輪回1984
好吧”張嵐這很沒有義氣的點點頭。心中暗自那搞槳扇發動機的工作可就托柱子哥和鐵皮哥你們兩位了。”
“沒問題！”屋子同時響起了柱子哥和鐵皮哥那豪邁的聲音。“保證兩個月左右給你們拿出合適的設計來。但說明一點。能不能生產的出來那可就不關我的事了啊。”
暈死。聽到柱子哥和鐵皮哥的這話。張嵐差點兒暈倒。你們倒是輕巧。將發動機設計完成。下的事就沒有你們的事了。整個飛機的設計怎么辦？張嵐記很清楚。在中國的航空設計界流傳著這么一句話：“不是我們設不出來。而是我們的設計你們做不出來。”到時候柱子哥和鐵皮哥將將自己設計好的東西往自己面前一丟。結果最終卻因為自己的生產精度達不到而沒有法生產。那豈不是能夠讓人郁悶死？
這種該死的傾轉旋翼機最難的地。就是其設計結構復雜。尤其是在對機翼旋轉結構和轉式短艙結構的研制方面更是其中難點當中的最難點——當然。性能更高的槳扇發機除外。這個東西更難。如果說研制傾轉旋翼機美國人還多少有信心的話。那么研制槳扇發動機美國人則幾乎是沒有太大的信心。就算是美國也是在槳扇發動機方面長期以來難以取突破性進——因為這兩結構的設計問題一直沒有的到很好地解決所以才會出在V—22“鷹”傾轉旋翼機進行試飛的過程當中接二連三的往下掉。甚至是到了00年。V—22轉旋翼機的技術已經相對成熟的時候。美海軍陸戰隊的兩架MV—22是掉了下來。
當然雖然V—22著這樣那樣的毛病。但也沒有人否認。以V—2為代地傾轉旋翼機確實是一種非常秀的機種。這種集合了固定翼飛機和旋翼飛機雙重特點機在某種程度上說。可以算是代表了未來旋翼類飛機的一個發展方向。如果技術條件成熟在將來的一段時間之內。未嘗不是沒有取代現有的旋機地可能。
不因為別的。就為它除了能是旋翼機那樣垂直起降之外。在速度方面能夠比傳統地旋翼直升機速度一倍。程則是是傳統直升機的數倍！
依舊拿V22“鷹”傾轉旋翼機來在進行短距滑行起飛地條件下。這種飛機的作戰航程能夠達到1850公里。加裝兩副油箱的話航程達到了驚人地392公里差不多就是00`里吧！如果再進行空中加油？哦。它可以從美國本土起飛。到達世界上任何一個地區即這種飛機具有美國人要求的“全球自部署能力”。
普通地直升機。航程幾乎沒有幾夠達到1000公里之上的即使是加沉重地副油箱。也沒有超1850的公里的想要具有“全球自部署能力”？想都不去想。即使是美國。也需要自己強大的海空軍運輸力量來進行運輸。
飛的更更遠。還能夠像是直升機那樣的垂直起降。這項看起來讓人覺前途一片光明的全新的航空器飛行方式。還有什么讓人不滿足的？如果說一定有的話。就是技術。現在的傾轉旋翼機的制造技術。實在是不太成熟。而且。似乎這項技術到目前為止只掌握在美國人的手里。
很明顯的。張嵐這是要從美國的碗里搶肉吃了。雖然這已經不是第一次。
“機身的設計工作交給誰進行？”張嵐問在場的幾個人。“尤其是兩臺發動機之間的連動設計？這需要保證一臺發動機出現意外情況停車的情況下旋翼依舊能夠正常旋轉的。”
V—22種偏轉旋翼機那大的發動機短艙無疑地方防空導彈甚至是防空火炮的好靶子——雖然不管是什么飛機。只要被防空火炮或者導彈命中的下場都是一個——為了解決一臺發動機受損停車的情況下飛機不至于因為失去了力矩而無法飛行的問題美國人在兩臺發動機之間設計的連動機構。兩臺發動機當中任何一臺發生障停車的時候。另一側的發動機就會將自己這邊的動力通過連動機構傳遞過來保持全機的拉力平衡。使兩副旋翼依舊能夠正常的旋轉。不至于讓飛機因為全機的拉力失衡而墜毀。
