梅子徐：、、、、、、、、、
多日未見的徐蒼緩緩而入，觀月凌眼皮輕顫，看向銷售課長：“你先出去吧。”
銷售課長是認識徐蒼的，準確來說，現在全日本只要能接觸到文明社會的就沒幾個不知道徐蒼的。在這個時期，徐蒼跟9·11存在極其強烈的綁定關系，電視報紙里全是徐蒼的身影，不想知道都不行。
感受著徐蒼跟觀月凌之間有些異樣的氛圍，銷售課長頓時感覺不太妙，不用觀月凌說，他自己都想著趕緊溜之大吉。
跟逃跑似的離開了辦公室，徐蒼悠哉悠哉地坐在小沙發上，頗為戲謔地看向觀月凌：“為什么不說呢，當初接受JCAB的歐洲航線時，你應該沒這么猶豫吧？”
觀月凌臉上的肌肉都在抽搐：“我不知道你在說什么。”
“到這個時候還想著否認嗎？”徐蒼笑道：“就像退票已經這么多了，還在幻想著別的原因？”
提起這個，觀月凌一下子就身體緊繃起來：“這件事是你搞的鬼？”
“什么？我不太明白你的意思，我只是將事實曝光出來了而已，你這樣說我，會讓我感覺到困擾的。”徐蒼言語輕松：“還是說，你要再否認一遍？”
其實徐蒼這句話已經變相地承認了，這讓觀月凌分外惱怒。
“徐蒼，我們還是合作關系，你就是這么對待自己的合作對象的？”
聞見于此，徐蒼猛地臉色轉冷：“合作對象？我是沒有幫助你們解決日美航線的事情了嗎？還是說，在協議履行上，我有什么背信棄義的行為？不對，這些行為不都是你們在做嗎？”
觀月凌紅潤的嘴唇動了動，卻是不知道該如何反駁。
誠然，對于已經簽訂的協議，徐蒼都是認真履行的，但是全日空這邊卻不是如此，比如上次單方面中斷與春夏航空的培訓合同，并拒絕春夏航空乘務員進入全日空園區內。
自知理虧的觀月凌語氣也微弱了些：“你這樣對你來說也沒有什么好處。”
“但也沒什么壞處，不是嗎？”徐蒼笑道：“國內航線跟國外航線存在著本質的不同。國內航線的入業門檻比較低，這就造成國內航線競爭分流較多，民眾的選擇權也更多。但是，國際航線，尤其是日美，日歐這樣的遠洋航線的進入門檻就很高了。在日本，只有日航還有你們擁有相應的洲際航線，這就使得國際航線的選擇并沒有多少多樣性。”
徐蒼的意思很簡單，國內航線是旅客挑航空公司的，一條同樣的航線經常會有好幾個航空公司來運營。這時候，旅客的傾向性就有著決定性的作用了。
之前，全日空就是依靠塑造自身領先時代，打破傳統的企業形象，首先在年輕人的群體中打開局面。而年輕人正是民航飛行的一個重要群體。然后，隨著口碑發酵，漸漸擴散到更多的年齡群體。
要說全日空跟日航或者佳速航空的飛機服務有什么代差的差距，那絕對是談不上的。
事實上，這就跟廣告一樣。
廣告是用來立刻驅動消費者去購買的嗎？
不是！
廣告大部分時間并沒有這么強力的效果。
廣告真正的效用是在消費者位于貨架前，被琳瑯滿目的同類商品弄得不知道該如何抉擇時，輕輕地推上消費者一下，以讓消費者具有傾向性來選擇自己的商品。
這就是所謂的最后推動力的概念！
不管是廣告通過日復一日的洗腦，還是企業花費巨力去塑造自身的形象，其目標就是為了馴服消費者在最后消費階段的傾向性。
在購買國內機票時，差不多的時刻有全日空，日航和佳速航空的機票。在長期的觀念植入中，消費者會將日航聯系到古板，佳速航空聯系到陳舊，而全日空則是先進。
只不過，現在這種觀念已經轉變為了交換利益的小人，那種傾向性自然就不再偏于全日空了。
因為國內市場選擇的多樣性，旅客的選擇全憑個人喜好，那受到社會輿論的影響自然就最大了。
可是，在國際航線中，尤其是那些熱門的日美，日歐航線里，這種選擇的多樣性就不存在了。
跟國內航線是旅客挑航空公司相反，在熱門的國際航線中，那是航空公司選旅客，你不坐，有的是人搶著坐。
因為美國和歐洲是很多出國工作，讀書的去處，那是硬性的消費需求。在這個時候，個人那點兒喜惡就影響偏少了，總不能因為討厭全日空就錯過一周只有兩班的國際航線吧？
因此，徐蒼才說社會輿論影響的基本就是國內航線，國際航線影響得比較少。
“所以，你想要說什么？”觀月凌算是看出來了，徐蒼這次來不是說風涼話的，而是帶著計劃來的。
“借這個機會，將全日空的運營中心放到國際航線如何？”徐蒼忽地問道。
觀月凌深吸一口氣：“你是說讓我們放棄國內市場？”
“怎么？”徐蒼笑道：“不行嗎？”
