大明1805第二十六章 把機翼糊上吧_宙斯小說網
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第二十六章 把機翼糊上吧


更新時間:2022年10月04日  作者:王子虛  分類: 歷史 | 架空歷史 | 王子虛 | 大明1805 
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朱靖垣就特別的無語,來了一趟皇宮,自己的主線任務沒完成,支線任務倒是起來了。

老皇帝突然要去財團,多半是參考自己的建議,安排財團的改革方向去了。

朱靖垣能怎么辦,只能跟著父親和鄒尚書,向曹軍機等人道別,出宮乘馬車返回工部。

不管老皇帝打什么主意,自己得先把飛機搞出來再說,反正自己也需要飛機的專利。

所以到了工部之后,朱靖垣就向汪萊主事問了路,直接去了負責飛機設計的李銳的辦公室。

一間教室那么大的房間里面,兩側墻邊擺了八張兩兩相對的辦公桌,格局看上去就像是普通的中學老師辦公室。

李銳正在趴在一張大桌子上畫圖紙,旁邊圍了好幾個穿著工部衣服的官員。

官員們注意到朱靖垣進來,雖然不知道朱靖垣的身份,但是都認得皇孫的袍服,紛紛躬身問好。

“不用多禮……”

朱靖垣連忙拱手回禮,同時嘴里解釋著來意,快步走到李銳身邊:

“我是來找李主事的,我是新機翼和控制器的創意者。李主事,現在進度怎么樣,今天能去測試嗎?”

李銳聽到朱靖垣聲音,才稍微回頭看了一眼,起身問好之后解釋說:

“稟告殿下,我這邊設計圖馬上完成了,不過測試機改裝也是需要時間的,主要是機翼要整體重做……”

朱靖垣馬上擺手說:

“不用重做,把機翼下面用蒙皮糊上就行了。”

李銳和周圍的官員都是一愣:

“糊上?”

朱靖垣直接點頭說:

“是的,獲得升力的關鍵,是機翼上面相對圓潤的凸起,下面相對平整光滑,有這種外形就可以了。

“至于什么形態的凸起的升力最大,那都是以后追求極限的細節問題了。

“你們原來測試的飛機機翼,應該都像是空心桶邊沿切下來的切片吧?

“現在把下面的敞開的切面糊上,改成實心柱形狀切下來的切片就可以測試了。

“先盡快完成測試,先確定它真的能夠飛起來,然后再慢慢確定最優機翼形態也不遲。

“有了確定可行的目標,那樣大家也更加的有動力吧。”

李銳想了想,的確是這么回事:

“好,也好,那就先這么試試……”

李銳坐下去繼續畫圖紙,把剩下的最后一點畫完。

朱靖垣有點著急,就問父親借車,準備載著自己和李銳,帶著圖紙去工部的測試場地。

朱簡炎猶豫再三,最后也跟著一起去了。

工部的試驗場地有很多個,按照危險性、保密程度、所需場地類型和規模,分散在京師城內外周圍以及外地。

飛行機器的危險性一般,保密程度也不算很高,但是所需的場地比較大,選在了城西的大型室外試驗場里。

朱簡炎的司機開車,載著朱簡炎、朱靖垣、李銳三人直達試驗場。

李銳匯合了試驗場的負責人,帶著朱靖垣父子去了存放飛行機器測試設備的倉庫,查看原有的那些測試飛機。

最早期的測試飛機,跟后世的成熟的飛機,外形差異是非常大的。

從一戰時代到現代,絕大部分飛機的基本結構,都是有典型的縱向機身,加上橫向的翅膀。

再加上水平尾翼、垂直尾翼,以及各種形態的發動機,總體設計都是趨向統一的。

但是早期的測試飛機,根本就沒有固定的形態,且不說還有撲翼、旋翼、固定翼三個大的方向。

所以這個倉庫里面,有疑似可以揮動翅膀的大鳥,有頭頂著巨型竹蜻蜓的吊籃,還有中間架著多層翼板的圓框。

不過數量最多的,還是那些有金屬框架支撐的,一層、兩層甚至三層、四層平直機翼疊加的設計。

其實這種變化已經說明,他們的設計已經逐步走向正確的方向了。

參與設計和實驗的人員,應該已經發現了一定的規律,純粹的展開的橫直固定翼,是能夠提供升力的最簡單設計。

但是他們還沒有找到正確的答案,還在正確的機翼形態上努力的摸索。

那些機翼大多只有機翼,沒有正兒八經的機身。

少部分有機身的,也大多是裝了類似鳥類的頭部和扇形尾巴,但是頭部和尾巴都無法活動,看上去更像個巨大的風箏。

大多只有兩個疊起來的機翼,中間綁上了一個發動機,前頭綁了兩個螺旋槳,只是尺寸和機翼結構不完全一致。

負責這邊倉庫的兩個二十多歲的年輕工匠,跟在李銳身邊看著倉庫里面的東西,其中一個興致勃勃的說:

“李主事,今天做什么,撲翼還是旋翼?”

這邊的工匠也都知道,李銳其實不太認可固定翼飛機,相對而言更加支持旋翼機和撲翼機。

其實大部分人都是這種觀點,撲翼機是對照鳥類飛行,旋翼機可以參考竹蜻蜓,都是確定可以飛的。

固定翼按理說只能滑翔,想要飛起來得和風箏那樣,本身要足夠的輕便,迎上足夠大的風才行啊。

結果今天的李銳面無表情的回答:

“今天測固定翼,不過要先改造,你們再找兩個人過來,按照我的圖紙要求去準備材料。”

兩個工匠有些意外,李主事怎么樣測固定翼?那東西真的能飛嗎?

不過他們就是干活的,做實驗的主事說要測什么,那就去準備什么就是了。

兩個工匠拿著圖紙離開,李銳轉向朱靖垣父子:

“兩位殿下,這邊現有的固定翼測試機中,相對合理妥善的還有五套。

“主要差異在于機翼尺寸,所用的發動機重量和功率不同。

“您覺得用什么標準的來改造比較合適?”

朱靖垣聽到這個問題,頓時有了另外的好奇的地方:

“李主事,現在能裝在盾車以及飛機上的發動機,最大功率是多少?”

這問題其實有點敏感,如果是普通人問這種問題,李銳是不可能回答,或者不會回答正確數據。

但是朱靖垣顯然不是普通人,特別是李銳想到鄒炳泰的安排,就直接說明了情況:

“裝在盾車上的發動機,目前的最大功率應該是在八十馬力左右。

“其實它也能裝在飛機上,只是它的重量相對飛機太重了,很可能會導致飛機完全飛不起來。

“我們實際測試中,在飛機上安裝過的發動機,最大功率是六十馬力的。

“當然,這架飛機最終也沒有飛起來過……”

朱靖垣眨了眨眼睛,聽了就感覺好可憐,自己上輩子的家用汽車都快兩百馬力了,這坦克才八十馬力。

不過這個世界的馬力,跟自己原來那個馬力,是同一個單位嗎?好像還真是……

那是世祖皇帝欽定的“大明公制”單位體系中的功率單位之一。

一馬力為七十五千克力米每秒,與原世界公制馬力相同。

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