張嵐也早早的來到了即將對這款悍馬H1TDO進行測試的地，雖然張嵐對這次換裝的發動機十分有信心，相信這款經過了柱子哥優化設計的TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機絕對不會讓自己失望。
但心里頭有信心是一回事，現在的這款悍馬H1一TDI到底能夠比之前的那款H1的性能高出來多少，張嵐心\'中并不是十分的有底。
而且這款全新的悍馬"1一TDI可不止是對動力系統進行了升級，還對底盤和懸掛系統進行了重新的調校，在保證這款悍馬H1一TD姻用有之前的那款悍馬"1一樣的越野能力的同時，在舒適性方面還要有大幅度的提升，畢竟之前的悍馬H1雖然越野能力強悍，但實在是和舒適性扯不上什么關系。
舒適性這一點也是悍馬"1身為眾人所詬病的一點，這次在對悍馬H1進行升級的時候，舒適性自然被考慮了進去。
雖然這款悍馬H1―TDI上使用的懸掛系統和底「盤系統還是之前的那個懸掛系統和底盤系統，但在進過重新調校之后舒適度方面會不會有個大幅度的提升，張嵐還是有些好奇，甚至張嵐已經準備好了，待會兒進行試乘試駕活動的時候，自己也要上去試一試，看看這款是是不是真的有之前給自己的資料當中介紹的那么好。
至于上午要舉行的的visefficientdy。燃料電池概念車發布會，張嵐決定不去了，反正明天還有一次visefficientdy。燃科電池概念車的試乘試駕活動，到時候去親自體驗一把也不錯，在發布會上出場
總沒有自己去試駕一把來的支持力度大嘛。
最起碼張嵐這小子心里頭是這么恝妁。
其實原本如果時間趕得及的話，張嵐倒是不介意兩個都去看看，但問題是，visefficientdy。燃料電池概念平的發布會是在上午!v.分，等到發布會結束之后，大概要到11：30分左右，偏偏安排的悍馬H1一TDI的新車試乘試駕活動是在12旦分。
如果只是時間上有些差別也就罷了，但因為這次悍馬H1一TDI的試乘試駕活動使用的場的相對來說比較特殊，所有的人員必須在↑1：鯊汾L之前進入測試場地，而且全都要持邀請卡進入。
張嵐很清楚，如果自己不在11：分之前進入場地的話，哪怕自己是艾麗絲集團的老板，呆板的德國人.也不會允許自己進去的，兩相之下取其輕，相對于visefficientdy的概念車發布儀式，張嵐只好選擇參加悍馬H1―TDI的新車試春試駕活動了。
不過對于張嵐的這個決定，唯一有些不爽的人就是里維斯這家伙，今天這款visefficientdy焊嘩電池概念牟會的是主角是正和里維斯打的奸情火\'杰的杰缶卡.奧爾芭，自己的女朋友來給張嵐捧場，可張嵐這家伙竟然不耒給自己女朋友來捧個場，讓里維斯覺得頗為悻悻：這人實在是太損了點兒。
可張嵐不來，里維斯也沒有辦法，自己家這小少爺從小就是如此，說好聽點那叫思維方式天馬行空不可捉摸，說難聽點那就是聽風就是雨，既然這小子忽然起了去參加悍馬H1一TDI的試乘誡駕活動，那么如果真的想要這小子回來參加自己幸朋友的這個visefficientdy燃科電池概念車發布會。歿有足夠\'充分的理由，想都不要\'想。