觀月凌冷聲道：“你不知道我們現在較之日航的優勢點就在國內航線嗎？”
“那又怎么樣？是你們想不想的問題嗎，明明是能不能的問題。”徐蒼道：“或許，你們可以再花費數年的時間來消弭這次事件的影響。但是，相信我，這僅僅是一個開始，以全日空這樣體量的公司，想要再找出一些黑料，那再簡單不過了。這些黑料不需要多么勁爆，只需要隔三差五地放出，以保證民眾對于全日空的負面影響具有長時間的延續性就行。”
人無完人，即便是普通人也會有這樣那樣的小毛病。
但是，這些小毛病在平時是不會引來多少反感的。就打一個極端點的例子，一個普通人隨地吐了口痰，那也就是被說上兩句素質一般。可要是一個殺人犯吐了口痰，那很多人就會從各個角度來論證這個人的本性的低劣，教育的缺失，最終甚至可能延伸至家庭的問題上。
說到底，一旦口碑開始崩了，那么之后呼吸都是錯的。
徐蒼想來是找不到如今這般關于全日空有力的負面新聞了，但是一些原本無關緊要的負面消息，比如勞資糾紛之類的，那不是要多少就有多少？
他無法將全日空的形象繼續崩塌下去，但是維持住全日空的低位形象還是很容易的。
就如之前銷售課長說言，好的形象需要經年累月的呵護，但是崩塌就是一朝一夕，再想重塑，那就是需要數倍，乃至數十倍的努力。
全日空的支柱是在國內市場，要是這個支柱出了問題，那可就危險了。
“現在擺在你們面前的就只有兩條路。要不堅持下去，繼續深耕國內市場，要不就是更換公司的主營業務，將目標對準國外。”徐蒼道：“實際上，在我看來，你們只有一條路可以選擇。在這般情形下，日航根本不會坐視你們重塑公司形象，想必在日航手里還是有很多你們的黑料的。只不過這些黑料在以前并不致命，可在現在就不一樣了。你們需要付出十倍的努力來接日航的招，到最后就成為了沒完沒了的消耗戰。雖然日航現在日漸腐朽，但是好在祖上底子厚，還是耗得起的，尤其是在消耗速率上，你們遠比日航要快得多，結果肯定是你們撐不住。”
觀月凌輕咬銀牙：“是你做的局！”
“什么叫我做的局？”徐蒼反問：“當初你們在挑選自己的用戶群體時，就應該想到今天的結局。年輕人的觀念總是走在時代的最前沿，所以他們厭惡守舊，你們很好地抓住了這一點，與日航之間塑造了企業形象的差別，從而得到了年輕人的青睞。但是，你也應該知道年輕人的思維是如此自由且不受拘束，是如此的自我和跳脫，他們過去會因為所謂的守舊印象而拋棄日航，那么也會在今日拋棄你們。”
說到最后，徐蒼腦子想到了未來的一個很好的名詞來形容全日空的國內市場的用戶群體，那就是路人粉。
別看全日空在日本國內市場占據了龍頭地位，但是實際上死忠用戶并不多。相對而言，就以國內市場而言，倒是佳速航空的死忠用戶最多，只不過年紀偏大。
路人粉最大的特點就是消費的傾向性并不強烈，很容易在受到其他因素影響下而改變消費習慣。
全日空爆出跟JCAB存在利益交換，而且涉及到現今最為敏感的劫機話題，本身就是一個極其巨大的丑聞。這個丑聞完全可以扭轉路人用戶的消費傾向性。
所以，徐蒼從一開始就不覺得全日空會繼續將大量力量再集中于國內市場，除非全日空還愿意過回以前處處被日航打壓的苦日子。
我本可以忍受黑暗，如果我不曾見過光明。
全日空就是這樣的情況，最近兩年一轉頹勢，將日航壓得喘不過氣來，再讓全日空過回原先忍氣吞聲的窩囊日子，全日空的董事會怕是也受不了。
觀月凌一拍桌子：“看似給了我們兩條路，實際上就只有一條路。拋棄國內市場，在國際市場與日航拼殺，然后你坐收漁翁之利！”
“這么明顯的事情就不用說出來了。”徐蒼悠然地說道：“當初，在布局日本時我一開始選擇的合作對象就是你們。畢竟，不管從哪個角度來說，日航都是腐朽不堪，攻克難度要小很多。但是，有兩件事改變了我的看法。”
“什么？”
“日航的腐敗令我都感覺詫異，它當真就是一間風雨飄搖的房子，輕輕一推就要轟然倒塌。如果日航倒得太快，不利于我在全日空埋下制約的手段。相反，錦上添花遠不及雪中送炭。如果我在這個時候，押在日航上面，那就可以獲得更多有份量的籌碼，而且，一家獨大并不符合我的利益，另外JCAB也不會坐視這等情況的發生，我必須守好這一底線。”
如果一家在國內民航具有壟斷性質的企業中存在大量的外國資本，那在官方層面上就容易引起警惕，這顯然是不夠明智的。因此，雙雄并立是徐蒼所要的局面。
