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“有兩家，一家是德國的一個鋼鐵大亨家族，另外一個是荷蘭的，好像是做深海漁業的，只是這兩家，看樣子都拿不出來直接的現金，不僅需要貸款，還需要分批付款，不像我們可以一次性付清，我估計，AC米蘭現在的股東們是想以這兩家來壓我們的價格。”項天佑笑道。
“真是什么莫名其妙的行業都來玩足球了。”陳志文無奈搖頭說道。
他購買足球隊，好歹還是有理由的，自己旗下的紅牛跟運動有著很深的綁定關系，每年花費在廣告上面的投入高達數億美元，這種情況下，收購一個運動球隊從經濟效益上來說，是很合理的，球隊本身就能賺錢，外加還沒降低自己的廣告投入，雖然廣告費還是會給明星，但好歹也進入內部循環了，美國的籃球、歐洲的足球就是如此。
甚至幫助亨利摩根拿下NBC電視臺，對自己也是有利的，可惜歐洲這邊復制不了，且也沒有關系相對來說還不錯的本土豪門，自然也就算了。
可一些做漁業、鋼鐵的也收購足球隊玩，八成應該就是二代們的樂趣了，正常的創業人，不是說不會收購自己有興趣的球隊，而是至少身價很高后才會這樣。可這兩家連付款都有問題，顯然不是資金足夠了。
“從第一次石油危機之后，歐洲的經濟就不太好，很多行業也都衰退了，要不然，我們想收購AC米蘭，估計會有更多強勁的競爭對手了。”項天佑笑說道。
“嗯，也是，不過還是要快一點定下來，馬上就要夏天了，紅牛暢銷的季節到來之前，這件事要定下來，資金的話，適當讓一些可以，不過既然價格高了，那我們也來一個分期付款，讓他們選擇吧！”陳志文點點頭說道。
價格高而可以分期付款，其實對收購方可能更友好一點，資金壓力小很多了，紅牛其實市場規模已經不小了，不過前幾年都是虧錢在搶市場，也就這兩年稍微好一點，不是因為花錢少了，而是因為市場更大，利潤更高了，因此也有一些可調集的流動資金了。
“好的，我再與他們協商一下。”項天佑回答道。
“還有什么其他事情？”陳志文看項天佑的表情有點欲言又止，于是問道。
“是這樣的，陳生，前幾天意大利汽車行業的一位在野官員找到了我，他聽說，您這邊有意收購英國的汽車公司？”項天佑說道。
“對，他什么意思？”陳志文點點頭問道，自他提出收購mini與勞斯萊斯，整個歐洲乃至全球汽車行業的相關人士可能都知道了，這種事，自己保密沒用，人家被收購方肯定不愿意，畢竟，多一個人過來競爭，對被收購方肯定是最劃算的。
“意大利政府的意思是，如果我們有興趣的話，他們可以將一些意大利的汽車品牌出售給您。”項天佑說道。
“意大利的汽車品牌？哪些？”陳志文頓時來了興趣。
雖然意大利有很多笑點，但工業方面水平還是不錯的，不管是汽車還是各種加工機械設備，雖然比不上德國，但再全球也能算得上前十了。本土品牌菲亞特，在未來后世內地知名度很低很低，那是因為菲亞特錯過了內地市場改開的機遇，可在全球其他市場還是很吃香的，特別是歐洲部分地區、南美洲等等，名列為全球前十的汽車品牌，沒一個是吃素的。
而高端汽車品牌也有很多，與奔馳寶馬同級別的阿爾法羅密歐，與保時捷同級別的瑪莎拉蒂，還有超跑品牌法拉利等等。
不說全部，至少有幾個品牌陳志文是感興趣的，只是汽車行業，發展要一步一步的來，花了幾年時間他才慢慢的徹底掌控AMC，現如今重要的是收購英國的品牌，其他地方的，要等一等，畢竟一次性收購太多，資金也許不是問題，但汽車行業的發展，絕對不是只靠資金能成功的。
但如果主動送上門來了，陳志文還是有興趣了解一下的，因為對方主動提出，那至少部分話語權會在自己這邊，這樣就很利于未來的管理。
“是瑪莎拉蒂。”項天佑說道。
“瑪莎拉蒂？也算不錯了，這瑪莎拉蒂現在屬于意大利政府還是誰？為什么要出售？”陳志文點點頭問道。
其實，他覺得最好的是法拉利，因為紅牛也需要參加贊助F1賽車而法拉利可是賽車中的王者。
曾經的瑪莎拉蒂其實也是賽車手品牌，可在50年代一次比賽中，跑車沖出了賽道，造成十幾名觀眾死亡幾十人受傷的慘狀，事后還證實是汽車質量問題，這讓當時熱衷于參加賽車比賽的瑪莎拉蒂受到嚴重打擊，因為這個事情差點破產，再之后，瑪莎拉蒂就退出了賽車比賽節目，專心開始做普通的商業跑車，品牌等級也慢慢的從與法拉利邁克倫同級，降到了保時捷的級別，雖然還是很高，可市場方面要大多了。
