在車輛的碰撞中，車頭變形如何，其實并不重要，重要的是，在碰撞發生之后，車門能否正常打開，因為在下一刻，就該是趕緊離開汽車！
碰撞之后的車子，是有很大概率起火甚至爆炸的，如果不能盡快離開汽車，就可能被燒死在里面！
哪怕就算是個外行，也能想到這些！
陳老師在一旁滿意地點頭：“看來，選擇紅星轎車沒錯，這車子應對碰撞的手段，顯然更高一籌。”
“沒錯。”趙嬌點頭：“之前，汽車工程師們都覺得，把汽車設計的越結實越好，比如說沃爾沃，還有了公路坦克的稱號，但是后來，在研究各種車禍之中，奔馳的安全技術工程師比拉巴恩伊首先注意到，車子并不是越結實越好，而是該結實的結實，該變形的變形。”
趙嬌的話立刻就引起了周圍人的注意，尤其是CCTV的攝像機，立刻就調轉過來了鏡頭，對著趙嬌。
“如果汽車是硬的，那么，在碰撞瞬間，車子就會徹底停下來，這樣一來，碰撞的時間就很短，在碰撞中，我們用動量定理來衡量，也就是F*tMV2MV1.時間越短，這個碰撞時候的沖擊力就會越大，接下來，我們可以看看假人的數據……”
此時，假人已經被抬了出來，筆記本電腦接上，很快就能讀取出來數據。
紅星轎車旁邊。
“假人身體各個部位，最大的沖擊加速度8G！”
富康轎車旁邊。
“最大沖擊加速度20G！”
人體能承受的最大加速度就是10G，當然了，這可能會讓人直接昏闕，只有經過訓練的飛行員甚至是航天員的身體，才能在這種加速度下保持清醒，不過，畢竟還能活著。
20G……那人就完了！
這個時代的大部分汽車，都是比較硬的，比如說很多人嘴里津津樂道的桑塔納，就是以剛克剛型，但凡碰撞出來了個微小形變，都會覺得車子不夠結實。
現在，是該給國內用戶傳播新知識了。
“我們的車頭，專門設置了潰縮區，當激烈碰撞的時候，車頭會潰縮進來，看上去變形很嚴重，在這個過程中，大大緩沖了碰撞的作用力，降低了減速時候的加速度……”
趙嬌在繼續介紹。
減速是沒有減速度的，也是加速度，只不過這個加速度是個負值而已。
當然，潰縮是為了吸能，但是這個吸能是有限度的，不能因為吸能，把自己也給吸進去了，舍己為人，在公路上，別人的車子都是這樣的，那才是最好的，至于自己的車子……駕駛艙必須得保持完整才行！
“車頭會變形，但是，駕駛艙絕對不能變形，為此，我們在駕駛艙上使用了高強度鋼材，ABCD四個柱，還有駕駛艙的防火墻等等，我們用的都是1400兆帕級別的優秀高強度鋼材。”
當聽到這話的時候，劉明強瞬間驚呆了：一千四百兆帕！開什么玩笑！汽車鋼材，用的不都是兩百兆帕左右的鋼材嗎？
“我們太平洋集團旗下的紅星汽車，不管是MLB平臺還是MQB平臺，駕駛艙的關鍵部位，使用的都是這種級別的鋼材，它能更好地保護乘客，哪怕在120公里每小時的速度下撞擊，車門依舊能正常打開……”
“不，不，這不可能！”劉明強突然反應過來：“目前，國內壓根就沒有這種級別的鋼材！”
“是的，其他鋼鐵廠的確沒有，但是，我們太平洋集團的鋼鐵廠，能生產各種級別的鋼材，也包括這種超高強度鋼材，如果其他汽車廠想要換用這種鋼材，歡迎來我們太平洋集團采購。”
別人沒有，但是，太平洋集團可以有！
在后世，航母的甲板鋼不過八百兆帕，都成為了橫亙在造船專家前面的一個坎，現在，這一千四百兆帕級別的鋼板，居然沒任何難度？
