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160 德國收購之行


更新時間:2024年01月21日  作者:水下野魚  分類: 都市 | 商戰職場 | 水下野魚 | 重生之實業巨頭 


一眨眼功夫,時間就來到了12月。

距離亨利摩根離開香港,已經過了一個半月。

背靠摩根家族,亨利摩根在美國各方面的人脈都很不錯,外加這是一個可以有著不小利潤的新市場,兩方面結合之下,他們很快就在美國上百個城市組建了從上到下的經銷鏈體系,涉及到了每個本地的酒吧、商場及一些人流量較大的地方。

至于學校與機場這一塊,陳志文只是知道是由亨利摩根親自聯系,具體什么情況就不知道了。

在將500臺空運至美國的街機嘗試性的放在各個地方后,立刻就吸引了大量的人群,這也讓上到亨利摩根下到每一個城市的經銷商看到了刀樂的希望。

隨后,香港這邊便一次性收到了1.5萬臺貪吃蛇街機的訂單,按照之前定下來的協議,美的在海外的賬戶上直接一次性獲得了1875萬美元的預付款,這如同一針強心劑,讓美的的管理層就如打了雞血一般,整個工廠也開始進行了全負荷產能的生產。

而壓縮機公司的收購談判,也進入了最后的階段,在一個月前放出消息后,雷盛利也從美國的一家投行獲得了合作意向,他們也表示可以在美國尋找一家符合美的公司收購目標的要求。

送上門的,雷盛利自然是來者不拒,自己頭痛的事情,如何說服對方公司出售自己,如何應對地方政府的詢問,如何應對法律方面的問題,讓投資公司來搞定就行了,自己只要付出一定的咨詢費用及中介費即可。

最終,雷盛利還是看好這家位于德國的比澤爾公司,在德意志銀行的牽引下,雙方基本上已經到了即將簽署諒解備忘錄的地步。

不過,在這之前,陳志文這個老板總得去看一看,畢竟是要花上千萬美元收購的公司,這可以說是僅次于和記的一次大收購了。

聯邦德國,慕尼黑市:

“陳生,前面就是比澤爾的工廠了。”一輛寶馬商務車,行駛在寬闊的馬路上,左右都是各家不同的工廠,雷盛利指了指前方說道。

“好,這德國的工廠,可真多啊。”陳志文看了看四周,不由得說道,從慕尼黑下飛機后,他就直接上了雷盛利前來接機的轎車,除了開始是在城市內,后續出了市區,就進入了工業區,里面全都是各種各樣的工廠,不過因為名字是德文,他也看不懂。

很快,汽車就開始減速,來到了一家工廠門口,門口外面也來了五六名日耳曼白人。

“你好,陳先生,我是比澤爾公司的總經理百斯汀.肖爾。”陳志文與雷盛利剛下車,日耳曼群體中的為首之人便笑著走了過來,以一口流利的英語說道。

“你好,很高興見到你。”陳志文也握手笑道,他們二人其實倒不需要什么翻譯,大家都會說英語,只有在非常嚴肅的商業談判時,才有可能需要專業的翻譯。

“陳生,這位是.”雷盛利也是將其他幾名白人一個一個的介紹,陳志文也順著一個一個的握手,包括百斯汀在內,這些人都是比澤爾目前的最高管理層,未來自己收購了這家公司,也還是需要指望他們來繼續經營整個公司。

“陳先生,請。”大家相互知道名字后,百斯汀便邀請幾人進廠。

“陳先生,比澤爾公司目前的主要業務分為三塊,第一塊就是汽車業務,主要為大眾提供車用的壓縮機,第二塊就是工業用,我們生產很多不同規格的工業壓縮機,第三,就是民用,主要就是為空調生產公司提供壓縮機。這個車間就是.”一路上,百斯汀為陳志文專門介紹著整個工廠,包括多大規模、工廠車間狀況等等,陳志文也是耐心的聽著,并沒有打擾。其實這些在之前雷盛利也都整理成了資料給他。

