低溫測試其實要比高溫測試更加吸引人關注，因為零下五十度左右是人有可能接觸到的溫度，而想要接觸八百度，恐怕只能是在火葬場的焚化爐里，畢竟不是人人都有機會進太上老君的煉丹爐。
所以低溫時的表現就代表著這塊電池的適用范圍究竟有多大，交通工具是需要滿世界亂竄的，不可能放在恒溫房里當擺設。
其實不得不說張啟的產品真的是很優秀了，一般的電池在零下十度以后，每降低2度就會有大概百分之十的性能損耗，到了零下二十度到零下三十度左右時，一部分的電池就已經無法啟動了，為了克服這個問題，廠家不得不想出各種奇怪的招數來對抗寒冷。
張啟的電池一直到零下四十度時還能保持百分之六十左右的有效性能，這已經是一個非常了不起的成就了。
但現在對比的是常規電池和燃料電池，所以現在的低溫環境要一直持續到兩款產品完全無法運轉，所以溫度一直在往下降，從外頭的讀數顯示現在電池的環境溫度已經來到了零下七十二度，這時張啟的產品終于是啞火了。
而這個成績也已經打破了現有常規電池的極限，除了一些正在研究中的產品之外，市面上沒有任何一款電池能夠超過這個讀數。
當顯示零下七十二度的時候，張啟的團隊甚至已經起身開始慶祝了，但這個行為不亞于半場開香檳了，因為馬林的產品還在測試中，溫度仍在持續降低，轉眼之間就已經來到了零下九十度的恐怖低溫。
這已經是超過南極極值的低溫環境了，也就是說地球上不會再出現比這還冷的地方了，除非是上外太空。
這會兒看直播的人明顯已經討論開了，因為不管是高溫還是低溫，那個充滿了梗味的飛磚科技的產品都變現出了讓人難以置信的穩定。
溫度來到了零下一百攝氏度，因為溫度過低和降溫過快，電池出現了淬息現象，這才算是停止反應，而這場比賽顯然還是馬林的燃料電池更勝一籌。
就連劉院士都對這款產品充滿了好奇，并且在問答環節時說道：“兩款產品的性能其實都非常優秀，作為傳統電池來說零下七十度已經算是非常了不起了，而那一款新型的燃料電池，我真的很想跟它的發明人聊聊。”
說著老劉還拿起遞送過來的報告，看著上頭的名字他愣了一下，然后滿臉納悶的說道：“這個名字跟我一個學生一樣。”
這會兒端著手機的馬林憋不出笑出了聲：“老劉其實很有意思的，雖然很嚴，但平時挺無厘頭的。”
而這時直播間里老劉居然拿出了手機擺弄了一下，下一刻……馬林的電話響了起來。
“馬林啊？”
電話那頭傳出了老劉的聲音，馬林立刻嚴肅了起來：“唉，劉老師。”
“我這邊在搞一個測試，里頭那個發明人是不是你啊？之前我聽老曾說你在搞這個東西來著。”
馬林這會兒心里其實是感動又感慨，能被兩個泰斗級的人物關注，這都能算是無上榮光了，他壓低聲音說：“劉老師，是我。”
“哦！還真是你。”老劉的聲音顯得很輕快：“很好很好，我在錄節目，晚點跟你說。”
說完老劉就掛斷了電話，接著直播間里的老劉抬起頭對著主持人說：“哦，這個發明人還真是我學生。”
就這一句話，馬林這兩個字熱度一下子就膨脹起來了，能讓一個院士一臉驕傲的說“這是我學生”的人，而且能搞出這種跨時代產品的人，那含金量還用說么？
而在電話里劉院士提到了一句老曾，內行人都知道老曾是誰，那是國內冶金行業的一把手，號稱無冕之王，聽上去這個“馬林”好像同時是這倆人的學生，那這出身可是標準的名門了，再看對面馳遠科技的名頭，雖然一個兩個這個常春藤那個常春藤，但相比較下來那還是兩院院士的牛逼程度更高一點。
“這孩子性格內斂，但的確是個好苗子，當初我的課能三次之內通過的屈指可數，他第二次就過了，很不錯很不錯。”
大魔導師劉生根同志現在已經開始聊起了馬林，他沒有過度去點評樣品，因為兩個產品都已經非常優秀了，過度點評可能會把另外一個優秀產品扼殺掉，但從他的態度來看，群眾的眼睛可是雪亮的，這里頭高下卻已經是分出來了。
