正文
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所以我覺得這個香港的健身教練非常可疑，連我這種常年鍛煉保持身材的人都十分忌諱這種吃一碗第二天就可能反彈體重的泡面和火腿腸，健身教練會吃？
要么他不是真正的健身教練，而是……
這個時候，我靈機一動，打算查看這輛車的動力系統。
不過我是文科生，不太懂汽車發動機原理，于是轉身往我自己車子的方向走去，打算先拿出手機搜索并學習一下。
迅速返回車內并回到肉身之后，丁慧媛似笑非笑地歪著頭看著我說道：“怎么回來那么快，發現什么了嗎？”
我說道：“我打算檢查一下那輛凱美瑞的動力系統，但是沒有這方面的知識儲備，所以回來拿手機學習一下。”
丁慧媛露出欣賞的表情，說道：“對哦，如果那輛車被動過手腳，我們法師可能比專業的檢測機構更容易發現，畢竟我們可以看到更微觀的東西，快點快點，好期待你能發現什么。”
我點點頭，開始度娘汽車發動機一氧化碳排放過多的相關原因等問題：
一氧化碳（ca
oxide），化學式為CO，是一種無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。CO是一種毒性很強的氣體，空氣中CO含量過高時，會造成動物體內缺氧而中毒，嚴重時甚至死亡。當汽油在缺氧的情況下燃燒，就會生成CO，一般情況下CO超標意味著混合氣過濃，或者噴油器霧化不良(局部過濃)。正常車輛從三元催化器出口檢測到的CO含量，在0.000.10之間為正常。這是一個比較粗略的經驗值，在分析CO數據時，一定還要結合故障現象和其他排放數據綜合分析，不能利用孤立的CO數據診斷故障原因。
汽車co超標的主要原因和處理方法：1、混合氣過濃：電控系統故障，發動機負荷下降,節氣門開度變小,進氣量降低，氧氣不足，燃燒效率低，形成CO，需要檢測節氣門維修。2、缸壓不足：會造成點火困難、燃燒不充分，形成CO，檢測活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件進行維修。3、燃油壓力調節器損壞：燃油壓力過高，燃油供給多，空氣供給少，引起CO超標，檢測燃油壓力調節器進行維修。4、三元催化故障：凈化能力降低，CO的氧化還原化學反應減弱，引起超標，檢測三元催化進行維修。5、噴油嘴霧化不均：燃比不達標，未充分燃燒，引起CO超標，檢測噴油嘴進行維修。6、燃油品質差：未充分燃燒，引起CO超標，更換燃油、清洗油箱。
看完上述這些介紹，我把手機放下來，轉頭看向也在度娘相關知識的丁慧媛，她也轉頭一臉茫然地看向我，說道：“確定你能用法術掃描那輛車的發動機系統，查到是否被動過手腳？我也搜索了相關知識，這哪看得懂呀……和看天書死的。”
我也無奈地搖搖頭，說道：“隔行如隔山，要是讓我掃描血跡、腳印、指紋什么的還行，讓我檢測一輛車的動力系統，還真是不行。更何況我當年選擇文科，就是因為化學和物理太差……”
丁慧媛說道：“對了，李飛宇前輩是藥劑師，化學肯定很好，而且也肯定是理科生，要不我把他叫來？”
我點頭說道：“也是，他們現在應該已經搜索完戴娜住的酒店，你電話聯系一下他們。”
丁慧媛點點頭，拿出手機撥通了馮霞的手機號碼，用鬼話說道：“前輩，你們那邊進展如何？”
馮霞在電話那頭說道：“沒有什么發現，這里一個鬼都沒有，你們那邊呢？”
丁慧媛說道：“我們這里也是，鬼沒有找到，其它有用的線索也沒有找到。”
馮霞說道：“那我們現在去哪，回家還是回辦公室？”
丁慧媛說道：“對了，麻煩前輩把電話給李飛宇前輩，我有個事情要問一下他。”
馮霞說道：“好的，飛宇，小丁要找你。”
等李飛宇在那邊接過電話，丁慧媛說道：“李前輩，我剛才和韋律師商量了一下，我們是不是可以用法力檢測案發汽車的動力系統和排氣系統有沒有被動過手腳，導致車內一氧化碳超標導致中毒。”
李飛宇在電話那頭說道：“理論上是可以，可是我們不認識會修理汽車的法師啊？”
丁慧媛笑著說道：“我們覺得您是理科生，懂化學物理，是不是由您來檢測？”
李飛宇說道：“我？做不到做不到，我又不懂發動機原理。”
丁慧媛說道：“您可以現學現賣嘛，我把汽車一氧化碳會超標的各種原因及處理方法的網頁發到群里，您看一下，然后一邊看一邊趕到我們這邊試試看？”
李飛宇說道：“那也行……我去試試吧，實在不行，就找守門人里面知道我們存在的領導幫協調一位會修車的法師來干這個活兒。”
丁慧媛說道：“嗯嗯，再不行我就暗示我們局的同行用人間的辦法檢測吧……也許不用說，他們就已經打算這么干了呢？不過他們的技術肯定沒有用法力好。”
李飛宇說道：“走一步看一步吧，我們現在出發了，你發個具體定位到群里。”
丁慧媛說道：“好的前輩，我這就發個定位出來！”
掛掉電話后，丁慧媛打開手機QQ發了一個我們所在停車場的定位，然后轉頭對我說道：“他們過來還得半個小時，我們去沙灘上逛逛？”
我搖頭說道：“我還得給我未婚妻打電話呢，那么晚沒回去要和她報備一下！”
丁慧媛瞪大眼睛說道：“你這個人！真是的！怎么就英年早婚了呢！之前怎么不說……”
我一邊開門下車一邊說道：“怎么說話呢！老子不是英年早逝就好，我結沒結婚干嘛都要和你報備，我又不是你的手下！”
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