京城，國賓館。
“慶祝天幕四號爆破任務圓滿成功晚宴”
為了慶祝天幕計劃的成功，以及招待在京的其他國外航天合作機構，航發委包下了這里一棟樓舉行晚宴。
但到場的人員卻不止于此，多個民營航天企業也得到了邀請，讓整個會場熱鬧非凡。
林炬剛剛招待完一輪敬酒的人群，就看到老熟人斯威坦親王站在不遠處的人堆正與鐘成交流，看到他的目光舉杯遙遙示意。
林炬也立刻給予回應，到了月球任務阿伯就有點跟不上了，不過依然是航發委的重要合作伙伴。
在這之后他才勉強空閑下來，和坐在同一桌的龍佳成聊起。
去年龍佳成的靈犀太空通信爭取到了新遠的大力投資，開始建設靈犀衛星物聯網，到現在已經頗有成效。
“林總，到現在為止我們已經發射了2300顆衛星，進行了80次發射，接下來我們還打算將這個速度提升一倍，2020年就達到一萬顆衛星的組網目標！”
雖然靈犀物聯網的定位是與星鏈競爭低軌資源，但卻沒有選擇初代星鏈那樣粗制濫造，單顆質量都在300到500公斤左右，過去一年多總共發射了約1100噸載荷。
這直接讓靈犀公司一躍成為太空通信巨頭，已經開始與“經緯”衛星網連接，逐步進入應用。
“靈犀網”的加入讓新遠原來的衛星上網服務更加便捷，更穩定網速更快，新遠已經開始獲得回報。
龍佳成不放過每一個抱緊大腿的機會，不斷向林炬匯報著靈犀公司的最新成果和未來計劃，聽的后者頻頻點頭。
“靈犀網保持現在的情況就很好，中小型火箭價格降下來了吧？”
“降到不能再降了，現在我們有四個發射承包商，中型火箭最低報價已經降到了每公斤單價一萬八千元。”
龍佳成所指的中型火箭是指運力20到30噸之間，現在國內已經隱隱將重型火箭的運力標準提高到了50噸左右。
沒辦法，在新遠成熟技術輸出下，攢火箭的門檻已經和造車差不多，甚至還可能更輕松些，如果不是航發委嚴格限制無底線價格戰，恐怕有企業已經敢摸著一萬元的報價。
每公斤一萬元當然賺不了多少錢，但今時不同往日，國內商業航天發射需求量一直在猛增，已經到了可以靠走量賺取利潤的地步。
然而行業內其實還不滿意，因為新遠的空天飛機一架接一架的服役，哪怕現在不參與商業運營，但以后呢？
根據小道消息，騰云的每公斤純物料成本只有100元！
雖然無法證實，但龍佳成絕對相信空天飛機的顛覆能力，更加斷絕了參與火箭市場的想法，一心一意搞衛星。
依靠靈犀網，靈犀公司現在已經是國內甚至全世界產量最大的衛星制造公司……
林炬對這樣的局面相當滿意，新遠對外輸出技術，又培養市場，靈犀的存在證明了民間資本發展還是相當迅猛的，更加確定了他心中的一些想法。
“靈犀有沒有繼續擴展業務的計劃？”
擴展？現在的衛星網就已經吃撐了。
龍佳成心中立即升起否定的的答案，然而話到嘴邊卻變成了：
“當然，只是我們還找不到確定方向。”
“你對太空港口是什么看法，我是指那種能對大型航天器進行深度維修、改造，甚至擁有一定在軌制造能力的的太空建筑。”
“太空港？！”
龍佳成屏住了呼吸，一說大型航天器他立刻想到了前進號，那個兩千噸的龐然大物，按常規思路這種大型組合體基本只能靠自己進行修繕改造。
如果要一座能夠容納它的太空港，那該有多少噸，一萬噸夠不夠？又需要投入多少資源？
“對，太空港，我認為更類似于一個小而全面的工業聯合體，最好再加上種植部分，盡可能擺脫地面的束縛，但這不是最緊要的。”
林炬所描述的實際上是未來作為太空電梯終端的同步軌道空間站，根據科學院專家們的判斷，認為在不太傷國力的情況下可以在2030年左右建成實用性質的太空電梯。
到時候大部分消耗品都可以通過地面廉價運輸，只有部分依賴微重力的高精密器件需要太空制造，但最重要的還是組裝太空飛船。
核聚變推進的實用化年限差不多也在這個時間點，為作戰目標設計的太空飛船自然不能是前進號這樣的松散構型，這樣的組裝方式缺少所需的機動變軌能力。
在軌組裝，又通過焊接等方式緊密連接為一個整體是目前最可行的方案，這也就意味著在太空需要一座超級造船廠進行組裝，而不是現在的簡單對接方案。
但在此之前必須先建造一座試驗性質的小型太空港，正好也能用于月球資源開發不算浪費，為以后的超級太空港練手。
和月球開發一樣，未來的太空港、太空飛船等建造林炬也打算將整個行業拉進來，甚至將供應鏈擴散到全國。
“除了圍繞月球冶煉基地建造工業聯合體，委員會也可能會在近地軌道建造一座港口式的生產/科研中心，我的想法是……像城市一樣，你明白嗎？”
“我想到了，也許就像一個大環那樣自轉，或者是一個大圓筒，筒壁生活人，中心部分沒有重力就放置生產區或者科研區……
林總，這太大了，如果要滿足您的目標至少要容納好幾百人甚至上千人，就按照每個人20到30噸的配額質量，那也是兩萬多噸的超級造物！”
龍佳成邊說邊搖頭，他甚至認為是自己理解錯誤，哪怕月球擁有很多資源，也不值得花費大力氣去修建這么一座超級太空港。
“兩到三萬噸……其實也沒有多少，不是嗎？”
林炬說出了一句令龍佳成瞠目結舌的話，然后自顧自分析道：
“新遠四號發射二三十次，星艦發射一百次，其實真的沒有多少啊。”
過去太空港建設計劃當然很難通過，但現在卻是必須立項，他相信NACA那邊也差不多。
“10月，可能早一些晚一些，國內航天業界可能會有重要通知或者重要會議，這個想法你可以和其他人提前討論一下。”
(本章完)