香港的很多華人富豪，能夠崛起的都是有眼光的，也都看好香港的未來，只不過他們不確定該什么時候下手抄底，而那些二代們，很多則是不看好，比如會德豐背后的張氏家族，他們會在最近兩年離開香港，將資產全部轉移走。
這其實就是一個靠著眼光與膽識，來進行一個重新的財富分配，每次經濟危機都是如此，華資能夠從60年代的默默無聞到80年代的力壓英資，就是華人基本上都利用好了經濟危機，而英資能保住家產就不錯了。
在燕京的各種事情基本上已經完成，隨后陳志文又去了一趟已經完成約一半的京津塘高速公路，體驗了一下這內地第一條超過百公里的高速。
“什么時候能徹底完工？”在自己是奔馳轎車上，陳志文問著身邊的一位和黃基建項目的負責人沈英華。
沈英華回答道：“陳生，按照目前的規劃，應該會在明年年底全部完成，85年初便可以全部通車了。”
“那也就是，一共建了4年時間？”陳志文想了想說道，這條高速，是他回到國內之后第一次投資中的大項目，總投資高達十億美元，不過他實際投入的也只有8000萬美元，其他的全部靠貸款。
這也算是金融杠桿對于實體經濟最實際的幫助，要不然，真要自己花幾億，他肯定不會投資。
不過杠桿歸杠桿，風險自然更大，后續的還貸，就是依賴高速公路的收費了。
于是，陳志文又問道：“已經完工的路段，現在車流量怎么樣？”
“目前完工的，是燕京通往TJ市的路段，車流量方面很客觀，小車的話收費0.3元每公里，現在日均通車差不多有8000輛，小車的一天收費約在2030萬元之間，貨車的話數量少一點，但收費金額要高，根據貨車類型來算平均一天的話，差不多有40萬收費。”沈英華接著說道：“但如果天津與塘沽港口的高速接通，那么貨車方面的數量必然大規模增加，我估計，一天收費應該能破百萬，這還需要看未來燕京的工業情況。”
“也就是說，主要依賴各種貨車，是吧？”陳志文點點頭笑說道。
“對，主要是貨車，第二就是往返與燕京與天津的小車了。”沈愛華說道。
“也還行，這種高速建完，就只能看當地經濟了。”陳志文笑了笑說道。
作為連通華北兩大城市與港口的唯一一條高速，陳志文也是絲毫不擔心車流量的問題，一是燕京與天津雖然在80年代，經濟發展的名頭比不上上滬與深海市名氣大，但基礎就在這，只不過作為首都，不需要大量宣傳罷了。
燕京與天津之間的人流車流，絲毫不會低于未來粵州到深海，也就是光憑這一點，小車流量就足夠了，而當初建這個項目的更大目的，是為了連接華北內地與港口。
也就是說，未來燕京與天津乃至附近部分身份的貨物，想要出口，就必須走這條路，甚至，因為海運比陸運成本低，那華北的貨物想要賣到南方，走港口也是劃算的。
除非附近再建其他港口，那么京津塘高速就會是一直躺著收費。
不過，高速公路也需要大量的資金來維護，但總體來說，利潤必然很豐厚，這也算是開了外資投資內地大型基建項目成功的先河了。
“其實就這幾年，我都能明顯感覺到燕京市的經濟變好了，市內各種新建筑也越來越多，很多地方的道路、自來水也都通了，再加上我們集團在燕京的投資也不小，帶動的就業可是數以萬計了。”沈英華笑說道。
“嗯，好，華北這邊，仍然是我們集團的重要投資基地之一，在基建這一塊，京津塘高速也不需要很久了，你作為這邊的負責人，需要關注有哪些可以參與的。”陳志文又說道。
“好的，陳生。”沈英華頓了頓又問道：“那我們是否可以參與國貿中心的競標？”
“你倒是知道的聽多了。”陳志文笑了笑說道：“競標就不必了，這種事，內地自己可以搞定，一般不會讓外人參與的，不過作為投資方，你們也可以一起參與，當做監督吧。”
不要說現在，就是幾十年來，外資來國內投資寫字樓等大廈，建設團隊也只能找國內，頂多在設計方面可以交給海外團隊。
國貿中心這個項目，建筑方面必然是交給國內的，而設計方面，則是準備邀請貝津銘與國內一起合作。