行走的過程中,不少德國工人以很好奇的眼光看著他們一行人,顯然也都知道這群亞洲人是準備收購他們公司的,這在德國乃至歐洲還是比較罕見的。

比澤爾的工廠面積大約為2萬平方米,建筑面積差不多為4萬平,不算很大,花了半個小時走了一圈后,一行人便來到了位于最前方的辦公室。

進入一間會議室,中間的桌子上,已經擺好了香蕉、草莓、橙子以及另外兩種陳志文不知道名字的水果,也不知道是不是故意行為,桌上還擺了幾瓶紅牛。

會議室里沒有后世的顯示屏,只有兩個白板,日常估計是用來寫東西,中間的墻上倒是有一個放映機,跟后世90年代學校里的一樣,只見一人逐個將窗簾全部拉起來,會議室內頓時暗下了不少,隨后放映機打開,前方的一片白墻布上立刻顯現出了一疊文字,而文字的來源則是一張透明的紙張,上面寫著文字,跟陳志文記憶中小時候上課中的情況一樣,都是提前將需要的東西寫在透明紙頁上,然后通過反光照射在白布或者白墻之上。

作為第一次來這里的陳志文,雖然已經大概知道比澤爾公司的情況,但百斯汀還是再次概述了一遍。

十分鐘后,待百斯汀講完,陳志文想了想問道:“肖爾先生,在你心中,比澤爾目前最核心的業務是什么?汽車、工業、還是民用?”

“陳先生,目前我們公司主要的業務還是工業壓縮機,整個德國很多工業制冷設備、冷藏房的壓縮機都是我們的客戶,汽車壓縮機這一塊,我們的業務量差不多占了30,主要就是為大眾供貨。”百斯汀回答道:“這個比例并沒有什么問題,我覺得現在這樣就很好。”

“那民用呢?這個市場應該很大才對?”陳志文問道:“為什么不想重點發展民用市場呢?”

百斯汀說道:“因為歐洲的民用空調市場非常的小,陳先生,你可能不知道,歐洲的夏天基本上沒有高溫,冬天的話則是主要用天然氣暖氣,甚至連很多汽車也省去了空調,就算是大眾,在歐洲出售的汽車也基本上不帶空調。

德國的確有一些空調公司,但他們的主要業務都是出口,量并不大,所以這一塊很難做好,另外就是冰箱壓縮機的業務,我們以前也做過,但利潤太低,后來肖夫勒先生停止了這個業務員,剩下的,就只有工業方面的需求,一直強勁,這也是比澤爾一直以來的主要業務。”

“歐洲不需要民用空調,但亞洲需要,如果我收購了比澤爾,你覺得去香港建一家分公司,專門生產民用空調與冰箱的工廠,你覺得怎么樣?”陳志文笑問道。

“那樣是最好不過了,我們也需要開拓新的市場了。”百斯汀點頭說道,對于這個可能是未來的老板,他們這群人自然也知道對方的目的,就是為了比澤爾這數十年來,在壓縮機領域積累的技術與經驗,然后轉移到亞洲去,要不然,一家亞洲公司,投資德國工業干嗎?

不過他們也是真的覺得這是一個很好的思路,去亞洲建一個生產民用品的工廠,對他們也沒有任何壞處,而且,他們也可以以香港工廠為跳板,將自家的工業壓縮機賣到亞洲去,再加上這位新老板在財力上明顯強于肖夫勒家族,對公司的發展只會更好。

“香港那邊,幾乎沒有做作壓縮機的基礎,這方面,你覺得該怎么做,才能讓香港那邊快速有能力生產出合適的民用壓縮機?”陳志文問道。

“香港的情況,我也從雷先生口中知道了一些,最大的問題是沒有相關方面的供應商。”百斯汀說道:“壓縮機內部的一些零件比較精密,如果沒有能夠加工出來的供應商,那就需要從德國購買相關的工業加工設備,但香港方面又沒有懂得操作各類加工設備的人,所以就需要派到德國來培訓。