其實，這里面和成本有很大關系。
航母的甲板鋼，動輒就是幾千噸，甚至上萬噸，這么大量的鋼材，不僅僅要求強度、防鹽等等能力，還要求成本低！
要說高強度鋼材，制造火炮的炮鋼，是不是高強度鋼材？電渣重熔出來，還沒法滿足航母使用？性能可以，但是，造價不行啊！這就和古代用黃銅造大炮一樣，完全就是在燒錢！
航母甲板用不起，是因為數量大，相比之下，汽車才用多少？眼前的紅星Q5轎車，上面使用的高強度鋼材，不到一百公斤，再加上太平洋集團自己冶煉，有成本優勢，更何況現在造車就是暴利，太平洋集團當然可以使用。
“整個乘員艙，可以看成一個鼠籠式結構，不用說正面碰撞，哪怕就算是翻滾幾圈，車門也能正常打開。”趙嬌繼續介紹：“在保護乘客方面，我們不遺余力！”
“剛剛說的是一千四百兆帕的超高強度鋼材，同時，我們還在車上大量使用六百兆帕的高強度鋼材，這樣做的目的，還是為了減少車身重量，從而減少油耗，我們車子油耗低，不僅僅是發動機先進，和車子整體先進，也有很大的關系……”
劉明強徹底不說話了，他知道，現在說什么都沒用了，處心積慮地搞了個對撞測試，沒想到，居然最后便宜了太平洋集團，當了人家的墊腳石！
不甘心啊！
等等！
這節目要是播出去了，肯定會給己方帶來不利影響的，所以，現在必須要想辦法，阻止這電視臺的播出！
趕緊給廠長打電話去！
檢測結束，華清大學的老教授和他的學生們，也都驚呆了。
“你們太平洋集團的這些設計，太有遠見了，絕對是引領世界的潮流啊！”楊大衛說道：“你們太平洋集團能不能派一些工程師，到我們汽車工程系來上課啊？”
他們已經意識到自己和時代脫節了！想要接觸一流的先進的汽車技術，還是得從太平洋集團請！
“當然可以。”趙嬌點頭。
己方的工程師到華清大學上課，這可是一次難得的機會，不僅僅可以讓世界汽車研發中心更加出名，還能吸引大批的學生，到時候，華清大學培養的第一流學生，進咱們太平洋集團工作，那可都是寶貴的人才！
華夏第一撞，很快就傳開了，報紙上，電視上，都開始廣泛宣傳，更有一大批磚家們，開始到電視臺做客，評論潰縮技術和高強度鋼材的使用。
“如果硬碰硬，那車子在碰撞瞬間停下，車內的人也會停下，就算是有安全帶的緩沖，人員的體內器官也很容易受到傷害。”汽車專家分析。
“也就是說，人員可能會受內傷？”主持人在一旁搭腔。
“沒錯！這種潰縮技術，很不錯！”
歐洲。
日內瓦車展已經結束，太平洋集團賺足了眼球，不過，秦鋒卻沒有離開，從瑞士離開，前往德國。
德國是工業大國，更是汽車工業大國，奔馳、寶馬、奧迪，這三大豪車，都是德國的！
所以，秦鋒必須得來考察考察，看看德國的汽車工業技術，首先造訪的，自然還是奔馳，畢竟，太平洋集團和奔馳有很多合作關系。
“秦總，歡迎來到咱們奔馳汽車，你們的紅星汽車，最近把雪鐵龍給打了個措手不及啊。”董事長勞伊特笑呵呵地說道。
對撞實驗結果，打的可不僅僅是富康的臉，還有法國人的臉，畢竟那車是法國技術啊！
48公里每小時的對撞，車門居然就打不開了！這或許有偷工減料的問題，不過，外人不會考慮這么多的，總之，法系車就是不行！
秦鋒笑了笑：“其實，我們也沒打算做這個測試，只是……我們是民企，發展起來不容易啊！”
