李文軍：“呵呵，話別說那么滿。”
中午，李文軍在“望山居”給雷托搞了一桌子好菜。
唐兆年，季青韜和楊守拙作陪。
雷托吃得贊嘆不覺：“哇哦，這個是豬肉嗎？瘦肉和排骨怎么能做到這么好吃的。給我菜譜。我媽就會做香腸和鹽腌肥肉。”
“這個是魚？淡水魚？沒有刺也不腥。為什么我之前吃過的淡水魚都有一股泥腥味，還有很多刺。”
“這個雞，簡直不要太入味。比烤雞好吃多了。”
“你的廚子能借給我幾天嗎？或者我送人來培訓一下。”
唐兆年一臉嫌棄：“啊喂，你悠著點。搞得好像逃荒的一樣。”
雷托：“哇瑟，難怪我每次招待撲街，他都是一臉嫌棄，吃的很少，要是我天天吃這些，也吃不慣這些。也難怪從這里回去的都說中國的美食天下無敵。我決定了，要在這四天吃遍中國。”
季青韜冷笑：“上次說這句話的外國人，四個月都還沒走出川省。”
雷托：“那就四天吃遍茶縣。”
季青韜嗤笑了一聲：“呵呵，四天你連‘文軍新城’都吃不完。”
雷托笑了：“不是我瞧不起‘文軍新城’，四天吃不完。這一頓就把你們美食吃完了。晚上能不重復，我都叫你一聲大哥。”
季青韜一拍巴掌指著雷托，對李文軍他們說：“你們都聽見了？！你們給我作證啊。”
楊守拙翻了個白眼：“無聊，幾十歲的人了。”
雷托入住的房間是“望山居”那個正對著瀑布的大套間。
其實“佛堂清舍”的房間更貴，不過呢，因為文化不同，李文軍覺得他可能體會不到其中的精妙。
季青韜晚上作東，在山頂“佛堂清舍”為雷托搞了一桌素宴。
雷托望著那一桌子據說用豆制品、食用菌類做的宴席陷入了沉思：大意了……
中國人太狡猾。
季青韜笑瞇瞇：“來來來，叫我一聲大哥聽聽。”
雷托：“你說什么，風太大我聽不見。”
他住了一晚就要求搬到“佛堂清舍”望山谷的房間。
這間房剛好能看到整個山谷的梔子花，雪白一片，香氣襲人。
鳥鳴山澗中，風過有花香。
雷托很滿意，說李文軍小氣，這么好的房間還藏著掖著。
四天，他硬是沒能把山上兩個酒店廚子的拿手菜吃遍，就要走了。
雖然心有不甘，也只能下次再來了。
走得時候，他簽了一大堆訂單，光定金就留了一個億。
除了電動車，電動自行車，電動輪椅，服裝、大電器、小電器，智能設備，各種雜七雜八的玩具，中成藥，保健品，醫療器械，農用機械，起重機，還有一些零食和凍干食品。
要不是李文軍按住他：“你這是想把這里一次掏空么？以后還想要什么不就是一個電話的事情么？”
雷托：“呵呵，你這是小看我的帶貨的能力。”
李文軍：“我跟你說了，這兩年你要留著錢打金融戰啊。”
雷托：“有錢，放心。老子黑社會大佬是白做的么。你到時候要多少，說一聲。”
他還想打包做好的菜回去給爸媽吃。
陶光明苦口婆心勸他：“這些帶不了，路上就壞了。實在想吃，等我們把預制菜的生產線搞出來，用冷凍車運給你。很快了，爭取明年投產。”
雷托說李文軍小氣，罵罵咧咧走了。
李文軍轉手就把自己的混動高端車在歐洲上市。
蘇珊在李文軍遞交申請的時候，好好審核了一下清單。
最便宜的車都要五萬美刀，干不過德意志本土車。
其實德意志明年也想把幾種平價車投放到中國市場，現在一點面子也不給李文軍的話，到時候自己怕是也干不成。
李文軍本來在德意志，英吉利等幾個國家就有汽車銷售駐點，只要地頭蛇點頭了，上新就很容易了。
蘇珊就大筆一揮，通過了申請。
如蘇珊所料，李文軍的混動汽車反應平平，遠沒有當初他的油車上市的時候引起的轟動。
歐洲國家為了保護本國汽車工業，對進口車一向是加收重稅。
所以李文軍的車到了歐洲，在價格上并沒有什么優勢，反而更貴。
這么多年過去，歐洲客戶對李文軍的車那點新鮮感早就消耗完了，回歸理性，依舊會選擇相對便宜的本國車。
李文軍交付給雷托最快的就是電動汽車，因為這是他早就計劃好，開始備貨的。
雷托這家伙雞賊得很，拿到了第一批車，先偷運到波蘭和塞爾維亞這些東南歐國家和西亞賣。
剛好運過去的時候是春末夏初，兩百臺低端電動汽車和電動自行車眨眼就賣完。
西歐邊境上的鄉村，一些人想辦法從這些國家買了電動汽車來開。
雷托在邊境上設了好多充電樁，讓這些人可以把車開到邊境，扔個插頭過來，給點錢，讓這邊的人幫忙充電。
邊境上也有無數修車點，價格便宜，修的也快。
而且還有黑手黨護航，比交保護費還管用。
德意志人追求環保，用這個用得理直氣壯。
關鍵是電動汽車比用汽油的車的運行費用便宜多了，充滿電就能跑一天。
一傳十，十傳百。
雖然李文軍沒有在西歐正大光明設置銷售點，可是已經在偏遠地區流行開來。
邊境上的村鎮還派人去找雷托愿意自己出錢修充電樁。
畢竟現在有電動車的人多了，總去邊境上充電也不是個事。
雷托又跟李文軍要了一千臺低端電動汽車和電動車。
用火車拉了好多趟，才運完。
這一單的利潤就頂“文軍汽車”油車那邊的半年利潤了。
韓偉俊他們驚訝得目瞪口呆。
他們一直以為歐洲這種地方，交通工具早就飽和了。
怎么可能賣得這么好？！！
李文軍笑：平頭百姓可不管什么國家大義，經濟發展大局。
什么省錢什么好用，就會用什么。
再說汽車這東西，一直用十幾二十年的人還是不多，五六年換一個的占多數。
德意志汽車工業協會按照慣例召開年中碰頭會。
幾個汽車巨擘都在抱怨說今年從去年下半年開始，在南歐和東歐的低端車銷量銳減。
走私的低端電車橫行，搶占了正規車行的市場，必須要想辦法聯合當地政府和經銷商予以制止和打擊。