“15？包括，我現在手中擁有的股分？”陳志文問道。
“艾瑞克，你現在手中有多少股份？”約翰瑞德反問道。
“4.99，還沒到需要公開聲明的5。”陳志文說道。
不同于香港，全球很多國家，對于各方股東管理的都是非常嚴格的，以5為界限，無論是超過還是減持，都是需要公開的，至少需要通知該上市公司以及證交所。這也無形中增加了惡意收購的難度，因此在歐美歷史上，收購的案例很多，但大部分都是善意收購，實在是因為各種法律規定，使得惡意收購的成本太高了。
陳志文對于花旗銀行股票的收購，其實也就是始于2個月前，石油危機爆發之后，對于很多在硬撐的公司，就快扛不住了。
只不過，他也沒有很謹慎的采用多賬戶秘密收購，而是光明正大，直接掃貨，雖然這個時候，不看好花旗銀行的股東比較多，導致股價暴跌，可這樣掃貨是行為，還是比較吸引注意的，這也是陳志文的目的，他需要花期銀行的官方，來主動找自己，求自己入股，這樣一來，對于自己來說，才是效益最高的。
“4.9？如果再加上15的話，那就太高了，美國法律，是不容許這樣的行為的。”約翰瑞德說道。
“那，如果我收購部分海外資本手中的股票，又或者讓他們賣掉，那我不就可以了？”陳志文又問道。
美國，對于銀行業的限制，還是比不上傳媒與科技行業的，至少還沒有海外單方面資本不得超過5股權的限制，不然不管是他還是原先歷史上的中東王子，都不可能抄底花旗了。
唯一的限制，就是除非是特殊許可的授權，不然所有外資總共不得超過25，那這樣的話，可以是幾十個乃至幾百個海外個人或者機構持有這24.99的股份，又或者一人持有，不過后者的可能性幾乎不大，即使真的有，也沒有可能操縱美國的銀行。
畢竟，銀行與傳媒或者科技還有不一樣，前者只是純粹的規模大，影響范圍廣，讓海外人了解甚至參與管理都沒什么大問題，但后兩者，很多時候一件秘密，都可能會影響國家安全，因此，看管的極嚴。
“如果這樣的話，是可以的，我會安排人先去與部分海外投資者聯系，爭取說服他們拋售股票，艾瑞可你這邊還是盡量與我們銀行進行增股的好，你也知道，現在花旗銀行的狀況，我們也迫切需要資金。”約翰瑞德說道。
“好，你們來負責這些，我會安排一些人來看看能不能幫幫忙，資金方面，后面我們談個數字，我會準備好現金。”陳志文點點頭說道。
花期銀行最近就是迫切需要大筆資金來解決自己的債務問題，以及本金問題，很難想象，這樣的美國進入巨頭，會因為不到10億美元的缺口，而搞的差點倒閉。
但金融行業，就是風險這么大，別看動輒幾億幾十億美元的貸款，可這些錢他們也只是保管，一旦本身經營出了問題，就極其容易引發多米勒骨牌效應，比如最可怕的擠兌，一旦發生，那就是這個銀行本來沒問題，也就被擠兌的傾家蕩產。
只不過沒人知道，第三次石油危機的時間非常的短，結束之后，加上明年發生的另外一件大事，以及后續互聯網的崛起，使得美國經濟再次騰飛，花旗銀行，自然效益暴漲。甚至這次就算沒人來救花旗，那兩三年后花期本身也能熬過去，只要這中間的過程，不發生嚴重擠兌即可。
不過除了陳志文，沒人知道未來，誰又能想到石油危機很快會結束呢？
花旗的事情，又陳志文與約翰瑞德定好大概的方向，后續，就價格方面，再談的差不多，也就可以了，對于陳志文來說，這次入股花期是百年一遇的機會，價格波動一點也并不重要，能夠成功即可。
離開花旗銀行之后，陳志文在紐約待了兩天之后，就來到了汽車之城:底特律。
