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正文
修鐵路從來都是一個十分費錢的工程，為了維持目前正在進行著的‘迪蘭鐵路’，國社政府已經花了不知道多少錢。78小說網高速更新再算上其他幾個同時正在進行的鐵路工程，這段時間來國社政府在鐵路建設上的支出多得驚人。
如果不是前段時間雨石銀行對國社政府提供了那一億英鎊的銀行貸款，恐怕國社政府早就堅持不下去了。但即便是這樣，在政府內部對于如此大的鐵路工程建設依然是有著很深的非議。在政府內部的許多人看來，鐵路固然是要修的，但總要一步一步的來。
眼下國社政府的財政狀況并不是很好，可是用錢的地方卻不少。
那些鐵路工程，完全可以先修一些比較重要的路段，至于像迪蘭鐵路這樣的大工程………實話實說，對于當前的中國來說，相對于那些繁華省份的路段，其實新疆路段并不是特別重要。
甚至可以說，至少在這一時期，即便是在新疆修鐵路，主要的用途也是再邊防出現問題時，國內的部隊能夠以最快的速度運往新疆，避免領土淪陷，亦或者是戰爭爆發之后的后勤問題…
問題是現在俄國深陷歐洲的戰爭泥沼當中，根據特事局從俄國得到的情報來看，在東線戰場俄國的損失非常嚴重，即便戰爭獲勝，沒有十年的時間恐怕也沒法恢復過來。而以中國目前的發展速度，十年之后，不，不需要十年，哪怕只是五年之后也不必再擔心俄國的威脅。
如此一來。迪蘭鐵路雖然要修，但只需要慢慢修就可以，根本沒必要這么著急，弄的太過急切了，反而對政府的財政產生了很大的壓力。
尤其是想要修完整個迪蘭鐵路。其所需要耗費的資金絕對是一個天文數字。
歷史上的京張鐵路共耗銀693.5萬兩，比原來的預算節省了28.8萬兩。
這其中有一個問題，那就是在最初，也就是鐵路還不是詹天佑負責的時候，清廷開始得知估價是500多萬兩，這個數字是英國人金達提供的。金達從唐胥鐵路任總工程司開始。一直在中國從事鐵路修造工作，和清政府很多重臣及袁世凱的關系很好，京張鐵路他曾私自測量過。
不知金達是別有用心還是無意將機車車輛等費用沒有估算在內。詹天佑實地勘測后提出預算729多萬兩，是購地、工程、電線、購料和機車車輛等全部費用。后來金達自己也承認，自己的確是出現了錯誤，袁世凱奏折中將詹天佑的勘測報告一并報上。兩個預算相差近200萬兩。
根據詹天佑的認真估算。包括測量經費等項、地畝土方開山挖洞等項、修建橋梁水溝等項、鋼軌枕木等項、站房工廠等項、電線等項、轉運材料等項共7項，預算共需572.9萬多兩。
至于剩下的那一部分，機車車輛購置估約113萬多兩，4年內員司薪水雜費43.2多萬兩。
這其中機車和薪水等費用無法比較容易的分攤在其中，所以這里只計算鐵路本身的修建成本。
京張鐵路全長201公里，而詹天佑提供的預算則是572.9萬兩。
把白銀換算成銀元之后，每公里鐵路的平均造價為4萬銀元上下。而考慮到這個時代的鐵路造價主要需要考慮的是施工地形是否復雜。所以把鐵路的成本估算為5萬元還是比較不錯的。至于機車等預算，這個事真的不好估算，還是另外估算比較好，反正機車的數量雖然與鐵路的長度有關，但也與往返兩地的頻繁度有關。
要是目的地沒多少人的話，自然也就不需要太多的機車。
新疆雖然很大，但是人口數量其實并不是特別的多。通常而言，并不需要太多的機車便可以滿足兩地的需求。不過嚴紹對新疆另有一種目的，所以需求較大，自然也就不好分攤其中。而后得出一個較為平均的數額。
迪蘭鐵路很長，非常的長，全部總長有一千多公里甚至接近兩千公里的程度。
而如果以詹天佑修筑京張鐵路的經驗來計算迪蘭鐵路，那么整個迪蘭鐵路的成本將會達到接近八千萬元——————這還沒有包括采購機車的預算。
而需要說明的一點就是，當初詹天佑修筑的京張鐵路是單線鐵路。如果修的是復線鐵路，那么即便不是一加一那么簡單，恐怕也要有一億五千萬上下，如果是修四線鐵路的話，全部成本恐怕將會達到接近三億元的地步…
眼下正在修筑的迪蘭鐵路是復線鐵路，嚴紹雖然想修個四線鐵路，但差不多三億元的成本畢竟太多了些，那已經相當于三千萬英鎊，而當初嚴紹給國社政府的貸款也不過是一億英鎊而已。
