“張先生，你好啊。”電話里，徐建那聽起來熱情洋溢的聲音。
熱情是夠熱情了，但仔細聽聽，似乎里面帶著那么一絲假惺惺的味道。
“徐總？您好。”張嵐有些意外，徐建這家伙這時候給給自己打電話干什么？不過隨即明白過來：這家伙還在關心著紅旗轎車復興的事情呢。
張嵐倒是挺理解這家伙為什么這么重視這件事，對于徐建這家伙來說，出生于世家是他的優勢沒錯，但他們家族里也不止只有他一個，對于他們家族的那些老頭子們來說，徐建是否有足夠的培養價值，還是要看這家伙的實際能力如何，任何一個大派系，都不可能培養一個扶不上墻的爛泥巴當派系領袖的。
對于現在定的徐建來說，只要他想要向上面爬，他最重要的任務是什么？就是向家族證明他有能力，有讓家族全力培養他的價值。而對于這些從政的家伙來說，最好的證明他們能力的方式是什么？自然是政績！做出的政績越是耀眼，便越能夠證明他的能力出色，對于徐建來說，將紅旗轎車這個品牌成功的復興，再次成為國人的驕傲，就是他最大的政績。
如果他能夠成功的將紅旗轎車這個真正屬于中國人的轎車品牌復興成功，再次讓紅旗轎車這個品牌恢復到當年的榮光，就是一個大大的、耀眼之極的政績，是他將來繼續往上走的一個重要的政治籌碼和資本。
想通了這一層環節，張嵐笑了：有著這樣一層關系，對于一個合格的官僚來說，這家伙不著急上火那才真的是見了鬼了。小爺我的時間不多，不過似乎……你的時間也不是很多吧？聽說你大哥在南方也是做得挺風生水起呢。
今天的徐建似乎有些焦躁，對自己的情緒似乎有些按捺不住，在同張嵐稍稍寒暄了一番之后，徐建將話題轉到今天打電話來的原因上，“張先生，我們的同志和我溝通了一下，說貴集團似乎對這次的合作稍稍有些不同的意見？”
這家伙不遠多聊，張嵐同樣也懶得和這些虛偽的官僚寒暄，既然你自己都這么識相的進入了整體，那我也就不客氣了，沒事誰會閑著和你閑扯啊，大家都這么忙！
不過盡管如此，張嵐的語氣還是盡可能的委婉，“也不能說是不同的意見吧，只是說說我們的看法，只是我們集團的談判成員對你們的同志提出的某些合作意見有些不同的看法。雖然振興紅旗轎車這個品牌是我們每一個汽車人都希望看到的，但貴方似乎對我們這邊的利益的關注稍稍有些不夠？”
電話那頭的徐建，抿了抿嘴，沒有說話，他在思量張嵐的話。
張嵐的這番話，如果是放在官場中，已經是相當之嚴厲了：合作竟然敢不考慮合作對象的利益得失？你當你是誰啊？不給我好處，我憑什么要同你合作？反正上桿子求著同我合作的海里去了。
可徐建倒是很明白，這話如果是放在官場中，卻倒是算不得什么，談判的時候上來了氣氛，什么樣的激烈動作沒有？拍桌子罵娘者有之，站在椅子上跳腳的有之，徐建知道的，甚至有一次在談判的時候，下面的人都xian了桌子。
當然，這種事情都是老大們不在場的時候小嘍啰們干的，無非就是通過這種方式來表示自己的勢在必得和強勢而已，通常小嘍啰們劍拔弩張的時候，上面的老大們說不定正在一起品著酒談笑風生。雖然他們對下面發生的事情一清二楚。
電話里，徐建不說話，張嵐自然更不可能說話。
一時間，氣氛沉悶，一陣讓人壓抑的沉默。這沉默，即是徐建在思考著事情應該怎么說，也是兩人之間心理之間的較量。
徐建和張嵐兩人心理都明白，對方都不可能放棄“紅旗轎車”這個品牌和巨大的資源，既然是一股優質資源，那么自然是誰都沒有任何理由將這好處讓給別人，當然是盡可能的往自己的懷里攬，難不成還有人嫌自己家的人錢多不成？
