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1981年9月27日。
上午。
楊銘，阿珠，鐘楚虹，關家慧，陳震華，張國華等人外，還有利蘭集團亞洲總部總經理愛德華茲等十多位高管一起坐車前往香江啟德機場。
在來到啟德機場。
楊銘那架私人專機已經在等待。
愛德華茲還是第一次前往國內燕京，都顯得非常好奇。
三個半小時。
楊銘的私人專機安全在燕京國際機場降落。
此時，機場這里，除了唐蕓，周愷萱等帝國集團駐燕京辦事處的代表外，還有老先生派來的容老，錫老，甚至沈先生。
老先生已經得知，除了楊銘將回來參加1981年國慶典禮外，并且把利蘭集團總經理愛德華茲帶來燕京。
老先生已經得知帝國集團把整個Y國汽車產業全部收購下來，當時，不但老先生震驚，國內許多人都非常震驚。
除了這是非常大規模一次收購外，最關鍵，他們怎么都想不到，楊先生居然可以把整個Y國的汽車產業收購。
而在那之后，楊銘已經讓唐蕓聯系上老先生，到時會親自帶愛德華茲前來燕京，除了參加國慶典禮外，也就準備在國內投資汽車產業。
此時，已經有外資汽車和國內進行考察。
包括東洋的汽車，D國汽車，M國汽車，F國汽車等等，但是，現在那些汽車公司都在考察當中。
除此之外，國內各部門提出比較苛刻的條件，外資可以在國內投資汽車行業。但是，必須是以合資的方式進行，并不能完全獨資，這也就讓一些汽車公司的考察步伐先暫停下來。
但是，歷史上，很快，吉普車，標致車，還有大眾汽車等等都會先后進入國內市場，通過合資的方式在國內生產和銷售汽車。
像吉普車，標致車，基本上都是沒有多久就倒閉了，完全不適應國內的市場。
相反，大眾汽車則是非常好身影下來，甚至，有些人分不清申城大眾，到底是國產車，還是合資車？
如今，還是1981年，楊銘覺得還是以最好的時機，先入為主，早些進入國內的汽車市場。
此時，容老，錫老，沈先生都知道楊先生身邊這位白人身份不簡單。
他們分別和愛德華茲等人握手后。
愛德華茲等人被安排到燕京飯店住下。
楊銘則是還是住到那家四合院。
楊銘坐車來到四合院。
“老板，你不知道三月份的時候，燕京的沙塵暴有多厲害，當時這里都是厚厚的沙塵，超過十公分的沙塵暴覆蓋這里，我差點想飛回香江了。”
回想起三月份那沙塵暴的一幕，周愷萱還是很是驚訝。
在六十年代的時候，這沙塵暴可能更嚴重。
楊銘到里面，現在四合院這里，收拾得很不錯。
除了還是聘請了一些阿姨打衛生，做飯那些，其他倒是沒有什么區別。
“這個沙塵暴確實一個大問題。”
楊銘知道，沙塵暴出現很大原因和西北甚至夢古荒漠化有很大關系，那么這些必須進行治理的。
治理是需要花費大量人力和無力的，楊銘則是覺得他可以把這個建議提出，再捐出一筆錢，也算是為國內做的好事。
這沙塵暴可不僅僅是影響到燕京，甚至黃河以北都有影響到，最遠那些沙塵暴甚至吹到高麗，東洋那邊。
楊銘坐下來后。
阿珠親自過去給楊銘泡茶。
這次回到燕京，除了參加國慶典禮，然后是看看中官村科技園區的情況。
還有主要就是為國內汽車產業布局來的。
楊銘在那喝茶。
中午吃完午飯。
下午的時候，楊銘則是在這里休息。
等到晚飯時間到。
沈先生也來了。
“沈先生，你來正好，先吃晚飯。”
此時，在沈先生眼里，他已經不知道如何形容楊爵士，他感覺楊先生的產業是越做越大。
當沈先生和楊銘一起吃完晚飯。
上到一輛吉普車上，坐車來到瀛臺。
楊銘和沈先生剛剛進去，再次看到老先生。
事隔一年不見，楊銘發現老先生看起來似乎沒有老過一樣，反而看起來更有精神。
“楊先生，你來了。”
看到楊銘的時候，老先生顯得非常驚喜。
去年，楊銘參加完國慶節，回粵省參加廣交會，在蛇扣工業區那里，楊銘提出了，時間就是金錢，時間就是效率這一句話，老先生覺得非常好。
他已經多次在公眾場合說出這一句話。
他認為這非常適合現在國內發展的趨勢。
楊銘坐下來后。
楊銘先說起三月份燕京沙塵暴的事。
“楊先生，這種沙塵暴，燕京幾乎每年都有發生，燕京已經實行三北防護林計劃，但是還是不行，西北的荒漠化太嚴重了。”
現在一時之間也是沒有辦法改變。
只要在三月份西北基本上是沒有什么雨水，風又大的情況下，就很容易出現這種沙塵暴。
“老先生，我覺得還是要繼續加大植樹造林。”
楊銘前世的時候，其實他當年在燕京工作生活的時候，還算是比較好，很少再遇到這種沙塵暴，正是因為一直都有植樹造林起到的作用。
當然，夢古那邊過度放牧，怕是也沒有辦法完全杜絕這種事。
楊銘提出每年以楊銘基金會捐款1000萬港幣進行植樹造林。
這筆錢不多也不少，但是，可以起到不錯的帶頭作用，未來會是越來越多人重視，那么環境也就會得到改善。
老先生真的很感謝楊銘的大方。
除了這件事，老先生這次喊楊銘過來，其實就是關于汽車產業合作的事。
現在國內是有國產車的，包括紅旗轎車這些，這些國產車的情況，普通普通人根本消費不起，也是無法大量生產。
如今大量引入外資，包括引入外資資金，技術，管理等等。
在老先生看來，作為現代制造業的汽車產業鏈也是非常關鍵的。
他依然記得非常清楚，前往東洋考察，看到東洋除了非常發達的新干線外，那些高架橋上的轎車，甚至，得知許多東洋人的家庭，家家戶戶都有汽車，有些還有兩三輛的時候，是真的很羨慕。
造車并不是那么簡單的，單是汽車的發動機，就不是普通國家能夠造出來的。
現在國內也是那樣。
老先生得知楊先生在收購Y國的汽車產業后，準備在國內投資汽車制造業，他也是非常激動。
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