雖說如果愿意，嚴紹隨時都可以再掏出一兩億英鎊出來，然而對于這一點粱世詒和李良卻表示堅決反對，畢竟現在國社政府已經欠了嚴紹很多錢，每年需要交給銀行的利息更是一個天文數字，如果再向嚴紹借個一億兩億英鎊的，他們還活不活了——————嚴紹這些年賺的錢，真是想花都花不出去，畢竟這時的汽車市場已經飽和，而從國外買些礦山什么的也用不了多少錢。所以除了投資的一部分外，剩下的基本上都被存入了銀行里面。
本來嚴紹的意思是修好迪蘭鐵路，這樣等到俄國崩潰的時候，或許可以趁著機會從俄國人的身上得到些好處。
但是這次英國人找上門來，卻讓他看到了另一個機會…
說實在的，其實嚴紹也清楚這么著急修鐵路，對政府的財政的確不好，只是他也很清楚，如果俄國真的歷史上那樣崩潰了。那么這對于中國來說就是一個最好的機會。
如果能把握住這個機會，即便是現在對財政的負擔大了些，也是沒所謂的。
所以盡管這個機會很可能只有一半，但嚴紹依舊愿意賭一把。
不過現在嗎…
既然有個冤大頭主動找上門來，如果嚴紹不好好宰他一刀的話。那他也未免太對不起自己一些了…
“彼得斯先生…”搖了搖頭，嚴紹裝作一副很為難的樣子。“我當然也清楚迪蘭鐵路對我國政府的重要性，問題在于整條鐵路的花費，還有俄國人對我國的威脅…”
“事實上在許久之前，我國政府就已經開始討論修建迪蘭鐵路的問題，并且對于成本進行了推算。最后得到的結果就是，如果想要修好迪蘭鐵路，至少也需要八千萬元，而且這還是單線的，如果想要達成貴國和俄國人的需求，那么最起碼也需要四線鐵路……………就像您說的。時間并不是問題，但如果是四線鐵路，雙線鐵路本身就已經需要一億五千萬上下，四線鐵路至少也需要三億元，而且還需要有大量的機車和其他一些費用，即便鐵路的通車對我國來說的確是件好事，但實話實說。我國的確是負擔不起這個費用，三千萬英鎊，這已經相當于我國政府去年近一半的財政收入了…”
沒錯，的確是去年，而不是今年…
今年的話，由于‘七五工程’的大部分項目都已經竣工投產，再加上歐洲那邊對各種物資的需求越來越大，甚至還向歐洲出口了大量的軍火，所以財政部那邊保守估計今年的財政收入或許能達到九億元。
如果運氣好的話，或許能夠突破十億元的大關。也就是一億英鎊…
這是一個很關鍵的數字，如今的全球強國幾乎每個國家的財政收入都達到一億英鎊以上。尤其是英法等國在戰爭期間，強制性的征收了大量稅收，其財政收入的增長更是相當驚人。
自然，搭上了這個順風車后。中國如今的財政收入也很驚人。
而如果真的能達到十億元，那么現如今政府在財政上的窘迫狀態或許也能得到些緩解。
不過這些，彼得斯肯定是不曉得的。
“另外貴國應該也很清楚，俄國人對我國北部的領土一向是虎視眈眈，東北、外蒙、新疆，都在俄國人的覬覦范圍之內，如果真的修一條與俄國中亞鐵路相連的鐵路，那對我國的安全豈不是一個非常大的威脅，如果俄國人趁勢發起戰爭，甚至有可能會順著迪蘭鐵路長驅而入，那我國的領土安全………雖說現在是戰爭狀態，但戰爭畢竟還是有打完的一天，我們必須要為那個時候多做些考慮。”
聽到嚴紹的話，彼得斯皺了皺眉。
“的確，如果只修雙線鐵路的話，運量太少，但是四線鐵路………三億元的成本絕對不是中國自己能夠承擔的，另外還有俄國人的威脅，如果不能打消中國人在這方面的顧慮………而且如果讓俄國人得到了新疆，對我國來說也不是件好事…”
財政是擺在眼前的事情，而俄國人的威脅………雖然沿途的經歷已經讓彼得斯有些看高中國，但他依舊不認為中國有能力和俄國抗衡。
沒錯，現在俄國人在東線的確是連戰連敗，但那只是面對德國人的時候，在面對奧地利人或者是土耳其人時，俄國人還是經常獲勝的。
再加上現在東線俄國人拖延了大量的德國部隊，這也是英法愿意幫助俄國的一個原因。
奧地利人基本上就是個豬隊友，很少有能獲勝的時候。
土耳其人雖然在加利波利打的很漂亮，但是在高加索戰場上面對俄國人時卻經常失敗。
從某種角度上講，如果他們不是幫德國人分擔了一部分的兵力，德國人在東線幾乎是在獨自一人抵抗俄國。
在算上西線，德國人不敢說是同時對抗英法俄三國，但從某種角度上講其實也算是差不多了——————這還沒算上搗亂的意大利。
雖說意大利人一直都很奇葩，但在算上過百萬的兵力之后，還是有些麻煩的。
而如果德國人擊敗了俄國人，那么等到德國人把全部的兵力都集中在西線之后。如果沒有強援的話，彼得斯真的很難想象英法能夠贏得這場戰爭…
歷史上如果不是美國參戰，結果還真比較難說…