對于徐建來說，“紅旗轎車”是他往上走的重要一枚棋子，除非能夠找到另外一枚更好的棋子，否則他絕對不會放棄；對于艾麗絲集團來說，同樣，借助于“紅旗轎車”這枚棋子同樣可以做的更多，張嵐同樣一沒有放棄的理由。
足足兩分鐘，兩個人都沒有說話。
“不好意思，在這件事上，是我們欠考慮了。”終于，還是徐建首先撐不住這種無形的較量了，首先開了口，聲音聽起來略帶著一點的歉意。
張嵐登時明白，徐建這是打算退一步了。這也在張嵐的預料之中，原本一汽集團的合作條件就苛刻無比，提出這種苛刻的合作條件，無非就是想要在以后的談判中為自己一方盡可能的多爭取一些談判籌碼而已，讓步是必然的，誰都沒有認為這是雙方最后達成的合作條件，至于最后是種什么合作方式，就看雙方的談判團隊的實力如何了。
“沒關系，我還要羨慕徐總的手下有這么一批精兵強將呢。”既然對方已經低頭了，張嵐自然不會不為己甚，所以這小子笑著說道。
“那么……不知道張先生對這次的合作有什么提議？”徐建的話中，明明白白的告訴了張嵐：好吧，我準備做出一定的讓步了，但你也不要獅子大開口。
這就要近身肉搏了么？張嵐不由得皺起了眉頭：這動作來的可是有點兒快！說起來，這個時候還真的就是怕這種近身肉搏的場面呢。
既然讓我開口，那就不要怪我獅子大開口了，張嵐冷冷一笑，將早已經準備好的條件拋了出來，“我方的條件是，紅旗轎車從一汽集團中獨立出來，成為隸屬于一汽集團的一個獨立的子公司，一汽集團以新的紅旗轎車股份有限公司入股，我們艾麗絲汽車以技術和資金入股，雙方各持50的股份。”
“不過考慮到紅旗轎車的品牌特殊性，車標和品牌不會更換，這就是我們的條件。”在頓了頓之后，張嵐補充道。
控股歸控股，但必須要維持紅旗轎車的傳統和獨特性，那些換一家控股方就要給公司換個名稱的行為，已經不是用腦殘可以形容的了，要明白一點：一家公司要將一個品牌名稱做到名聞天下，這本身就需要無數人的無數努力才能夠做到。
根據公司內的專業人士評估，單單是“紅旗轎車”這個品牌的無形資產價值就高達60.24個億RMB！比200年的48.03億高出12億多！一個品牌在一年多一點的時間內無形資產增值超過10個億，這其中的驚人程度，已經不是筆墨可以形容的了，不要忘記，現在的紅旗轎車，還是紅旗名仕和紅旗世紀星打天下的時代，壓根就沒有什么真正符合“紅旗轎車”這四個字身份的產品。
那些專業人士告訴張嵐，一旦紅旗轎車推出了和它的身份相匹配的車型，那么這個品牌的價值將呈現出一個井噴狀的發展，甚至在短短的一年內增值100個億都不是沒有可能！
不過張嵐說的是爽了，但張嵐這一開口，卻頓時就將徐建嚇得差丁兒一屁股坐在地上，手中的熱茶全都倒在了腿上也沒有發覺，一句話幾乎沒有經過任何思考的拖口而出，“不可能！這絕對不可能！”
開什么玩笑！徐建心中泛起了驚濤駭浪：紅旗轎車在一汽集團的手里這么多年以來，還沒有將股份賣給別人的先例，雖然紅旗轎車先后同奧迪合作過，同日產合作過，也同美國人合作過，可以說是走遍了歐美亞，但無論是同誰合作，最差勁的也不過是當一回冤大頭花大價錢將別人已經不用的二手垃圾技術買過來而已，但說買賣股份？
德國大眾同國內高層之間的淵源不可謂不深，他們覬覦紅旗轎車這個品牌已經不是一天兩天了，可紅旗轎車的股份？連德國人都明白，他們也就是在心里想一想而已。
基于紅旗轎車的特殊性和敏感性，徐建心里十分清楚明白，誰敢將紅旗轎車這個品牌給賣了，那這丫在仕途上也就基本上走到盡頭了，對于那些尚還健在的老一輩革命元勛們來說，誰敢將紅旗轎車的股份賣掉，那他就是賣國賊，。