但是我這邊是沒有這類設備的,我們也都是將這些加工給外包出去的,在德國,很多工廠都是只做自己擅長的事情,其他的交給其他人。”

“這我知道,安排人來德國不是問題,香港那邊還是有一些有加工根底的人,送到德國沒問題,佩帶專業的翻譯也沒問題,設備我買也行。”陳志文點點頭說道。

沒辦法,在香港這種只擅長輕工業的地方,搞個有點技術含量的東西,就會出現這個問題,好在壓縮機也不是很大,雖然量大,但零件種類不多,培養人才起來要簡單的多。

百斯汀接著說道:“還有一個問題,那就是壓縮機的外殼,是鍛壓形成的,這個設備可是投資巨大的,對技術要求也非常高,也會有一定的環境污染,我不確定香港那邊能不能做,而且一般在德國,有這種鍛造設備的公司是不可能只做一種產品的,他們需要各種不同的訂單來維持設備運行,如果在香港也話數百萬馬克做這樣的設備,會很不劃算。”

“那就從德國采購,再運到香港,初期可以這么做,后面我們再從亞洲找新的供應商。”陳志文想了想說道:“如果將來香港那邊的訂單量能夠維持這類設備,那就可以考慮購買一臺,至于能不能在香港倒也不是很重要,實在不行去香港附近的地區投資,只要靠的近就行了。”

現如今的香港,對環保要求還是很高的,很多高功耗的工廠也都搬去了灣灣,只有那些沒有任何污染的組裝廠才留了下來,這也算未來香港制造業空心化的一個原因之一,雖然環境重要,但一點也不給一些有污染企業活路,逼著它們離開,只會導致工業內部的循環出現問題,很多原材料以及產業鏈之間的一部分需要進出口,這樣一來就會增加大量的成本及時間。

“如果這樣的話,那自然不是問題,只需要一定的時間將香港那邊的同事培養成功,歐洲這邊再派遣一些同事過去指導,我想35年,香港的工廠就可以做出合格的民用壓縮機。”百斯汀說道。

你都不在乎這些成本了,只要真的投入,自然可以在香港搭建出一間新的工廠!

“好,亞洲工廠的建立,我的確需要你們這邊提供足夠的幫助,不過對于比澤爾在歐洲這邊的業務,既然民用發展不起來,那就重點發展汽車,相比于工業市場,哪怕歐洲的很多汽車不帶空調,市場也比工業市場大的多,而且也穩定的多。”陳志文接著說道。

“汽車市場的確要大的多,但這個行業競爭也是非常的激烈,想擴張的話,需要不少的資金,特別是想進入某一個汽車品牌的供應鏈,前期的花費非常的大。”百斯汀解釋道。

陳志文說:“花費大沒關系,這個錢我來投,只要你們能進入更多汽車公司的供應鏈就行了。”

在一個穩定的市場,想殺入進去,就得付出很高的代價,汽車零部件市場雖然不是終端民用市場,沒有費的這種投入,但每一家汽車廠基本上都有了自己的供應商,相互之間的利益鏈已經形成,任何其他人想鉆進去,就必須要舍得花錢,就如同民用市場打一樣。

而且強勢的汽車廠,是不會先給供應商訂單再等著你造生產線生產的,正常情況下,是零部件供應商得先得投資生產線,花費巨大代價將產品先生產出來,再進行各種試驗驗證,再讓汽車主機廠來認可,這樣才有可能獲得訂單,從而進入該汽車品牌的供應鏈。

以上是明面上的投資,明面之下的也必然還有很多。

相對來說,比澤爾這類已經有了一家汽車廠供應的經驗,會好很多,要不然,一家民用品牌想進入汽車零部件行業,難度會更大。

“如果陳先生肯全力,那自然更好,這些年來,其實我們也一直想在汽車領域發展,只是需要投入的資金太多,還不能保證一定能成功,風險也是我們考慮的重要因素。”百斯汀頓了頓說道。

(本章完)


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