CA005所制造的反重力強度，最高會在百分之93左右，是通過現有的構架進行粗略計算的結果。
這個結果不一定準確，但偏差也不會超過百分之0.3。
王浩之所以讓實驗組繼續朝著提升反重力強度的方向研究，最主要的目的是得到更多的實驗數據以及更加精確的數值。
繼續提升反重力強度，目的并不是應用，而是理論。
他需要完善CA005半拓撲微觀形態，并以此推導出其他內容，來研究出更有價值的東西。
事實上，理論極限數值是不可能通過實驗得到的。
極限數值就只是理論上的計算結果，因為實驗肯定會存在偏差，不可能做到十全十美，只是材料上一點不起眼的小凹陷，都可能會對于實驗結果造成影響。
所以極限數值是達不到的，CA005的半拓撲微觀形態，就不可能實現完美構造，但偏差肯定是越小越好。
當實驗研究牽扯應用的時候，現在的成果就已經超標了，并不是說反重力強度的超標，而是反重力強度接近理論數值時，所制造的反重力區域會大大縮小。
現在的實驗結果也是如此，反重力區域覆蓋的面積，比最初范圍小了很多，向外側只有0.02米的擴張。
如果牽扯到的應用，就需要添加很多其他設備部件，區域覆蓋面積肯定是越大越好。
再繼續提升反重力強度，覆蓋面積只會越來越小，甚至可能就連作為冷卻劑的液氮都無法被完全覆蓋，就完全失去了應用價值。
雖然反重力區域的大小和反重力強度并不是直接的正比關系，但也存在負相關，換句話說，反重力強度越高，就代表覆蓋的區域越小，而越接近于理論數值，覆蓋范圍就會極度減小。
正因為如此，應用方向肯定需要降低反重力的強度。
王浩估計最適合的數值，大概在百分之八十七到百分之八十九之間。
這個數值能夠保證覆蓋范圍向外延伸區域超過0.2米，也能保證向上和向下延伸的距離達標，同時，還可以讓反重力區域連成一片，不會出現中間存在空白區域的情況。
接下來的研究方向主要還是放在繼續增強反重力強度上，以此才能夠完善CA005的微觀形態。
這才是最重要的。
至于應用方向的研究，王浩并不準備插手太多，因為可控性非常多，應用需求也不同。
有的項目就需要擴張反重力覆蓋區域，有的項目則對于覆蓋區域要求比較低，就可以適當的增加反重力強度。
這些需求都是不一樣的，他不可能一心做應用研究，去滿足各種應用需求。
后續應用方向的研究，交給反重力性態研究中心就可以了，已經有了研究的基本框架，以及大量相關數據的支持，他們只需要對于布局做小的修改，通過不斷的實驗就可以達到目的。
很快。
反重力性態研究中心給科技部上報了實驗研究成果。
這個消息讓科技部上下都感到非常震驚，也馬上召開了內部的領導層會議。
每一個知道消息的人，滿心都是贊嘆和驚訝，他們自然知道達到百分之九十的反重力強度是什么概念。
那絕對可以用來制造對應的飛行裝置。
之前的，應用在航空領域是不現實的。
哪怕是以高溫超導材料，制造出百分之八十的反重力場，想要實現在航空領域的應用都有些不現實，主要就是因為，制造反重力區域的設備本身重量非常高，再加上需求大量的冷卻液，設備自然就更重了。
另外，有一點很
重要的是，反重力場是平面區域，內部和向外延伸的空白區域并不多，可以添加的設備部件自然就很少。
簡單來理解就是，反重力場的效果確實很好，但用在航空領域的前提是，搭載其他重量的效能要超過設備本身的消耗。
百分之八十的反重力效果，最多也只微微超出平衡效能，但直接用在航空領域，肯定會出現一系列其他問題。
所以反重力應用在航空領域還只是一個理論而已。
現在就不一樣了。
如果反重力前度能超過了百分之八十五，就能夠完全超出平衡效能，簡單的理解就是，搭載的重量會大大提升。
這樣就可以直接應用在航空領域。
科技部的內部討論會中，就做出了幾個決策，「對于實驗研究絕對支持。」
「后續讓航空工業集團介入，并討論軍事以及航天方向的應用價值。」
「另外，可以試著研制反重力磁懸浮列車，來作為應用的第一步……」
反重力磁懸浮列車是陸地上的應用，并沒有太大的危險性，而應用可以提供很多的數據以及經驗。
在科技部門做出了決策以后，也馬上組織的領導組來到了反重力性態研究中心，觀看了實驗以及檢測過程。
之后領導組的人就和王浩談起了研究。
王浩說明了自己的意見，「我們近期主要還是繼續加強反重力的強度，來得到更多精確的數據。「
「這個研究也可幫助給予應用方向的理論支持。「
」談應用方面，我認為反重力磁懸浮列車是個很好的試點……」
王浩在應用上說的并不多，他只是表示自己支持反重力磁懸浮列車的研究。
他談到了更多是理論，因為理論才是一切的基礎。