張嵐不來，那么幾乎相當于張嵐的尾巴的小晨曦和艾麗絲倆丫頭也肯定不來，艾麗絲集團妁大老板不來，小晨曦不來也就罷了，畢竟沒有幾個人知道小晨曦是艾麗fj集團的趿東\'之一，可艾麗絲不來，里維斯就有些郁悶，好歹也是集團的大老板啊，如果小郡主來的話，那對自己的女朋友杰西卡.奧爾芭的演藝事業是一個多么大的助力？
唯一讓里維斯覺的還算是比較慶幸的是，幸好還有阿諾和伊蓮這兩個人在概念車發布的現場，雖然里緝斯很盼著張嵐和小晨曦、艾麗絲能夠到場，但這三個家伙真的不到場的話，有阿諾和一手操辦了這件事的伊蓮來主持這件事。也逆算是個不錯的結果。
對于里維斯的心思卜張嵐當然很清楚，對于這點，張嵐心中不免感到有些抱歉，打了個電詬安慰’了一下里維斯，誘惑著這家伙，“沒關系，明天visefficientdy。概念車的試采試駕活動，晨曦第一個，艾麗絲第二個，我第三個。你家女人第.四個，這個樣子成不成？要不到時候我讓艾麗絲直接邀請你們家女人一起乘車？你\'可要知道，不是什么人都能夠被艾麗絲邀請和她同乘二輛車的\'哦。\'”
“真的？”里維斯頓時興奮起來：與能夠被艾麗絲邀請和她同乘一輛車比起來，今天張嵐和小晨曦、艾麗絲不能出現在這款visefficientdy燃料電池概念車的現場發\'布會上算什么
“煮的，成不？給你三秒鐘的時間考慮，一……”張嵐開口道。
“就這么定了!”還沒有等張嵐喊\'出“二”來，里維斯已經火燒屁
股一般的開了口，言語之中透露出掩飾不住的興奮。
完了，張嵐忍不住的一陣搖頭，又一個可憐的被愛情給俘虜的孩
“張嵐，看到我的那件粉藍色的上衣放哪里去了么？”還沒有等張
嵐掛上電話，正在起床穿衣服的艾麗絲沖著張嵐峨、道。
“我記得好像是放在衣柜里了，沒有嗎？我給你找找看。”剛剛還在為別人被愛情俘虜而默哀的張嵐，立馬屁顛屁顛的心甘情愿的充當自己的俘虜。
“現在，我將隆重的向大家介紹我們三菱汽車最新的技術成果：新一代動力結構的燃料電池汽車!”三菱自動車株式會社的展臺上，三菱自動車株式會社的會長西岡喬正一臉激動的向來賓們介紹著三菱汽車的最新一款介于概念車和可以投入到實用之間的服科電池汽車，經過化妝師巧妙的化妝之后，西岡喬的臉上看不出一絲的疲憊，也看不齒一絲喪子之痛的感覺。
下面頓時一陣噼里啪啦的閃光燈的閃爍和照相機快門的聲音，似乎下面的人對西岡喬的發言很感興趣，在下面拍照的人當中，各種膚色的人都有，但無疑例外的全都端著各類專業相機，似乎全都是各大媒體的記者們，但如果仔細觀察一下的話，可以發現其中似乎長著亞洲、確切的說是東亞面孔的記者多一些，而這些記者們的面孔如果是讓中國人來分辨的話，那就會很驚奇的發現，居然絕大多教的面孔都是日本
“我們三菱汽年的這款燃料電池汽車，匯集了我們三菱汽車在汽車技術領域最新的、最先進的技術成果，”手中握著話筒，西岡喬正對著自己面前的眾多記者們侃侃而談，“在動力系統方面，這款車采用了全燃料電池作為動力，燃料以氫氣作為能源，不僅符合了當前日益環保的要求，而且采用了氫氣作為能源，排放產物只是水，沒有任何的大氣污染。但這并不是我們最驕傲的，讓我們最感到驕傲的是，這款車的動力性能，相比于之前的燃料電池汽車得到了全面的提升。我們堅信，這款車，在不久的將來持會是一款可以和三菱汽車一直以來的驕傲：三菱Lan。oAEuo’吐o∧齊名的重量級車型!”
