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俗話說“外行看熱鬧，內行看門道”，來參加中星世界大會的當然不會只捧場的人，其中不乏有刺探機密和刻意挑刺的競爭對手，在他們眼里，對世界大會上的產品評價自然更苛刻。可是當看見“夢幻上網本”、Wii游戲機、V12缸發動機跑車等產品之后，幾乎各領域的競爭對手都會感到一陣心悸，危機感空前高漲。
普通人大多是被這些產品新穎的性能和靚麗外觀所吸引，而競爭對手卻能從這些產品中判斷出中星集團制造技術水平的提升程度，和對行業話語權爭奪。這幾年中星在和日立等大公司的長期合作中得到了不少寶貴經驗，還頻頻出手收購類似大宇集團這樣擁有核心技術和強大制造實力的企業，把整個集團的制造基礎夯得極為堅實。
再加上楊星本人的“超前眼光”和他對于科技投入的高度重視，中星集團不斷向產業鏈高端攀登，甚至在一定領域擁有了標準制定者的能力，楊星去年大會上對林佳娜的承諾正逐漸變為現實。
比如連續幾屆大會上的明星星云電子就通過每年推出一款智能手機、上網本、智能家電等產品，逐漸擺脫了人們對于“中國制造”低端廉價，無創新和粗制濫造的印象。對于傳統上由日美企業統治的IT、光電、黑白家電等行業發起了極大挑戰。
特別對于日本電子廠商來說，星云電子的威脅逐年增大。本來世界電子行業中許多國家的品牌產品中離不開日本零件商的。但經過這些年努力，中星集團利用星城產業園模式，成功培養出核心產業周邊產業集群體，基本滿足各種零部件和原料的供應。大大降低了日系企業獨霸電子零部件行業的局面，甚至某些方面還青出于藍而勝于藍。
星云電子對于高科技的產業化速度最讓對手膽寒，像上次大會上推出以石墨烯為主材的概念充電電池，本次大會就已經推出成熟產品，無論在充電效率還是續航時間上都遠遠超過了傳統的鋰電池，讓星云電子手機和上網本的使用時間遠超同濟，普通手機能待機半個月，智能手機可以待機一周。上網本續航時間超過五個小時，成為極大的宣傳賣點。大會還現場演示了研發中的以石墨烯電池為動力的電動轎車，以及多款實驗性城市電動客車，引來不少人的圍觀。
同時在電腦硬件領域星云電子成為IT行業內唯一能完整提供從芯片到鼠標的制造商。上網本上出現的新型雙核通用CPU，更是標志著星云電子成為繼英特爾和AMD公司之后的第三大芯片巨頭。
而在移動芯片領域，星云電子更是力壓英特爾，成為當之無愧的王者，由于星云電子在智能移動終端的表現不俗。今年大會上兼容網絡音視頻的DMP、MIA和智能手機被一致認為代表著未來發展的趨勢，而其中關鍵的芯片標準牢牢掌握在該領域老大ARM手中，而星云電子不但是其第一大股東，還和美國高通、意法半導體等聯手采用ARM霸占了移動芯片市場絕大部分份額。
這一點上連芯片老大英特爾也不得不低頭認輸。今年剛把自己旗下移動芯片部門出售給了德國英飛凌，以往在該行業中表現不錯的日本公司更是丟盔棄甲一敗涂地。如今索尼愛立信、京瓷、松下等手機廠商智能手機都轉而采用星云電子的移動多媒體芯片。日系手機由于反應遲緩，在中國等多個手機市場份額大幅下降。只能困守日本的狹小通訊市場，完全失去了在其他電子行業上的氣勢。
這樣的成績讓中星的國外競爭對手百思不得其解，盡管外面非典傳得沸沸揚揚，但是為了公司利益，他們仍硬著頭皮要求參加除了大會上的新產品外，最好能實地考察一下生產車間，中星集團不會是搞血汗工廠，才能拿出這些質優價廉的產品吧。
所以世界大會上主辦方宣布，為了打消消費者對中星集團的誤解，中星集團特意在大會期間免費邀請觀眾參觀正在建設中的洋浦港以及開發區內的海南星城的具體運作。
洋浦港去年開始大規模建設后，中星和中長集團就投入了大量資金，還拉來了香港、新加坡等不少投資者，充沛資金帶來的就是建設的神速。僅僅一年功夫，洋浦港碼頭已發生了翻天覆地的變化，港口承載幾十噸砂石大卡車群遮天蔽日，海里面超大型港口疏浚設備和挖沙船星羅棋布，同時在建的多個萬噸級碼頭已成雛形，估計不久就會形成萬國船來的盛景。