在領導組考察結束以后，反重力磁懸浮列車的研制就被列入章程，一個很重要的院士也收到了消息。
廖光遠。
最近一段時間，廖光遠已經在率領團隊，詳細的論證超導磁懸浮項目，他們正在討論的是線路修建的距離以及需求的經費問題。
廖光遠當然希望修建的路線越長越好，但線路越長也就代表耗費的資金越龐大。
他們需要拿出一份可行性的報告，而不是一口吞個胖子，直接修建很長的距離。
這個時候，廖光遠收到了科技部的消息，說「超導磁懸浮項目暫停下來，，還詢問他是否考慮去研究一種新型的磁懸浮列車。
廖光遠聽到消息，簡直就是晴天霹靂。
為了超導磁懸浮列車項目跑前跑后，他忙碌了有十幾個年頭，一直到現在才終于批了下來。
結果，直接暫停了
「新型的磁懸浮列車什么東西超導磁懸浮不就是最先進的嗎」
廖光遠去了科技部，見到了副部長王啟明后，都感覺是在聽天書，因為內容實在是太科幻了。
「反重力磁懸浮」
「王部長，我確實知道，但那種技術已經能應用了嗎」廖光遠說著還咽了咽口水，他覺得對方不像是在開玩笑。
但是，可能嗎
那可是鼎鼎大名的，被國際公認未來科技的內容，制造反重力場都需要耗費大量的資金，又怎么可能應用呢
反重力磁懸浮……
難道還能讓乘客進入到反重力區域嗎
廖光遠都感覺非常的魔幻，但科技部不會透露更多的消息。
王啟明直白說道，「廖院士，反重力磁懸浮列車的項目已經被敲定了，因為研究有了新的進展。
「具體是什么進展，我不能和你說。」
「我惟一能和你說的是，超導磁懸浮列車項目短時間是不可能再進行了，磁懸浮列車主方向就是反重力磁懸浮。」
「如果你對于研制反重力磁懸浮列車有興趣，就可以簽署一個保密協議。」
「后續這個項目就由你和你的團隊來負責，我們主要考慮到，你在這方面很有經驗。「
廖光遠思考了很久還是同意了，因為他找不到拒絕的理由。
一個是王啟明很明確的說超導磁懸浮項目被卡住了，短時間不可能再繼續。
如果再拖延上幾年、十幾年，以他的年紀來說，項目和他也沒有關系了。
另外，他確實對于反重力磁懸浮列車很感興趣，或者說，沒有人會不感興趣。
有能夠接觸的機會，他自然不會提出反對意見。
廖光遠確定接手了項目以后，他很快就收拾東西去了西海，就直接到了反重力性態研究中心。
然后他才知道最新的研究成果。
「橫向的反重力場反重力強度最高超過百分之九十……」
廖光遠知道消息直接愣住，他實在太驚訝了。
同時，也感到非常的激動。
他已經迫不及待去組建團隊，開始反重力磁懸浮列車的研究，同時也感覺到肩膀上有了重擔。
這種感覺已經很多年都沒有過了。
王浩并沒有在關心應用上的問題。
兩周后。
他們進行了新一次的實驗，把反重力強度數值提升到了92.3。
這個數值已經很接近理論極限，再繼續下去也不太可能有提升。
王浩也決定不在繼續研究，也因為CA005半拓撲微觀形態的研究任務，靈感值已經超過了100點。
在消耗靈感值以后，他完善了CA005的微觀形態。
那是一個很復雜的形態，表達方式都包含十幾個方程以及其他集合。
這種復雜的形態，已經超出了三維的限制，包含了二點五維以及三點五維的內容。
所以形態的表達，只能通過數學的形式，就連腦子里去想象都不可能做到。
「其中最復雜的還是缺口，主要構架還是三維。」
「但是，缺口的形態才決定了整體性質……」
「只是可惜，只能以數學的方式做表達，想要分析出更深入的內容，還是只能以數學的方式……」
CA005的半拓撲微觀形態表達，可以說是一個巨大的成果，也可以說是研究的開始。
這是第一種復雜元素構造物質的完善微觀形態。
從中肯定能夠分析出和超導臨界溫度、微觀形態構造、缺口性質有關的內容，但因為都是數學的表達，想要分析出來卻非常的不容易。
這就和楊米爾斯方程類似。
楊米爾斯方程結合楊米爾斯理論包含的內容，足夠讓科學家進行幾十年、上百年的研究，還不一定能夠研究完畢。
CA005的微觀形態就是一個大寶藏，里面的財寶數不勝數，但仔細想想，他竟然發現自己找不到方向了。
或許說，方向實在是太多，感覺是無從選擇。
他有點理解楊振寧和米爾斯了。
楊振寧和米爾斯一起研究出了楊米爾斯理論和方程，但不代表他們對于內容最理解。
他們提出了理論和問題，而對于理論中具體包含什么，可能會比不上后續專門做研究的物理學家。
王浩就面臨這樣的問題，他發現研究的越深入，可研究的方向就越多。
同時，也就感覺宇宙的龐大以及個人的渺小。
超導以及反重力已經被認為是大國科技競爭的核心，相關研究的突破，也能夠展示出科技實力。
當研究有了新的進展時，科技部也適時的發布出公告，「反重力研究有了最新的成果。」