股份買賣，這是一條絕對不能夠逾越的紅線，誰敢碰這條線，誰就會死的很凄慘！沒有人比徐建更加明白這一點。
確實不可能，張嵐當然知道那確實是不可能的，但張嵐并不著急，“徐總，這就是我們的條件了，你可以好好考慮一下。”
徐建沒有多說什么，但心里已經毫不遲疑的給張嵐的這個提議畫上了句號：無論如何，無論他們張家同上面高層之間的關系到底有多好，但這個合作條件是不可能的。
看來，他們張家是被這些年來同高層之間所謂“良好”的關系給迷的有些分不清自己的分量了。掛上電話之后，深深的吸了一口煙，徐建的臉上，lou出一絲快意的冷笑：他現在很想看看，這不知道天高地厚的小子到底會摔得多么慘。
或許是這陣子踩到了太歲，同一汽集團的談判還沒有看到成功曙光的時候，一個新的消息讓張嵐的心情變得更加的糟糕。
“不肯購買我們的飛機？為什么？我們的飛機不是已經通過了國際上各種最嚴苛的認證了嗎？不說什么支持國貨之類的話，單單是講價格和安全性，我們的飛機也比波音和空客他們的產品有優勢吧？”新的消息讓張嵐的疑惑到了極點。
在經過一年多的努力之后，艾麗絲集團在新加坡航展上亮相的那兩款大型民用航空飛機終于取得了所有需要的適航證書，但當張嵐興沖沖的打算在國內先打出一片天地的時候，現實毫不客氣的在這單純的小子的腦袋上來了當頭一棒！
“好像是民航總局的高層發了話，說不能因為艾麗絲集團讓波音和空客這些老主顧失望，而且艾麗絲集團的售后服務是不是能夠得到充足的保障，現在也不敢保證。”艾麗絲的語氣一如既往的輕柔，但熟悉艾麗絲的張嵐，卻在這丫頭如同深潭輕煙一般美麗迷離的眼睛深處，看到了一絲勃然怒意！
這個世界上，還真沒有什么人敢這么不給自己面子！
“什么？是民航總局的人發的話？”這就難怪了，張嵐頓時釋然，哪怕是下面的這些航空公司再想要買艾麗絲集團的東西呢，但這些航空公司的老大既然發話了，下面的小樓里怎么敢不聽話？
“以前我們試水國內的民航貨運業、我們的私人飛機審批這些事情，只不過是從這里面小小的分一杯羹，對于這些家伙來說也就罷了，不會因為這點兒小事來得罪我們，但現在我們這是要將手伸進他們的錢包里，他們怎么可能不上火著急？”吉爾在一邊一臉的嚴肅，將貝齒咬的嘎吱嘎吱響，對民航總局如此“不識抬舉”的舉動，顯然已經怒到了極點！
當我們不通人情世故不成？誰都知道飛機采購是一個油水豐厚的重要業務，反正羊毛是出在羊身上，賣家高一點第一點跟我們有什么關系？難道我們還能一分錢的好處不給你們么，這些混蛋家伙！
“民航總局？為什么？什么時候這個小小的單位都敢這么牛氣了？”看了正咬牙切齒的吉爾一眼，張嵐想了想，問道，“波音和空客在這其中扮演著什么樣的角色？他們在背后鼓動的民航總局？”
張嵐心中很明白，作為國內航空業最大的既得利益方，民航總局的這個舉動的背后，當然少不了波音和空殼的人在搗鬼。不說別的，單單是02年和03年這兩年，國內民航業便從波音和空客這兩大航空飛行器制造公司采購了將近600架、總價值超過4000億RMB的大型飛機，波音公司和空客公司在這里賺的盆滿缽滿，小日子過的逍遙無比。
在全球的航空業普遍不景氣的情況下，可以說是以中國航空市場一己之力養活了他們在其他地方的嚴重虧損。他們當然要全力維持在中國航空市場的存在，自然也就不可能眼睜睜看著艾麗絲集團站出來和他們搶肉吃而無動于衷。
捫心自問，如果自己是波音或者空客，自然也不可能眼睜睜看著有個來勢洶洶的家伙冒出來和自己搶肉吃而無動于衷，畢竟市場就這么大，想要養三條魚雖然不是不可能，但關鍵的就在于，這三條魚都是那種極度貪婪的食肉魚。