這座在20年前被稱為美國第二大城市，而20年后，則是美國第一個宣布破產的超大型城市，成也汽車敗也汽車，到了90年代，底特律的汽車，基本上也都是被日本汽車各種虐了，特別是，日系汽車，也開始在美國生產汽車了，如此一來，美國政府在公開層面上，也就幫不了底特律汽車了，畢竟，美國政府，還是要維持“自由貿易”這個口號的，不然，他要不給別人公平的市場，那別人也就可以有樣學樣，反向對付美國的其他行業了。
汽車行業雖然重要，但還不至于比美國其他行業加起來還要重要。
而正在爆發的石油危機，更是給了底特律汽車行業一記當頭棒。
自80年代初第二次石油危機結束之后，因為中東與美國的關系較好，他們一起配合美國，大規模增產石油，以試圖削弱某個嚴重依賴石油出口的強國，這個過程中，也順帶造福了美國本土的汽車行業。
油價在80年代中期到后期差不多六七年的時間里，一直維持在10美元出頭一點一桶，這也讓終端油價非常的便宜，加上全球經濟的復蘇，美國人，又恢復了喜歡大車的愛好。
這讓通用、福特、克萊斯勒甚至是陳志文收購的AMC，都從中獲益不少，大量的訂單迫使著美國汽車巨頭，再一次將所有資源放在了耗油大動力大的車型之上，同時，又因為美國政府與中東國家關系的好轉，以及聯邦石油儲備的建立，讓缺油，似乎成為了遠久的過去。
然而，伊拉克的所作所為，引爆全球石油價格翻三倍之后，美國國內的大排量油車，立刻陷入滯銷境地，畢竟，上次的兩次石油危機，前前后后可是折騰了差不多十年時間，最嚴重的時候甚至連油都買不到，這誰還敢買油耗賊高的汽車啊？
汽車是重工業行業，美國幾大巨頭，雖然在前面幾年稍微賺了點錢，可終歸還是干不過小日本的，再加上頭頂上還有一個拼命要錢的工會，這次危機一來，三大巨頭立刻就歇菜了，倒不是說立刻會出現大問題，而是資本家不得不防，擔心未來。
這其中，三巨頭中最菜的還是克萊斯勒。
早在1988年，20世紀排名前百的頂級CEO李艾柯卡便已經退休了，市場上對于克萊斯勒本身也沒之前那么看好了，石油危機一來，克萊斯勒的股價立刻跌倒了谷底，整個公司的日常運營，也受到了巨大影響，在汽車賣不出去的時候，那么多的日常支出，可是基本上不會少的。
陳志文先來的，就是AMC的生產基地，怎么著也是自己的公司，來底特律了自然要過來看看。
“這段時間的各地訂單很少吧？”陳志文問道，雖然現場的生產似乎很繁忙，可大概率是因為自己這個老板要來，所以特意安排的生產，這種情況，也不是后世內地獨有的，全球各地都是一樣，包括衛生也是一樣，整個汽車車間可干凈了、產品也整整齊齊，平日里工廠能做到這個水平，鬼才信呢？也就是大老板或者客戶要來的時候，緊急整理5S的成果罷了。
霍金或許在國內會站起來敬酒，但在美國能做的事情可能會更多了。
“是的，并不算太好，現在油價太高了，很多人也都不考慮美國汽車了。”陪同的AMC的一位副總裁喬治說道，這種事也沒什么好隱瞞的，大老板不僅僅是AMC的老板，還是AMC最大渠道商，目前在美國擁有差不多1000間汽車銷售門店，也正是因為這些門店的存在，AMC這幾年的生意才越來越好，雖說這些門店不至于只銷售AMC的車，可資源傾斜一點效果也是完全不一樣的，還有就是年歐洲亞洲都有很多老板的門店，這也讓AMC的出口業務都增加了很多，不過也只僅限于另外一家分公司燕京AMC不能生產的車型。
