韓雪左等右等并沒有等到林一的回復，然后只好無聊地拿兩個人的名字一起搜索起來。
顧采薇這個名字現在的公眾認知度已經很高了，特別是在偶像文化比較流行的青少年中間。
而林一雖然上過不少新聞，但還只是在創業圈里面有點名氣而已。
理論上來說，這兩個圈子的交集很小，同時會關注兩個方面的人即便不是完全沒有，但也非常有限。
不過韓雪還是在網上一些偏僻的角落看到有人指出過這個問題：
“好巧哦，剛剛發現萬里出行的創始人跟今年爆火的顧采薇畢業于同一所高中誒！”
不過無一例外的是，同時提到這兩個人的消息全都毫無熱度，基本上連回復都是寥寥。
這個結果如果是普通網友看到不會有什么奇怪，因為本來就是風馬牛不相及的兩個領域，畢業于同一個高中能說明什么？
有本地的還得留言一句：“臨中本來就是最好的高中，各行各業都人才輩出，厲害厲害。”
但是韓雪現在先入為主地去觀察，就覺得這個消息一點討論量都沒有，無論是在哪個論壇發出來都石沉大海，肯定是被人為干預了。
她猜的是對的。
彭宇琛對于自家女團成員特別是顧采薇的輿情監控是24小時不間斷的，如果有異常會隨時發出警報。
韓雪查到的消息是彭宇琛特意留下的，畢竟都是公開信息很難遮掩，如果刪得太明目張膽的話就有點此地無銀三百兩了。
但是如果有提到“他們倆還是同班同學”這個消息的，一律都會被彭宇琛想辦法給屏蔽掉。
總之，彭宇琛是花了一百二十分的小心在掩蓋這兩個人的關系上的。
那么韓雪在這邊破著案并且發出了威脅之后，收到消息并未回復的林一在干嘛呢？
他在睡覺。
直到第二天一早，林一醒來之后才看到韓雪發來的這則消息，然后隨手就丟在了一邊并沒當回事。
因為韓雪這個女人的性格比較難捉摸，他覺得保不齊是失眠睡不著，所以拿自己逗悶子也說不定。
鑒于韓雪因為師姐的事情而對自己有著某種看法，林一是盡量不在她面前討嫌的。
總之沒打算搭理。
韓雪果然也沒有再拿這句話騷擾他，兩人在公司里面相見的時候，林一沒發現任何異常，于是也不再放在心上。
嗯，除了她剛才的眼神好像有點詭異。
林一跟劉簡妮大老遠地跑了一趟美國，回來之后萬里出行有千頭萬緒的事情等著處理呢，頭一件就是他們離開之前就安排下去的專車業務。
在美國的時候，師姐就專程打電話過來報喜：
“專車業務已經被上面放行通過了，監管部門提了一個要求，就是里程單價至少要比出租車高30，跟現有的出租車之間錯位競爭。”
這個要求的實質是，萬里出行以及其他打車軟件新推出的專車業務，只能服務于高端客群。
因為價位如果確定得跟出租車差不多的話，又沒有門檻誰都可以注冊，那出租車的牌照豈不是一文不值了？
無論是出租車公司，還是出租車司機都不能接受這樣的局面發生。
這其實是一個利益調和的需要，林一早有心理準備并且也能夠接受，萬里出行的專車業務也是按照這個思路來準備的。
既然能拿到這個許可，他有一些藏在心底的想法就沒和其他幾人分享了。
那就是即使政策不允許的話，他也不打算再等待，直接強行上馬也要力推專車業務的。
因為留給他們的時間不多了。
大不了就是交罰款嘛，嘟嘟打車當初不也是頂著罰款在鵬城運營的，先斬后奏這種事程惟搞得我就搞不得？
林一敢這么做也來自于他心里的確信，他知道這是大勢所趨，所謂創新就是比別人多走一兩步有什么不對？
不管怎么說，上面同意了總歸是個好事，在條件允許的情況下林一也不想冒這種無謂的風險。
“專車定位高端業務這沒問題，Uber早期的成功就足以證明這個服務是存在市場需求的，而且國內的大城市也有足夠的潛在客戶。”
Uber這個詞根來源于德語，最初設想的運營工具是“優雅的德系車”，但在舊金山上線的時候還是因地制宜地用了那里更常見的林肯城市汽車。
使用高檔轎車，而且還有幫開車門這樣的附加服務，那么客戶自然也不是普通中產，一般都是家境殷實的上層中產或者干脆就是富人。
Uber早期能夠受到那么大的追捧，除了灣區的極客們對于用手機打車這個點子特別歡迎之外，它的乘客也是非富即貴。
一群有身份有地位的客戶在使用了Uber之后成了忠實粉絲，然后用各種方式襄助了這家公司的起飛。
這條業務線后來發展成UberBlack，起這個名字主要是因為提供服務的大多是黑色的商務車。
就像很多美國公司的習慣一樣，Uber的業務也是“自上而下”地進行推廣，業務線從高端到低端這樣子覆蓋。
這些事兒他們早就研究過，李莫言現在說的都是很實際的東西：
“在跟監管部門的溝通過程中，我已經牽頭組建了公司的專車事業部，按照之前的計劃，第一步打算在京申羊鵬四大一線城市啟動。”
“我們在四個城市的團隊已經跟若干租車公司談好，由他們提供空置的高檔車，通過萬里出行APP接收訂單，起步價和里程價格全都顯著高過出租車。”
“司機的話一部分由租車公司提供，也可以通過第三方勞務公司進行聘用，與萬里出行均不存在勞動關系。”
“運營團隊這邊已經隨時可以上線，我們初步選定了8月1日這個時間，到時會有一整套推廣措施。”
“大體上來說，就是對使用頻率高的用戶發放一些專車試用紅包，讓他們體驗一下更舒適的車型和更細致的專車服務，如果經濟能力足夠的話以后就可以轉化為專車客戶。”
林一問王愷：“產品這一端準備得怎么樣？”
王愷肯定地回答：“早就準備好了，就在原有的萬里出行APP里新增一個功能，在發出訂單之前增加了選擇出租車或專車的可勾選按鈕。”
“在上線之后的那一周呢，配合推廣活動這個專車按鈕會進行著重顯示，不過不會幫用戶默認勾選。”
這些按部就班的安排林一沒有什么補充，他只是跟師姐提醒了一點：
“出租車司機那邊吩咐運營團隊做好安撫，即使我們做了很多的工作他們未必能理解，如果司機鬧起來的話要先準備好預案。”
這番叮囑說完之后，萬里出行終于在8月1日對外宣布啟動專車服務，為行業內第一家。
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