“除了他們還能有誰？”說道波音和空客，艾麗絲的語氣也沒有什么好氣。
沒辦法，在美國和歐洲，波音和空客屬于艾麗絲集團不想要去招惹的公司之一，不是怕他們，而是他們這兩家公司背后的存在，在忌憚艾麗絲集團的同時，同樣也讓艾麗絲忌憚忌憚著，等閑情況，兩邊都盡量的努力克制著自己，不同對方起沖突，但這種情況，那就是屬于無法解開的死結了，誰都想要獨霸這個市場，這樣的情況下，最好的解決辦法自然就只有一個：大家手底下見真章。
“對了，他們的人還說了，你們總裁自己都使用的是波音公司的飛機當私人專機，既然連你們自己都不相信自己的產品，那憑什么要我們相信你們啊？”忽然想起當時民航總局的人在一邊陰陽怪氣的說的風涼話，吉爾心頭的火再次冒了上來，在一邊跟著使壞，使勁在張嵐的耳邊吹歪風。
“別說，這些家伙說的還真是實話。”吉爾這么一說，張嵐倒是樂了，也是，既然你們家是做飛機的，可你們的老大連自己家的飛機都不使用，豈不是說明連你們自己都對自己的飛機沒有什么信心么。既然連你們自己都對自己的產品沒有信心，那憑什么還要我們用你們的東西？
張嵐倒是有些理解這些家伙的想法了：雖然大家在這其中上下其手撈的不亦可乎，但一個最基本的底線還是要遵守的：必須保證安全！如果采購的飛機頻頻發生飛行事故，最后的結果就是大家都沒得玩。所以哪怕是處于維護自己利益的需要，這些家伙對航空器材的安全性抓的也是比較嚴格的，尤其是對即將采購的航空器材的安全性，抓的更是嚴格。
至于證書這個東西……官場上的人誰不知道這是個什么東西？在這些家伙們看來，只要你關系到了，想要什么樣的證書沒有？
如果艾麗絲（中國）集團生產的飛機連中國都不購買的話，難不成還指望外國的航空公司購買嗎？艾麗絲集團做生意雖然一貫很強勢，但該遵守的規矩也從來不會含糊，而且生意就是生意，從來不會仗著自己的強勢店大客，相反的，那些同艾麗絲集團合作的公司，從艾麗絲集團這里得到的，遠比同別人合作得到的多。
毫無疑問，當張嵐決定上馬飛機這個項目的時候，中國這個巨大的市場便已經被張嵐當成了自己的后花園，既然是后花園，那自然就是絕對不允許別人觸碰的禁臠！波音公司可能允許別人觸碰其他國家的航空飛行器制造公司觸碰美國的大型民用航空器銷售市場嗎？
不過既然說到私人飛機這個問題，似乎艾麗絲的那架專門定做的私人飛機馬上就要完工了吧？作為艾麗絲集團炫耀自己技術實力的最佳“武器”，當這款飛機亮相的時候，哼哼，希望不會嚇壞了小朋友。
“這么說來，整個民航系統已經被波音和空客公司用好處給喂的腦滿腸肥，而空客和波音這兩家公司則成功的用各種利益將中國的民航系統綁到了他們的戰車上，形成了一榮俱榮、一損俱損的局面嘍？”
“這么說也沒有什么不對！”丫頭點了點頭，“現在的民航總局，說是WD領導下的民航管理部門，倒還不如說是波音公司和空客公司在這個國家的利益代言人，這些年，這個部門已經被波音和空客的好處給塞的忘記了自己姓什么了。”
“很好，很好，好得很嘛！早忘記自己姓什么了，這個奴才當的很爽嘛！”張嵐嘿嘿冷笑！看來這些年來沒在民航領域撒撒野，那些家伙一個個自我感覺好得很吶！
原本以為隨著年紀“大”了，不能再想當年那么幼稚，但既然有人這么不識像，那也罷，反正自己給別人的印象就是一個被寵壞了的、驕橫霸道的龐大資產的繼承人，驕橫一點就驕橫一點吧，沒啥。
艾麗絲的私人飛機終于問世了，這個歷經數年努力終于成功問世的超級怪物，被艾麗絲親自命名為“空中之城”，在艾麗絲飛機制造公司的編號序列中，被命名為AI—X。以“X”作為尾號，艾麗絲集團的意味可謂深長。
