只爭朝夕“何sir，警察基金已經在兩天前，否決了投資油麻地小輪的項目。”
半個月后。
東方銀行。
總裁辦公室。
“基金會接受提案，轉而投資天星小輪公司。”邱德更將一份文件放到大老板面前，雙手合十，正襟危坐，等待大老板的意見。大老板在打開文件細看了十分鐘后，放下文件笑道：“天星小輪最近怎么樣？”
“焦頭爛額。”
八年前。
何定賢收購油麻地小輪的時候，就看重輪渡公司的壟斷性，不僅花幾百萬將牌照買到手，還斥資百萬，更換油麻地小輪的客運輪船，半年間，當初的投資早賺回本。
天星小輪也與油麻地小輪打了八年價格戰，期間發起過“春節免票”，“假日家庭票”等活動，在柴油價格年年上漲，港幣年年貶值的大背景下，票價竟然一分不漲。
這當中幾乎都是油麻地小輪公司出手，天星小輪被動挨打，抄襲活動好在，港島人口增長迅速，兩間輪渡公司作為新界、九龍前往中環唯一的通道。
硬是能打出利潤。
“不過，好日子要到頭了。”
何定賢手中捏著香煙，沉聲道：“城建署在半年前已經正式制定海底隧道方案，要在紅磡打通一條1.86公里長，四車道的海隧，連接九龍與港島。”
“這套方案無疑會大大削弱輪渡公司的利潤。”
邱德更點頭：“是。”
“失去壟斷性之后，輪渡公司的交通屬性降低，未來恐怕不好過了。”
有車坐，誰愿意坐船？
何況，隧道擺在那里，日夜通車，運輸量大大超過小型輪渡，對九龍半島的開發是大紅利，事實上，九龍半島也確實是在紅隧接通之后，才正式進行大開發，納入市區的行列。
想要富，先修路，至理名言。內海又無法通行大貨輪。可既得利者，誰甘愿讓出手中的蛋糕？天星小輪公司極力反對隧道規劃，但扛不住總督拉動經濟的決心。
投資天星小輪公司，明眼人都知道是個虧本生意，但是，在紅隨通車前，天星小輪的年報還是十分漂亮，誰也不敢說天星小輪會倒。何定賢讓警察基金理事會動手，讓投資項目通過，便是想要將時任基金主席巴頓拉入火坑當中。天星小輪當然不會倒，但必將從壟斷企業，淪為補充地位。警察基金高位入場，只會給華警基金收割的機會。
鐮刀在手，想割就割。
何定賢點點頭：“別看天星小輪凈利潤，月月漲幅，其實已經是最后的輝煌，過幾年隧道一通車，客流就將被巴士線路吸走，反倒是巴士公司要大賺一筆。”
“可惜，九龍巴士運營的很好，三張牌照牌照，早已全部發光，短期內沒有插手的可能。”紅隨落成確實是港島巴士行業的轉折點，讓分割成塊的巴士線路，串成一條線。
何定賢也沒機會對二戰前就發光的牌照下手，只得眼巴巴看著，不過，貨賢堂置業已經在策劃競標紅隨項目，希望能在紅隨事件中分一杯羹。
天星小輪公司眼見現金奶牛快擠不出來，肯定只能加緊賺錢
“據我了解，天星小輪董事會十分緊張，內部漲高票價的呼聲很大。”邱德更道：“包括油麻地小輪公司，多名管理層也希望加高票價。”
“先前兩家輪渡公司拒不漲價，并不是資本長良心了，而是存在競爭關系，反而惠利了市民。現在天星小輪見行業前景不好，不得不放棄與油麻地小輪打價格戰。”
“整個行業都要丟掉半條命，價格戰還有什么意義？鬼佬們當然是想在紅隨通車前，多撈一筆是一筆，紅隨通車至少還有七八年時間，漲高一仙票價都能賺多少？畢竟，尖東到中環的線路好，趕時間的人必須咬牙接受，否則，坐油麻地小輪到北角也叫坐黃包車，價格算起來還會略貴一點。”
“手上線路好，漲價都更有底氣。”
“況且，天星小輪公司也認為油麻地小輪會跟漲，所以，不發愁丟掉客流量。”一個紅磡隧道計劃，立即就能讓敵對競爭的兩間公司，產生合作共信的基礎。
果然，敵人很重要，否則，動物的天性就會互斗。何定賢一言不發，面色思索，半晌后道：“告訴油麻地小輪的管理層，一定等到天星小輪先加價，我們再漲。”
“做生意要穩得住，何況，我們手上有危險品運輸牌照，不做客運專做能源運輸，公司的利潤也不會跌，不像天星小輪一樣，不做客輪就只能做游船。”