“你們發展得不容易？”勞伊特不想說，你們發展得要多容易有多容易，讓咱們這些老牌車企都很羨慕啊！
“走，先到我們的生產線看看。”
生產線上，秦鋒設計的新款奔馳C正在有條不紊地生產著，工人們一絲不茍，將工匠精神發揮得淋漓盡致。
整個生產線上，也有一些機械臂，但是，要說現代化程度，還是和東方的生產線有差距的。
不知覺中，太平洋集團在很多領域里，已經做到了世界第一！
“秦總，這款奔馳C深受客戶好評，已經成為了我們奔馳最大的利潤來源。”勞伊特說道：“不過，隨著油價的不斷高漲，我們還計劃生產一款A級車。”
奔馳開始造的都是大車，畢竟是豪華轎車，個頭小了說不過去。
但是，大車必然費油，油價高漲，節能環保的小排量車型越來越受關注。
在后世，第一代奔馳A級轎車是在97年誕生的，不過……按照歐洲車企研發周期，這車至少也得搗鼓五年，所以，94年這個時候，奔馳A級早就在如火如荼地研發起來了。
只不過，最初的奔馳A級，并不是一款轎車，由于要面對家用車市場，個頭小，空間還得大，實用性得強，于是，奔馳就把它設計成了一款類MPV的車型。
車身高，車頭短，整體布局，有些類似于后世的奔奔。
為了節省空間，之前的前置后驅的布局也不能用了，這第一代奔馳A級，被設計成了橫置前驅的布局，對奔馳來說，這還是第一次做這種設計。
而世界汽車研發中心，已經開發出來了成熟的紅星Q系列轎車！
秦鋒點頭：“我們都是老朋友了，如果你們需要，可以從我們這里引進MQB平臺技術，我們給貴方報最低的專利費價格。”
大名鼎鼎的奔馳，居然需要不斷地向東方人采購專利，雖然說出去很丟人，但是，推出一款熱銷的緊奏型車，才是奔馳的當務之急！
在后世，奔馳A級的銷售還是不錯的，八年的時間里，全球賣了110萬輛，要知道，這可是豪華車！到了第二代車，又賣了上百萬輛！
當然，車體也是越來越大，到了第三代，終于變成了轎車的形狀，軸距也加長到了2789毫米，遠超競爭對手。
看到奔馳的小車火了，奧迪也坐不住，搞了個奧迪A1，經典小車，可惜，銷量平平，很快就停產了，而奔馳A級，卻成了市場的佼佼者。
當然，罵的人也有，二十多萬買個A級，裝逼！紅綠燈口遇到，目光中帶著不屑，搖上自己夏利的車窗，在劇烈的三缸機抖動中，開著自己的車子離開。
勞伊特有些不好意思，要說用東方人的專利，他們還真不想，不過，C級已經用了，A級再用也無所謂了，反正更大級別的豪車，E級，S級，那才是奔馳的標志。
“整個MQB平臺的授權費用，給個三億美元就可以了。”
三億美元！對于開發一款新車來說，還真不算多，尤其是橫置平臺，奔馳又沒有干過。
“不過……這只是平臺的價格，發動機和變速箱……你們自己有小排量發動機吧？”
奔馳以前是搞豪車的，起步排量至少也是2.0！
當開始搞奔馳A的時候，主打的是A140車型，搭配1.4升四缸發動機，80馬力，130牛米的扭矩。
到了第二代奔馳，主打A150車型，排量增加到1.5升，功率增加到95馬力，最大扭矩140牛米。
到了第三代，和雷諾一起聯合開發了1.3T小排量發動機，排量1.33升，被人罵慘了，很奇怪的是，奧迪的1.4T，實際排量1.38升，只比奔馳大了0.05升，結果，就沒有人罵。
