好書、、、、、、、、、
林軒看向現場觀眾：“馬上后面的屏幕上會展現出汽車的八個系統，請問大家哪一部分是最昂貴的。”
“現場答對的觀眾，會得到獎勵一臺地星汽車的機會。”
“而網絡上答對的朋友將會有機會成為成為下一期的觀眾。”
現場觀眾第一次集中性的發出聲音：“哇！！”
現場的屏幕上出現了很多選項，而對應的直播中也是直接給出了選項畫面。
動力系統、制動系統、降噪降排系統、汽車底盤、操控系統、內部裝飾、安全系統、駕駛助力系統。
觀眾們直接開始選擇了，現場也開始統計選項卡了。
而網絡上的觀眾瘋狂的開始提交答案。
而絕大部分人選擇的是動力系統或者內部裝飾。
林軒：“有一些部分，地星和藍星是不同的，我們的答案以優中選優為準。”
“這一點，是通過了現場的幾位嘉賓的一致通過的。”
“那么我們來以我們最新型號的泰斯拉新能源汽車,來進行講解。”
屏幕上出現了一輛車的透視線圖。
很快，多余的部分全部消失，留下了動力系統的部分。
一塊電池，以及輔助的各種零部件。
“這一套動力系統，是新能源電池為核心的系統。”
“在地星，新能源汽車已經非常成熟了，特別是在地星經歷了油氣瘋狂漲價之后，新能源汽車越發的受到普通車主的青睞。”
“而這一套電池的成本是三萬，維護和安裝成本添加后，價格到達五萬。”
“加上其他部件，價格幾乎達到了七萬。”
“這個價格已經非常高昂了。”
“我們拿馮卡爾的最高銷量車型，馮卡爾c340作為例子，這一臺龍國售價五十七萬，米國售價八萬美刀的車型，它的引擎價格是一萬軟妹幣，大約一千五千多美刀。”
觀眾聽完都被震住了。
就……這點錢？
不是吧，馮卡爾c340的引擎就值一萬塊？
這也太便宜了吧,汽修店不是這么說的啊！
所以說別人還要添加安裝成本和維護成本嘛。
不過這樣的話,動力系統在車子里面的成本,價格不值一提啊！
屏幕上再次回到了全車透視線圖。
然后,制動系統出現了。
使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。
制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。
制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
“在藍星制動系統主要包括了兩套剎車系統,一套是腳剎,一套是手剎，大家都很清楚這一點。”
“除了它們，藍星也在發展新的制動輔助裝置，比如說安全制動裝置。”
“這套裝置的價格大概是三萬左右，和動力系統差不多。”
“而在地星的話，已經有了非常成熟的安全制動輔助裝置，防抱死系統。”
畫面中出現了測試畫面。
林軒笑著解讀：“所謂防抱死，就是防止急剎車時輪組直接被踩停。”
“行車之中如果前輪直接被鎖死，那么在高速行駛中，往前翻車甚至翻騰好幾周是必然的事情。”
“動力越大，牽引力越強，越需要防抱死系統。”
“而這一套系統價格加起來差不多是五萬左右。”
降噪降排系統呢？
新的畫面出現，林軒立刻開始解釋。
“降噪降排有幾個部分，包括尾氣管，包括玻璃隔音和車身隔音。”
“主要是通過隔音棉完成的。”
“目前市場上，藍星的車輛中，德意志系列的車子這方面是做的還算可以的，米國系列的車子做的也很好不過大家都知道米國系列的車子以工業風粗狂聞名，所以不那么細致。”
“而櫻花國系的車子,基本沒有這方面的投入。”
無論地星藍星，櫻花國走的工業路線都是同一條路線。
作為小島國，他們也只能走這條路線。
比如著名的本田，一百二十萬軟妹幣的面包車型，完全沒有隔音棉，就是一個空車殼子。
很多車主為了裝逼去買，買完后忍不了一個月，就得自己去加隔音棉。
這可很讓人頭痛。
接下來是汽車底盤。
“汽車底盤是車重的主要來源，也是鋼材料用的最多的部分，以市場上六十萬級別的小轎車為例子，它們的平均裝配價格是一萬。”
啊？汽車底盤才值得一萬？逗呢？
呵呵，你覺得能值得多少錢？如果價值高的話，那報廢車怎么可能那么便宜賣出去。
要知道一輛車最不容易損壞的部分就是底盤。
很多車開報廢了，底盤也頂多是有剮蹭，絕不會壞。
經常聽說的地盤刮壞了其實是設計不合理的油管被刮壞了，而不是底盤那塊鋼背刮壞了。
笨的人還在驚嘆，聰明人已經吧這些數據加起來了。
