兩個小時的休息時間過得很快。
而這個時候。
外面的雨勢更大了。
從小雨轉成了中雨。
“怎么雨越來越大了，這樣的話對于跑起來會有影響啊。”
袁郭強看著雨勢。
有些擔憂的說道。
“據說博爾特還非常喜歡在雨里跑，他自己接受采訪的時候都說過很多次。”
余位力也皺眉看著天空：“這種時候任何一些有利的影響可能都會改變結果。”
兩個人擔心不是沒有道理。
因為短跑比賽是室外比賽。
又不是在室內。
風速，溫度，濕度，雨勢。
都是有影響的。
而且這些情況越大影響越大。
小雨的話還好。
都都已經下到中雨了。
如果博爾特更適合這個天氣。
那就像是當年劉祥擅長雨戰。
你要是和他實力差不多。
或者說實力比他還差一點。
你碰到這個天氣，會不會一開始內心就咯噔一下。
從運動科學視角看，雨天對100米短跑的影響并非單一因素作用，而是跑道物理特性、人體生理反應、技術動作調整與心理狀態變化的綜合結果。
早期研究多聚焦于場地摩擦系數的改變，如1985年Smith等人的跑道力學實驗。
而21世紀之后，研究則更關注“環境人體技術”的動態交互。
雨天對跑道物理特性的改變及直接影響可不小。
比如標準100米塑膠跑道的干態摩擦系數通常在0.81.0之間。
這一數值是保障蹬地效率與動作穩定性的關鍵。
而雨天環境下，摩擦系數的變化呈現“雙階段特征”。
初始降雨階段，05分鐘，也就是剛剛開始——這時候跑道表面形成水膜。
COF迅速降至0.50.6。
此時水膜充當潤滑劑。
導致足底與跑道的滑動摩擦力下降4050。
根據摩擦力學公式FμN。
μ為摩擦系數，N為正壓力。
運動員體重即便是只有60kg時，蹬地時的水平摩擦力也會從約588N降至353N，直接削弱推進力。
持續降雨階段，也就是5分鐘以上——水膜厚度超過2mm后。
COF反而略有回升至0.60.7。
這是由于水膜在高壓下形成“液壓支撐”。
足底與跑道的接觸模式從“滑動摩擦”變為“滾動摩擦”，但仍比干態低10以上。
不同類型跑道的抗水性差異顯著。
聚氨酯塑膠跑道的排水性能優于橡膠顆粒跑道，其COF下降幅度可減少15。
而老式煤渣跑道在雨天會完全泥濘化，COF波動更大，已被國際賽事禁用。
莫斯科這邊的跑道其實算是新型跑道，排水能力還是不錯。
但隨著雨勢不斷增大。
負面效果會跟著出現。
這個時候就不是跑道能解決。
這個時候就開始需要運動員自己的能力。
比如起跑器作為100米的“動力起點”，其安裝穩定性直接影響起跑反應時與初始爆發力。雨天環境下，起跑器與跑道的固定強度下降怎么辦？
起跑器錨固螺栓的摩擦力因水膜減少，導致起跑器在蹬地時的位移量從干態的0.2mm增至1.5mm，延長了力的作用時間，從0.08秒增至0.12秒。
降低爆發力的瞬時輸出。
起跑器踏板表面的防滑紋被水膜覆蓋，運動員前腳掌與踏板的靜摩擦變為滑動摩擦，導致起跑角度偏差。
從理想的45°增至55°
部分水平推力轉化為垂直分力，造成能量浪費。
還有雨天通常伴隨氣溫下降。
跑道表面溫度可從30℃降至20℃，導致塑膠材料的彈性模量下降1015。
根據胡克定律Fkx，相同形變下的彈力減少，意味著跑道的“能量回饋效應”減弱——運動員蹬地時，跑道吸收的能量無法有效返還，額外消耗肌肉能量約8。
同時，雨水滲透使跑道基層受潮，局部區域可能出現“軟彈不均”現象，導致每步的支撐反作用力波動幅度從±5增至±15，破壞跑步節奏的一致性。
這個時候。
如果你沒有科學的數據以及準確的模型來收集要素和反饋要素。
光憑經驗還有肉眼，你永遠不可能完善的處理這個問題。
但好在這個問題在蘇神這邊。