“瑪莎拉蒂，在60年代末被法國雪鐵龍收購，后來因為第一次石油危機，又被意大利的一家國企接手，不過經營的不行，又被一名阿根廷人托馬斯收購，這個人還算很有能力，投入了不少資金，開發了一款kyalami的商用型轎車，主要是為了對抗奔馳SL系列，就是銷量太慘了，3年的時間賣了210輛，虧損的很嚴重，不過瑪莎拉蒂在前年推出的一款逼turbo，對比的是寶馬5系轎車，銷量還不錯，一年2000輛左右，但還是扛不住kyalami車型的失敗，所以只能出售了。”項天佑解釋說道：
“而這樣的豪華品牌，很多時候都是虧錢的，據說連菲亞特都不太想要，因為菲亞特本身也因為兩次石油危機虧損的很嚴重，所以意大利這邊就找到我了，希望我能給老板您傳個話。”
“真把我當金山了。”陳志文笑了笑說道：“他們有沒有說價格？”
“這沒有，估計還需要我們自己去談了，但我查了下，現在瑪莎拉蒂背后的那個阿根廷人，在阿根廷的資產損失慘重，估計他也想趕緊套現回去，不然，主權債務危機會不會影響到在外的本國人，還很難說。”項天佑說道。
“估計是擔心他的資產被國際法庭給扣了吧，他沒入意籍？”陳志文笑說道。
當一個國家出現主權債務違約的時候，國際法院是有可能直接封殺該國公民在外的資產的，雖然不常見，但也有可能，一些國家甚至直接會扣押貨輪、油輪等物資，老美可是經常做這種事，不過倒不是真的看上了這些三瓜兩棗，而是想利用這種事情來對債務違約的國家壓力，逼迫簽下一些特殊跳躍，又或者想逼著這些國家內部的有錢人將資金調出來，這樣債務違約的國家只會經濟更崩潰，方便美國資本進去收割。
“沒有，可能還是想保住阿根廷國籍吧，就是現在想入歐洲籍也晚了。”項天佑說道。
“嗯，那既然有這個機會，的確不能放棄，我會讓田學成再派一個團隊過來，與意大利這邊協商吧。”陳志文點點頭說道。
豪華品牌的汽車，雖然很多時候都虧錢，可也是品牌保證，很多時候都是他們先搞技術研發，然后做成樣車測試，然后再下方下去給普通商用汽車。
就是因為本身市場太小，賣的很貴但仍然虧錢，畢竟，汽車行業，主要還是靠走量來盈利，這與豪華車的定位是相反的，也因此，未來市場上的各種豪華品牌，都被收購，就是因為他們單獨本身，是沒辦法自我存活的。
如果自己收購不了勞斯萊斯與賓利，那收購瑪莎拉蒂也算是個不錯的選擇，如果英國那邊也成功了，這邊也沒關系，反正兩個豪華品牌的價位與定位都不一樣，一個商務豪華轎車，一個更偏向于家用性能跑車。
“好，那我先與意大利政府這邊溝通下，后面讓田生接觸就行了。”項天佑說道。
“不過，瑪莎拉蒂不參與賽事，就算我們收購后，想參與也不可能很快就能進去的，這一點你得先知道，這個品牌對紅牛的幫助可能不大了。”陳志文又說道。
參加賽事的汽車與民用汽車是不一樣的，如果要參加，那就得重新設計研發，雖說賽事車的研發試驗周期可能不如民用車那么嚴謹，但也是需要很久的，且多年沒有經驗，陳志文也不太想這么折騰，九成九是拿不到成績的，畢竟，對手可都是技術含量不差且經驗豐富的豪華超跑品牌，哪能輪得到一個新手？即使大量投入，可能也不知道多少年，才有可能擠進前幾。收益比太差了。
“這沒關系，如果能夠有F1汽車當然好，沒有也沒事，再說，歐洲的豪華超跑品牌多了去了，以后有機會再說。”項天佑笑說道。
“嗯，那好，其實英國也有一家路特斯汽車，就是去年已經被豐田收購了，不然這次我也會下手了。”陳志文搖頭說道。
英國豪華超跑路特斯，在去年被豐田收購，而雙方的接觸更是能夠追到幾年前，陳志文自然也不可能與豐田爭奪一個豪華超跑品牌，在他的記憶中，這個品牌在幾年后還是會被豐田出售給通用，到時候，如果在這個領域還沒有選擇到合適品牌的話，那可以再考慮一下插手一次。
至于他最想要的法拉利，目前時機還不太好，它是菲亞特旗下的最知名品牌，也許也不怎么盈利，可菲亞特將它當做招牌，不可能會出售的，甚至到了幾十年后還是菲亞特控股，有沒有機會，以后都很難說。
(本章完)