“行了，姐夫，你不要管了，還什么還，我們可是耽誤了三趟車呢？這不是錢啊！不找他要找誰要，行了咱們也趕緊趕班去吧！”張文成聽了姐夫的話開口說道。
“都是跑車的，而且他們生意不怎么樣，你看他也怪可憐的。”易剛聽了小舅子的話不由開口說道。
“可憐什么啊老爸，還他們做什么，這可是他們沒事找事，我還顯二舅要少了呢！”易風想起前世老爸被這幾個人打的事，不由開口說道。
可憐之人必有可恨之處，不知道前世事的老爸，當然覺得要二千塊錢有點多，可是如果知道前世，這些人因為二百塊錢，在他一個四十多歲的人不還手的況下，將他打了一頓又會做何感想，可憐，這只是相對這一世，這些人吃了虧所表現出來的樣子而已，如果今天是老爸和二舅吃了虧，這些人估計又是另一副樣子。
“大哥，小風說的不錯，這些人可憐什么？你沒看他們剛開始是什么樣子，再說了，他們跑短途的票價雖然便宜，但是一天比我們多跑好幾趟，算下來他們生意比我們還好，就是他們天天不好好經營，只想這些歪門邪道，不給他們點教訓，他們是不會知道疼的。”二舅張文成，一邊開著車，一邊開口說道。
“唉！算了！”易剛聽了小舅子和兒子的話，想了想嘆了口氣說道，其實現在對他來說，二千塊錢并不算什么。
二舅年紀要比老爸年青，而且心比較年輕，加上這會并沒有什么客，所以車開的比較快，很快便到了車站，不少車主看到自家的車回來，都湊了上來，關心起被攔的事。
“老表，沒事吧？”一個跟老爸年紀差不多，頭發有點亂一看好像沒睡好的男人，走上車對坐在副駕駛坐上的易剛問道。
“咋樣？”跟在這個男人后的，一個中等材，而相老實的男人也跟著問道，剩下的幾個上來的人見兩人問了之后，便都沒有開口。
這兩人說話的人易風認得，一個好像叫張亮，一個叫來喜好像，前世他家里跑車以后，老爸一直跟他們的關系不錯，而且好像兩家還能扯上親戚，所以三人一直互稱老表。張亮的社會關系不錯，來喜以前是修車的，對他家一向比較照顧。
本來前世跑車時家里一直是請司機的，后來油價漲了，生意不好做了，老爸就自己開始開車，易風記得老爸的駕駛證好像還是讓張這找人辦的，他還記得這個人平時很喝酒，不過總的來說這人對老爸還是不錯的，前世老爸被那些人打了之后，還盯著錢不放，最后老爸還是攔住他們的車借的。
“沒事老表！”易剛笑了笑回道，同時將口袋里的煙拿出來發了一圈，然后自己也拿了一根點燃。
張亮接過煙點燃后說道：“沒事就好，他們要了多少錢？要不我幫你要回來。”很顯然他以為易剛現在能回來，肯定是給了錢的。
這時，易風想起來，前世好像聽老爸提到過，張亮好像就是七寨的人，前世的時候老爸找他借錢的時候，他也下車幫忙說過話，不過那些人并沒有給他面子。
“我沒給他們錢呢。”易剛回道。
“沒給錢？那他們怎么放你走的，你報警了？就該這樣做，偉濤上次被攔到了，就是這樣做的，報警就說自己一個親戚坐的車，難道自己的親戚還不能坐自己的車了？最后不是一樣沒事。莫理求這些人，你越給他們臉，他們越是找求不到北。”張亮抽著煙說道。
“老表，我這話到是說對求了，這些人就是不能給他們好臉色。”坐在駕駛坐上的二舅，聽了張亮的話，接口說道。
“太廟的車，跟河南的車帶我們的人，我們都沒攔過呢，他們JB天天沒事，還攔下我們，不行，我們以后也攔太廟車跟河南車。”坐在車上的一個年紀約二十七八歲的年輕人開口說道，這個人易風也記得，不過名字一時想不起來，前世他們這趟線聯營就是他提出來的，可以說這趟線變的值錢起來，完全是他的功勞。
“嗯！我看行，你看看每天那些過路的車，就在我們的車站下人，一下都是一二十個，他們的票價便宜，基本有一半客都坐他們的車。”另一個車主接道，易風對這個人面相有點熟悉，別的到是不怎么記得了。
易風記得前世的時候，他家這趟線，過了沒多久之后，也開始攔帶他們這趟線的客的過路車來，跟八路車攔他們要的錢一樣，一個人一百，就連出租車帶也一樣被攔。剛開始的時候，那些人報警還有用，不過到最后多起來，派出所的人來了也見怪不怪，到最后也不管了。