根本不是事兒。
因為全世界對于這方面研究顯得最深入的就是蘇神的實驗室。
畢竟他提供了最先進的最正確的指導力。
你有了答案之后再去推過程
當然比較容易。
當然他說出來的這個東西肯定不能叫答案，在沒有證實之前這只能叫做——
用科學界的話來說叫做——
xxx猜想。
比如起跑階段的動作適應性調整。
莫斯科這次大雨，它有詳細的數據，所以可以根據這個數據來做出精確設計。
比如起跑階段是速度建立的關鍵，雨天環境迫使運動員做出以下技術改變，這些改變雖為“保護性調整”，卻直接影響加速效率。
那么就蹬離角度增大。
為避免打滑，運動員下意識增大蹬地角度從35°增至45°。
根據力學分解，水平推進力占比從70降至60，垂直分力增加，導致重心上升過快，每步的水平位移減少58cm。
上肢擺動幅度減小。
為維持平衡，上肢前后擺動幅度從40cm減至30cm，導致軀干旋轉力矩減少15，
無法有效配合下肢發力，形成“上下肢發力脫節”。
步頻優先于步長。
這是因為縮短步長可減少單步支撐時間，降低打滑風險，但犧牲了步長帶來的距離增益。
高速攝像機捕捉數據顯示，優秀運動員在雨天起跑的技術變形幅度約8。
這與神經肌肉控制的熟練度直接相關。
加速階段又會出現力鏈傳遞效率下降。
加速階段是從起跑向途中跑過渡的關鍵，雨天環境對力鏈傳遞的影響主要體現在——
下肢關節協同性降低。
髖關節、膝關節、踝關節的伸展時序出現偏差，干態下的“踝膝髖”依次發力模式被打破，出現“膝先踝后”的紊亂，導致每步的發力時間延長0.02秒，功率輸出下降12。
從干態的3500W降至3080W。
足底壓力分布不均。
正常情況下，前腳掌跖骨頭區域承受70的蹬地壓力，雨天因防滑需求，壓力向足跟轉移。
足跟壓力占比從20增至35。
而足跟的發力杠桿短于前掌，導致力的輸出效率下降20。
再加上軀干前傾角度保守化。
也就是所謂的為避免因打滑導致的前撲失衡，運動員軀干前傾角度從25°減小至15°。
根據杠桿原理，這使蹬地的動力臂縮短，力矩減少約10，進一步削弱加速能力。
你就說這些原理以及詳細的數據區間。
你如果沒有蘇神實驗室的支持，沒有合適的方向去研究。
你光是找對這幾個切入點都不容易。
就像是這些玩意兒，其實美國那邊也在研究。
但是他們得出結論是2020年之后的。
現在還早的很呢。
進入途中跑就會出現——
步長與步頻的周期性失衡。
支撐相時間延長。
擺臂動作的補償性增強。
等等問題。
這還不算完，還有進入最后的沖刺。
軀干后仰過早。
終點線判斷偏差。
等等問題。
會出現這么多問題是因為，運動生理學層面的機能變化了。
雨天的不穩定性刺激使肌肉收縮模式從“快速爆發型”轉向“穩定控制型”。
因為這時候干態下100米短跑中II型肌纖維募集比例約75，雨天會降至60。
而I型肌纖維占比增加，導致肌肉收縮速度下降，從5.0m/s降至4.5m/s。
但抗疲勞能力略有提升。
根據股四頭肌的EMG峰值振幅從干態的80μV降至65μV。
且信號持續時間延長15。
表明肌肉為維持穩定而采用“低強度長時間”的收縮策略，這說明……
犧牲了爆發力。
為了增強關節穩定性，肌肉的預緊張度提高，僵硬度會增加20。
這雖減少了動作誤差，但也降低了肌肉的彈性勢能利用效率。
再加上血液生化檢測顯示，雨天賽后運動員的肌酸激酶水平比晴天高。
這表明穩定控制型收縮導致的肌肉微損傷更明顯。
再加上生理變化。
比如磷酸肌酸（CP）消耗速率加快。
雨天每米CP消耗量比干態多8。
干態約0.5mmol/kg，雨天約0.54mmol/kg。