“呵呵，提前布好棋，遇事就從容多了。”
何定賢輕松的笑笑，難怪大佬們總把前瞻性放在嘴邊，商業上的前瞻能力，非是一兩年見效的小利，而是五年，十年，二十年之后，才會獲得的大利益。
“我明白，何生。”邱德更作為東方銀行的負責人，在商界里贏得“華大班”的綽號，雖然不似歷史上一樣自主創業，但名頭卻比歷史上更響，已經與匯豐、花旗、渣打的洋大班齊名。
“記得給天星小輪透點風，就說我們會跟漲。”何定賢見到邱德更起身離開，輕飄飄的吩咐一句。
邱德更鞠躬道：“是。”
近年來，警察基金與華警基金的主要投資方向，其實都在地產行業，自六十年始，地產行業已經進入第一波高漲期，導致兩個基金收入十分亮眼，給全體警員帶來了不菲的工薪補貼。
有判斷能力的警員們，無論職位高低，基本上都已經在九龍、港島等地購置房產。雖然，底層警員的收入不夠加入炒房大軍，但是，購置一間自住房問題不大。
洋行、華資銀行的熱錢也全部涌向地產行業，地段好的房子已經漲了兩倍多。霍賢堂置業公司有意推出樓花，即提前預售房產，一來，可以拉長新盤的銷售期，更快把資金回攏，二來，預售額足夠的話，甚至用業主資金蓋樓，達到百分之一百以上的高周轉。可以說，樓花制度一推出，不用三五年，就能將貨興堂置業推上地產企業的龍頭位置。
何定賢卻在與霍官泰幾次交涉之后，終于靠著情面把“樓花”制度壓下，并非是覺得將樓市金融化有錯。因為，樓市金融化是港府的方向，“樓花”制度雖然犀利，但不代表別人想不到，遲早市面上還會有其他金融手段出現。比如“分期貸款”，“房票”制度等，霍賢堂不搞樓花，自有其它人搞。
關鍵是，東亞銀行、東方銀行、恒生銀行等華資銀行，資金一窩蜂的全涌向地產行業，別提匯豐、渣打等。
洋行有印鈔權、龐大客戶，大量企業股份，以及母公司支持，華資銀行有嗎？現在華資銀行的儲備資金池已經降到低點，除了東方銀行有意識控制在安全線以上外，匯豐、東亞全部瘋了。
在一個欣欣向榮的市場上瘋了！
每一個項目都賺錢，誰會把錢放在金庫，干嘛不拿出去賺錢呢？但華資銀行的激進投資策略，等于讓全體華資工廠失去資金保護，一旦出什么問題，華資銀行業將遭受重創。
何定賢不想再進一步刺激樓市，當然也改不變不了樓市方向，只能與霍官泰達成協議，兩年后，再發布“樓花”。霍官泰本人其實有些不爽，看在兄弟情分的面上才勉強答應。畢竟，兩年時間，他得少賺上千萬。
警察基金在收益不斷上浮的情況下，是很難接受投資失敗的，所以，新上位的巴頓sir，如果拿出來的業績不好看，恐怕就得把基金主席的位置讓出來。
自然就在副處長的位置上坐不久。
十月。
天星小輪公司正式向港府遞交加價申請，擬將頭等票由2角一張的價格，升至2角5仙，三等票價維持不變。此消息一經公布，全港市民嘩然。雖然，天星小輪加價方案十分謹慎，不拿最民眾購買最多的三等票做文章，而是轉而將頭等票漲價，試圖避開大部分客戶，先針對有消費能力的人下手。
但，他們低估了港島市民對民生行業的敏感度，戰后二十年雖讓港島經濟發展迅速，養肥了許多老板，解決很多市民溫飽問題。可港島源源不斷的接收新移民，五年間增長的幾十萬人口，可都沒有吃到先前的紅利，又淪為別人的紅利，要赤手空拳的打拼。于他們而言漲價1仙都不可能接受，更別說漲價5仙了。
《文匯報》、《大公報》、《東方日報》都對此發表社論，希望港府能控好票價，可天星小輪的股票卻應聲而漲。可見資本已做好準備，天星小輪公司不可能輕易放棄漲價申請。
市民們對資本也毫無抵抗力，如果沒有人牽頭的話，只能被動接受漲價。港島歷史上，“天星小輪加價事件”拉開序幕，這次僅有一次市民產生因物價上漲而引發的大規模騷亂，又稱為“九龍騷亂”。
年末，港府公布人事任命消息.