在第一次試飛的時候，為了對外展示自己的實力，艾麗絲廣邀各路神仙，不僅有各國的軍方和各國的航空公司的代表，各國航空飛行器制造商，甚至還邀請了波音和空客的人前來參觀——艾麗絲這個舉動，向波音和空客兩大民航飛行器制造企業挑釁的味道簡直就是不言自明！
理論上來說，盡管現在只是進行第一次試飛，哪怕是用最快的速度，從現在試飛到取得各國的適航資格證明，再到進行內部的裝修——作為艾麗絲的私人專機，內部裝修自然是絲毫不能馬虎的——再到正式交付艾麗絲使用，至少還要一年半島兩年的時間，在這個時候，似乎完全沒有理由請這么多來示威：萬一試飛出現了什么意外，到時候艾麗絲集團丟人可就丟大了！
但實際的情況是，這第一次的試飛，艾麗絲集團不僅請了人，而且還廣邀賓客。
當然，最終也沒有出現什么出人意料的事情，而這架AI—X“空中之城”號，甫一亮相，便震驚到了所有的人！
一個不為人注意的事情是，在這架“空中之城”號試飛之前的前幾天，艾麗絲將這架飛機出售了，而鑒于這架“空中之城”號正式為它的主人服役之前的替代品，作為這架“空中之城”服役之前的臨時替代機型，一架用艾麗絲集團準備賣給國內民航公司的AI—120飛機改裝的飛機成為了艾麗絲的私人飛機。而那架波音747，則被艾麗絲轉手賣給了美國一家以豪華商務/公務飛機租賃業務為主的航空公司。
據說，當這家航空公司確認艾麗絲確實是要將為她工作了數年的波音747飛機賣給他們之后，該公司召開了一場盛大的新聞發布會，宣布艾麗絲小姐使用的波音747將正式開始對外承攬租賃業務。而作為對艾麗絲小姐的尊重，這架飛機上面所有的裝飾將保持原樣不動，讓今后所有使用這架已經被他們命名為“飛翔女神”的波音747的顧客，可以近距離接觸這個星球上最成功的年輕人的神秘一面，見識一番艾麗絲小姐之前使用的私人專機。
讓這個公司高興的是，他們此舉大受歡迎，這架飛機自推上租賃市場以來，承攬的訂單便絡繹不絕，很多大公司在選擇租賃飛機的時候，都選擇了艾麗絲之前使用的這架波音747，似乎誰都想要通過這種方式沾一下艾麗絲那無可匹敵的“財”氣，而艾麗絲一直以來都很低調，在公眾面前極度神秘的艾麗絲，無形之中也讓這股風潮向上上漲了一陣子。
在這股小小的風潮之中，唯一不高興的大概莫過于波音公司了，雖然他們借著這個機會狠狠的宣傳了一下自己的公司，但其實他們明白，艾麗絲棄用波音之后，他們在對外吹牛皮的時候，一個最好的吹牛皮的資本沒有了：以前他們還可以說，“看啊，連世界上最成功的商人都是使用的我們的飛機。”，但現在，顯然他們沒有了這么說的資格。
不知道的還以為這是艾麗絲集團故意的，可張嵐心里才知道，這確實是一次再巧合不過的巧合。雖然波音和空客公司的代表此刻郁悶的要死，但張嵐也只能夠感嘆，這實在是太巧了！
“好了，既然大家都到了，那就讓我們的公主出場吧，”見懷著各種目的前來參觀的人都已經到場，張嵐得意的一笑。
伴隨著張嵐的聲音，艾麗絲飛機制造集團股份有限公司那長長地跑道的盡頭右側，一間碩大無朋的機庫的大門緩緩的打了開來。當這個怪物被一輛巨大的拖車緩緩的拖出機庫、在跑道的盡頭停下的時候，所有人都明白了艾麗絲的意思：炫耀，赤裸裸的炫耀！
怪物！這是一架徹頭徹尾的“怪物”級別的飛機，或者用“怪物”來形容這架飛機已經不是那么恰當了，用艾麗絲給它的命名“空中之城”更恰當一些，因為這架飛機是如此的大！準確的說，是這架飛機的機身是如此的大！