油車，動力系統就一萬多不到兩萬，制動系統三萬，降噪系統基本不存在，幾千塊就拿下了。
汽車底盤一萬。
這么一算，六十萬的車，四大系統合起來，成本才特么不到七萬？？？
內部裝飾？內部裝飾現在可是選配的啊！！！
安全系統是啥玩意兒？安全帶么？還有車外框架？既然底盤才一萬，那外框架搞不好也就一萬。
像櫻花國汽車這種，外框架搞不好一萬都不到，畢竟是塑料做的。
駕駛助力系統？指的是什么導航么？這玩意兒有啥用。
也就是說，六十萬的車，成本是八萬塊？？？
很多人已經炸裂了：
現在的汽車行業，利潤這么高？？？
這特么的可太牛逼了，賺百分之八十啊？
不能這么算，很多價格來源于關稅。
但我們購置的話也要繳納購置稅啊！這么互相以抵消，他們利潤還是達到了百分之八十！
沒有錯，這就是為什么汽車賺錢的原因。
實際上，售價六十萬左右的汽車，主體結構就值八萬。
加上其他的輔助結構，價格也就是十八萬左右。
這還是地星的標準。
藍星標準，加上輔助結構，價格也就是十三萬左右。
而五萬左右的那些所謂破車，造價高達四萬左右。
這么一想，大家說性價比性價比，可不就是性價比么？
而到了高等級跑車的板塊，制造價格又高起來了。
所以，中間價格的車子，是暴利，超級暴利。
不過林軒繼續的講解，讓觀眾懵逼了。
“安全駕駛系統，成本大約是八萬左右。”
不對啊，其他東西價格才八萬左右，安全駕駛系統就要八萬？怎么可能這么高？
這我接受不了，安全帶和車殼子框架就值得八萬？
我也不接受，車框架最費錢的了不起就是a柱，價格能到兩千就不錯了。
林軒笑著：“很多懂行的朋友可能會懷疑，不過我們是以地星的標準講解的，安全駕駛這一塊，藍星做的差一些。”
“因為藍星不追求車的速度，隨著汽車的引擎等逐漸變好后，速度自然而然的高起來了，但是與之配套的安全系統卻沒有跟上。”
“我們以泰斯拉為例子。”
屏幕上出現了線形圖。
“這是汽車外框架，這是汽車的安全帶，這是標準的安全系統。”
“不過，在地星，還有很多其他的安全部件，比如，氣囊。”
畫面切換，換成了一輛車撞上一塊黃黑條紋水泥墩子的畫面。
慢放中，撞擊產生的一刻，汽車非常多的部位白色的氣囊膨脹了起來。
“根據地星的各大汽車公司研究得出結論，位置放得好的安全氣囊，達到一定數量后，對駕駛員的嚴重撞擊后存活率提升是百分之三百六十以上，也就是三點六倍以上。”
“副駕駛這個數據是七倍以上。
后排左是五倍以上，后排右是三倍以上，后排中是十六倍以上。”
林軒笑著：“當然了，五個位置本身的傷亡率就不一樣，所以氣囊能達到的效果也不一樣。”
臥槽？這玩意兒是個好東西啊！
666啊，這特么要是汽車沒有安全氣囊，我不買了！
林軒微笑：“目前的話，馮卡爾等二十三個汽車品牌已經得到了地星汽車的授權，以后他們出產的高價格新車都將會裝配安全氣囊，并且根據價格不同，氣囊數也不同。”
“除了氣囊，在地星，所有的廠家也會對汽車進行碰撞試驗，而在藍星，這個實驗似乎沒有多少廠家在做。”
“我們看到的畫面就來愿意碰撞試驗。”
“這是我們地星汽車以及四大友商最近正在做的試驗中拿出來的實拍畫面。”
“這是一輛添加了氣囊系統的米國高能汽車s84車型的實驗。”
畫面中出現了兩輛s84汽車。
“其中一輛有氣囊，其中一輛沒有。”
“里面的碰撞假人是按照人體能承受力量的強度進行設計的。”
“大家看視頻吧。”
第一個視頻，是有氣囊的。
碰撞產生的第一時間，方向盤方向噴出氣囊。
在慣性下頭砸向方向盤的駕駛員假人被擋住了頭。
然后假人偏向了玻璃一側，又被已經彈出的氣囊擋住了。
然后在倒向中控方向。
中控方向雖然沒有氣囊，但是也沒有會造成撞傷的構建，所以假人又擺了回來。
這個時候，破碎的車玻璃費勁車窗，把假人的面部劃傷了六處。
第二個視頻，是沒有氣囊的。
碰撞產生的第一時間，駕駛員因為慣性，一頭悶在了方向盤上！
然后倒向了車窗方向，因為此時是撞擊反彈，所以假人的人頭是往后倒過去的，一頭撞在了車門的立柱上，然后回正時倒向了中控方向。
此時，假人的頭已經癟了。
“這是在一百一十的速度下側方位車頭撞擊測試。”
“在這種撞擊位置下，地星的汽車是可以保證駕駛員不受到致命傷的，當然了，玻璃劃傷，撞擊氣囊產生的小傷不可避免。”
“但是藍星汽車沒有氣囊，駕駛員已經死了。”
在地星和藍星一樣，一百一十公里的速度的車禍，駕駛員基本就是活不了。
