微軟的未來不可限量，現在能入手自然先入手的好，但就算不能，其實也沒什么太大關系，等到了明年，保羅艾倫身患癌癥被查出來，就會需要大量資金來治療，這是一個可以購買對方手中股票的機會，再一個，就是等到微軟上市。
微軟是在90年代中期開始稱霸全球，而在剛剛上市的時候，市值也才幾億美元，大不了拿個幾千萬美元在股票市場上收購，不過在股市上的收購，總是有限的，能提前還是提前好。
接下來的幾天，陳志文在華盛頓州游玩了一番后，微軟高層傳來了消息，比爾蓋茨等人同意接受投資，不過只接受7.5的額度。
對此，陳志文也答應了，先拿到手再說，本身要10，也屬于有著可以還價的空間，現在的微軟，業務已經正常發展，不是那種剛剛成立的公司，不可能再出手相當份額的股票，如果不是美的本身有著很大價值外加自己還提出了豐厚額度的低息借款，不然一般的投資者根本就沒有機會。
雙方的合同，由專業律師團隊起草，隨后雙方簽下了合作協議，由美的香港總公司親自投資，獲得微軟5的股份，同時給予1000萬美元的無息借貸，以幫助微軟進行新的研發，并且，在一定程度上，未來微軟與美的也會在很多專利上進行授權或者互換等等，類似與之前美的與蘋果的合作。
達成合作后，陳志文在當地的洲際酒店宴請了整個微軟高層，以示慶祝。
第二天，陳志文留下了美的的一個團隊，與微軟交流技術方面的合作可行性，便前往了汽車之城底特律。
前來接機的，自然是AMC的高層，CEO吉姆休斯與副總裁顧德華都親自前來。一行人很快就到了AMC的總部。
來到陳志文的辦公室后，金發秘書為幾人上了咖啡。
陳志文喝了一口后，說道：“剛剛在路上，看到很多運輸汽車的專用貨車，最近一段時間，底特律的汽車行業開始恢復了？”
“是的，石油危機總算結束了，油價也開始降低，雖然才剛剛開始，但汽車行業的信心已經回來了。”顧德華點點頭說道。
“好，油價下降，我們也獲得了克萊斯勒的部分技術以及330家汽車終端零售店，我們的汽車總算可以正常銷售了。”陳志文笑了笑說道。
所有的事情都在計劃之內，在AMC與克萊斯勒討論好購買技術專利之后，陳志文便委托摩根士丹利快速收購了克萊斯勒的330家銷售門面點，而因為當時正處于石油價格的最高峰，克萊斯勒的壓力非常大，原本價值3億美元的這些店鋪，最終以2.78億美元成交，同時，受到克萊斯勒CEO李艾柯卡的請求，陳志文還單獨投資了3億美元于克萊斯勒公司，獲得了11的股份。
不過，這只是純粹的經濟投資，對于這種涉及到美國百萬營生的汽車巨頭，他也沒必要真的把自己卷進去，過兩年，石油價格暴跌，美國消費者又會愛上大型車，加上李艾柯卡本身能力就很強，克萊斯勒也會起死回生，到時候，能在股票上獲得幾倍的收益，這就已經夠了。
“是的，從終端數據來看，最近吉普車的銷量又開始恢復，不過AMC的正常轎車，也只是比以前要稍微好一點。”顧德華說道。
“正常，不管油價怎么樣，AMC轎車都是走的省油路線，偏偏又不是日系車的對手，現在還能熬熬，再過兩年豐田本土在美國投資建廠，那才是真正的麻煩。”陳志文點點頭說道。
沒有日系車之前，AMC就是靠著省油路線錯開了三巨頭的競爭，但當日系車開始走進美國市場的時候，那無論油價高還是低，與日本汽車走相同路線但是卻競爭不過的AMC，就注定了要面臨巨大的壓力，在原先的歷史上，是法國雷諾汽車公司收購了AMC，但支撐幾年后還是沒辦法，就只能再出售給克萊斯勒了。
“這的確是一個很大的麻煩，但我們暫時也似乎沒有什么辦法。”顧德華也有些擔憂的說道。
“唯一的辦法，就是渦輪增壓技術了，這個技術一旦可以在車上使用，必然可以在保證同樣動力的情況下，使用小一號的發動機，同時也能降低油耗。”陳志文說道：“渦輪增壓的研發團隊，已經成立了吧？最近進展怎么樣？”
“已經成立三個月了，最近我們在實驗室做出了成品，不過在材料方面還是不行，壽命太短，各種極限測試也承受不了。”顧德華說道。
“材料方面，不能從其他公司直接采購嗎？”陳志文問道。
“我們的團隊調查過全球可能擁有這個材料專利的公司，最終找到了通用電氣，但是人家似乎看不上我們，不太愿意與我們合作，我們連這種材料的樣品都沒拿到手。”顧德華說道。
“什么材料？從市面上直接購買成品也不行嗎？”陳志文問道。
“不行，因為這個材料，是用在航空發動機上的，專門耐熱耐磨的，其他地方基本上不用，我們聯系了通用電氣的航空部門，但他們不愿意給我們樣品。目前，我們還在托關系，看看能不能先拿到樣品測試一下，如果可以的話，再想辦法合作。”顧德華說道。
“渦輪增壓器的確是高溫環境下的工作，一般的行業還真不一定有這種材料，不過全球能造航空發動機的，也不只通用電氣吧？能不能找找其他公司。”陳志文問道。
“問過了，全球其實能造高端航空發動機的也就幾家，歐洲那邊就是英國的勞斯萊斯以及法國的達索，這兩家更不愿意給我們這種材料。”顧德華說道。
“也是，歐洲那邊我們關系更不行。”陳志文點點頭，說道：“這樣吧，多花點投入，想辦法先拿到樣品來測試一下，如果真的能夠達到我們的要求，然后我們再出面與通用電氣聯系。
通用電氣的航空部門也是研發設計與組裝，就算高性能材料是他們研發出來的，但肯定不是他們自己生產的，順藤摸瓜，先找到供應商，然后再想辦法拿到樣品。”
“好、。”顧德華點點頭，說道：“其實我們也差不多在走這條路，美國的很多大型鋼廠都被我們咨詢過了，他們都沒有這種材料，我估計要么是在海外生產的，要么就是一家小的專業鋼廠生產。”
“行，有了確切消息告訴我，通用電氣這種公司，技術底蘊強，我們與他們合作，對我們也有好處，我也有這方面的打算，正好一次性解決了。”陳志文點點頭說道。
(本章完)