“好的。”沈英華答應道。
后一天，陳志文也再順帶看了一圈美的在燕京市的家電工廠。
自收購rca電視機業務之后，美的在全球電視機領域，也成為了區域性的霸主之一，在美國、加拿大、墨西哥、南美洲部分地區，rca的電視機市場份額都很高。
不過rca一直有著自己的工廠，在東歐、墨西哥以及灣灣，電視機生產產能暫時還不需要轉移，但銷售渠道是可以通用的，過去的rca并不擅長白色家電，而美的雖然不能說非常好，可也能說不差了。
在一年多的磨合下，美的也成功借助rca渠道，將自家的白色家電在美洲的渠道給打通了，再加上美的在美國投入了大量廣告以及家庭游戲機的霸主地位，也算是解決了部分品牌信任問題，因此，這兩年白色家電的銷量，成指數級增長。
香港那邊連游戲機都來不及造，白色家電這一塊，自然得交給內地了，這也是陳志文早早就投資國內的原因，因為他早就對美的的未來有著規劃，雖然不一定準確，但方向是不變的，就算收不了rca電視業務，他也會找其他目標。
在通過大并購之后，渠道方面將會極速擴張，也就只有內地，才會有足夠的海量人口，來滿足這天量的增長速度，就是隔壁灣灣也不一定行，且成本方面，肯定會比內地高不少。
“目前這座工廠里有多少員工了？”在看完一圈之后，陳志文便問道。
“差不多有1.6萬人。”美的燕京工廠的負責人王侯寧回答道。
“人還挺多的，不知道是不是我的錯覺，我覺得是不是太多了一點？很多工藝似乎并沒有流水線化？”陳志文想了想說道，他剛剛走過的地方，很多大件的轉移都是依靠人力，這哪怕在香港都會有一定的流水線了。
“陳生，是這樣的，當初我們核算投資成本的時候，就發現如果采購大量流水線，可能要花費更多的成本，而很多方面使用人力，可能會更劃算一點，這件事與內地這邊合資方及政府商討后，他們都建議我們不要去海外購買非必要的流水線，盡量使用人力，我們算過之后確定這樣成本也更低，就同意了。”王侯寧說道：“目前除了組裝線是必要的流水線，其他的，還都是人力為主，輔助一些運輸小車之類的。”
“行吧，不過太重的活，還是要上各種設備，保就業自然重要，但也不能傷到人的身體。”陳志文點點頭說道。
對國內來說，就業可能是最重要的數字，特別是大城市，這些年來，返回了大量知青，這些人都需要工作。
“好的，我們也是有著不少液壓起重設備的。”王侯寧說道。
“不過，如果產能方面，還是跟不上流水線的話，該考慮的還是要考慮的，我們的家電目前在海外銷量還不錯，內地這邊，可能明年還會建一個大型工廠，不一定在燕京，但很多人才儲備都需要從你這邊調，這一塊要做好準備。”陳志文又說道。
隨著內地生產的順利進行及質量方面的提高，美的家電的成本也是越來越低，等京津塘高速公路再開通，還能降一點運輸成本，也因此，陳志文準備在未來一段時間，打一次價格戰，以最快的速度搶占市場，反正整個美的集團，從來也不需要家電業務來獲得盈利，但其他家電集團就不一定行了，特別是日本。
三星的芯片、液晶行業也許很難復制，但家電行業發展的過程還是沒問題的，掄降低成本，內地可以控制到比韓國還要低，而燒錢，哪怕是日系家電巨頭，他他也不怕。
而在打價格戰之前，他需要在內地將產能提高到足夠的程度，且這里的團隊也需要一兩年的時間來磨合，做出質量良好的產品，這些也都是價格戰的基礎，不然早開干了。
同時，到了1984年，國內會開放四個港口城市，標志著改開的進一步前進，且那時香港局勢已定，剩下的，不過是討論如何交接罷了，他也就不需要再太過重視港英政府，一切都可以自由發揮了。
“陳生放心，我們也考慮過這件事，我們也不會真的為了內地這邊的就業，就放棄更高效的工藝的。”王侯寧說道。
“好，具體需要培養的情況，何國元那邊過段時間就會告知你的。”陳志文點點頭說道。
(本章完)