就像徐蒼只對韓亞航空出手了，且沒有對大韓航空出手。
實際上，大韓航空的漏洞也很多，而且韓國的航企的規模不及日航或者全日空，操作難度還要小一些。
如果耗費心力，徐蒼有把握在五年之內將大韓航空也并入自己的版圖。
但是，徐蒼不會這么做，這容易引起韓國民航部門的注意。
不過，在觀月凌眼里，徐蒼的行為有一個詞很符合。
只聽觀月凌咬牙切齒地吐出四個字：“養寇自重！”
“不，這叫均衡之道。”徐蒼目光銳利如鷹隼：“如果你選擇第一條路，那我們可以拭目以待，看看你們全日空還有沒有東山再起的機會。但是，如果你們選擇第二條路，我倒是有些預設的方向，不知道觀月社長有沒有興趣？”
觀月凌立時警惕起來，她感覺全日空在慢慢進入徐蒼設置了一個圈套之中，但是她還是本能地問了一句：“什么？”
“我可以解決EASA和FAA方面的航線審核問題，至少可以保證日美和日歐各至少五條航線，這五條航線都是你們的專營航線，再加上與達美合作的三條聯營航線，這些航線想要足夠你們在國際市場上消化很長一段時間了。”
“什么！你可以解決EASA和FAA的航線審核，怎么可能？”觀月凌不可思議地看向徐蒼：“你怎么可能有這樣的能量？”
“這個你不用管！”徐蒼笑道：“不過，如果你們開始將主營業務轉向國外，那么國內市場必然收縮，窄體機機隊是一定要裁剪的。那么，作為合作的條件，你們裁剪下來的窄體機全部交由我吧，當然在價格上，我希望全日空能基于一個合理且雙方都能接受的地步。”
觀月凌一怔：“你要我們公司的窄體機？737？你要這些飛機干什么，你在國內的公司缺少運力？”
“將這些飛機更換國籍注冊那多麻煩，這些飛機將會全部交由佳速航空。”
“佳速航空？”觀月凌的反應何等之快，不由尖嘯起來：“你要拿我們的窄體機機隊去完成佳速航空的機型改革？”、
徐蒼輕笑道：“不可以嗎？”
“你為什么要幫佳速航空？”觀月凌只覺得腦子很亂：“你.......你已經將佳速航空納入囊中了？”
徐蒼聳聳肩：“就在不久前。”
“可是，你為什么要收購佳速航空，還要花大力氣去幫助他們完成機隊改革？”說到這里，觀月凌猛地呆住了：“日航，你是要借由佳速航空進入日航的決策層！？”
“日航一如你們認為和宣傳的那樣，是那么的死板和守舊，害得我只能拐這么大一圈。”徐蒼略微揚起下巴：“在你們放棄國內市場后，佳速航空將會逆勢而上，成為國內市場第一，同時完成了機型改革，在與日航的合并談判中就將處于絕對的有利地位。而我，作為佳速航空的擁有者，我將借由日航和佳速航空的合并，進入日航的最高領導層。”
“可是你只有一個董事會席位！”
“不，是兩個！”徐蒼笑道：“只要佳速完成改革并坐穩國內市場第一的位子，那它的價值就可以在日航的董事會占據兩個席位。”
觀月凌一咬牙：“可這還是不夠！”
“沒錯！”徐蒼豎起一根手指：“所以，我未來還會獲得東京國際機場航站樓株式會社在日航董事會的席位。我一人占據日航董事會三個席位，從投票權上，我已經超過了日航會長，成為最大的股東。”
“你........你能得到東京國際機場航站樓株式會社的席位？我怎么不知道？”
“你不知道的事情還有很多呢。”徐蒼笑道。
觀月凌深吸一口氣：“你這么就跟我說就不怕我壞了你的好事？”
“那你就不怕我把那十條國際航線給日航？”徐蒼冷笑道：“不管是你們，還是日航，你們都必須也只能按照我預設的道路走。”
觀月凌胸口急速起伏著，全日空看似有選擇的機會，但是實際上其他路都是死路一條，唯有按照徐蒼的路才行。
可是，這其中還有一個巨大的問題。
“一共十三條國際航線，這么多航線已經超出了我們寬體機機隊的運力上限。”觀月凌低聲道：“就算我們現在下單，那交付次序也一定會靠后。”
“不用！”徐蒼打了個響指：“很湊巧的，我手上有十架777的高排位訂單，如果你們需要，我可以轉給你們，只要你們的價錢合適。快的話，年末就可以開始交付了，如何？”
“你........”觀月凌只感覺天旋地轉，她再傻也能看出來了徐蒼是將全日空當個玩具在玩弄。或者，準確來說，全日空，日航甚至佳速都是他的提線木偶。
整個日本民航都是他的玩物！
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