西岡喬說的不錯，但在這家伙II嗦嗦的這么一大堆之后，這家伙一點都沒有提及這款車的動力系統，到底能夠為這款車提供多大的功率和扭矩。而且下面的記者們似乎也對對于一輛汽車來說最重要的兩個桔標避而不談，只是一個勁的問這款車在燃料電池的技術方面取得了什么樣的進步，這雖然看上去一片熱鬧，但實在是太不正常了。
與三菱汽車的展臺上一樣卜豐田、本田、鈴木、大發、五十鈴、三菱、富士斯巴魯等等日系汽車廠商全都發布了自己的采用了燃料電池作為動力的新車或者概念車，這些新車和概念車，或者外形華麗、或者造型出人意料，給人的感覺，似乎就是在一夜之間，日本汽？界在車用燃科電池系統方面已經取得了讓世人瞠目結舌的成就一般。頗有些當年中國剛剛解放的時候趕英超美的意思。
日系汽車廠商們對燃料電池汽車技術表現的是如此的狂熱，就連隸屬于福特汽車旗下的馬自達汽車也不例外，他們也推出了自己基于燃料電池動力的概念車。
按照道理來說，福特汽車是馬自達的第一大股東，馬自達汽車自燃應該是應該緊跟自己的老板：福特汽車的身后行動才比較合適，畢竟馬自達雖然是一家日系汽車廠商，但現在已經不能說它是日系汽車了，更應該說它是美系車和日系車的混血兒。但侄偏在這個時候，馬自達這個混血兒也推出了推出了自己的燃料電池汽車的概念車，有點兒抽自己老板：福特汽車的臉面的意思，這多少讓人覺得有些不可思議V
最起碼很多從事汽車媒體的記者們就覺得有些不可思議，貌似他們馬\'自\'達汽車現在最應該做的，應該是大力發展自己的轉子發動機技術才對吧
在在\'場的記者們看來，畢竟現在已經有了低成本大規模制取氫氣的技術，制約著燃料電池汽車發展的關鍵環節就只剎下了技術因素，而馬自達的轉子發動機天生又是比較適合使用氫燃料的發動機類型的一種，哪怕是他們不發展燃料電池汽車，只是使用現有的轉子發動機，在經過適當的改進之后也能夠使用氫氣作為燃料。
這也能夠讓馬自達在將來的這場燃料技術革命當中占據一席之地，可以說他們馬自達汽車在這場汽車新技術革命當中已經相對于其他日系汽車廠商們占據了一定的優勢。
可馬自達在這個時候推出自己的燃料電池概念車，心里到底是怎么想的呢？他們馬自達沒有必要放棄他們已經搞了幾十年、已經非常熟悉的轉子發動機技術，轉而搞他們之前從來沒有接觸過的燃料電池汽車技
這一舉動，怎么看都怎么不劃算，不是明智之舉。但奇怪的是馬自達汽車偏偏就這么做了，馬自達的這個舉動，讓所有看到了這一幕的人全都驚掉了一地的眼球和下巴。
如果說馬自達想要給世上人一個驚喜的話，那么“驚”是有了，但“喜”么，似乎并沒有看到在哪里。
不管怎么說，無論馬自達聰明也罷，愚蠢也罷，日系汽車廠商們做出的這一切，給人的感覺，似乎燃料電池汽車馬上就能夠走進老百姓的家中、“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”似的，似乎燃料電池汽車的研發趨勢一片大好!好到不能再好!
不僅是如此，日本汽車界也在面對姝體的時候對燃料電池汽車的前景大家贊賞，在面對記者的采訪的時候，日本的各家汽車制造媒體們都對記者表態：他們很樂觀的認為，在二至三年之內。最晚到年，燃科電池汽車將能夠實現批量生產，實現真正的產業化，而屆時，以燃料電池作為動力的汽車。售價將會在美金到美金左右，尋常老百姓都能夠買得起。
這一番話，簡直幾乎就是美國能源部長佩耶在去年接受《紐約時報的采訪時，被問及對燃料電池汽車有什么看法時，所作出的發言的翻版，這讓人不的不尋思，事情怎么就這么湊巧啊。
但在\'這一片叫好聲中，幾乎所有的大都忽略了一個在他們看來似乎是并不是很重要的問題，這些日系汽車廠商，只有口號，但似乎并沒有實際的行動。
盡管這些日系汽車廠商們對自己的燃料電池汽車技術似乎信心滿滿，但除了在展臺上對這些汽車進行些微的駕駛移動之外，所有的日乘汽車廠商們都沒有將自己的燃料電池汽車進行試乘試駕活動的計劃。
這一點很不苻合常理，在以往，就算是發布的概念車，哪怕是不舉行試乘試駕活動，但在展臺上讓參觀的觀眾們近距離體驗一下是很正常的，但在今年，完全沒有看到這種情況的出現。不苻合常理，太不苻合常理了。