這會兒張啟再看向馬林的時候，眼神就有點不一樣了，現在反過來再去琢磨當時這個土鱉表現出來的自信，他一開始還弄不清楚是為什么，但現在一看倒也是系出名門了。
張啟看著自己這邊的垂頭喪氣，他也沒說什么，只是坐在那眉頭緊蹙。最關鍵的高低溫環節都被別人比下去了，他們優勢蕩然無存，剛才半場開香檳的行為現在看起來簡直愚蠢。
在劉院士的環節結束之后，很快測評繼續，而這第三個項目就是里程續航了，在這個環節里雙方都會驅動同樣的電機進行一個高負載的運轉，就是干，干到沒勁為止。
這個環節其實勝負已經不是那么重要了，因為用電池的多少都會有點里程焦慮，大家已經把習慣變成自然了，再牛逼的電池其實也不如燃油車來得持久，這似乎是一種共識。
不過他們還是期待那個新的所謂燃料電池能夠給人眼前一亮的感覺。
很快，負載運行開始了，因為采用的是模擬真實情況，所以都采用的是電池組陣列，在前半段雙方表現出來的仍然是勢均力敵，但時間來到第五個小時時，明顯感覺傳統電池已經出現的疲態，不過這時已經是深夜十一點半了。
到了六個半小時時，傳統電池黯然退場，總里程數定格在了八百二十公里，不過這已經是非常了不起的一個數字了，一般現在普通的車型續航大概都是五到六百左右，100kwh的三元鋰電池組可以達到七百左右，再往上就需要增加電池組的數量或者加裝其他增程模式，一些傳統車企比如寶馬的某些型號，實際續航甚至都上不了四百。
可這玩意優秀是優秀，但架不住對比啊，當傳統電池已經油盡燈枯的時候，燃料電池還在呼呼的轉呢……
因為直播間是二十四小時全天候的，所以可以很直觀的看到整個運轉過程。
第二天早上，睡了一覺的觀眾起來看了一眼，它還在轉！于是直播間里就有人問了起來：“這玩意是不是中途換了啊？”
“沒有呢，哥們，我昨天值夜班到現在沒睡，全程在盯著呢。”
到了下午，值夜班的那一批人起床了，點開一看，它特么還在轉……
這可就已經二十四小時了啊，里程數也來到了兩千八百多公里，可是看上去勁頭不減……
這轉頭就到了第三天上午了，眼看突破了三十六個小時，這時經過閹割了燃燒效率的電池才緩緩的停了下來，而此時總里程數已經超過了四千公里，達到了恐怖四千二百一十四公里。
如果按照油車來換算，這一個電池陣列的續航已經是常見油車的六到八倍了……這簡直就是難以想象的。
馬林這會兒稍微計算了一下，其實還真差不多，因為同重量下，汽油跟鐵的比重是0.67：7.8，加上鐵的燃值也比汽油的高，按照正常的應該是可以達到1215倍，經過性能閹割之后6倍差不多。
但是6倍這也太夸張了！
馬林看著直撓頭，張啟看著直迷糊，之前囂張無比的他現在看上去就跟要死了似的，而他這才反應過來繞了這么大一個圈，小丑竟是他自己。
更糟糕的是今天早晨開市之后，馳遠股份全線跌停，甚至連帶著所有傳統的電池股份都出現了不同程度的下跌。
而這會他們也都知道這次導致同行暴跌的全面測評是由遠馳組織的，那真的是從上到下都給張啟給罵開花了。
但同時因為新型燃料電池的出色性能，許多廠家都開始尋找這個飛磚科技的聯系方式了。畢竟就從表現來看，簡直可以用炸裂來形容，即便是最后一項破壞測試還沒有開始，但光就從現在的情況來看，這個前景一定非常光明。
“沒想到你原來系出名門。”張啟來到馬林面前，臉上是那種皮笑肉不笑的表情：“失敬失敬。”
馬林這會兒本來是在吃東西的，看到張啟過來了，立刻起身笑著把手在褲子上擦了擦，伸向前：“只是沾了點老師的光而已。”
張啟低頭看了馬林一眼，輕笑一聲卻沒有伸出手，他點了點頭：“很好，我們以后就是對手了。”
馬林伸出的手定在那里，感覺有點尷尬，而這會兒大炮突然一碗面扣在了張啟的頭上：“你他媽裝什么裝！”
張啟渾身上下被澆了個透心涼，愕然的回頭看向大炮。
馬林連忙將大炮拽到了身后：“你干什么啊！”
“沒事，朝鮮涼面，不燙的。”大炮斜眼看著張啟：“趁我沒削你之前滾蛋嗷！”