“這有點不好辦吧！我們攔人家車倒是沒什么，可是那些客人怎么說，我們的票價比較貴，人家想坐便宜車，我們能怎么辦呢？”又一個車主接口說道，易風抬頭看了一眼，這個車主他也只是記得面相。
他說的話到是不錯，他們這趟線是城區到李集鎮，李集鎮地處HP和HN交界的地方，駐扎了一支部隊，還有一個大勞改農場也在這里，相對來說人比較多，平時坐車的人也多，票價自然就高一點，坐全程要五塊錢一個人，而且207國道從鎮上橫穿而過，所以平時路過的客運車比較多，相比過路的客車來說，他們的票價要貴上一點，不少坐車的人選擇坐過路車，也是因為他們的票價要便宜。
“歪（我曰的意思），太廟的車價不是也七塊錢嗎？可是他們平時有幾次賣七塊的，他們車價賣不起來為什么？不斗是為了多拉幾個客嗎？不過人家車少，一趟線斗那四輛車，沒什么，我們也有不少車不也賣求地不是五塊嗎？可是我們這趟線二十多輛車，跟人家不能比，說到底還是我們這些跑車的不夠團結，要是我們都按客運段規定的票價，賣那人些怎么可能坐他們的人？”一個坐在車后面的人，站起來看著車上的幾個車主說道。
聽到他的話，易風不竟抬頭看了一眼，這個人他記得，前世這趟線聯營之后，出力最大幾個人中就有他，好像跟黑沾點關系，聯營之后，出現的不少問題都是他出面解決的。
他說的話到是實，這個時候的客運車，大多都是私人的，售票員，也不像正規的客運公司一樣，是專門聘請受過專業培訓的，大多都是家庭式的，跟他家差不多，一家兩個人，男的開車，女的賣票，文化素質也參差不齊，對于經營的目光也比較短淺，平時為了多拉幾個客，發車之后故意跑慢點，壓后面車的時間，而且還亂降價，卻從來都沒有想過，這樣會引發什么問題，只顧著眼前的一點利益。當然了，這種況并不是只存在于他們這趟線，這個時候基本每個路線的客運車都存在這個問題。
壓時間，很好理解，以他們這趟線來說，一班車在車站停十五分鐘然后發車，但是這個車發車之后，為了多拉幾個客，就故意跑慢，算著后面車的時間，只要不被后面車超就可以，這樣就可以保證多拉幾個客。亂降價，這個很好理解就不用說了。
壓時間，亂降價，可以多拉客，這個從眼前來說是多賺錢了，但是如果深入的想一下，這完全是一種惡循環，壓時間，降價，是多拉了幾個客，可是有沒有想過，這種做法會引出什么后果，結果只有一個就是車越跑越慢，票價越賣越低，到最后客人就會對這趟線上的車滿意，人家坐車當然想以最快的速度到目的地，你車跑這么慢不是耽誤時間嗎？到最后，肯定會讓那些本來出全票價的人也選擇坐過路車。
雖然壓時間，是每個線上都存在的問題，但是一條路上并不是只他們這一條線的客運車，像他們這趟線的車，壓時間跑到八路車線上的時候，就會以正常的速度跑了，因為到了八路車的線上，就不能在帶客了，換句話說，還有比他們這趟線還長的車，人家在經過他們這趟線的地盤時，車速度肯定比他們快，所以客人的選擇就不難想像了，說到底，壓時間損失最大的還是自己。
如果你堅持賣全票價，說不定你拉三個客就跟拉五個客一樣，這樣看起來你是少拉了幾個客，可是你賺的錢卻是一樣的，從最近的地方說，這樣你車的承重量卻減少了，磨損也少了，車跑的也快了，賣票的時候也不用看客人的臉色，客人也不會有什么怨言，那些想少出點錢的人他反過來要找你，不用你去為那一塊兩塊跟他們談了，而說實話真正坐車的人，那個是沒點事的，大多都是想早點到地方，那有幾個為一塊兩塊在那扯的。
既然想坐車，那肯定是有事要辦，要不誰閑的沒事，掏錢坐車玩啊！那些講價的說到底不過是想占點小便宜，如果你堅持不降價，他還能真不坐了？說到還是這些車主給慣的，讓不少想占小便宜人占了便宜，讓不想占便宜的人，看到這種況也想去占點便宜。
聯營這個想法，正是個別有思想，有遠見的車主，認識到這種況所提出的，而通過實踐證明這種想法無疑是正確的，他不斷提高了客運車的效率，而且還提高了車主的收益，而且還使客運線路變的值錢起來。