不過在地星，正面撞擊側面撞擊駕駛員活不了，但是在側頭側面剮蹭撞擊的情況下，是不會受重傷的。
這就是安全氣囊的作用。
我曹！
也就是說，如果有安全氣囊，等于好多個撞擊方位不會受重傷？
接著畫面還在繼續。
“這是友商德意志的另一個品牌安德魯汽車的撞擊試驗。”
“這一次的撞擊是正面撞擊，速度是八十公里。”
畫面還是讓網友非常的驚訝。
按道理，八十公里正面撞擊，駕駛員死定了。
但是，在有了安全氣囊后，駕駛員受到了肋骨斷裂，腿骨斷裂的重傷，但是沒有死！
林軒還在解釋：“而且，安全的進步是有參考性的。”
“比如什么樣的設計，可以讓車頭免于在八十公里一下的撞擊中壓縮駕駛室。”
“比如什么樣的設計，可以讓六十乘八十以下的側面撞擊中，汽車不被攔腰截斷。”
“撞擊試驗本身，是可以推動汽車外框架進步的。”
這個撞擊試驗的確是個好東西。
我們藍星汽車沒有主動追求速度，但是隨著科技發展汽車本身越來越快，但是安全方面還是沒跟上啊！
我現在非常期待地星汽車公司的車型了，安全啊！
地星的時候，沃爾沃就是賣安全兩個字發展起來的。
而他們的發展理念還來源于英特蘭戴安娜王妃的車禍死亡事件。
當時戴安娜王妃乘坐的是奔馳，死的不能再死了。
沃爾沃馬上做汽車試驗，然后得出結論，說如果戴安娜王妃乘坐的是沃爾沃，就死不了。
這一消息立刻接著這股熱度傳遍全球。
隨后，汽車試驗開始被各大汽車公司采納，大家都開始做實驗。
林軒賣的是車嗎？不是！
賣的是概念。
新能源概念。
安全概念。
速度概念。
炫酷概念。
一個一個的潛藏在林軒的話語中。
“地星，已經出現了另外一種形態的汽車。”
林軒解釋：“包括我們從汽車工業史開始的一刻，一直到現在看到的所有汽車，都是內骨骼汽車。”
“所謂內骨骼汽車，就跟人類等動物一樣。”
“骨骼是在身體結構中間，進行支撐的。”
“而地星已經出現了一種外骨骼車輛。”
“所謂外骨骼就跟昆蟲一樣，身體內部沒有骨骼，但是外部覆蓋了完備的殼、鎧甲。”
“安全性大大提高。”
屏幕中出現了新的形態的泰斯拉cybertruck。
畫面中，出現了傳統汽車的框架。
包括引擎蓋體框架，車頂框架，a柱車門框架，形成了一套內骨骼框架。
汽車是在這個基礎上，增加蓋板，來形成車的外形的。
而泰斯拉cybertruck直接就是一個整體的，框架，除了玻璃和車門的位置，其他位置都非常厚。
不是簡單的蓋板，而是殼。
“這就是外骨骼設計，這也是往安全駕駛發展的一個方向。”
“目前的話，米國高能汽車和我們地星汽車將會合作推出泰斯拉裝甲系列車型。”
林軒：“講了很多，大家看一看我們地星的汽車吧。”
已經走進了一個大型展廳，里面放滿了各種各樣的汽車。
而工作人員在同一時間把紅布掀開。
大量的車子出現在鏡頭下。
有奔馳，有寶馬，有奧迪，有通用，有林肯，有法拉利，有蘭博基尼，什么類型的車都有。
而這些車型，絕大部分都已經拿出去了。
其中包括國外的四大汽車公司，國內的三大汽車公司。
都分到了部分車型。
實際上，這些公司，比如藍星馮卡爾和地星奔馳，理念上就很像，所以導致產品也很像。
但是安全駕駛等方面，就存在代差。
而直接拿下這些車型后，馮卡爾就可以用奔馳的框架，加自己的內部零件，生產全新車型。
沒有坐上這一趟車的汽車公司，可以預見的是會在接下來死的很慘。
而他們擁有的市場份額，當然是地星汽車要攫取的部分！
在這一部分架構中，林軒和全球幾大汽車公司密謀，基本上是吧意呆利和櫻花國排除在外。
讓這兩個國家的汽車工業暴斃。
而他們的份額以后就屬于龍國了。
加上龍國本身就有的份額，以后汽車市場上，主體利益是龍國第一米國品牌第二，德意志品牌第三。
而且……部分米國品牌，有大量往龍國轉移的傾向。
一旦轉移，他們是米國品牌呢，還是龍國品牌呢？
現如今，藍星世界的汽車工業將會重新進行洗牌。
并且洗牌的同時有好多人直接被踢出了賭局。
而洗牌結束后，大牌已經注定了往龍國發。
國家利益？要是高能汽車一開始就代表米國利益，他就不會去墨希哥開廠了。
如今高能汽車至少是在汽車行業內，有拋棄米國，轉投龍國的傾向。
傾向是有了，至于能不能成功，就和林軒沒關系了。
林軒只提供變化的來源。
而動力，需要龍國的高層去疏導，去解決。
一旦完成，那汽車工業將會翻天覆地的變化！
打了第三針，很不舒服，緊趕慢趕現在才寫出來。