「反重力研究組，使用高溫超導材料，研發出橫向反重力場，同時，力場強度突破百分之七十。「
科技部的發言人還接受采訪，做出說明，「最新的成果，不僅僅是實驗成果，也已經準備投入到應用中。」
「我們準備研制一款反重力磁懸浮列車……」
這個消息發布出來，頓時引起了國際熱議。
之前阿邁瑞肯的洛斯阿拉莫斯實驗室，宣布他們以高溫超導材料制造出超過50的反重力場。
現在科技部發布的消息，則是制造了超過百分之七十的橫向反重力場。
其中有兩個技術都是大的突破，一個就是橫向反重力場，也就是能夠作用在實驗設備本身。
這是實現很多方向應用的前提，因為實驗設備本身的重量是很大的。
另外，就是百分之七十的反重力強度。
這個數值實在太驚訝了，可以說是把洛斯阿拉莫斯實驗室的成果遠遠甩在身后。
科技部不止是發布成果信息，還確定會以新成果研制一款「反重力磁懸浮列車，。
這是熱議的焦點。
當真正把實驗成果投入到應用的時候，很多消息都會透露出來，比如，實驗團隊負責人，列車研制的一些信息。
如果長時間沒有相關的信息，那么發布的消息本身就會成為一個笑話。
好多國外媒體收到消息以后，第一時間就認為是一個假消息，因為內容實在太令人驚訝了。
一直被認為是未來科技，洛斯阿拉莫斯實驗室的新成果公布出來，也根本沒有敢說任何「應用「相關的內容。
國內的研究則是直接聯系應用，實在是讓人不敢相信。
「這是不可能的!」
「肯定是故意釋放出來的假消息，目的就是展示科技的先進，但發布的內容假的離譜。「
「反重力磁懸浮列車橫向力場？如果有這種技術，為什么不應用在航空領域？「
「難道下一次的航展，我們能看到反重力飛行器了？」
最后一句是譏諷式的調侃。
雖然好多國外媒體并不相信消息的真實性，但洛斯阿拉莫斯實驗室并不這么看，因為他門有其他的消息來源，知道國內反重力的研究肯定有重大突破，只是具體是什么突破也不清楚。
現在科技部公開的成果內容，在他們看來不是完全的假消息，只不過可能和他們發布消息的情況一樣，也就是刻意擴大了成果內容。
菲利普羅雷爾的判斷是，「我認為他們有意擴大了反重力強度的數值，百分之七十是不可能的，最多也只有百分之五十。」
「但是，橫向力場很可能是真的。「
「他們說準備開始研制反重力磁懸浮列車，這個消息應該是真的。」
「如果能夠制造百分之五十的反重力場，再加上橫向力場覆蓋，就能支持研制反重力磁懸浮列車……」
菲利普羅雷爾做出判斷的同時，心里也忍不住有些有些苦澀。
國際都知道超導和反重力的研究，是未來大國科技競爭的核心，而反重
力的研究方向上，他的團隊一直處在國際前列，也被認為是國際最尖端的。
現在則是已經被超越了。
菲利普羅雷爾感到非常不可思議，他想不明白對方是怎么研究出來的，同時也感到了很大的壓力，因為能源部一直不斷的在詢問。
那些官員或認為，既然中國方面能研究出來，那么他們有更多的經費，更優秀的團隊，也應該能夠研究出來。
可是，哪有是那么容易
好消息是，科技部公布的成果消息，能夠確定的是研究出了橫向力場。
他們朝著這個方向進行研究，或許未來就能夠實現超越吧
菲利普羅雷爾已經確定他的團隊，已經在反重力的研究方向上落后了。
國際學術上的討論自然也有很多，尤其是一些物理學家，以及從事反重力研究的團隊，都對于成果信息非常感興趣。
就像是菲利普羅雷爾的想法，既然中國團隊可以研究出橫向力場，那么他們也可以研究出橫向力場，唯一限制的是超導材料。
橫向力場，低溫超導材料可不可以實現？
這是一個很大的問題。
在物理界進行熱烈討論的過程中，突然一個成果信息的發布，改變了物理界的焦點。
這個信息來自阿邁瑞康乃爾大學的基本粒子物理實驗室，他們組織了反重力研究團隊。
但他們的主要方向，并不是研究提升反重力場強，而是研究反重力場的性質。
他們所發布的信息非常驚人，「我們通過一系列研究計算，發現了一個非常驚人的物理現象———」
「光速降低了。」
「我們的實驗環境，暫時無法準確測定光速降低的具體數值，但通過一系列的檢測計算，交流重力場覆蓋范圍內，光速確實是降低了。」
這則實驗發現信息公布出來，頓時引起了國際物理界一片嘩然。
王浩也很快看到了消息，還是何毅特別跑過來和他說的，他聽的非常的驚訝，「光速降低了？「
「也就是說，電磁波、中微子等，在反重力場中的速度也可能會降低……」
當思考著說完這段話以后，系統忽然出現了提示
任務三，湮滅理論的數學構造，靈感值8。
靈感值：68。
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