事出反常必有妖，這句話不知道心眼比較一根筋的歐洲人聽說過沒
對汽車產業不了解的人會對此感到歡欣鼓舞，如果是懂行的人看到這一幕的話，大概會大皺眉頭：就這移動的感覺，功率絕對不合超過3千瓦，與現在亞洲的區、哪怕是日本國內，轎車功率普遍在lco千瓦左右的功率相比，實在是相差的太遠。
3千瓦的功率。暫且不說續航里程能夠有多遠，就這么一點的功率，這車的最大行駛速度能達到公里每小時？或者說1○公里每小時還比較保險一點。
與三菱汽車的展臺相比，兒車的艾員絲集團的展臺上似乎更加的具有吸引力。
除了剛剛發布的這款visefficientdy。概念車和幾款跑車之外，幾乎所有的汽車發動機全都換裝成了全陶瓷發動機。
就連一向給人傻大笨秘感覺的悍馬H!，也換成了一向以驚喜著稱的TDI柴油渦輪增壓缸內直噴發動機，而這種發動機，目前只裝備了艾麗絲集團的一些車輛和大眾汽車的一些車輛。
當然，并不是艾麗絲集團的所有的車型都在動力方面進行了升級，至少勞斯萊斯和賓利這兩個獨立的品牌，張嵐就沒有對他們做出大的
相對于一直在秉承著傳統的勞斯萊斯和寞利來說。他們的動力系統倒是沒傘進行更換。但沒有更換歸沒有更換，沒有對勞斯萊斯和賓利的動力系統沒有進行更換，并不意味著艾麗絲集團對他們就沒有進行調整。
事實上，在考斯沃斯的協助下，蓿斯萊斯和賓利雖然還是采用的值錢的幾款發動機。但在經過重新對\'發動機進\'行調校、對底盤和懸掛系統進行了重新的調校和局部的修\'改之后，經過了修改的勞斯萊斯和賓利，在動力輸出方面，不僅動力輸出更為順暢功率輸出曲線更加的平滑、乘坐更加舒適。而且動力性能也得到了進一步的提升。
而艾麗絲集團采用了全陶瓷發動機的汽車似乎對更加注重新技術和環保的歐洲觀眾們更加的有吸引力，艾甫絲集團也大大方方的打開了幾款車的引擎蓋，讓觀眾可以一覽無遺的對全世界目前只有艾羈絲集團能夠量產的汽車用全陶瓷發動機有個直接面對面的機會，讓觀眾們可以親眼看看，一直以來盛傳的艾麗絲集團的全陶瓷發動機到底是什么樣
這么阪，那可是只有對自己的產品有著非常高的信心的公司才會這么做的，艾麗絲集團敢這么做，可以看得出他們對自己的產品真的是信心十足。
這么堂而皇之的將自己的技術擺莊了這里，艾麗絲集團也\'怕別的公司會過來偷師。反正陶瓷茇動機最重要的不是鈹訃，而是陶瓷發動機的材質配方，只有研制出對于一款全陶\'瓷發動機來說最為重要的發動機材質配方，才能夠提及下一\'步的陶\'瓷\'發動機的成品問題，至于這個配方的成本，甚至都已經需要更靠后了
就目前世界上來說，只有艾麗絲集團雩\'握著這
骨子里還帶著有色眼鏡看中國的歐洲人，無論如何是\'會承認陶瓷發動機的技術是由中國人搞出來的這一點的，\'能夠承認是美國人搞出來的已經是他們能夠接受的極隈「了，沒辦法，誰讓艾麗絲(中國)集團的前面，還頂著艾麗絲集團的\'名頭呢？
艾麗絲集團在陶瓷發動機方面的技術，其他所有的汽車廠商們全都妒忌的眼珠子發紅跟餓了半個月的狼似的，但卻沒有絲毫的辦法，在他們還在為如何搞定一款陶瓷發動機的配方二揪掉了無數根頭發的時候，艾麗絲集團就已經推出了完全實用化的全陶\'瓷發動機了。從這點上來說，艾麗fj集團確實是已經將他們遠遠的拋在了后面。
但艾麗絲集團帶著這么驕人的產品出來參加這次的法蘭克福車展，在驚掉了很多人的眼球的同時，也讓很\'多的歐洲老百姓們對這些產品產生了濃厚的興趣。要求對這些襞備了陶\'瓷\'發\'動機的汽車進行試駕的要求接連不斷的通過工作人員反饋到了阿諾和伊蓮的那里。問題在于，之前艾麗絲集團并沒有安排類似的試乘試駕活動。
“很多觀眾都要求對我們采用了全陶瓷發動機的車型進行試乘試駕，”阿諾同伊蓮商量著，“戒覺得這倒是一個借著這個機會在歐洲推廣我們產品的好機會，你覺得呢”
“這是好事。我去和組委會那邊商量一下，”伊蓮當機對對這件事拍板做了決定，“爭取從后天開始，莊\'這屆\'車展結束之前，每天都安排一款裝備了全陶瓷發動機的車型進行試乘試駕活動。