如果單單以長寬高而論，這款飛機還沒有號稱世界上最大的飛機的安—225“夢幻”戰略運輸機大，長款都限制在80米之內，目前世界上所有能夠正常起降波音—747、未來可以起降空客A380的機場，都可以正常的正常的起降，并且與現行的45米寬跑道和23米寬滑行道相兼容。
但這一切并不意味著這是個好對付的家伙，這個長度79.2米，寬度78.6米，而高度更是達到驚人的25.6米的大家伙，有一個與他的同伴們絕對不相稱的超級大肚子！是的，這個家伙有個超級巨大的肚子，機身的寬度為29.17米！而機身內部的可用長和寬則達到了28.68米60.59米！
29.17米，相當于4個去掉了機翼之后并列在一起的安—225或者空客A—380的機身寬度，甚至還要多出來一點點，為了保證這個有著超級大肚皮的大家伙能夠飛起來，優秀的機翼外形設計變成了最重要的事情。
還好，艾麗絲集團——其實應該說是艾麗絲本人——再次展現出了那讓人瞠目結舌的設計能力，艾麗絲集團一番傳統，給這架飛機裝備了前掠翼，而同等機翼面積下前掠翼相對于傳統的后掠翼多提供30的特征，讓設計師們的工作輕松了很多。
但即便是如此，為了給飛機提供足夠的升力的同時還要將飛機的整體尺寸限制在80米乘80米的范圍之內，在這架“空中之城”的機身兩側，幾乎全都被面積巨大的機翼給占滿了，乍一看外形，說這架飛機是一架巨型的飛翼機估計也不會有什么人持有異議，事實上，這飛機確實也是一架飛翼機。
垂尾的采用只不過是為了轉向更加靈活而已，即便是不采用這四只垂尾，飛機也一樣能夠輕松靈活的轉向，只是轉向半徑要大一些。或許認為艾麗絲這個舉動純粹的是勞民傷財，但問題是，即便是真的勞民傷財，艾麗絲也有這個資格。
同時，不要以為“只有”25.6米的高度就認為和高度達到24.1米空客A—380差不多，實際上是，艾麗絲的這款私人飛機要比空客A—380大得多，甚至于比世界上最大的飛機、原本是用于馱著航天飛機上天的AN—225“夢幻”超重型戰略運輸機還要大！
因為這架“空中之城”的尾部史無前例的在超大型飛機之中采用了四只立式垂尾的設計，大大減小了每一只垂尾的大小，與空客A380這種采用巨大的單垂尾和安—225“夢幻”這種采用立式雙垂尾的運輸機相比，這款“空中之城”的垂尾高度只有區區5米！而由此帶來的則是內部使用空間整體高度15米這樣一個驚世駭俗的數字！
這么換算起來，這架飛機的機身體積達到了驚人的26065.818立方米！真是一個讓世界上所有的運輸機都感到絕望的數字。
那么與這款飛機那驚人的體積相匹配的載重能力也就一起出來了：空重210噸、最大起飛/降落重量1300噸！
是的，沒錯，這是世界上第一款踏入起飛重量1000噸級的飛機，而在此前，起飛重量最大的安—225“夢幻”超重型運輸機的最大起飛重量只不過只有640噸，艾麗絲的這架私人飛機，直接將這個數字提高了一倍還要多！
畢竟安—225達到640噸的最大起飛重量，卻只能夠攜帶250噸的物資，其他的是燃油和飛機自身的重量，但艾麗絲的這架A—X“空中之城”號則不同，因為采用的核聚變燃料電池作為動力的緣故，這210噸的自重本就是包括燃料在內的，剩下的那1000多噸的運載能力，是實打實的可以攜帶各種物資的總重量！
如此龐大的體積，如此龐大的物資運送能力，自然需要這飛機有一個足夠強勁的心臟，作為艾麗絲集團高調展示自己實力里最佳道具，可控核聚變燃料電池動力自然毫無疑問——對外宣布的則是采用的核裂變質子交換膜燃料電池系統——而一只機翼中間內嵌的那4臺對轉槳扇發動機、兩只機翼下那總計8臺發動機可以為這個超級巨大的龐然大物提供充沛的動力，讓這架飛機在任何一個波音747的機場上可以輕松的起降，一點都不用擔心著飛機都快要沖出跑道的時候飛機的機輪還一點沒有想要離地的意思。