還有張口就來，說什么奔馳A用三缸機，可見罵的什么水平了，人家雖然排量小，但是卻沒玩虛的，一直都是四缸機啊。
現在嘛，既然要求助，秦鋒當然要力推三缸機了，這年頭，有哪個磚家敢罵三缸機？不少車子就是三缸機的。
“如果貴方沒有的話，可以全套引進我們的1.5T發動機和配套的七速雙離合變速箱，立刻就能擁有全世界最先進的動力，至于價格……每套動力系統給我們一千美元的技術授權費，這就可以了。”
MQB平臺，是一錘子買賣，而這動力系統，需要源源不斷地收取費用！
一套一千美元，對奔馳來說，根本就不算啥，如果能賣個上百萬輛，那就是十億美元！
勞伊特皺著眉頭：“秦總，我們希望能一次性購買。”
“一次性的價格有些高啊，至少也得要二十億美元，你們……”
二十億！勞伊特差點沒有一口老血吐出來，二十億，你開什么玩笑！我們奔馳和你們的合作，可從來沒有獅子大開口過！
“秦總，這價格是不是有些高？”奔馳重卡合作項目中，曾經打過多次交道的雷茨克開口：“僅僅是發動機和變速箱，要個一兩億美元的授權費，已經很高了啊。”
翻了十倍，這有些過分了！
“這得看情況。”秦鋒說道：“當初我們從貴方手里拿到的，不過是一些落后淘汰的技術，現在，貴方想要從我們這里拿的，則是最先進的技術，用了我們的發動機，油耗低，動力強，你們德國的高速公路是不限速的，用我們的動力系統正合適！”
如果沒有東方的技術，他們的車子搭載個1.4升或者是1.5升發動機，根本就沒法在高速公路上馳騁！
奔馳可是豪車，在公路上慢吞吞地跑，合適嗎？
“雖然A級車是個緊湊型的，動力方面也不能弱啊，掛著你們的奔馳標，在路上慢如蝸牛，合適嗎？”
在場的眾人有些難堪，這倒是沒錯，不過……這價格還是太貴了啊！
“這款發動機，能用在很多車上，不用說A級，甚至是C級也能裝，你們引進之后，至少能有三五百萬套的產能，這平均下來，一套授權費只有二十美元，這可比剛剛說的一套一千美元便宜多了！”
“C級也能裝？不，對C級來說，至少也得是2.0升的排量！”
現在的奔馳工程師們，居然還在堅持這個？在后世，奔馳被人罵，就是因為排量低啊，34C里，只有奔馳C用1.5T，而且還是全系1.5T！寶馬雖然也用過三缸1.5T，但是后來，不還是接受教訓，換了個渦輪減壓的158馬力的2.0T發動機？
“當然能裝，各位，環保的壓力會越來越大，你們豪車用大排量，污染環境啊，以后，你們的S級，裝個2.0T就夠了，這C級，肯定是裝1.5T啊。”
眾人都是面面相覷。
“這樣吧，你們可以先按照咱們的動力系統配套，畢竟這些和MQB平臺是絕配，首先可以進口我們的發動機和變速箱，等暢銷之后，你們再決定是否引進技術，如何？”
這倒是個折中的方案，勞伊特點頭：“好。”
其實，用了MQB平臺，再換其他發動機也就難了，以后肯定得大量使用太平洋集團生產的發動機和變速箱，這樣，就相當于鎖死了奔馳A的動力系統。
“秦總，有關這個車的外形……”
太平洋集團設計的外形，個個都很漂亮，上次的縱置平臺，就被奔馳看上，用在了自己的C級上，這次日內瓦車展推出來的Q5，更是被評為了車展最美轎車。
接下來，A級的外形，太平洋集團能不能幫忙設計？
秦鋒的眼前，立刻就出現了碩大的滿天星中網，他笑了笑：“當然可以，整個A級車的設計，都外包給我們好了，絕對讓你們滿意！”