這會導致CP儲備在60米左右即出現明顯下降。
迫使糖酵解系統提前介入。
糖酵解的提前激活使血乳酸濃度在終點時比晴天高2mmol/L，導致肌肉pH值下降更快，引發更早的疲勞感。
這也是為什么蘇神今年一定要把抗疲勞被提升的原因。
不單單是為了對抗博爾特。
爭奪世界紀錄。
還有就是這一次的莫斯科是大雨。
這個問題是一定會出現。
所以早做不如晚做。
做好了抗疲勞。
這一次莫斯科大戰才會讓優勢更站在自己的這一邊。
這一切都是未雨綢繆。
一切都是蘇神的提前布局。
并不是想到哪做到哪。
只有你走到這一步。
才知道他為什么要這么做。
重生這十年可以說他幾乎一件廢事都沒干過。
每一件事。
都有因有果。
都有具體的源頭。
只是當時的人。
不太理解罷了。
這次設計的專門應對版本，就是仿生爪狀釘型設計。
是模擬猛禽利爪的倒鉤結構，鞋釘尖端呈三棱錐形，側面帶有0.5mm倒刺，扎入跑道后形成“機械鎖定”，防止蹬地時打滑。
采用航空級高強度鋼（硬度HRC58），直徑2.3mm，抗彎折次數超10萬次，在10℃低溫下仍保持剛性。
8釘分布呈“前掌放射狀后跟三角穩定區”，起跑時前掌5釘集中發力，沖刺階段全掌8釘均勻分散壓力，濕地蹬地效率提升23。
再配合鞋內鞋墊采用“蜂窩狀導流槽毛細吸管”組合，導流槽深度1.2mm，將滲入的少量雨水引導至鞋跟處的微型排水孔。
孔內裝有單向閥。
鞋墊表面覆蓋聚酯纖維絨毛，通過“芯吸效應”快速吸收腳部汗液，與雨水分離排出，保持鞋內相對濕度低于60。
有效可以避免打滑。
比如前面說的跑道表面摩擦系數的非線性變化問題。
“小添，你不擔心嗎？”
畢竟他們再著急，也不是待會兒的主角。
但或者是主角別看參賽的人有8個。
但其實名人都知道，自從蘇神在去年擊敗了博爾特之后，今年的主要對決話題就只有一個……
閃電之戰。
也就是蘇神對決博爾特。
所以才說主角其實只有兩個人。
“我覺得還好啊。”
蘇神副場熱身，一邊熱身一邊輕松回答。
“可是下雨啊，這雨勢……”
“放心。”
“兩位指導，雖然他是上帝的天選之子，也許他更適合跑雨天，但是他依靠的是天賦，我依靠的是科技。”
“咱們二沙島的科技樹。”
“比他們牙買加點的更高。”
蘇神可不是扯淡。
針對應對跑道表面摩擦系數非線性變化，
跑鞋外底材質與紋路設計就是——采用疏水型橡膠材質，其表面自由能低，雨水不易附著形成連續水膜，能減少水膜的潤滑作用。外底紋路采用“鋸齒狀溝槽交錯”結構，
鋸齒狀紋路可刺入水膜接觸跑道表層，溝槽則能快速排走接觸區域的雨水，使鞋底與跑道的實際接觸面積保持在干態的85以上。
別人能行嗎？
不行。
這是利用利用材料的疏水特性減少水膜影響，通過紋路的機械作用實現“破膜排水抓地”的連續過程，提高摩擦系數的穩定性。
應對雨天起跑器穩定性下降問題。
跑鞋前掌與起跑器接觸的部位，采用硬度更高的橡膠，表面布滿0.5mm的細小凸點，增加與起跑器踏板的靜摩擦力。
同時，該區域鞋底厚度減少1mm，增強足底對起跑器狀態的感知，便于運動員及時調整發力角度。
等于是用高硬度材質減少形變，細小凸點增加微觀接觸面積，從而提升與起跑器的摩擦附著力，減少打滑和位移，保證起跑階段力的有效傳遞。
別人行嗎？
不行。
應對跑道溫度與彈性改變問題。
采取了中底彈性材料的溫度適應性。
通過特殊材料的選擇，降低溫度對中底彈性的影響，確保在雨天跑道彈性下降時，跑鞋自身能提供穩定的“能量回饋”。
減少肌肉額外消耗的能量。
從8降至1以內。
這一點你光靠自己的天賦能達到減少程度是1嗎？
甚至是1以內嗎？
做得到嗎？
不行。