而且千萬不要以為這飛機的起飛很笨重，事實正好截然相反，大面積的前掠翼的采用，讓這架飛機比目前世界上所有的軍用運輸機還要靈活的機動性能，甚至在計算機模擬計算中，這飛機的機動性能堪比世界上主流的第二代戰斗機。
現在，只是看著這架飛機的龐大的、極有極強壓迫力的外形，艾麗絲通過這個舉動來展示艾麗絲集團在航空航天領域的實力的目標，便已經達成——只要艾麗絲敢每次外出的時候都使用這架“空中之城”號當做自己的私人飛機，那么就肯定是她對自己公司的產品和技術非常有信心，也無形中給所有人樹立了一個絕對的觀念：能夠制造出這么龐大飛機的艾麗絲飛機制造集團股份有限公司，絕對是世界上最頂尖的航空器制造公司！
“浪費啊，真是太浪費了！”看著這么一個龐然大物竟然只是艾麗絲拿來當私人飛機，現場西飛的一位飛機設計師搖頭嘆息不止，看著不遠處的張嵐的眼神相當的不善，就像是在看著一個崽賣爺田心不疼的超級敗家子。
“老爺子，怎么可惜了？”張嵐心中暗笑，臉上卻裝作一臉的茫然，向這位西飛的老設計師問道：這位姓蘇的老爺子在西飛的設計師當中算得上是相當耿直且有個性的那一類，設計功底相當不錯，但就是人太倔，張嵐一直打這老爺子的主意很久了，但無奈這位老爺子簡直就是吃了秤砣鐵了心，打死都不來。
不過現在么……張嵐看著這老爺子眼里那慢慢的震撼和震驚，心里暗笑，嘿，老爺子哎，我就不信像您這樣的技術瘋子，還真的能夠忍得住這樣的誘惑不行？
“這么大的一個東西一次運送的東西足夠一個整裝獨立團使用，就算是給一個集團軍運送他們所需要的全部作戰物資，有這么兩三架飛機，也足以保證在幾天的時間內將物資部署到位，可就這么一個大家伙，你們竟然拿來當私人飛機，不是敗家子是什么？”老爺子對著張嵐吹胡子瞪眼的說道。
“……”蘇老爺子看了張嵐一眼，撇了撇頭，卻沒有說話，只是眼睛里有些悲哀和不甘，那飽含著各種情緒的眼神清晰的透漏了此刻蘇老爺子心里是如何的五味陳雜：他當然明白張嵐這番話的意思，也明白艾麗絲集團為什么要這么做，但……
很好，非常好，就是這樣，看著蘇老爺子的反應，張嵐心里的得意簡直沒法形容，再次明目張膽的向蘇老爺子舉起了策反的大旗，“老爺子，對這些東西有沒有興趣？只要來我們這里，這些技術您都可以接觸到，在西飛，說句不怎么好聽的話，您覺得20年之內能夠接觸到這種技術嗎？”
20年？張嵐的意思很明顯：20年之后您這年紀都要被埋進土里不知道幾年了，到時候就算是西飛真的掌握了這種技術又有什么毛用？
對于這些技術瘋子，說別的都是假的，只有比他們更強的技術才是真的，就像是在航空制造領域之中，100噸的總體起飛重量是一個檻，200噸又是另外一個檻一樣，每100噸起飛重量的提升，都是對一個國家整體工業的技術能力提升，1200噸級的飛機？到目前為止，真的是連想都沒有人敢想過。
“……”蘇老爺子依舊沒有說話，但這一刻，張嵐從蘇老爺子的眼睛深處清晰的看到了一絲意動，蘇老爺子那可用石頭做成的心臟，在這一刻，開始升溫了。
既然蘇老爺子不肯說話，張嵐也就不再繼續說什么，正好，也到了飛機開始起飛的時候，盯著跑道盡頭的飛機，老爺子的眼神在這一瞬間變得嚴肅起來。
看著老爺子那嚴肅而認真的眼神，張嵐心里嘆息，為什么這樣認真負責的人才，性格都是這么倔強？