“資金的問題…”考慮了下措辭，彼得斯緩聲道。“剛剛已經說過，我國政府與其他協約國國家愿意承擔一部分。至于俄國人的問題………我認為鐵路的修建，或許會更有利于貴國對新疆的統治，即便發生了些什么，也能十分方便的運送部隊…”
“但我國與俄國相比是個弱國，這是個不爭的事實…”嘴里說著彼得斯自己也承認的‘事實’，嚴紹繼續開口道。“至于資金。我希望貴國政府能夠說出一個準確的數目，畢竟這是一個很大的項目，如果不能得到足夠的支持………我國當然會修迪蘭鐵路，但是恐怕就需要放緩一些速度了，最少在最近兩年恐怕是沒這個能力，即便是修。也只能是慢慢的修…”
這可不行，這次彼得斯來的目的就是要讓中國人把這個鐵路修通。如果中國人不愿意，單憑西伯利亞鐵路，還有有限的海運，以目前俄國的糟糕狀況，俄國在東線的失敗幾乎會成為必然。
而如果沒有了俄國人在后方牽制，那么英法等國就必須要在西線正面面對同盟國的主力。這絕對不是任何一個協約國國家愿意看到的。
但是三千萬英鎊也同樣不是一個小數目，讓英國人自己拿顯然也是不可能的。
所以沉吟了片刻，彼得斯很快便再次勸說起嚴紹來。
問題是在錢的問題上，嚴紹卻咬緊了牙關。
而且還不斷的重申著俄國可能會對中國造成的威脅，老天保證，自從歐戰爆發之后，嚴紹就再也沒有在意過什么俄國的威脅。
但是在此刻，這張牌還是很好用的。
因為誰都認為，中國的實力要弱于俄國，而嚴紹的擔心也是應該的。畢竟北極熊的貪婪也是眾人皆知的事實。
所以當嚴紹拿出這張牌來。不但要求英國承擔修筑鐵路的大部分費用，而且必須提出另一部分費用，以幫助國社政府抵御未來俄國可能會發生的侵略時，彼得斯甚至找不到可以反駁的借口。
雖說無論是彼得斯還是英國政府都想盡快的把這件事辦妥，但是雙方的加碼畢竟差的有些太多了。
因為如果按照嚴紹的要求。英法等國不但需要承擔三千萬英鎊的鐵路修繕費用，而且還有另外支付五百萬英鎊，作為中國政府用來防范俄國人的資金。
至于中國人？雖說這條鐵路修成之后，他們能得到的好處也不算少，但是按照嚴紹的說法，這條費用他只承擔人員的工資和機車等…
并且機車需要一部分從美國購買，一部分從國內弄…
如果真的按照嚴紹的要求去弄，那英國人和法國人這次的虧可就吃大了，所以盡管計劃是由英國人提出來的。但是到了這個時候，英國人反而不敢輕易答應。
問題是最近從歐洲傳出來，尤其是從俄國傳出來的幾乎全都是壞消息，好消息少的可憐，包括彼得斯在內的許多人都心急如焚。
好在雖然鐵路的事情沒有通過，但是彼得斯在中國還是有些事情可以做的。
事實上這也是他這次的任務之一，只不過和鐵路的任務相比，這個任務顯得要次要的多。
而這個任務，就是觀看一下中國遠征軍的準備情況。
目前遠征軍的規模初步定在三十萬人，不過首批出發的人數只有五六萬人，也就是原來說過的一個甲種師和兩個乙種師。
甲種師早就已經準備好了，隨時都可以出發，但那兩個乙種師卻需要臨時從預備役征召。
這次兩個乙種師的兵力都是從河北及京津地區征召的，所以征召起來很快，現如今已經進入了訓練階段。在觀看過了兩個乙種師的訓練之后，彼得斯不得不承認，中國人在這方面的確有一手。
在訓練的過程中，所有官兵的訓練都十分艱苦嚴格，所有的訓練方法都是按照法式進行，其中當然也混雜了一些國防軍本身的訓練方式。
雖說還不清楚這種中西合璧的訓練方式效果如何，但看上去卻絕不會遜于歐洲的訓練方式。
尤其是裝備方面，雖然只是乙種師，但是在裝備上卻和歐洲的一些一流部隊相差無幾。如果這些部隊到了歐洲，能把他們再訓練場上的本事發揮出來，那么未來他們在歐洲的表現還真值得彼得斯去期待。
而這些，也讓彼得斯本來焦躁的心情舒緩了許多，只是每當想到他這次的任務還沒有完成時，彼得斯便不由得再次焦躁了起來…
尤其是在不久之前剛剛傳來消息，俄國人又遭遇了一次打敗之后…
而且從俄國得到的一切情況來看，現如今俄國的內部似乎也已經有些不穩…
對于協約國來說，現如今的俄國可是非常重要的一角，而這一角，是絕對不能崩塌的…(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.qidian.閱讀。)
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