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第二百八十四章 中華經典款手扶拖拉機!


更新時間:2022年08月01日  作者:仲淵2  分類: 歷史 | 清史民國 | 仲淵2 | 我的科學時代 


莊教授口中的或許,有可能會成為‘肯定’,按照時間線來說,隨著抗戰時間節點到了1940年,組織和南京的關系就會迅速惡化,以中正老哥和軍統的尿性,肯定會想方設法對付莊前鼎教授。

這不是危言聳聽,而是事實。

“關于交通和運輸的問題,提一提你的想法。”莊前鼎笑了笑,話鋒一轉,詢問道。

交通和運輸,這是煉鋼體系面臨的另外兩個主要問題,且非常重要,必須提前想好解決辦法,未雨綢繆。

莊前鼎可不喜歡臨時抱佛腳。

發展工業離不開便捷的交通體系和交通工具,根據地由于處在黃土高原,道路條件非常差,絕大多數為黃土路,少數干道為礫石路,道路載荷低,路面窄,兩輛牛車就可能導致道路堵塞。

這種公路網絡體系,完全無法承擔煉鋼和礦場堪稱天文數字般的恐怖原料流量。

其次,根據地交通工具也是一個大問題,別說重載貨車和火車,就連拖拉機都沒幾輛,據莊前鼎掌握的資料來看,陜北地區民眾出行交通工具為馬車、牛車、獨輪車和雙腿。

馬車,牛車,獨輪車能運糧食,但滿足不了煉鋼對各種工業原料的巨大胃口。

理論上氧氣頂吹轉爐工藝冶煉每噸鋼水耗費0.95噸鐵水,一百五十公斤廢鋼,一百公斤石灰石和各種造渣材料,總量約為1.4噸左右。

由于高爐煉鐵工藝遠不如后世,每噸生鐵需1.9噸鐵礦石,0.5噸焦炭和50公斤石灰石,而一噸焦煤僅能出0.6噸焦炭。

按照這個數據計算,以3.5萬噸鋼鐵年產量為準,各種工業原料大致為——

3.675萬噸鐵水,

0.5萬噸廢鋼,

0.5萬噸石灰石,

5.6萬噸鐵礦石,

1.6萬噸焦炭,

2.2萬噸焦煤。

工業原料總質量高達14萬噸!

而且,這還只是鋼鐵廠的工業原料需求,硫酸廠和火藥廠,都需要各種各樣數以千噸和萬噸為單位的工業原料需求。

以根據地現有交通運輸工具,不可能承擔如此龐大的運輸總量。

如果無法解決交通體系和交通工具,根據地工業很難高速發展起來。

余華聽到這兩個問題,簡單整理措辭,緩緩說道:“交通體系,學生認為應當建立神木礦場—煉鋼廠和伊克昭盟—神木—榆林—延城的主干道路網,以水泥路為基礎,采用多段施工方式,以大量人力和物力謀求短時間內建立一個交通體系雛形。”

關于交通和運輸問題,他在很早之前就考慮過,建立以水泥路為基礎的主干道路網,便是他的構思。

“怎么不選煤渣路?煤渣路的話,成本低廉,焦炭廠和火電廠每年可以提供大量的煤渣。”莊前鼎若有所思,輕輕點頭,余華的想法與他大致相同,不過,他想的是用煤渣,而非水泥。

水泥路和煤渣路之間的成本,拋開人工和運輸不計,水泥路僅比煤渣路貴三分之一左右。

“一是煤渣路對輪胎磨損很大,在沒有解決人造橡膠且無法獲取天然橡膠供應的情況下,選擇水泥路更好,二是水泥路性價比高,壽命長,施工難度、后期維護和抗載荷性能等方面均優于煤渣路,煤渣路固然便宜,但長期效益不如水泥路。”

余華給出自己的理由:“三是可以趁此機會建立水泥工業,水泥即可修路,也可建房架橋,修筑碉堡工事。當然,也不是說完全摒棄煤渣,可以在農村和各個支線道路上鋪設煤渣路。”

以水泥為主,以煤渣為輔,這是交通體系雛形的基礎。

事實上,除開交通需求外,水泥在軍事領域的用處更高。

“可以,我支持這個方案,運輸方面怎么解決?”

莊前鼎教授不知何時已然取出隨身攜帶的筆記本和筆,記下余華給出的交通體系方案,記錄完畢后,繼續問道:“我認為可以研發卡車,以柴油動力為主,汽油機不適合陜北冬天的低溫環境。”

話落,打開辦公室房門,示意余華入內。

“教授,我支持您的方案,不過就我個人而言,覺得研發卡車有些操之過急,我覺得可以先搞拖拉機,積累經驗再搞卡車。”余華跟隨莊前鼎的腳步,一起進入辦公室,沉吟一番,說出內心想法。

貿然造車,步子邁的有些大,根據地一沒基礎,二沒經驗,能否造出性能達標且可靠穩定的卡車,這是一個不確定因素。

可靠穩定!

如果造出來的卡車,走兩步熄火,跑一段拋錨,那就太痛苦了。

相較于卡車,拖拉機顯得清新脫俗且實在。

無論是技術難度,還是可靠性和實用性,拖拉機都遠高于卡車。

最重要的是,造一輛卡車的經濟成本和時間成本,至少能造兩部拖拉機。

“你說的有道理,我有點忽略了根據地的客觀情況,對根據地制造水平來說,造拖拉機的確是一個最佳選擇。”莊前鼎聞言,若有所思,當即明白自己考慮的并不周全,贊同余華提出的方案,接著說道:“我們該一款什么類型的拖拉機?”

這是他的問題,忽視了根據地的實際情況,以根據地之前幾乎為零的工業體系和機械制造業,想要造卡車這類動力機械,還是非常困難的。

造是能造,畢竟他自己就是機械專家,設計一款卡車毫無問題,但造出來是否可靠穩定……

不知道。

造車方案暫時擱置,方向確定為拖拉機,現如今要做的就是構思造一款什么類型的拖拉機。

噸位,載荷重量,發動機功率,時速。

“學生有個想法。”余華腦海之中已然浮現曾經在鄉下偶然碰見過的手扶拖拉機,笑了笑,緊接著取出一張設計圖紙,手握鉛筆,迅速繪制概念圖。

圖紙上,一款外觀別致且富有美感的拖拉機概念圖,很快呈現而出。

單缸前驅,全景天窗,獨立排氣,360環景影像,多角度可調座椅,重量級鑰匙,手動換擋撥桿,無敵后排空間及梅德賽斯級后備箱擋板,沉浸式突突突突音響,這一切元素構造出了前所未有的動力機械——中華經典款手扶拖拉機。

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