這些巨型卡車、港口疏浚設備以及集裝箱運載車、吊車等港口設備上，大部分都標有中星集團旗下企業的標志，如果再加上不遠處開發區內土地上奔波的帶有同樣標志的推土機、挖掘機、混泥土攪拌車，以及熱火朝天建設的港口附屬設施發電廠、造船廠、石化廠建設工地上工人工作服上中星企業標志也隨處可見，一眼望去幾乎整個碼頭都成了藍白兩色太極圖中字圖的標志海洋。
這樣一份活讓競爭對手無不感到震驚，行家一眼就能從洋浦港的熱鬧場面中判斷其投資大小和真偽，這絕對是成百上千的大項目，而中星集團企業產品幾乎貫穿了建設的各個環節，堤內損失堤外補，投資雖大，但最大得益者依舊是中星集團自家。真的算下來，如果洋浦港真能短短幾年就成為中國南部海域新的對外開放門戶，這筆投資帶給中星集團的長期收益將遠遠大于投入。
而參觀正在建設中的海南星城無疑給了競爭對手一個更大的沖擊，由于還在建設期間，所以許多廠房還并未開放，但人們僅從才開放的星辰制造下屬的一個汽車車間和星云電子的晶圓廠上就能看出中星制造實力的巨大提升。
汽車車間里工人數量要比人們想象擠在流水線兩邊密密麻麻的人群少得多，代替工人的是大量各式各樣的工業機器人！當初楊星豪言壯語說要采購一百萬個機器人工作，很多人以為是個笑話，現在看來竟然不是虛言。
此外另參觀者更驚訝的是，一般汽車生產線各環節之間利用叉車吊車等環節完全消失，每個工作部門間都用漆成各種顏色的道路連接，上面奔馳著許多無人駕駛的小巧電動車，其間還有一些工人腳踩賽格威風火輪，不時根據其上安裝液晶顯示屏上顯示的工廠全景監視可能出現問題的地方，整個車間幾乎完全自動化了，平常汽車車間內喧鬧的工業噪聲在這里完全銷聲匿跡，觀眾在里面參觀連耳罩和防護帽都不用戴，可以自如的向導游發問。
搞這種工業旅游的導游顯然對觀眾被這條幾乎完全無人化的汽車生產線帶來的震驚司空見慣，她不無得意介紹，這是星天動力和海馬汽車公司的合資車廠，當初海南汽車廠和日本馬自達公司合作，因為缺少轎車生產許可證，不得不掛靠在一汽的名下。因為這幾年連續推出多款適銷對路的轎車，海南汽車在國內汽車市場上也打出了一定名氣。
但日本馬自達利用海南汽車打入中國車市后，覺得背靠大樹好乘涼，干脆投入了一汽懷抱，缺乏新車型的海南汽車才更名為海馬汽車就面臨經營困境，幸好這時自家發動機剛研制成功的星天動力也想盡早找到合作伙伴，于是向海馬汽車伸出了橄欖枝，兩家一拍即合，聯手在海南星城內建設了這家新車廠。
車廠內這條汽車流水線采用了頂尖的工業科技，車間頂部密布著各種傳感設備，對每一個零件的加工檢測都達到毫米精度，而地底下則分布著傳感器和電磁軌道，運行其上那些小精靈般的電動車根據車間中央電腦發出的指令，把所有零件按最短距離精準運送到流水線每個環節。工人起的作用只是監督，而不用下場工作，除了最后一些安裝和調試工作外，這條高度自動化汽車流水線已基本做到不需要太多人工干涉了。
這種高度工業自動化的場面以往只出現在一些科幻片中，如今真實的在眼前運行，的確一時難以讓人接受。但不等他們回過味來，導游就帶著大家繼續參觀下一個項目，而這更是讓有電子工作經驗的人士目瞪口呆，因為這是一家由星云電子和新加坡特許電子合資建立的12寸晶圓生產線。
眾所周知，半導體行業是一個在微觀世界進行精細加工的行業，人們常說微電子工業，指的就是半導體制程要達到微米級別，也就是1000微米1毫米，比頭發絲還要細上一千倍！
半導體行業最常見的就是超凈間，半導體制造車間里的工人被要求著超凈服來保護器件不被人類污染，即在工廠內采用加壓過濾空氣，來去除哪怕那些可能留在芯片上并形成缺陷最小的粒子，隨著半導體制程升級，超凈間也變得越來越干凈。(。。)