還是坐汽車走吧吧，要不乘座火車到了天津以后，就沒車了，天津到南京的鐵路還在計劃之中呢，行人只好是乘座小火輪走了，以后一定要人們能夠便利地通行才行啊
汽車又上路了，車到天津再向南去東營，一路上很是順利，滄州到東營的路已經修好了，只有四、五米寬的柏油路面成了，可惜自己不能在路上設收費站，老百姓的日子太苦了，商人的日子也是不好過，算了還是不要想了，要是能收的話，自己還可以多修一些路的，要知道這修路的銀子，可是不少啊。
汽車一上了那新修的路面，速度馬上就快了起來，李振華來到了東營以后，先是收到了幾份電報，一是防城來的，他們說經過一年多的試運行，自己生產的鋼軌已經合格了，已經可以不用從美國再進口鋼軌，這個情況讓李振華非常高興，要知道自己大量修建鐵路，這鋼軌可是一個大頂啊，現在問題解決了他有個不高興嗎？他馬上讓人們通知上海那里，現在要進行渣油作燃料的試驗，能少用一些煤炭也是好事。
在有就是防城海軍現在已經把軍艦拉到了馬達維亞，在那里進行各種的測試，鄧世昌報告說這幾艘新軍艦效果很好，無論是速度、火力、都讓人很滿意，這一系列的好事，讓李振華心情大好
李振華和林志明先是見了面，了解了一下當地的生產情況，現在可以生產汽油、柴油、煤油、潤滑油、石蠟，科技工作者正在研究從石油中提取更多有用的東西，塑料制品已經見到了，人們都很新鮮，他們正在研究制作化纖等，以后軍隊的服裝就可以用它們生產了。
東營的發電廠規模比較大，它們現在正在進行二次擴建了，發電量比原來大幅度提高，軍隊、農業、工業用電全都可以保證使用，但是大量的熱能還沒有充分地利用起來，李振華叫上了幾個人，林志明和一些科技人員領著一些比較有能力的工人，他們到電廠去了，李振華向大家說了一下他的設想，就是要充分地把電廠熱能利用起來，用管道把他們輸送到居民的住宅區和辦公區里去，不讓人們再使用燒火來解決取暖問題，一是浪費，二是那樣是有危險的，不是經常聽到有人煤氣中毒嗎？
另外石油伴生的石油液化氣，也要收集起來給人們做飯用，不要再讓那煉油廠的大火炬在繼續燃燒了。
人們現場看了一下以后，大家集思廣益設定了一套最省、而且最高效的方案，把電廠的熱能資源和石油液化氣分別送到了住宅區，兩條管線并行，送進了各家各戶，從此以后人們告別了傳統的用柴草和煤做飯的歷史同樣大量的柴草又可以飼養更多更好的牲口和豬、牛、羊等食用肉食，又可以使家畜的糞便成為肥料，給地里增加了有機肥料。
今年的小麥獲得了大豐收，使這一塊不毛之地第一次長出了糧食，雖說數量少一些，但是，第二季的玉米又種下去了，土地面積比去年擴大了三倍多。那些拖拉機在此時是大顯身手，比人工快多了，同時拖拉機的能力在這里也得到了檢驗，李振華對他們以后改裝成坦克，可是有極大的興趣的，經過檢驗定下了一種機型的底盤和發動機，以后用于改建成坦克。
裝甲也不用太厚了，現在英、法等國的大炮的射擊，現在還不是精確射擊而是概略射擊，那就主要是針對他們的重機槍射擊就可以了，只要是重機槍打不穿就可以，那它就是無敵的，直到一戰時他們還沒有專門用來對付坦克的平射武器，那些東西是到二戰時才出現的。
時間很快，又到了秋天了，玉米收獲了，原來沒有種過莊稼的土地，現在一開始種那肯定是大豐收啊，倉庫里早就滿了，那些玉米只能是露天存放了，今年河南受了災，朝庭需要向那里發放糧食賑災，但是各處并沒有那么多的糧食，李振華以興華集團的名義向河南災區捐獻了五百六十噸糧食，那就正好是兩萬石。
當那兩萬石糧食一到河南，引起了巨大的轟動，這個興華集團可真是財大氣粗啊，可是人家也也真是急人難啊，別人沒有動，但是他們卻是捐獻了兩萬石，這可以救活多少人啊，這一來人們對于興華集團又增加了認識。
上海、廣州、北京的報紙對此是大為贊頌，稱他們是良心商人。自己的晨鐘報也發表了呼吁各地向災區人民捐獻的倡議，這讓許多的商家為災區捐獻了許多的物資，（銀子是不能給的，不見現代也有這種人在貪污救災的東西嗎，在這個時代更可能就會便宜了某些人）朝庭也發來了表彰的上喻。各地的總督、巡撫們，也是大為佩服，河南巡撫又是向朝庭上折子，又是親自向防城發感謝的電報。
日本方面也向李振華提出，要在他的手中購買糧食，李振華的答復是：今年沒有了，明年要是有的話可以出售。日本方面一聽，這家伙可是心夠黑的給了他那么多的銀子，他卻只是說要賣給自己糧食，也不說是捐獻一些。
李振華聽說了以后哈哈大笑：“他的，想和我要糧食，哼有我給的時候，但是那是日本是屬于我的時候才行的。”
1893年過去了，明年就是甲午年了，利用春節前的時間，李振華和盛宣懷商量一下，決定在上海召集所有的分公司負責人碰頭，讓大家匯報一下今年的工作。中國的年和公歷不一樣，先是過了公歷年，然后再是農歷年，這一段時間正好是用來對去年進行總結和安排明年的工作的。
先是鐵路方面進行匯報，詹天佑對李振華說道：“現在正式運行的鐵路為防城到南寧、南寧到昆明、天津到通州，南寧到廣州，現在是以貨運為主，客人只是一些商人、官員等。由于大量的貨運，使鐵路已經開始贏利了，要是收回投資，還需要大約八到十年的時間。
正在試運行的是廣州到韶關、長沙南北二百公里、武昌向南一百公里、漢口向北一百多公里、鄭州南北二百多公里、天津到北京、北京到正定、現在已經有幾百公里的試運行線路，估計明年可以全線完工。
滬寧線現在正在進行招商工作，天津到浦口現在進行的是現場勘測，這兩條線路很快也要投入實際工作了，但是要到京廣線結束以后。”
遠洋運輸方面現在已經把線路擴展到了所有的東南亞國家，最遠的航線是印度，極個別的情況下可以到達中東地區，現在每天的收益大約要有兩萬兩白銀，輪船已經達到了二十多艘.o.