水管鍋爐更是有每平方厘米18千克，遠高于我們現在用的圓形火管鍋爐的每平方厘米12.5千克的標準。而且還能大幅縮短生火時間，哪怕為了提高出動效率海軍也會選擇水管鍋爐的。”
火管鍋爐的效率低下讓戰艦的出動速度十分悲劇，使用圓形火管鍋爐的加里波第號生火出發需要8小時，而阿根廷購買的同型艦普埃倫多將軍號因為裝備了貝爾維爾式水管鍋爐生火出發只需要45分鐘。
至于海軍愿不愿意用那就更不擔心了，歷史上德國海軍就是在1893年巡洋艦建造計劃中開始嘗試各種水管鍋爐的運用，5艘維多利亞·路易澤級防護巡洋艦用了4種不同的鍋爐配置，為德國海軍鍋爐的設計應用留下了寶貴的經驗。
“要滿足側舷射擊可以使用最少6門主炮的要求，在側舷各安裝一座雙聯裝主炮塔如何？”波珀想法倒是和美國人8月2日剛開工的那條布魯克林號裝甲巡洋艦的思路不謀而合。
“主炮完全炮塔化的確是個好想法，不過我們可是要將上部裝甲強化到和水線主裝甲相同的標準，如果再在側舷裝備雙聯裝主炮塔會不會讓重心升縛法國人倒是經常這么做，不過他們的戰艦干舷內傾，倒是可以節約不少重量，我們不能這么干吧？”現在反而是約亨對更先進的設計有了疑慮了。
“那您是準備怎么布置的？”
“將210毫米艦炮和副炮一樣炮廓化，不過為了不影響副炮的布置要將高度提升。”約亨的想法則類似后來的沙恩霍斯特級裝甲巡洋艦的布置方式，將4門210毫米主炮炮廓化裝在兩側。
這種布置相對于波珀的想法顯得較為落后，而且在炮廓中的主炮運用也不如炮塔中的方便，但是相對來說更為穩妥。
“那這兩種設計我都考慮一下，到時候再讓SNRI幫忙做一下試驗吧。”波珀退了一步。
“這樣也好，不過主炮全炮塔化的設想我很喜歡，如果采用類似定遠級鐵甲艦那樣的側舷斜跨布局，西格弗里德你繼續研究看看能不能實現8門主炮在一定角度下朝一側射擊。”
如果實現了這種布局，實際上也算是對無畏艦技術的一種積累。不代表德國海軍一定要用這種效率不是很高的布局，但是作為技術積累也是好的。
“那么設計上不成問題的話，主要問題就是售價了。維多利亞·路易澤級的造價都有70萬英鎊了，如果按照我們這個標準來的話，估計造價會超過80萬。如果拿來作為外貿戰艦這個價格有些高啊。”
加里波第之所以受歡迎，還有很大程度上是因為其性價比脯阿根廷人貝爾格拉諾將軍號售價僅68.7萬英鎊，最貴的普埃倫多將軍號也不過78萬英鎊，4艘加里波第型裝甲巡洋艦總計花費438萬英鎊，均價73萬英鎊。而日本海軍后來購入的春日號和日進號兩艘改進型加里波第均價76萬英鎊
如果德國海軍的新式裝甲巡洋艦保守估計造價就要超過80萬英鎊，價格上的差距想要和加里波第級一較長短就有點困難了。
這個問題也不是問題，波珀立刻表示這個根本是小意思：“殿下不用擔心，德國海軍的標準的是8000噸級的巡洋艦，航速要求也比較高。外貿型巡洋艦在基本艙室布局和裝甲布置不變的情況下，降低航速，減弱火力，可以將噸位縮小，這樣就可以讓價格下降了。我到時候再出一個7000噸級的設計草案給您看看。”
“那就辛苦你了，這種7000噸級的艦體上要保證足夠強的火力，我們倒是可以多準備幾個方案，比如兩座單裝260毫米主炮炮塔，兩座雙聯裝240毫米主炮炮塔……”
“這樣的話大多數人會選兩座雙聯裝240毫米主炮炮塔吧，殿下您是想把斯柯達的240毫米艦炮推銷出去吧。”波珀一口道破了約亨的小心思。
“斯柯達研制出來總是要賣的嗎，海軍又不用，我這邊作為股東總要伸把手不是嗎，好歹他們也求上門了。”被道破小心思的約亨也干脆大大方方的承認了。
“哈哈，這個沒什么問題，殿下，在2門260，4門240，4門210的主炮配置上，我想大多數人都會選擇4門240的。”波珀也很狡黠的笑了，想要推銷240艦炮還不簡單，3種配置一擺基本上不用選啊。
你說什么？按照德國海軍裝8門210？我硬要說噸位縮小了想要保證航速不至于太低的話8門主炮裝不上不就行了。
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