掌控了銷售端，大老板自然知曉一個大概情況，今天這里的“繁忙”，也不過是一個默認的規則罷了。
“我們不是有兩款省油的車型在研發嗎？銷量怎么樣？”陳志文又問道，在收購AMC之后，陳志文便安排AMC開始嘗試研發省油車型，包括渦輪增壓等技術在內。
“比其他美國汽車要好，但比起日本汽車還是差了不少，而且渦輪增壓這個技術，在其他汽車品牌也開始使用了，我們的優勢還有，但可能就沒那么大了，主要還是，我們的品牌知名度還不夠。”喬治說道。
“嗯，一步一步來吧。”陳志文點點頭說道，在美國這樣的一個成熟市場，想推出一個新車型是很難的，特別是技術方面，還比不過其他巨頭，完全就是靠著終端門店的數量以及大量資金宣傳，能夠拿下一片市場就不錯了，想指望與家電、游戲一樣征戰整個市場，那無疑就是白日做夢了。
實際上，對于汽車行業，他也沒指望做到頂尖水平，能做到全球級別的二線就不錯了，倒是國內，因為有了先發優勢及資金優勢，他倒是希望能夠成為一線水平。
“是。”喬治也說道。
“底特律的其他汽車怎么樣了？”陳志文又問道，雖然也大概知道美國汽車的局面很差了，可具體什么樣，肯定還是比不上在底特律的人知道的多的。
“都不是很好，三大巨頭雖然根基雄厚，可本身規模也大，碰到市場突然萎縮，受到的打擊也是最大的。”喬治頓了頓說道：“這些倒是次要的，怎么著一般也都能堅持一段時間的，問題就出現在UAW，前幾年我們美國汽車銷量稍微好一點的時候，UAW就鬧著要漲工資，不斷的罷工威脅連續了幾年，最終所有汽車廠不得不答應，還需要額外就之前的損失進行補償，可立刻又碰到了現在的事，但UAW那邊也是不肯改了。”
“我們也一樣？”陳志文問道。
“一樣，不過我們人數少，影響不是很大，通用三巨頭才是損失最大。”喬治說道。
“美國的汽車公司，遲早要死在這汽車工會手上，它們又不盯著日系車企，逮著美國汽車薅羊毛了。”陳志文無奈搖頭說道。
美國汽車行業的沒落，除了本身在技術層面上的選擇失誤，更大的原因就是這UAW，前者畢竟還不是電動車取代燃油車那樣的革命措施，美系車耗油雖然被吐槽的很多，可只要在其他方面補足，問題也不是很大，因為很多人很多地方，也是不太在乎油耗的，可一個吸血的工會，這就如同病毒一樣，如果驅除不掉，那就只能主體死亡了。
不過，這種事情，誰也沒辦法，美國三巨頭在70年代可以說是呼風喚雨，但還是扛不住UAW的長期侵蝕，AMC反正在美國的規模也不會再怎么擴張了。
“內地那邊的生產效率已經越來越高，除了美國市場，全球其他地方，可以放在內地生產，這樣也免的我們擴大規模，會被UAW盯上。”喬治說道，美國的企業，不限于汽車，其實這些年來都在準備將工廠搬到海外，實在是，美國本土，已經不適合傳統制造業了，人工貴效率低。
“這件事已經一直在做了，內地那邊的工廠擴建速度還不會那么快，估計要再過個幾年才能基本滿足要求。”陳志文點點頭說道，雖然內地那邊的發展速度很快，可汽車產業鏈的轉移是很難的，且對員工的要求很高，又因為很多汽車出口，汽車質量又關系人身安全，因此，你可慢一點穩一點，哪怕現在還是美國這邊生產部分車型，也不能操之過急，不然出了風險可能會影響整個公司。
“那就好。”喬治說道。
“克萊斯勒最近怎么樣，我知道他們的股票在暴跌了，實際市場是什么情況？”陳志文又問道，這才是他這次來底特律的目的，因為這是再一次抄底克萊斯勒的黃金時機。(本章完)