蘇神可以讓二沙島人人都做到。
你的天賦就算是有這個水平，你能量產嗎？
不行吧？
蘇神這邊行。
二沙島也行。
更不要說每個階段都有保證。
比如啟動——
前掌著地部位的鞋底呈3°的前傾設計，配合10mm的前掌厚度。
比普通跑鞋厚2mm。
在運動員下意識增大蹬地角度時，能通過鞋底的物理角度補償，使實際水平推進力占比從60提升至68左右。
同時，鞋底重量控制在120g以內，減少擺動時的慣性負擔，便于維持步頻。
這是利用利用鞋底的幾何角度設計，修正因動作調整導致的力傳遞偏差，在保證穩定性的同時，最大化水平推進力的輸出。
比如加速區。
就是鞋底內嵌全掌碳纖維板，其彎曲剛度比傳統材料高30，能將踝關節、膝關節、髖關節的發力形成剛性傳遞鏈，減少“膝先踝后”的發力紊亂。
碳纖維板在蹬伸階段的形變控制在2mm以內，確保每步的發力時間波動從0.02秒縮短至0.005秒。
這是通過通過剛性材料構建穩定的力傳遞通道，增強下肢關節的協同性，提高力鏈傳遞效率，使功率輸出下降幅度從12控制在1以內。
途中跑呢？
足弓處采用彈性支撐片，其彈性系數可隨壓力變化自適應調整。
壓力增大時剛度提高。
在步長驟增或驟減時，能吸收多余的沖擊力，減少重心波動。
同時，外底紋路的左右對稱性誤差控制在1以內，確保雙腳受力均衡。
沖刺呢？
后掌內置緩震反彈模塊，采用高彈性泡棉，在支撐階段可儲存30的沖擊力轉化為彈性勢能，在蹬伸階段釋放，補充肌肉的功率輸出。
模塊的能量釋放效率達到80，使肌肉功率輸出峰值從3500W提升至3800W。
通過能量的儲存與釋放，補償沖刺階段肌肉的爆發力衰減，延長高效發力的持續時間。
更不要說還有應對雨天肌肉收縮模式改變。
通過精準的壓力包裹，增強本體感覺的準確性，使神經系統對肌肉的控制更精準，減少因穩定性需求導致的肌肉收縮模式過度改變。
通過人工傳感反饋補充自然本體感覺的不足，提高神經系統對身體姿態的感知準確性，縮短反應延遲。
你就說說看。
光是你的天賦，你能照顧到幾個方面？
你以為蘭迪說未來的運動是屬于科學和科技的？
這只是說說而已啊。
人家說的是真正的前沿預測啊。
更不要說除了這黑科技滿滿的鞋子之外。
還有黑科技滿滿的新戰袍。
比如疏水抗粘設計。
這次蘇神實驗室針對蘇神要求，讓戰袍采用納米級疏水涂層，纖維表面形成“蓮花效應”，雨水接觸后迅速凝結成球狀滾落，避免衣物吸水后重量增加。
單件戰袍吸水增重可控制在5g以內，傳統面料則達1520g。
同時，衣身接縫采用熱壓工藝替代傳統針線，減少雨水滲透縫隙，避免因布料潮濕貼膚導致的額外阻力。
這是通過疏水材料與無縫工藝，減少雨水對衣物的物理影響。
避免因衣物濕重增加導致的步頻下降或能量浪費，間接保障運動員在低摩擦跑道上的動作穩定性。
不然你以為張培猛他們跑起來，為什么覺得明明是雨天卻如履平地？
腳感異常的好。
靠的是什么？
靠的是這些科技感滿滿的裝備啊。
就像是人類跑動成績不斷提升一樣。
人類的運動裝備不斷提升。
以及跑道設備的不斷提升。
都是一部跟著成績發展的運動科技發展史。
就這些。
別說是牙買加。
就算是美國。
都被蘇神實驗室開發了這些定點裝備甩出了十萬八千里。
在絕大部分都會被雨勢影響的情況下，他可以說……
雨下的越大越好。
雨下的越大負面條件越大，但是他能受到的負面條件卻相對來說越小。
那不就等于變相加強嗎？
因此。
蘇神說了一句讓兩個人都不知道該怎么接的話——
“比起博爾特想下雨。”
“我也巴不得下雨呢。”
“而且是這個雨啊。”
“下的越大越好。”
余位力：……
袁郭強：……
瘋了。
都瘋了呀。