在1994年和1998年對前掌大遺址的兩次考古發掘中，在村南南崗子遺址共出土了5座車馬殉坑，1994年出土3座，1998年出土2座。這些車馬坑埋藏并不深，距地表不足半米，以至于有的殉馬的頭骨被耕地的犁頭劃傷。
前掌大遺址中5座車馬坑的出土，使我們聯想到作為出土地點的古薛地，正是中國歷史傳說中“”的奚仲的家鄉。
漢代許慎在《說文解字一書中對“車”的解釋如下：“車，輿輪之總名，夏后時奚仲所造。”權威的《辭海作了這樣的介紹：“奚仲，傳說中車的創造者。任姓，黃帝之后。夏代的車正。居于薛（今山東滕州市南），后遷于邳。春秋時代的薛即其后裔。”
眾多的文獻資料說明是夏代“居于薛”的奚仲發明了車，而舟車的發明，對整個人類文明史的發展都起到了巨大的推進作用。當然，車的發明和完善未必是奚仲一人所能為，然而千百年來，人們一直尊奚仲為“造車鼻祖”，三、四千年前的“”，也成為中華文明曾領先世界的標志之一。
奚仲因在薛地造車而被夏禹封為“車正”（掌管車的官），薛也便成了他的封地。這是有文字記載的薛地的最早的主人。史書記載奚仲為黃帝之后，任姓，司馬遷在《史記中說“黃帝二十四子其得姓者十四人”，這中間就有任姓。而今，古薛城東部的大康留村一棵古槐樹下就立有任姓宗族碑，附近村人多為任姓。如此說來，天下任姓就出自滕州市南部的古薛城附近了，其祖先便是“車”的大發明家――奚仲！
奚仲所發明的“車”是什么模樣，我們至今沒有見過。查諸史料，成書于春秋戰國時代的《管子·形勢篇一書中有段對車的描述：“奚仲之為車也，方圜曲直，皆中規矩準繩，故機旋相得，用之牢利，成器堅固。”
前掌大遺址出土的商代車馬器距《管子成書的年代不算太遠，而距離奚仲的夏禹時代，則是“往事越千年”了。想《管子的這段描述，也是依據當時馬車的樣子“照貓畫虎”吧。由前掌大出土的車馬，則我們可以清楚地知道商代以至東周時代貴族馬車的具體樣子，使我們對商周時代交通工具的考證有了實物資料。同時，滕州博物館里收藏著一些奇形怪狀的青銅部件，過去一直不知道它們的名稱和用途，而今，前掌大遺址出土的完整車馬器木質車身和馬匹身上飾滿了這類青銅部件，為館藏的青銅小件提供了具體的、實物的說明！
奚仲當年造車的地方，據說就在今天薛城區夏莊鄉境內的奚公山下。奚公山（又名奚山）古屬滕地，西北距前掌大遺址和薛國故城遺址不遠，山頂今存兩處封土墳丘，高約1米，周長5米許。冢前有兩個碑座，碑已破碎，僅存“公為奚冉二墓修筑”字樣，據說分別是奚仲墓和冉有墓。冉有是孔子七十二弟子之一，曾任魯國季孫氏宰。看來他也是仰慕奚仲的威望，抑或是同宗，才選擇了這一處風水寶地。另外山石上還有條車轍印跡，傳說是奚仲當年造車所留。山南麓有車服祠舊址，系歷代官府建祠祭祀之所，如今已蕩然無存，只剩下殘碑斷碣、破磚舊瓦，在夕陽下述說著昔日的繁華……
《滕縣志中收錄了許多歷代文人前來奚公山拜謁吊古的詩文，其中一首曰:“車正遺封奕代承，杳茫人鬼兩無征。河山依舊還存薛，名分于今終長滕……”，故國神游，遙想當年車馬出行的壯觀，而今都已湮沒于桑田滄海之間。