這個設計是個很牛叉的設計。這一點。張嵐當然也要拿過來：這種情況很常見。發動機空中忽然停車被狙擊手用重型反器材狙擊步槍命中發動機。都有可能造成發動機空
或者不不被迫停車。為了保全機的拉力平衡。聯動機構讓那臺因為受損而停車的發動機的旋翼繼續保持旋轉則成了不的不考慮的問題。
“交給我們吧。”小晨曦和艾麗絲對望了一眼。“既然柱子哥你們設計需要的槳扇發動機。那么機身和最關鍵的連動機構就交給我們來進行就好了。在設計的時候我們也可以和柱子哥同時機同時進行設計。保證在設計之初所有的功能就能夠完全的相匹配。”
“嗯。”柱子哥和鐵皮哥那翁神甕氣的聲音再次響起。“這樣最好。有晨曦公主和艾麗絲來參與。那這個飛機的設計就幾乎沒有問題了。絕對不會出現像那個該死的爛魚鷹一樣接二連三的往下掉的事情。”
“那倒是。”張嵐點了點頭。如柱子哥鐵皮哥小晨曦和艾麗絲四個人聯合設計的東西還會出現問題。那真的會讓人笑掉大牙的。
想了想。張嵐卻又有些遲疑。“是。姐。還有艾麗絲姐姐。你們還要進行生產線的改工作呢。忙的過來嗎？”
“我們在進行生線改造的時候就可以一邊進行改造一邊進行這個傾轉旋翼機的設計了。”小晨曦說道。“只難道你忘記了嗎？這些設計工作。其實只是在的系統當中進行模擬運算而已。設計這個東西。只是占用我們極少一部分系統資源而已。對我們來說沒有什么影響。權當是在改造生產線時候的一點消遣。”
我汗！張嵐嘆服的了拍腦：很牛叉的全部計算機模擬設計啊！就是不知道當公司的那些自詡為英——當。使是真正的航空設計師精英們看到小晨曦艾麗絲。子哥和天哥的他們的這個設計的話。估計唯一的結果只能夠是能羞愧的無地自容。雖然在之前已經有瓦羅加領導的航設計部門羞愧不已誠心誠意的稱呼小晨曦為老師了——張嵐咂咂舌：似直到現小晨曦她們幾個小的系統也沒有全速運行過。好像據小晨曦無疑當中說過的一次。到目前為止。對她們系統資源的使用也沒有超過百分之五過。
“問一下。”既然不用擔心這個問題。張嵐些貪心不足的問道。根據你們預計。這個飛機到底能夠飛多”
“那我想一下。這架飛設計的多大？”小晨曦問道。“不能確定有多大。我們就無法初步計算這架飛機的速度。”
“就像是美國人的V—22“鷹”傾轉旋機那么大吧。”張嵐想了想。貌似目前也就只這么一個比較好的參考對象。“對了。設計的時候最好能夠一眼就能夠讓人將咱們的飛機和美國的V—22分開來。該死的美國人說咱們侵權。”說著。嵐輕聲的嘟囔。“。到時候又是一場打不完的官司。這可是該死的美國人最喜歡用的一招。”
原諒張嵐這廝吧。現在的嵐能夠想到將美國佬的V—22使用旋槳發動機換成類似于俄羅斯和烏克蘭聯合研制的安—70體短距起落中型軍用運輸機上面使用的雙排對轉槳扇發動機已經很不容易了。不要奢望的太多。
當然。張嵐這小子也是沒有想過將槳扇發動機換成輸出功率相對較小的渦輪噴氣式發動機或者渦輪風扇發動機。但這總要一步步的走不是不用那么著急。這個可以留待以后再開發。一步到位有時候未必見就是一件好事。
換成渦輪風扇式發動機也不是不行。從技術角度考慮完全沒有問題。只是安全問題是一個大問題。只是張嵐還沒有考慮明白。如何才能夠保證一側的發動機現了故障而空中停車之后。飛機的拉力還能夠保持平衡。而不是在那里轉圈——渦輪風扇發動機的工作模式和渦輪旋槳發動機/槳扇發動機的工作模式可不一樣。那家伙是需要噴出高溫高速氣流的。將另外一臺發動機的氣流引到這邊來？這個。貌似很有一些難度。
的是兩臺單臺功率6150馬力的艾利遜公司T0—AD00渦輪旋槳發動機呢。”說著頭問柱子哥。柱子哥。你們設計的這個槳扇發動機的性能能夠達到什么程度？外。注意油耗不要太高了。否則的話就沒有了意義”